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遭遇“換購(gòu)”瓶頸 輕卡企業(yè)“自救”突圍

2009-08-21 02:06牛立志
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2009年7期
關(guān)鍵詞:福田經(jīng)銷商銷量

牛立志

“5月份都淡的不成樣子了?!苯?福田輕卡的一位經(jīng)銷商向記者抱怨。

隨后,記者在輕卡市場(chǎng)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),“汽車下鄉(xiāng)”政策在帶動(dòng)不少微客企業(yè)銷量“翻番”的同時(shí),并沒有刺激輕卡市場(chǎng)的神經(jīng),甚至有媒體爆出其對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度為“零”。

在一片“呼吁”聲中,國(guó)家出臺(tái)了主要針對(duì)商用車的“以舊換新”政策,但具體細(xì)則仍未公布,其對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用也未顯現(xiàn)。眼看著轎車、微客銷量的不斷走高,不少輕卡企業(yè)終于按捺不住,開始主動(dòng)出擊。

呼吁打破“換購(gòu)”瓶頸

“5月份我才賣了不到10輛車,可憐啊。4月份的時(shí)候,沒到半個(gè)月我就賣了15輛呢。”上述福田的經(jīng)銷商向記者抱怨到,“近來我們的銷售一直不是很好。”

據(jù)了解,今年1-4月我國(guó)輕卡銷量為48.56萬輛,同比僅增長(zhǎng)3%,而微客銷量則同比增長(zhǎng)40%以上。對(duì)此,有分析人士認(rèn)為,“汽車下鄉(xiāng)”中輕卡換購(gòu)所受諸多限制仍沒有解除,財(cái)政補(bǔ)貼款也未到位,因此政策并未對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性刺激作用。

5月15日,多家企業(yè)在簽訂“汽車下鄉(xiāng)”《銷售服務(wù)承諾書》時(shí),呼吁能夠?qū)ⅰ皳Q購(gòu)”這一“汽車下鄉(xiāng)”的限制性條件取消,同時(shí)希望能夠?qū)⒀a(bǔ)貼直接發(fā)放到農(nóng)民手中,以便更直接地刺激市場(chǎng)消費(fèi)。

記者了解到,在農(nóng)村市場(chǎng)中約70%的貨運(yùn)車輛掛的是“農(nóng)機(jī)牌”,沒有報(bào)廢換購(gòu)的資格,而另有20%的輕卡屬于“無照經(jīng)營(yíng)”,只有剩下的10%有資格享受到“換購(gòu)”的待遇。但在這10%里面有多少人愿意換購(gòu)還是未知數(shù)。

沈陽金杯總經(jīng)理助理郭乃龍甚至表示,“政策對(duì)于我們銷量的貢獻(xiàn)度是零。到目前為止,我們沒有換購(gòu)出去一輛車。”

企業(yè)開展“自救”行動(dòng)

“沒辦法,只好我們自己主動(dòng)走出去,搞搞促銷了?!备L锝?jīng)銷商向記者表示,“我們這次參展也是尋找一些潛在的客戶?!?/p>

他說的“參展”是福田專門組織的一些經(jīng)銷商主動(dòng)走到農(nóng)村,去挖掘一些潛在的客戶,“這已經(jīng)是第二次了,上一次在北京的沙河,收獲還可以?!?/p>

除了“汽車下鄉(xiāng)”,北京的黃標(biāo)車置換也被他認(rèn)為是不錯(cuò)的商機(jī)。“從4月1日起,黃標(biāo)車禁止進(jìn)入四環(huán),10月1日禁止進(jìn)入五環(huán)。據(jù)說有幾十萬的淘汰量,相當(dāng)期待呀?!比欢?諾大的商機(jī)不只福田看到了,江淮同樣給予了厚望,而且積極展開了行動(dòng)。

5月13日,為了更多地了解客戶需求,擴(kuò)大在北京黃標(biāo)車置換中的影響力,江淮汽車舉行了一次別開生面的用戶體驗(yàn)活動(dòng)。幾十位來自北京的江淮國(guó)Ⅲ輕卡用戶、黃標(biāo)車置換企業(yè)的代表來到合肥,實(shí)地參觀江淮國(guó)Ⅲ輕卡的生產(chǎn)過程。

與此同時(shí),江淮還在全國(guó)啟動(dòng)了“品質(zhì)行天下,致富肩并肩”的市場(chǎng)共贏計(jì)劃,以此來進(jìn)一步彌補(bǔ)“汽車下鄉(xiāng)”對(duì)輕卡拉動(dòng)不足的現(xiàn)狀。南京依維柯也開展了“致富躍進(jìn)村”活動(dòng)。

在“汽車下鄉(xiāng)”冷落輕卡的同時(shí),企業(yè)開始主動(dòng)走出去,積極開展“自救”行動(dòng)。

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