摘要：改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的巨大轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，市場逐漸由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，企業(yè)之間的競爭日益白熱化，為了在激烈的競爭中獲得生存進(jìn)而持續(xù)發(fā)展，企業(yè)不斷提高自身競爭能力，重視生產(chǎn)技術(shù)的投入的同時(shí)采用許多先進(jìn)的管理方法和技術(shù)，物流就是其中頗受矚目的一個(gè)領(lǐng)域。
　　關(guān)鍵詞：物流；銷售；體系；企業(yè)
　　中圖分類號(hào)：F715文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、緒言
　　
　　1970年，日本早稻田大學(xué)西澤修教授就提出了“物流是繼降低成本、擴(kuò)大銷售后企業(yè)的第三利潤源”的理論。當(dāng)前對(duì)于許多企業(yè)而言，降價(jià)不再是競爭的唯一手段，物流服務(wù)質(zhì)量變得尤為重要。企業(yè)只有制定合理的物流戰(zhàn)略，選擇適當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式，才能降低成本，在激烈的市場競爭中獲勝。改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的巨大轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，市場逐漸由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加上國際社會(huì)環(huán)境的巨大變化使得我國整個(gè)市場需求的不確定性大大增加。在物流水平代表企業(yè)競爭力的今天，據(jù)世界銀行估算我國物流成本占GDP的16.7%，表明我國生產(chǎn)企業(yè)物流特別落后，企業(yè)銷售物流的運(yùn)作模式還需要大幅度的改變。
　　
　　二、現(xiàn)代銷售物流理論的發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的分類方法有多種，若按照在供應(yīng)鏈中所處地位的不同，生產(chǎn)企業(yè)的物流可以分為原材料物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流。銷售物流是指企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給客戶的物流活動(dòng)。銷售物流以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售為目的，實(shí)現(xiàn)了包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。
　　
　　三、構(gòu)建企業(yè)銷售物流體系的必要性
　　
　　1. 銷售物流是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保障
　　首先，銷售物流是整個(gè)供應(yīng)鏈的信息反饋點(diǎn)，在企業(yè)物流系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位，其作業(yè)的好壞直接關(guān)系到生產(chǎn)部門生產(chǎn)的安排和銷售額表現(xiàn)，甚至在很大程度上關(guān)系著企業(yè)物流系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn)。其次，企業(yè)的產(chǎn)品只有經(jīng)過銷售才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，從而創(chuàng)造利潤，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。銷售物流作為企業(yè)物流的一部分，其成本占企業(yè)銷售總成本的20%多，因此銷售物流直接關(guān)系到企業(yè)利潤的高低。
　　
　　2. 銷售物流是建立顧客滿意度的保證
　　首先，銷售物流是與消費(fèi)者直接接觸最多的環(huán)節(jié)，其以產(chǎn)品離開生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)，以送達(dá)客戶并經(jīng)售后服務(wù)為終點(diǎn)，因此銷售物流成為企業(yè)物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)之一。其次，銷售物流要保證商品價(jià)值和使用價(jià)值向顧客的轉(zhuǎn)移和實(shí)現(xiàn)，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)例如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)或配送等出現(xiàn)問題都將影響整個(gè)供應(yīng)鏈的總體表現(xiàn)。再次，銷售物流是否能保證商品能及時(shí)、準(zhǔn)確的送到顧客手上，關(guān)系到顧客對(duì)企業(yè)服務(wù)的滿意程度，隨著產(chǎn)品市場由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，只有獲得顧客滿意度的企業(yè)才能在激烈的競爭中擁有核心競爭力。
　　
　　3. 銷售物流是樹立企業(yè)形象的關(guān)鍵
　　在企業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下，銷售物流已經(jīng)成為重要的競爭手段之一。銷售物流是企業(yè)直接面對(duì)顧客的終端，企業(yè)的形象無疑可以借助銷售物流的環(huán)節(jié)得以逐步建立。此外，銷售物流中良好的運(yùn)行、敏捷的反應(yīng)、多樣化的作業(yè)方式，不僅是企業(yè)減少庫存、降低經(jīng)營成本、獲得“第三方利潤”的前提，也是企業(yè)搶占市場，維護(hù)信譽(yù)，提高品牌知名度的可靠保證。
　　
　　四、構(gòu)建企業(yè)銷售物流體系的步驟
　　
　　企業(yè)生產(chǎn)是創(chuàng)造價(jià)值的過程，企業(yè)銷售是實(shí)現(xiàn)價(jià)值的過程。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)把擴(kuò)大銷售、為廣大顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，作為自己一切工作的根本宗旨，加強(qiáng)銷售物流管理體系的構(gòu)建就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)根本宗旨最直接的途徑。
　　
　　1. 設(shè)計(jì)企業(yè)銷售物流體系的戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)銷售物流目標(biāo)
