摘要：文章介紹了京廣鐵路改造工程夏季混凝土施工質(zhì)量的控制、方法及效果。

關(guān)鍵詞：混凝土；施工質(zhì)量控制；澆筑時(shí)間

中圖分類號(hào)：TV712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-1145（2009）15-0118-02

一、前言

隨著現(xiàn)代鐵路施工的高速化、結(jié)構(gòu)大型化和工藝細(xì)致化，對(duì)混凝土施工質(zhì)量的要求變得越來(lái)越高，促使人們對(duì)夏季混凝土的施工越來(lái)越重視。

二、施工概況

由中鐵十二局集團(tuán)公司承建的京廣線改造工程XCZQ2標(biāo)段，全長(zhǎng)18440米，包括：5座特大橋、11座大橋、3座中橋、1座小橋，共6357米。根據(jù)施工總體計(jì)劃，大部分橋梁混凝土施工安排在2006年5~10月，正是夏季高溫季節(jié)。武漢廣水地區(qū)6、7、8月份平均溫度超過(guò)25℃，最高氣溫達(dá)40℃。為控制好墩臺(tái)身混凝土施工質(zhì)量，必須對(duì)混凝土夏季施工質(zhì)量進(jìn)行控制，為此制訂出相應(yīng)控制原則和措施，以確保工程質(zhì)量。

三、混凝土夏季施工特點(diǎn)

夏季施工最顯著的特點(diǎn)是環(huán)境溫度高、相對(duì)濕度較小，這些對(duì)于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也產(chǎn)生許多不利影響：

1．在高溫下拌和和澆筑混凝土，水分蒸發(fā)快，諸多原因引起坍落度損失，難以保證所設(shè)計(jì)的坍落度，易降低混凝土的強(qiáng)度，抗?jié)B和耐久性。若摻用減水劑的混凝土，溫度高，氣泡易揮發(fā)，降低其含氣量，且變得不穩(wěn)定，空氣量難于控制，使混凝土坍落度的控制變得較為困難。

2．由于夏季氣溫高，水泥水化反應(yīng)加快，混凝土凝結(jié)較快，施工操作時(shí)間變短，容易因搗固不良造成蜂窩、麻面以及“冷縫”等質(zhì)量問(wèn)題。

3．混凝土養(yǎng)生非常重要，如脫模后不能及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，混凝土脫水將影響水化的正常進(jìn)行，不僅降低強(qiáng)度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。

四、混凝土夏季施工控制措施

炎熱夏季澆筑混凝土，易加速水化反應(yīng)，對(duì)混凝土拌制、運(yùn)送、澆搗都有不利的一面，因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料溫度不得大于30℃，規(guī)定混凝土內(nèi)外溫差不超過(guò)20℃，來(lái)保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

1．控制夏季混凝土最佳澆筑時(shí)間。盡量控制夏季墩身澆筑時(shí)間，在早晨6點(diǎn)前和下午5點(diǎn)鐘后進(jìn)行，以此控制混凝土內(nèi)外溫差。

2．估算混凝土拌合料溫度方法

根據(jù)原料溫度推算拌合后混凝土的溫度可按下式進(jìn)行：

T=［S（TaWa+TcWc）+TtWt+TmWm］/［S(Wa+Wc)+Wt+Wm］

式中：

T：混凝土拌合物的出料溫度（℃）；

S：固體材料（水泥及骨料）的平均比熱，取0.2；

Wa：骨料重量（kg）；

Ta：骨料溫度（℃）；

Wc：水泥重量（kg）；

Tc：水泥溫度（℃）；

Wt:：骨料表面含水量（kg）；

Tt：骨料表面水溫度（℃）；

Tm：混凝土拌合用水量（kg）；

Wm：混凝土拌合用水溫度（℃）。

由上式看出，要降低混凝土拌合料的溫度，首先應(yīng)降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。

3．混凝土澆筑溫度的測(cè)量。每100m2倉(cāng)面面積應(yīng)不少于1個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一澆筑層應(yīng)不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)均勻分布在澆筑層面上時(shí)、澆筑塊內(nèi)部的溫度觀測(cè)，除按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行外，應(yīng)根據(jù)混凝土溫度控制的需要，補(bǔ)充埋設(shè)儀器進(jìn)行觀測(cè)。

4．降低混凝土澆筑溫度的主要措施。

（1）為降低骨料溫度，料場(chǎng)宜采用下列措施：1）成品料場(chǎng)的骨料，堆高一般不宜太低，并應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備；2）通過(guò)地垅取料；3）搭蓋涼棚，噴水霧（砂子除外）等。

（2）規(guī)定夏季每天下午進(jìn)行淘砂，沖洗石子，以利降低骨料溫度；粗骨料預(yù)冷可采用風(fēng)冷法、浸水法、噴灑冷水法等措施。如用水冷時(shí)，應(yīng)有脫水措施，使骨料含水量保持穩(wěn)定。

（3）混凝土拌和時(shí)，可取用溫度低的深井水，達(dá)到有效的降低拌合料的溫度，也可采用低溫水、加冰等降溫措施，加冰時(shí)，可用片冰或冰屑，并適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間。

