孟建東　范新全

[小引]

近來，杭州、上海、南京等地頻頻發(fā)生因飆車、酒后駕車等致人傷亡的重大交通安全事故。一起起交通事故，帶走了一個(gè)個(gè)鮮活的生命，更輾碎了一個(gè)個(gè)家庭的幸福和希望。酒后駕車、飆車等違章駕駛行為已成為新的社會(huì)公害，血淋淋的慘痛事件引起了全社會(huì)的高度關(guān)注。

[熱點(diǎn)回放]

1，杭州飆車案

5月7日晚8時(shí)許，25歲的譚卓行走在杭州文二西路人行橫道上，被正在飆車的胡斌駕駛的三菱跑車撞飛，人在空中翻了個(gè)跟頭，又掉下來。三菱車頭凹陷了很大一塊，擋風(fēng)玻璃破了一個(gè)洞。譚卓被送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)死亡。

5月13日下午，鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定報(bào)告稱，肇事車輛嚴(yán)重超速，速度在每小時(shí)84.1公里至101.2公里范圍內(nèi)。交警部門稱，譚卓被撞出去的確切距離是37.3米!

7月3日，杭州市西湖區(qū)人民檢察院以涉嫌交通肇事罪，對(duì)胡斌提起了公訴，為先前的爭(zhēng)議——胡斌是否涉嫌危害公共安全罪劃上了句號(hào)。

7月20日，杭州市西湖區(qū)人民法院做出一審判決，胡斌因交通肇事罪被判處有期徒刑3年。

胡斌肇事一周后即5月14日的下午，在上海鬧市區(qū)的淮海中路、陜西南路路口附近。一名約20歲的青年駕駛一輛寶馬車將一名過斑馬線的女子撞成重傷，搶救多天后不幸身亡。

5月15日，在杭州蕭山的斑馬線上再次發(fā)生車禍，一家三口被一輛白色寶馬車撞飛，年僅4歲的女孩顱骨骨折，中樞神經(jīng)損傷……

人們注意到，這些“飆車”引發(fā)的交通案件都具有一個(gè)明顯的特征：肇事者都是“屢有前科”的超速駕駛者，卻都沒有受到及時(shí)處罰，最終釀成了悲劇。

2“6·30”南京江寧車禍

6月30日晚8點(diǎn)多，在南京市江寧區(qū)發(fā)生一起重大交通事故，造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，另有4人受傷。其中有一名孕婦，腹中的胎兒幾乎被擠壓出母親身體，慘不忍睹。

經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)名叫張明寶，是個(gè)“包工頭”。據(jù)他交代，當(dāng)晚他在一家酒店暢飲，喝了七八兩白酒后才駕車回家。經(jīng)抽血化驗(yàn)，張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，而每百毫升80毫克就屬于醉酒!顯然，肇事司機(jī)屬嚴(yán)重醉酒駕駛。酒醒后的張明寶在接受審訊時(shí)手和腿不停地顫抖，他說：“傷害了這么多人，這么多條命啊!我現(xiàn)在感覺自己就是劊子手?！睋?jù)有關(guān)部門透露，張明寶有3輛車，僅其中1輛車在此前3年內(nèi)就曾有80多次交通違章，其中超速達(dá)39次。讓人憤怒的是，從張明寶的違章記錄看，他的駕駛證被吊銷5次都不過分，但現(xiàn)實(shí)是他的駕駛資格依然被保留，他依然可以開著車到處橫沖直撞。

7月16日，《文匯報(bào)》報(bào)道，經(jīng)南京市江寧區(qū)檢察院批準(zhǔn)，張明寶以涉嫌危害公共安全罪被警方正式逮捕。

這一重大交通事故發(fā)生后，南京的“1912”酒吧街區(qū)出現(xiàn)了一張巨幅海報(bào)，上書“鄙視酒后劊子手”的字樣。善良的人們也原本以為，如此慘痛的教訓(xùn)應(yīng)該極具警醒作用，不想，僅僅是3天后的一個(gè)早晨，仍舊是在南京街頭，青年男子劉偉酒后駕車撞傷了正通過人行橫道線的4名行人，其中3人是高中生。在被問到“6·30”事件時(shí)，劉偉說：“怎么可能不知道?太慘了，那個(gè)駕駛員簡(jiǎn)直不是人，該殺!”而他卻覺得自己酒量好，雖從晚上10點(diǎn)喝到第二天早晨7點(diǎn)，但開車“肯定不會(huì)出事”。

3，蘭州一老人手執(zhí)板磚“保衛(wèi)生命線”

