摘要：我國(guó)物流業(yè)近年來取得了空前的發(fā)展，信息技術(shù)，特別是GPS技術(shù)的應(yīng)用與物流業(yè)的發(fā)展相得益彰。本文在簡(jiǎn)要介紹GPS技術(shù)的基礎(chǔ)上，探討性地概括了該技術(shù)在物流實(shí)務(wù)運(yùn)作及物流三方主體中的應(yīng)用。
　　關(guān)鍵詞：GPS；物流；運(yùn)輸
　　中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A
　　
　　近年來，物流行業(yè)迅速發(fā)展，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但營(yíng)運(yùn)水平不高的物流企業(yè)仍然存在著產(chǎn)品脫銷、訂單流失、貨損及貨漏等現(xiàn)象。而GPS的應(yīng)用，一方面會(huì)提升物流企業(yè)的運(yùn)作水平和車輛監(jiān)控的能力，從而提高其自身競(jìng)爭(zhēng)能力；另一方面，也會(huì)給客戶產(chǎn)品的運(yùn)送提供保障，降低事故出現(xiàn)的概率。
　　
　　一、GPS技術(shù)
　　
　　GPS (Global Positioning System全球定位系統(tǒng))是美國(guó)70年代初推出的具有全球、全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)、自動(dòng)化、高效益優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航、定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)，能為用戶提供高精度的七維信息(三維位置、三維速度、時(shí)間)。GPS由衛(wèi)星、地面監(jiān)控中心、用戶三部份組成，早先用于軍事，可跟蹤野外士兵和裝備，為飛機(jī)、軍艦導(dǎo)航。后來美國(guó)國(guó)防部和交通部達(dá)成協(xié)議，交付民用。但美國(guó)長(zhǎng)期對(duì)外實(shí)行SA (Selective Availability)政策將國(guó)外GPS定位精度降低到50-100m之間。直到2000年5月1日克林頓才宣布取消SA，取消SA干擾后GPS定位精度提高十多倍真正達(dá)到實(shí)用程度，全球民用市場(chǎng)得到全面開放，GPS迅速擴(kuò)大應(yīng)用范圍，成為一種全球公用設(shè)施，同時(shí)產(chǎn)生巨大社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，是近年來最具開創(chuàng)意義的實(shí)用高新技術(shù)。
　　
　　二、GPS在各種運(yùn)輸方式中的應(yīng)用
　　
　　GPS應(yīng)用有靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩種；靜態(tài)已經(jīng)很普遍地應(yīng)用于測(cè)繪、勘探，如西康鐵路上我國(guó)地埋最深、長(zhǎng)度第一的秦嶺隧道施工中就首次采用GPS技術(shù)。動(dòng)態(tài)主要用于導(dǎo)航定位方面。
　　GPS民用最初在海運(yùn)上，由于海運(yùn)的特殊性——全球、全天候、全時(shí)，使GPS至今占有不可替代的位置。GPS在航運(yùn)上主要是導(dǎo)航與船位報(bào)告。目前我國(guó)大部分海運(yùn)貨輪都裝備了GPS，并取代了其它定位系統(tǒng)如雷達(dá)定位、芬蘭定位、臺(tái)卡定位等，成為海上應(yīng)用最多的導(dǎo)航定位設(shè)備。
　　在鐵路運(yùn)輸方面通過GPS可實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號(hào)即可從縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上奔馳著的幾十萬輛貨車中找到該車，并能得知其運(yùn)行狀態(tài)和所載貨信息。
　　公路運(yùn)輸是GPS最大量的應(yīng)用領(lǐng)域。有以下幾種情況需要用GPS對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控：①當(dāng)貨物需通過最佳路徑、最優(yōu)安排、及時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)目的地時(shí)；②長(zhǎng)距離、大范圍跨省區(qū)及邊貿(mào)運(yùn)輸時(shí)；③對(duì)貴重物品、特大件物品、危險(xiǎn)品、軍品等特種貨物運(yùn)輸時(shí)。由GPS組成的全程跟蹤網(wǎng)在出車后就可立即掌握其行綜，若有偏離、停滯、超速等異?，F(xiàn)象發(fā)生時(shí)，顯示屏能立即報(bào)警，避免危及人、車、貨安全的情況發(fā)生?？蛻艨呻S時(shí)“看到”貨物的狀態(tài)，大大提高監(jiān)控“透明度”，有效地解決長(zhǎng)途運(yùn)輸固有的消息閉塞、情況不明的困擾。陸地GPS定位精度高，平均誤差20米，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)地標(biāo)定位幾百米的誤差。據(jù)專家介紹中國(guó)從南到北，公路運(yùn)輸要比鐵路省7-10天（因?yàn)樵诨疖囌疽M(jìn)出貨場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)多）。目前，GPS應(yīng)用已從貨車向轎車、出租車、公交車、運(yùn)鈔車、救護(hù)車、普車等車輛迅速擴(kuò)展。
　　
　　三、GPS在物流中的運(yùn)用
　　
　　1. GPS在物流運(yùn)作中的應(yīng)用
　　目前，GPS技術(shù)備受人們關(guān)注，其中一個(gè)重要的原因是GPS的諸多功能在物流領(lǐng)域的運(yùn)用已被證明是卓有成效的，尤其是在貨物配送領(lǐng)域中。具體來看，目前GPS在貨物配送中主要運(yùn)用了下列功能。
　?。?）導(dǎo)航功能
　　三維導(dǎo)航既是GPS的首要功能，也是它的最基本功能，其它功能都要在導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上才能完全發(fā)揮作用。飛機(jī)、船舶、地面車輛以及步行者都可利用GPS導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是在GPS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新技術(shù)。它由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理器、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。
