徐克帥

《賣火柴的小女孩》、《海的女兒》、《皇帝的新裝》……這一個個膾炙人口的故事都出自一人之手，他就是19世紀(jì)丹麥著名童話作家——安徒生。也正是因為安徒生，我們才知道了丹麥以及哥本哈根。

北歐名城

哥本哈根是丹麥?zhǔn)锥?，位于西蘭和阿邁厄島上。截至2009年，城市人口大約為16.8萬，包括郊區(qū)在內(nèi)的大都市人口約為187.5萬。

哥本哈根這一地名約在11世紀(jì)就已見諸史籍，該城在15世紀(jì)時成為丹麥的首都。21世紀(jì)，隨著厄勒海峽大橋的建成，哥本哈根與對岸的瑞典港城馬爾默聯(lián)為一體，這進(jìn)一步增強(qiáng)了哥本哈根在北歐的中心地位。

哥本哈根不僅是北歐最大的城市，還是重要的港口城市，更是一座童話之城，這不僅因為安徒生曾在此地長期居住和生活過，就連他創(chuàng)作的多個膾炙人口的童話故事的原形及發(fā)生地，也都在哥本哈根市區(qū)附近。如今，安徒生童話里的美人魚仍舊守護(hù)著哥本哈根港，并成為這座城市的標(biāo)志。

除了美人魚銅像這一世界知名的勝跡之外，哥本哈根作為歷史文化名城，其整體的城市氛圍和多處傳統(tǒng)與現(xiàn)代文化勝地也吸引著來自各國的游客。其中比較有代表性的包括阿美琳堡王宮(丹麥女王瑪格麗特女王二世及其王室的住所)、安徒生墓園、方舟現(xiàn)代美術(shù)館、哥本哈根劇院、哥本哈根動物園、丹麥國家美術(shù)館、克隆堡宮(這是莎翁著名悲劇人物哈姆雷特在丹麥赫爾辛格的城堡)、丹麥國家博物館、新港、哥本哈根大學(xué)(創(chuàng)建于1479年，斯堪的納維亞地區(qū)第二古老大學(xué))等。

最環(huán)保的城市

當(dāng)然，今天的哥本哈根除了傳統(tǒng)文化仍深深吸引著世界各國的眾多慕名者之外，其先進(jìn)的環(huán)保理念也引領(lǐng)著全球城市未來的發(fā)展方向，從而受到世界各國管理者、學(xué)者和民眾更多的關(guān)注。

哥本哈根被稱為世界上空氣清新指數(shù)最高的城市，甚至有人開玩笑說，那里的空氣可以被罐裝到其他地區(qū)去賣。

作為公認(rèn)的世界上最環(huán)保的城市，因此而被多家國際組織和知名媒體認(rèn)定為全球生活品質(zhì)最高的城市，哥本哈根的這些新頭銜都是因為丹麥整個國家和哥本哈根市嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保政策的結(jié)果。

早在1971年，丹麥就建立了環(huán)保部，它也是世界上最早執(zhí)行環(huán)保法的國家(1973年)。哥本哈根作為丹麥?zhǔn)锥迹诃h(huán)保上更是率先垂范。2006年，因為長期執(zhí)行環(huán)境規(guī)劃上的成績突出，哥本哈根獲得了歐洲環(huán)境管理獎。就城市的政策而言，該市計劃在2015年前使二氧化碳排放率比2005年減少20％以上。今年，哥本哈根市政府更是提出了一個雄心勃勃的氣候變化應(yīng)對計劃，目標(biāo)是到2025年使哥本哈根成為世界上第一個零碳排放城市。

五花八門的環(huán)保措施

為了達(dá)到降低碳排放的目標(biāo)，哥本哈根人想出了各種節(jié)能環(huán)保措施，特別是在新能源應(yīng)用上。比如，在哥本哈根的海岸邊就建立了一座世界上最大的大型風(fēng)力渦輪電場。這座電場一共有20個大型渦輪發(fā)電機(jī)，每臺的裝機(jī)容量為2000千瓦(2001年以后，引入了4000千瓦的渦輪機(jī))。在運營模式上，這座風(fēng)力電場也采用了一種全新的方法。通過低價把電場的股份賣給普通消費者，使得哥本哈根包括一般居民、公司、有興趣的組織和基金會等成為該電場的合作者?，F(xiàn)在，這座電場提供的電能占到哥本哈根用電量的4％。

在廢水處理上，哥本哈根也卓有成就，經(jīng)過多年對下水道處理系統(tǒng)的投資建設(shè)，哥本哈根港的水質(zhì)得到了極大的改善。在內(nèi)港，市民和游客可以自由地游泳嬉戲，岸邊的許多游憩設(shè)施也為市民游客的娛樂休閑提供了好去處。