7月9日晚，蘭州市74歲的退休教師閻政平手拿磚塊站在斑馬線上，只要看到車輛闖紅燈經(jīng)過。便用磚塊砸向違法車輛?！拔揖褪且疝Z動(dòng)效應(yīng)，讓政府、社會(huì)都來關(guān)注斑馬線安全問題?！崩先撕髞韺?duì)記者說，“我原計(jì)劃是連續(xù)砸上一周，現(xiàn)在一個(gè)晚上就有了轟動(dòng)效應(yīng)，目的達(dá)到了，兒女也哭哭啼啼地勸阻我，我就不再繼續(xù)砸了?！崩先速N在旁邊信號(hào)燈柱上的“宣戰(zhàn)書”寫道：“守護(hù)斑馬線，保衛(wèi)生命線。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)晚被砸車達(dá)30輛左右。老人稱砸車是為了教訓(xùn)無德司機(jī)。對(duì)老人的行為，有人喝彩叫好，也有人認(rèn)為合情但不合法。

7月20日，閻政平飛到了濟(jì)南，在山東師大門口當(dāng)了一回臨時(shí)交通協(xié)管員?？吹疥J紅燈橫過斑馬線的車輛，老人總是試圖讓其停下來，無奈“手無縛雞之力”。有記者問：“如果現(xiàn)在你手里還有磚頭的話，你還會(huì)砸這樣的車嗎?”老人笑笑說：“不會(huì)了，因?yàn)槲业哪康囊呀?jīng)達(dá)到了。”

4，中國(guó)道路是世界上最危險(xiǎn)的

亞洲開發(fā)銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2000年至2004年間，中國(guó)因交通事故造成的損失約為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1％至3％，損失金額逾125億美元。高于公眾衛(wèi)生服務(wù)和農(nóng)村義務(wù)教育的國(guó)家財(cái)政預(yù)算。這5年里，中國(guó)因道路交通事故造成50多萬(wàn)人死亡，約260萬(wàn)人受傷，相當(dāng)于每5分鐘就有一人喪生車輪下，每1分鐘就有一人因交通事故致殘，為世界第一。

道路交通事故對(duì)行人、自行車和摩托車駕乘人員，以及長(zhǎng)途客車乘客等低收入群體造成的傷害尤為嚴(yán)重(占事故傷亡人數(shù)的60％以上)。一旦某個(gè)家庭成員因事故致死或致殘，整個(gè)家庭會(huì)更加貧困。

2008年，有報(bào)紙稱，中國(guó)擁有全世界3％的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％；從中國(guó)交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬(wàn)人的1980年~2008年年底，中國(guó)(不含港澳臺(tái))交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)十余年居世界第一；交通事故和溺死、自殺是城市居民意外死亡的最主要原因。于是有人驚呼：“中國(guó)的道路是世界上最危險(xiǎn)的。”

這種世界之最讓人尷尬、悲哀和羞愧，更值得國(guó)人深思的是：數(shù)字顯示，按發(fā)生事故原因分析，駕駛員違章占70％-80％。當(dāng)一些既有權(quán)勢(shì)又有財(cái)富支撐的駕車族，將人頭攢動(dòng)的街道當(dāng)做直駛無礙的通衢時(shí)，交通事故難免頻頻發(fā)生。其實(shí)，道路何辜?中國(guó)道路又怎該承擔(dān)最危險(xiǎn)的惡名?草菅人命的無良司機(jī)、玩忽職守的相關(guān)部門、以車為本的文化意識(shí)才是真正的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

5，國(guó)外，酒后駕車就是犯罪

在美國(guó)，駕車者血液中酒精含量達(dá)0.1％即為醉酒駕車，將當(dāng)場(chǎng)吊銷執(zhí)照和入獄一年。美國(guó)有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪，最高可適用死刑。瑞典法律則規(guī)定駕車時(shí)血液中酒精含量超過0.2％，即吊銷駕照。德國(guó)、英國(guó)也在刑法中設(shè)有酒后駕駛罪的規(guī)定。

“人讓車、車讓人，人讓人、車讓車”，這是一句我們耳熟能詳?shù)目谔?hào)。然而，在歐美國(guó)家，只有“車讓人”，沒有“人讓車”之說。理由是：一個(gè)人駕駛著一輛車，就好比是一名全副武裝的士兵，而行人則是手無寸鐵的老百姓，如果士兵不讓老百姓，那老百姓只有死的份兒。

[各方聲音]

