董長軍

冷戰(zhàn)雖已結(jié)束，但世界仍不太平，而且是熱戰(zhàn)頻發(fā)。因資源爭奪、民族和宗教矛盾、領(lǐng)土爭端、恐怖活動、外部勢力干涉等原因而爆發(fā)的局部戰(zhàn)爭和沖突此起彼伏。有戰(zhàn)爭和沖突，作為以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、監(jiān)視動向、了解敵情為己任的軍用偵察機(jī)，自然是有事可做且非常忙碌的，也可以說當(dāng)今時代天上的眼睛無處不在。

與此同時，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展和信息時代的到來，又使這雙天上的眼睛更加明亮、更加精準(zhǔn)、更加高效。無人偵察機(jī)使用越來越廣泛，越來越頻繁，漸成主角；傳統(tǒng)的有人駕駛偵察機(jī)也不甘心退出歷史舞臺，繼續(xù)發(fā)揮余熱；非傳統(tǒng)的其它形式的空中偵察、監(jiān)視裝備不斷加盟。今日之天空，“眼睛”很多，且豐富多彩。

無人機(jī)=零傷亡

無人機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、零傷亡(因無人駕駛)等優(yōu)點(diǎn)。而頻頻出現(xiàn)在各個戰(zhàn)場，尤其是無人偵察機(jī)大行其道，正在成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭中偵察、監(jiān)視和毀損評估等方面的主角。據(jù)統(tǒng)計，截至2006年底，全球約有4.8萬架軍用無人機(jī)服役；而到了2010年，將增至12萬架。這些無人機(jī)絕大多數(shù)用于偵察、監(jiān)視，其所擔(dān)負(fù)的任務(wù)將取代有人駕駛偵察機(jī)。

在海灣戰(zhàn)爭中，美軍只有50架無人機(jī)參戰(zhàn)，主要機(jī)型為“先鋒”。分別部署在陸軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，共出動520架次，飛行時間1655小時。在科索沃戰(zhàn)爭，共部署各型無人機(jī)56架，主要用于情報偵察。而目前，在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場上僅美軍就部署無人機(jī)20多個型號，750多架，其中包括“捕食者”無人偵察／攻擊機(jī)以及“獵人”、“沙漠鷹”、“掃描鷹”、“指針”、“先鋒”等小型無人機(jī)。這些無人機(jī)主要用于戰(zhàn)場警戒、搜集情報、目標(biāo)跟蹤和毀傷評估，部分無人機(jī)還可以裝上武器用于攻擊目標(biāo)。

據(jù)美國國防部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美軍用于執(zhí)行偵察、追尋和擊斃叛亂分子等任務(wù)的無人機(jī)，每年的飛行時間已經(jīng)增加到50萬小時。如2007年，在伊拉克戰(zhàn)場，美軍各型無人機(jī)的飛行時間急劇增加，僅“捕食者”無人機(jī)，每月的飛行時間就從1月的2000小時增加到10月的4300小時，增加了115％，12月使用頻率達(dá)每天18架次以上。美軍認(rèn)為，從伊拉克戰(zhàn)爭對無人機(jī)的依賴趨勢，可證明無人機(jī)在未來戰(zhàn)爭中的重要地位。

無人機(jī)的續(xù)航時間一般都比較長，從十幾小時到二十幾小時，而以F—16和F／A—18為基礎(chǔ)發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)只能飛行四五小時。目前，美國軍方的無人機(jī)數(shù)量已經(jīng)從過去5年的167架，增加到現(xiàn)在的5330架。無人機(jī)提供的視頻情報，也正以每年300％的速度增長。

從另一個角度看，由于無人偵察機(jī)的大量使用，大有取代有人駕駛戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)的趨勢。以美國空軍為例，從1996年淘汰RF-4偵察機(jī)后，再沒有裝備有人駕駛戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，取而代之的是“捕食者”和“全球鷹”無人偵察機(jī)。這些飛機(jī)主要用于目標(biāo)圖像偵察。U-2高空偵察機(jī)也將于2011年前后退役，其主要任務(wù)將由“全球鷹”無人機(jī)來取代。