　　企業(yè)銷售物流體系的方案設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)銷售物流系統(tǒng)構(gòu)建中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。例如鋼鐵企業(yè)一般擁有自己的運(yùn)輸及倉儲(chǔ)資源及網(wǎng)絡(luò)，目前我國大型鋼鐵企業(yè)的自有物流資源利用率都有待提高，可采用分銷需求計(jì)劃DRP II來對(duì)自己的物流資源進(jìn)行有效管理，以適應(yīng)多變的市場和各種不確定性。在銷售物流的規(guī)劃中，首先分析企業(yè)現(xiàn)行系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和存在的問題，以及市場環(huán)境變化給企業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇和競爭挑戰(zhàn)，進(jìn)行系統(tǒng)戰(zhàn)略設(shè)計(jì);然后根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，明確企業(yè)物流系統(tǒng)的模式和組織管理方式，提出企業(yè)的銷售物流目標(biāo)，綜合考慮銷售物流的各種基本類型的優(yōu)缺點(diǎn)，確定適合企業(yè)實(shí)際情況的銷售物流系統(tǒng)類型;根據(jù)確定的銷售物流系統(tǒng)類型，分析物流配送網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，應(yīng)用定性或者定量方法對(duì)物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，提出物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，以及現(xiàn)行系統(tǒng)的技術(shù)和管理提升規(guī)劃。
　　
　　2. 構(gòu)建銷售物流信息體系兼顧不同目標(biāo)，并體現(xiàn)供應(yīng)鏈思想
　　在供應(yīng)鏈中，銷售處于物流的中間環(huán)節(jié)也是信息流的中間環(huán)節(jié)，與制造業(yè)者、物流中心、運(yùn)輸業(yè)者和消費(fèi)者形成了緊密關(guān)系。完善的銷售物流信息體系主要包括數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運(yùn)用層、控制層、計(jì)劃層等，不同的層次有不同的內(nèi)容和目標(biāo)。構(gòu)造銷售物流信息系統(tǒng)的方式，有企業(yè)自身進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)、企業(yè)出資購買專業(yè)軟件公司的銷售物流信息管理系統(tǒng)及企業(yè)和專業(yè)軟件公司合作共同開發(fā)建立銷售物流信息系統(tǒng)等兩種方式，企業(yè)可根據(jù)不同的目標(biāo)選擇不同的方式。在構(gòu)建銷售物流信息系統(tǒng)的同時(shí)應(yīng)體現(xiàn)供應(yīng)鏈的思想。首先確定供應(yīng)鏈管理為基本方針，研究在滿足最終顧客需求的基礎(chǔ)上如何構(gòu)筑物流信息體系。其次，針對(duì)各合作經(jīng)營型供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，不斷改進(jìn)與完善物流信息體系。在供應(yīng)鏈管理中，要把握從經(jīng)銷商開始到最終顧客為整個(gè)供應(yīng)鏈存在的問題，進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃。再次，制定具體的管理實(shí)施計(jì)劃，主要涉及管理范圍的具體化、管理戰(zhàn)略、合作領(lǐng)域、變革領(lǐng)域等項(xiàng)目。最后，在設(shè)計(jì)導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理的過程中，落實(shí)安排業(yè)務(wù)流程，信息系統(tǒng)等企業(yè)具體活動(dòng)的路徑和機(jī)構(gòu)。
　　
　　3. 建立銷售物流成本監(jiān)控管理體系，降低企業(yè)物流運(yùn)輸成本
　　銷售物流進(jìn)行具體環(huán)節(jié)運(yùn)作時(shí)，必須嚴(yán)格監(jiān)控運(yùn)作時(shí)付出的成本，進(jìn)而減少不必要的運(yùn)作成本，并為生產(chǎn)部門提出切合實(shí)際的參考意見。首先，要對(duì)運(yùn)輸包裝進(jìn)行成本監(jiān)控。包裝分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝，對(duì)運(yùn)輸包裝的監(jiān)控是對(duì)包裝進(jìn)行監(jiān)控的重點(diǎn)。運(yùn)輸包裝絕對(duì)不能為了單純追求技術(shù)領(lǐng)先或人為想象，而增加多余功能，從而增加企業(yè)的物流成本。其次，要對(duì)企業(yè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本監(jiān)控。運(yùn)輸管理中存在的規(guī)模效應(yīng)和距離效應(yīng)，決定了企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)和升級(jí)換代中，必須嚴(yán)格考慮產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的批量、時(shí)間和運(yùn)輸路線。銷售物流必須嚴(yán)格督促生產(chǎn)部門在生產(chǎn)過程中，充分考慮產(chǎn)品的批量和時(shí)間問題，將總體物流成本降低到最小程度。
　　
　　4. 完善企業(yè)信息系統(tǒng)的構(gòu)建，為銷售物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供技術(shù)平臺(tái)
　　企業(yè)銷售物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在系統(tǒng)建立過程中處于重要地位。銷售物流信息系統(tǒng)建立整個(gè)過程包括業(yè)務(wù)狀況分析、目標(biāo)分析、需求分析、系統(tǒng)的功能分析、數(shù)據(jù)流程分析等，為明確系統(tǒng)目標(biāo)，提出初步模型和完成系統(tǒng)分析報(bào)告。銷售物流解決方案應(yīng)該強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)的應(yīng)用，首先是信息傳遞的電子化，以物流信息標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，在物流系統(tǒng)中以EDI方式進(jìn)行通信，既提高了效率，又避免了錯(cuò)誤的發(fā)生。其次是商品管理?xiàng)l碼化，條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為銷售物流提供了有力的技術(shù)支持。
　　
　　五、結(jié)語
　　總之，銷售物流是企業(yè)獲得贏利的關(guān)鍵，通過銷售物流的構(gòu)建和完善，企業(yè)可以在市場中得以回收資金，進(jìn)行再生產(chǎn)的活動(dòng)，從而降低企業(yè)物流成本。因此加強(qiáng)銷售物流科學(xué)體系的構(gòu)建，對(duì)于企業(yè)獲得核心競爭力，進(jìn)而在激烈的競爭中獲得一席之地具有舉足輕重的作用。
　　作者單位：河南工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]蔣智毅.分銷渠道變化對(duì)企業(yè)銷售物流的影響及對(duì)策[J].重慶上學(xué)