1，同濟(jì)大學(xué)交通工程學(xué)博士生導(dǎo)師、城市交通專家楊東援認(rèn)為，杭州、上海等案中，交通肇事者在斑馬線上撞人后顯得麻木不仁，還說明這些年來國(guó)內(nèi)許多城市的政府雖都花大力氣發(fā)展交通技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，卻忽略了全社會(huì)現(xiàn)代交通意識(shí)的養(yǎng)成。在國(guó)外，司機(jī)基本都能做到“車讓人”，國(guó)內(nèi)不少司機(jī)卻習(xí)慣于“人讓車”。屢屢發(fā)生在斑馬線上的交通事故正是

我國(guó)城市交通中“車不讓人”矛盾的激化。

(摘自《新華每日電訊》)

2，“我們對(duì)酒后駕車查處整治的力度不可謂不嚴(yán)，但酒駕行為卻仍處于‘高位運(yùn)行狀態(tài)。酒后駕車屢禁不止的背后，是社會(huì)深層次的問題。”南京市交管局一位負(fù)責(zé)人說，駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R(shí)不強(qiáng)，存有僥幸心理，不把酒后駕車當(dāng)回事，是當(dāng)前類似事件不斷上演的重要原因。

(摘自《法制日?qǐng)?bào)》)

3，國(guó)家二級(jí)心理咨詢師方婷說，一些“富二代”因?yàn)榧彝ソ逃染壒?，沒有健康成長(zhǎng)，信仰缺失，言行舉止失當(dāng)，引起了人們的反感。方婷認(rèn)為，發(fā)生在杭州的交通事故之所以在網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實(shí)社會(huì)激起巨大波瀾，正是整個(gè)社會(huì)務(wù)實(shí)、利益化的表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富裕人群成為掌握經(jīng)濟(jì)資源，并通過經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)去獲取其他資源的優(yōu)勢(shì)群體，而其中一部分人所表現(xiàn)出來的社會(huì)道德行為又無法與其社會(huì)地位相適應(yīng)，尤其在年輕一代中，不少人自恃有經(jīng)濟(jì)后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應(yīng)并非“仇富”，而是在不斷的擔(dān)心與失望中形成的對(duì)“不公平”的畏懼。

(摘自騰訊網(wǎng))

4，鄭州市檢察院檢察官王青說：首先，交通肇事罪的輕刑化不足以讓司機(jī)引起足夠的重視，“醉酒駕駛”也無法真正成為機(jī)動(dòng)車駕駛員思想意識(shí)中的“高壓線”。然而，法律從來不是解決問題的唯一途徑。惡性交通事故頻發(fā)，公眾最痛心的無疑是開車人的道德缺失。其次，南京的重大交通事故背后折射出的“酒文化”也需引起社會(huì)的關(guān)注。中國(guó)文化自古就根植了“酒文化”，在許多場(chǎng)合，酒都被作為一個(gè)文化符號(hào)，一種文化消費(fèi)。親朋聚會(huì)，好友相約小酌可以營(yíng)造氣氛、增進(jìn)感情。然而權(quán)衡生命的分量，如果因?yàn)樽砭岂{駛而釀大禍，就偏離酒文化的出發(fā)點(diǎn)了。

(摘自《河南法制報(bào)》)

5，上海匯業(yè)律師事務(wù)所律師吳冬說，超速、闖紅燈、酒后駕車等是對(duì)公共安全威脅最大的交通行為，而道路交通安全法的第一條立法宗旨就是“預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全”。通過及時(shí)制止危險(xiǎn)行為來預(yù)防交通事故，非常有必要；經(jīng)常危險(xiǎn)駕駛的司機(jī)，交通違法很多，卻只有到了驗(yàn)證、驗(yàn)車的時(shí)候才對(duì)他們進(jìn)行集中處罰，其間可能有長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間段，這可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，有關(guān)部門應(yīng)該研究及時(shí)介入的機(jī)制。

(摘自《新華每日電訊》)

6，上海大學(xué)教授、社會(huì)學(xué)學(xué)者顧駿注意到，目前上海等城市正在成為“車行”城市。給機(jī)動(dòng)車走的干道越來越多，給行人和非機(jī)動(dòng)車走的支路越來越少，很多地方甚至已經(jīng)沒有了人行道，又如在商業(yè)街和市中心的一些紅綠燈明顯車行時(shí)間長(zhǎng)、人行時(shí)間短，行人往往要等很長(zhǎng)一段時(shí)間才能急匆匆地過馬路。

(摘自《新華每日電訊》)