正因?yàn)闊o人偵察機(jī)的使用數(shù)量和頻率成倍增加，作用越來越大，甚至于成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的一種依賴，因此各國都非常重視無人機(jī)的發(fā)展。

當(dāng)今世界，美國應(yīng)該是無人機(jī)研制、生產(chǎn)和使用最多的國家，據(jù)2005年的統(tǒng)計資料，美國裝備和在研的各種無人機(jī)就達(dá)60多種，其中已裝備部隊和投入作戰(zhàn)使用的達(dá)20多種。參與研制的機(jī)構(gòu)和企業(yè)非常廣泛，型號很多，僅一種“全球鷹”無人機(jī)就已出口了很多國家和地區(qū)，并出現(xiàn)了“歐洲鷹”、“日本鷹”、“韓國鷹”等不同版本，真的成為了飛向世界的全球無人機(jī)。美研制這么多型別的無人機(jī)，其主要原因有三個方面：一是滿足不同軍兵種的需要，如空、海、陸軍、陸戰(zhàn)隊、海岸警備隊等單位，以及高層、中層和低層部隊不同級別部隊裝備的需要。如海軍陸戰(zhàn)隊最高級別單位部署短，中程RQ-2“先鋒”無人機(jī)，中層單位旅營級部署“龍勇士”和“銀狐”近距戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，在小隊一級單位部署“龍眼”等便攜式無人機(jī)系統(tǒng)。二是滿足不同作戰(zhàn)條件的需要，如為了偵察監(jiān)視戰(zhàn)場大面積目標(biāo)，需要“全球鷹”和“捕食者”這樣的無人機(jī)，而在城市和山地峽谷作戰(zhàn)需要無人直升機(jī)，為隨時查明戰(zhàn)場目標(biāo)，陸軍、陸戰(zhàn)隊需要微型和小型無人機(jī)。三是不斷保持和搶占無人機(jī)領(lǐng)域的制高點(diǎn)，保持軍事技術(shù)的優(yōu)勢地位。

俄羅斯也已裝備了多種型號的無人機(jī)，但缺少長航時的先進(jìn)無人機(jī)。俄羅斯空軍總司令稱，俄羅斯正在進(jìn)行無人偵察機(jī)、無人攻擊機(jī)和能夠飛行12小時以上的遠(yuǎn)程無人機(jī)的研制工作，飛機(jī)將使用先進(jìn)的國產(chǎn)技術(shù)，特別注重采用數(shù)字化技術(shù)。按照2008年5月宣布的《俄羅斯現(xiàn)行國家武器裝備計劃》規(guī)定，在2011年前為軍隊裝備戰(zhàn)術(shù)級無人機(jī)，在2011年至2015年間為軍隊裝備戰(zhàn)略級無人機(jī)。同時也提出了改造現(xiàn)役無人偵察機(jī)計劃，如圖波列夫公司擬對圖－243無人偵察機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造內(nèi)容包括對無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和有效載荷進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，并加大其作戰(zhàn)距離，使圖243無人機(jī)不但能執(zhí)行空中偵察任務(wù)，而且還能遂行對敵攻擊。無人機(jī)的最大特點(diǎn)是飛行速度快，達(dá)850～940千米／小時，但作戰(zhàn)半徑僅180千米。2008年，俄羅斯陸軍裝備了由雷賓斯克市光線設(shè)計局研制的“遠(yuǎn)東羊茅”無人機(jī)系統(tǒng)，主要為陸軍炮兵部隊提供縱深火力偵察。