　　由GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和自律導(dǎo)航所測(cè)到的汽車位置坐標(biāo)、前進(jìn)的方向都與實(shí)際行駛的路線軌跡存在一定誤差，為修正這兩者間的誤差，使之與地圖上的路線統(tǒng)一，需采用地圖匹配技術(shù)，加一個(gè)地圖匹配電路，對(duì)汽車行駛的路線與電子地圖上道路的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)相關(guān)匹配，并做自動(dòng)修正，此時(shí)，地圖匹配電路通過微處理單元的整理程序進(jìn)行快速處理，得到汽車在電子地圖上的正確位置，以指示出正確行駛路線。CD-ROM用于存儲(chǔ)道路數(shù)據(jù)等信息，LCD顯示器用于顯示導(dǎo)航的相關(guān)信息。
　　（2）車輛跟蹤功能
　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、無線移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM)及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤功能。
　　利用GPS和GIS技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上;還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。
　　目前，已開發(fā)出把GPS/GIS/GSM技術(shù)結(jié)合起來對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通訊等的技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息、對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過程中的細(xì)節(jié)情況:
　　（3）貨物配送路線規(guī)劃功能
　　貨物配送路線規(guī)劃是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括:
　　自動(dòng)線路規(guī)劃。由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。
　　人工線路設(shè)計(jì)。由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立線路庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。
　　（4）信息查詢
　　為客戶提供主要物標(biāo)，如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫，用戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。查詢資料可以文字、語言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。同時(shí)，監(jiān)測(cè)中心可以利用監(jiān)測(cè)控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。
　?。?）話務(wù)指揮
　　指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話，實(shí)行管理。
　　（6）緊急援助
　　通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。
　　
　　2. GPS在物流中的三方應(yīng)用
　　GPS在物流中普及應(yīng)用后，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，從而實(shí)現(xiàn)三方應(yīng)用，即車輛使用方、運(yùn)輸公司、接貨方對(duì)物流中的車貨位置及運(yùn)行情況等都能了如指掌，透明準(zhǔn)確，利于三方協(xié)調(diào)好商務(wù)關(guān)系，從而獲得最佳的物流流程方案，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　（1）車輛使用方(貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家等用車單位)。運(yùn)輸公司將自己的車輛信息指定開放給合作客戶，讓客戶自己能實(shí)時(shí)查看車與貨的相關(guān)信息，能較為直觀地在網(wǎng)上看到車輛分布和運(yùn)行情況，找到適合自己使用的車輛，從而省去不必要的交涉環(huán)節(jié)，加快車輛的使用頻率，縮短運(yùn)輸配貨的時(shí)間，減少相應(yīng)的工作量。在貨物發(fā)出之后，發(fā)貨方可隨時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)或是手機(jī)來查詢車輛在運(yùn)輸中的運(yùn)行情況和所到達(dá)的位置，實(shí)時(shí)掌握貨物在途的信息，確保貨物運(yùn)輸時(shí)效。
　?。?）運(yùn)輸公司。運(yùn)輸公司通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控式管理和貨物的及時(shí)合理配載，以便加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，減少資源浪費(fèi)，減少費(fèi)用開銷。同時(shí)將有關(guān)車輛的信息開放給客戶后，既方便了客戶的使用，又減少了不必要的環(huán)節(jié)，提高了公司的知名度與可信度，拓展了公司業(yè)務(wù)面，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
　?。?）接貨方。接貨方只需通過發(fā)貨方所提供的相關(guān)資料與權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查看到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運(yùn)輸時(shí)間，以此來提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成。
　　作者單位：遼寧省交通高等?？茖W(xué)校物流系
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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