7，該挨蘭州老人“板磚”的首先是交通管理執(zhí)法部門。當(dāng)今社會(huì)，管理闖紅燈違法車，法律、執(zhí)法部門、高科技可謂“一個(gè)不少”——執(zhí)法的交警有法可依，有24小時(shí)錄像監(jiān)控，誰(shuí)若違法，可教育，可扣證扣分，可罰款。但是，長(zhǎng)期以來，闖紅燈行為為何還是“常態(tài)”，蔚然成風(fēng)，得不到根本遏制?解釋只有一個(gè)：交通管理執(zhí)法部門管理無方，執(zhí)法不嚴(yán)，致使法律被架空，紅綠燈成擺設(shè)，并且“養(yǎng)大”了個(gè)別司機(jī)違法的膽量。而老人的行為則是一種用“另類”方式去懲戒違章行為以維護(hù)交通秩序的非理性行為，是一種用貌似正義的方式懲戒非正義以呼喚正義的非正義行為，是一種用非文明方式懲戒非文明、把守文明底線的非文明行為，一言以蔽之，是用非法方式捍衛(wèi)法律尊嚴(yán)。老人砸車時(shí)周圍一片叫好之聲，還有人加入到砸車的行列，網(wǎng)上多數(shù)人也表示支持——可這是一種多么危險(xiǎn)的行為，會(huì)引發(fā)多么可怕的對(duì)立。違章亂闖紅燈的行人一點(diǎn)也不比機(jī)動(dòng)車少，如果機(jī)動(dòng)車對(duì)違章的行為也采取這種以暴制暴的報(bào)復(fù)，交通將會(huì)陷入怎樣的混亂?或許，老人不再磚砸違章車之日，正是老人功德圓滿之時(shí)。我們期待老人早日“下崗”，因?yàn)樗奶熨x“崗位”是頤養(yǎng)天年，而不是砸違章車?；蛟S，也不妨引入交通協(xié)管員制度，讓像老人這樣的“馬路佐羅”披上法律的斗篷，把他們手上的板磚換為執(zhí)法的紅旗。

(摘編自《半島都市報(bào)》、紅網(wǎng))

[媒體鏈接]

“飆車”奪命案暴露生命權(quán)意識(shí)缺失

余靖靜裘立華

杭州市區(qū)近日發(fā)生一起慘重車禍——年僅25歲的浙江大學(xué)畢業(yè)生譚卓過斑馬線時(shí)，被一輛疾馳的三菱跑車撞飛，搶救無效死亡。目擊者稱，譚卓被撞起5米高，飛出20多米遠(yuǎn)。警方認(rèn)定，肇事車輛當(dāng)時(shí)在超速行駛。

行人慘死在斑馬線上已不是偶然事件。就在幾天前，浙江瑞安兩個(gè)五年級(jí)女生攙扶一位九旬老太過斑馬線時(shí)，突遭“搶時(shí)間”拐彎的大貨車撞擊，年僅13歲的黃小連失去了花一樣的生命。

一個(gè)是名牌大學(xué)畢業(yè)生，一個(gè)是助人為樂的好孩子，都因?yàn)榻煌ㄟ`法行為命喪黃泉。網(wǎng)友們?cè)诰W(wǎng)上留言：“天堂里有沒有車來車往。還有多少生命可以逝去?”除了為不幸者扼腕嘆息，人們不禁要問：為什么有人敢視法律為兒戲，在人流如織的市區(qū)道路上“飆車”?

杭州“飆車”案暴露的不僅僅是一些人法律意識(shí)淡薄，更是“生命權(quán)意識(shí)”的缺失!在屢見報(bào)端的交通肇事案中，肇事者明知酒后開車易出事故卻照樣喝，明知闖紅燈違法依然去闖，最令人發(fā)指的是撞人后不僅不停車，反而來回碾軋，或拖著奄奄一息的傷者繼續(xù)奔馳。鮮活的生命被簡(jiǎn)化為“賠多少錢”的冰冷問話，“撞傷不如撞死”的論調(diào)令人心驚。

“飆車”奪命行為之所以引起公憤，是有的肇事者把自己的一時(shí)快意凌駕于他人生命權(quán)之上。生命權(quán)是人擁有的所有權(quán)利的起點(diǎn)。每個(gè)人來到世間，都有最基本的權(quán)利——生存權(quán)，哪怕他一貧如洗，誰(shuí)都不能隨意傷害他的身體，更不能隨意剝奪他的生命。任何無視他人生命安全的行為，都應(yīng)該受到法律的嚴(yán)懲。