印度目前共有大約70架以色列生產(chǎn)的“搜尋者”Mk1、Mk2和“蒼鷺”無人駕駛偵察機(jī)，還有30架可以發(fā)現(xiàn)和摧毀敵方雷達(dá)的“哈比”無人機(jī)。為了加強(qiáng)對陸上和海上邊境地區(qū)局勢的掌控，2009年初還要接收一批已購買的“蒼鷺”無人機(jī)。2020年前，印度安全部隊估計需要500架無人駕駛飛機(jī)，以加強(qiáng)在印度邊境地區(qū)以及在克什米爾地區(qū)的部署。2007年2月，印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)透露，已確定在今后15年內(nèi)將斥資56億美元，在本土制造幾百架中遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)和上百架無人攻擊機(jī)。后者的作用首先是用于戰(zhàn)術(shù)偵察，同時也可進(jìn)行對地攻擊。

以色列也是無人機(jī)生產(chǎn)大國，目前研制、生產(chǎn)和裝備有20幾種無人機(jī)，并出口到印度、韓國、格魯吉亞和中國臺灣等地。另外，英國、法國、德國、瑞典、意大利、西班牙和韓國等國也在研制無人偵察和攻擊機(jī)。還有日本，2006年初防衛(wèi)省就派代表團(tuán)訪問美國，了解“全球鷹”、“捕食者”等高空長航時無人機(jī)以及“火力偵察兵”、“鷹眼”等低空短程無人機(jī)的性能和使用情況，決定選型后，要求2007年就能夠部署?？磥?，未來的天空將由各種無人機(jī)接管，無人偵察機(jī)將占有重要地位。

將改進(jìn)進(jìn)行到底

雖然無人機(jī)倍受世界各國重視，無人偵察機(jī)正在成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的先鋒和主角，但傳統(tǒng)的有人駕駛偵察機(jī)依然不甘心退出歷史，繼續(xù)將改進(jìn)進(jìn)行到底，經(jīng)過現(xiàn)代化改造升級后，以延長使用壽命。

現(xiàn)代有人駕駛偵察機(jī)可分為兩類，一類是圖像偵察機(jī)，另一類是電子偵察機(jī)。圖像偵察主要是提供目標(biāo)的平面或立體影像，供攻擊和轟炸機(jī)打擊目標(biāo)使用，電子偵察主要偵察對方的通信體制、電磁頻譜、電子信息以及進(jìn)行定位，從而提供部署情報，有針對性的采取電子對抗措施。如美國空軍裝備的RC－135型偵察機(jī)有三個型別，V／W型機(jī)主要進(jìn)行電子偵察，U型機(jī)主要執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)信號的搜集任務(wù)，S型機(jī)主要負(fù)責(zé)收集科技研發(fā)情報。目前，美國還將其進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，主要改進(jìn)內(nèi)容包括換裝新發(fā)動機(jī)、升級座艙航電設(shè)備、升級主處理器、替換甚高頻和極高頻雙饋天線以及升級自動電子情報發(fā)射定位系統(tǒng)等，從而使該機(jī)的電子偵察更靈敏、精度更高。

美國海軍裝備的EP-3電子偵察機(jī)主要執(zhí)行海上目標(biāo)的信號情報、電子情報搜集任務(wù)。該機(jī)裝備有雷達(dá)信號搜索系統(tǒng)、無線電截獲與分析系統(tǒng)、無線電測向儀、紅外線探測器、瞬時頻率接收機(jī)和掃描儀，以及敵我識別、電子對抗和雷達(dá)告警系統(tǒng)。主要用于偵察海上目標(biāo)，還可對陸地目標(biāo)信號進(jìn)行偵察監(jiān)視。該機(jī)在使用中也在不斷改進(jìn)，以適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，延長使用壽命。