（4）在高溫季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取下列措施，以減少混凝土的溫度回升。1）縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，入倉(cāng)后對(duì)混凝土及時(shí)進(jìn)行平倉(cāng)振搗，加快混凝土的入倉(cāng)覆蓋速度，縮短混凝土的曝曬時(shí)間；2）混凝土運(yùn)輸工具應(yīng)有隔熱遮陽(yáng)措施；3）宜采用噴水霧等方法，以降低倉(cāng)面周圍的氣溫；4）混凝土澆筑應(yīng)盡量安排在早晚、夜間以及陰天進(jìn)行；5）入倉(cāng)后的混凝土平倉(cāng)振搗完至下一層混凝土下料之前，宜采用隔熱保溫被將頂面接頭部位覆蓋。

5．其他附助措施。在滿足混凝土的各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，應(yīng)采用加大骨料粒徑、改善骨料級(jí)配、摻用摻合料、外加劑等綜合措施，合理地減少單位水泥用量；在混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)每1～3h測(cè)量一次混凝土原材料的溫度、機(jī)口混凝土溫度，并應(yīng)有專門記錄。

6．采取措施控制夏季施工混凝土坍落度。在夏季高溫條件下，混凝土的可操作性能有所降低，其中坍落度損失是比較明顯的。而引起坍落度損失原因雖多，但水分蒸發(fā)與長(zhǎng)距離運(yùn)輸造成坍落度損失是主要的。根據(jù)本工程特殊的工期要求，基本上每個(gè)特大橋、大橋建有特定的混凝土拌合站，運(yùn)距相當(dāng)短，故運(yùn)輸問(wèn)題不是造成坍落度損失的主要原因。如何降低拌合料及澆筑中的坍落度損失是其控制的主要措施：

（1）試驗(yàn)人員做到加強(qiáng)旁站，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土配制、拌合過(guò)程、骨料計(jì)量增加檢測(cè)力度，根據(jù)砂、石含水量即時(shí)調(diào)整施工配合比；

（2）縮短澆筑時(shí)間，使其坍落度損失不低于原坍落度的90%；

（3）摻加緩凝劑改善和易性，以利振搗密實(shí)。

7．防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。夏季混凝土施工預(yù)制防止裂縫的措施是：

（1）從提高混凝土內(nèi)在質(zhì)量著手，擇優(yōu)定點(diǎn)采購(gòu)。粗骨料選用干凈石子；水泥選用高品質(zhì)525#普通硅酸鹽水泥；細(xì)骨料采用級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河中粗砂。同時(shí)嚴(yán)格控制砂石含泥量，改善砂石級(jí)配，盡量控制好坍落度、單位用水量、水灰比。

（2）提高混凝土的密實(shí)度。嚴(yán)格按配合比將砂、石投料生產(chǎn)，做到振搗工藝技術(shù)合理，保證混凝土質(zhì)地密實(shí)，以提高混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，增強(qiáng)對(duì)裂縫開(kāi)展的抵抗能力。

（3）從改善溫度條件入手。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進(jìn)行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時(shí)控制每層澆筑高度不超過(guò)30cm，既利振搗密度，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。

（4）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作

澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養(yǎng)護(hù)，建立專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)制。墩身養(yǎng)生控制方法：1）采用50mmPVC管（鉆有小孔）繞頂帽一周，抽循環(huán)清水養(yǎng)護(hù)；2）做到前7天堅(jiān)持抽水保持濕潤(rùn)，經(jīng)常連續(xù)養(yǎng)護(hù)；并堅(jiān)持按時(shí)段經(jīng)常養(yǎng)護(hù)；后14天內(nèi)做到間斷養(yǎng)生的三段養(yǎng)護(hù)法。使結(jié)構(gòu)逐漸干燥，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對(duì)溫度及干縮應(yīng)力起到“卸荷”作用，避免裂縫的發(fā)生。

五、夏季墩身施工控制效果

墩身施工中，根據(jù)夏季混凝土施工特點(diǎn)和要求，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控力度，把好工程施工過(guò)程中的材料關(guān)、工序關(guān)、檢測(cè)關(guān)、中間交驗(yàn)關(guān)，確保墩身混凝土強(qiáng)度符合規(guī)范要求，取得了206個(gè)橋墩未產(chǎn)生“冷縫”、“塑性裂縫”、“干縮裂縫”的控制效果，混凝土表面光潔，無(wú)砂眼，無(wú)漏漿，無(wú)氣泡，模板接縫平整，混凝土超聲回彈強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。本工程中根據(jù)夏季高溫施工的特點(diǎn)，進(jìn)行具體分析，實(shí)施有效控制，取得了一些的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)同類工程施工提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

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[2]董秀梅．搞好工程質(zhì)量的宏觀控制[J]．山西建筑，2006，（32）．

作者簡(jiǎn)介：左玉杰(1971- )，女，中鐵十二局集團(tuán)有限公司武康二線引入武漢樞紐指揮部工程師。