環(huán)保理念滲透到了市民生活的方方面面，許多人把電子鐘更換成發(fā)條鬧鐘，使用傳統(tǒng)牙刷代替電動牙刷；堅持戶外鍛煉，盡量少用跑步機(jī)；洗滌后的衣服自然晾干，少用洗衣機(jī)甩干。哥本哈根是世界上有機(jī)食物市場占有份額最大的城市，在市區(qū)范圍內(nèi)，45％的食物是有機(jī)的。根據(jù)城市管理者的構(gòu)想，在哥本哈根舊城和居住區(qū)。面向孩子和年輕人的有機(jī)食物的供給，到2015年將達(dá)到整個食物提供量的90％以上。

正是多管齊下，才使得哥本哈根成為一座名副其實的環(huán)保之城，哥本哈根市民每人每年所排放的二氧化碳只有5噸，大概只。有德國人的一半。

獨特的自行車文化

在交通上。哥本哈根最值得一提的是它的自行車文化。世界上一共有11座城市堪稱當(dāng)之無愧的自行車之城。在這些城市，人們通過騎自行車可以安全輕松地探索、發(fā)現(xiàn)城市特色。哥本哈根即是這樣一座城市。

2007年6月，在德國慕尼黑所舉行的veloCity自行車會議上，哥本哈根市長克勞斯·龐丹宣布，哥本哈根將在2015年達(dá)到每人每年二氧化碳排放量僅為3.7噸，大約是目前德國人的三分之一，普遍使用自行車將是達(dá)成這一目標(biāo)的主要作法。屆時。將有一半以上的哥本哈根市民，不論是上班或上學(xué)，使用自行車，周詳?shù)亩际薪煌ㄒ?guī)劃將使90％以上的市民可以在15分鐘內(nèi)，以步行方式到達(dá)公園、海灘或游泳池。

據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在36％的哥本哈根人通過騎車上班、上學(xué)，每天騎行的總里程超過110萬千米。按照市政規(guī)劃，這個數(shù)字到2012年要達(dá)到40％。

哥本哈根市內(nèi)遍布自行車道，并且得到了有效利用。在這個城市，幾乎所有的街道都被劃分成3條線道：人行道、自行車道和汽車道。市政府在大交叉路口用藍(lán)色將自行車道明顯標(biāo)示出來，以和汽車道分隔。

除了便利和高效之外，安全是自行車道系統(tǒng)的另一個重要考慮內(nèi)容，規(guī)劃部門往往把自行車道與繁忙的城市主干道隔離開來，有時候，自行車道還有自己的信號系統(tǒng)。

在哥本哈根市內(nèi)，所有交通信號燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設(shè)置的。哥本哈根市對各種交通工具的重視程度次序如下：自行車居首，公共汽車第二，私人轎車最末。

目前，這一自行車道系統(tǒng)正在完善之中，預(yù)計該網(wǎng)絡(luò)最終將由長100千米的22條線路構(gòu)成，市民和游客通過該系統(tǒng)能方便、安全地到達(dá)市內(nèi)任意地點。

此外，哥本哈根還提供自行車的公共租賃服務(wù)。只要交20克朗的押金，就可以在市區(qū)內(nèi)的許多場所租到自行車。

由于該城市中自行車道的諸多友善設(shè)計，讓自行車的車速可以達(dá)到每小時15～20千米，相較于交通高峰時間，開車最快也只能到每小時22千米的情形，騎自行車實在不失為一個明智的選擇。

哥本哈根的這種自行車文化被其他城市所借鑒和學(xué)習(xí)(包括中國臺灣地區(qū)的高雄和大陸的杭州等)，一些學(xué)者稱之為城市的哥本哈根化現(xiàn)象。

為了表彰哥本哈根市在自行車騎行系統(tǒng)上的貢獻(xiàn)，國際自行車聯(lián)盟把該市作為他們的第一個官方自行車城市會員。為此，在2008～2011年，哥本哈根將為專業(yè)自行車選手和業(yè)余自行車愛好者組織各種活動。

并非虛幻的終點

另外。哥本哈根在節(jié)能產(chǎn)品使用，塑料制品的重復(fù)利用，國家公園的公私合作，太陽能使用上也有其獨特之處，限于篇幅不再具體說明。

總而言之，正是通過政府、企業(yè)和民眾全方位的長期努力，哥本哈根的環(huán)保事業(yè)才取得了今天的成績，這樣做的好處是，整個城市的環(huán)境和市民的生活質(zhì)量都得到了保證。

如今，即便是普通民眾，也都明白環(huán)境問題已經(jīng)威脅到了全人類的生存和發(fā)展，這其中，全球氣候變暖更為各方所關(guān)注，但降低溫室氣體排放不是一兩個國家所能完成的。

今年12月7日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第15次締約方大會將在哥本哈根召開。盡管不少人對在這次大會上各國能否就溫室氣體減排達(dá)成一致表示悲觀，但不管怎樣，哥本哈根這座城市已經(jīng)給生活在地球上的人們指明了一條通向未來城市的道路。

希望與會者也能夠明白，這條道路的終點不會是一個虛幻的童話。