尊重生命，要求我們以最虔誠(chéng)之心去感悟生命的本義?！吧逃睉?yīng)該成為今后道德教育、法律教育的基礎(chǔ)，也應(yīng)該成為家庭教育、學(xué)校教育的重要內(nèi)容。

尊重生命，要求我們絕不放過任何傷害無辜生命的行為。為什么“飆車”現(xiàn)象在一些城市愈演愈烈?究竟是懲處偏弱，還是有“看不見的手”在起作用，有關(guān)部門真該好好查一查。

(摘自《齊魯晚報(bào)》)

“板磚”式提醒

乾羽

老人以板磚砸車的行為是很容易界定性質(zhì)的，但不合法的行為卻得到了公眾的支持。對(duì)此現(xiàn)象，我們可以把原因歸結(jié)為特定環(huán)境中群體情緒的相互傳染，但并不是任何情緒都可以傳染的，一定是一個(gè)問題已經(jīng)引起了群體的強(qiáng)烈反應(yīng)，才可能調(diào)動(dòng)群體的情緒。這個(gè)問題就是交通安全問題，就是機(jī)動(dòng)車輛對(duì)交通規(guī)則的漠視而造成的交通安全問題。最近一段時(shí)間，因?yàn)轱j車和醉酒駕駛造成的慘烈交通事故，讓人們對(duì)違章行為深惡痛絕。

有人會(huì)說，交通違章不是該由交警管理嗎，一個(gè)老人何必逞強(qiáng)?這樣的說法當(dāng)然是正確的，可問題是，交警的檢查未必能夠針對(duì)每一輛機(jī)動(dòng)車的駕駛者。雖然，交警可以加大警力對(duì)突出的問題進(jìn)行排查，但是由于警力有限，交警的嚴(yán)查只能是理論上的疏而不漏。同時(shí)，還可能存在因?yàn)殛P(guān)系作用而導(dǎo)致的處罰最小化，在特權(quán)車那里，交警的嚴(yán)查通常就是無力的。由此，人們可能得出一個(gè)結(jié)論，交通安全不能只依靠交警，交通安全在更大的程度上依賴于人們對(duì)交通規(guī)則的遵守，靠的是人們的交通文明。

這樣的判斷沒有錯(cuò)，但需要追問一句，交通文明從何而來?文明是一種長(zhǎng)期養(yǎng)成的素養(yǎng)，不是一次號(hào)召和宣傳就可以養(yǎng)成的。盡管，對(duì)于文明如何養(yǎng)成缺少一個(gè)統(tǒng)一的方案，但最基本的一點(diǎn)應(yīng)該是，任何被發(fā)現(xiàn)的違章車輛都應(yīng)該受到嚴(yán)懲：這種發(fā)現(xiàn)可以是交警部門發(fā)現(xiàn)的，也可以是公眾發(fā)現(xiàn)的，只要確定車輛存在違章的事實(shí)，就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)而有力的處理。怕的就是，一些違章和事故因執(zhí)法不嚴(yán)格，大事化小小事化了，給人以撞死人只是賠錢那么簡(jiǎn)單的印象。

因此，面對(duì)老人砸車的新聞時(shí)，交警部門需要想一下，如果沒有老人的砸車，那些聞紅燈者是否可以毫發(fā)無損?如果此處的紅燈不能給他們帶來任何懲罰，那么他們對(duì)規(guī)則的尊重又怎能自動(dòng)養(yǎng)成?文明不是板磚能夠砸出來的，但是文明的養(yǎng)成中一定不能少了制度和處罰。雖然我不同意向違章車砸板磚，但是對(duì)違章車的處理應(yīng)該有板磚式的、讓車主感到心疼的制度性處罰。

(摘自《青年時(shí)報(bào)》)

[綜述]

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的猛增，飆車：醉酒駕車等違章駕車行為早已成為一個(gè)社會(huì)問題。屢禁不止的背后，隱藏著執(zhí)法的困惑。但是，僅靠加強(qiáng)有關(guān)法制就可以高枕無憂了嗎?顯然不是。更重要的是，我們每個(gè)人都要具有一顆敬畏規(guī)則、敬畏生命的心，我們富了物質(zhì)，還要富精神。

以淋漓的鮮血喚醒我們對(duì)生命的敬畏，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太大。逝者已去，生者當(dāng)思!但愿一件件觸目驚心的事件，能成為全社會(huì)痛下決心進(jìn)行整治的一個(gè)拐點(diǎn)。那樣，我們的生活才會(huì)平安而美好!