RC－12偵察機(jī)是美軍一種精確目標(biāo)定位及情報、監(jiān)視和偵察平臺，曾經(jīng)參加過“沙漠風(fēng)暴”、“伊拉克自由”和“全球反恐”等作戰(zhàn)行動?，F(xiàn)在不僅美國陸軍裝備了該型機(jī)，美空軍也開始裝備，主要用于特種作戰(zhàn)部隊。RC－12偵察機(jī)也是在C－12基礎(chǔ)上研制的，擬裝備的機(jī)載系統(tǒng)包括MX－15光電／紅外全動態(tài)影音傳感器、信號情報傳感器、視頻下行鏈路、自保護(hù)系統(tǒng)、友軍跟蹤系統(tǒng)和全動態(tài)視頻存儲系統(tǒng)，可為地面部隊提供實(shí)時態(tài)勢感知能力。

U-2偵察機(jī)美國空軍也還在使用，預(yù)計2011年退役。但這些年仍在進(jìn)行過度性升級，以進(jìn)一步延長該機(jī)的作戰(zhàn)使用壽命。改進(jìn)項目包括升級通信系統(tǒng)，增加LINK16數(shù)據(jù)鏈，升級雙向數(shù)據(jù)鏈(DDL2)系統(tǒng)；提高合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)的圖像效果；升級機(jī)載信號情報載荷；升級電子光學(xué)／紅外光電偵察系統(tǒng)；升級防衛(wèi)告警雷達(dá)／干擾系統(tǒng)等，以提高其偵察能力。

值得注意的是，美國空軍從海灣戰(zhàn)爭后，基本放棄了用戰(zhàn)斗機(jī)改裝的偵察機(jī)，其任務(wù)主要由無人機(jī)來取代。不過，目前的無人機(jī)存在的問題主要是防衛(wèi)能力弱，無法進(jìn)入對方戰(zhàn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行偵察。所以美空軍想在第五代戰(zhàn)斗機(jī)上裝備偵察設(shè)備，以提高隱身偵察能力。其具體方案是把F-35“閃電”II聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)裝備AN／APG-81主動電子掃描陣列天線雷達(dá)和高級傳感器系統(tǒng)，使之具備空對空、空對地、電子作戰(zhàn)及情報偵察能力，以提高美空軍未來的隱身偵察監(jiān)視能力。美國陸軍和海軍還準(zhǔn)備用ERJ－145型噴氣機(jī)改裝成RC-20通用傳感器飛機(jī)，該型機(jī)可攜載多種不同傳感器，包括光電和紅外系統(tǒng)、合成孔徑雷達(dá)、移動目標(biāo)指示器、通信和電子情報探測裝備等。該機(jī)還將具備中繼通信能力，并加裝有限指揮和控制設(shè)備。

大家都知道，在2008年8月發(fā)生的俄格沖突中，俄空軍仍然使用圖－22MR和蘇－24MR偵察機(jī)。雖然它們都是老式偵察機(jī)，但近年來俄空軍對其偵察設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，已具有了一定的傳輸能力，正向數(shù)據(jù)傳輸方向發(fā)展。

總之對于傳統(tǒng)的偵察機(jī)，一是本身就是在其它飛機(jī)的基礎(chǔ)上改裝發(fā)展的，二是大量老舊過時的偵察機(jī)要想繼續(xù)存在并派上用場，也必須進(jìn)行升級改造，不然必將被淘汰。

帶雷達(dá)的偵察機(jī)

為提高對目標(biāo)的實(shí)時監(jiān)視與跟蹤能力，一些國家還裝備了雷達(dá)監(jiān)視飛機(jī)，主要用于對地面、海上目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視與偵察。如美國的E-8“聯(lián)合星”聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)偵察系統(tǒng)和英國的“哨兵”地面監(jiān)視偵察飛機(jī)。

美國的E-8A在海灣戰(zhàn)爭中首次投入使用，當(dāng)時部署了3架，之后又參加了科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭，目前仍部署在中東地區(qū)用于伊拉克和阿富汗戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)。E-8飛機(jī)是以波音707運(yùn)輸機(jī)為平臺改造而成的，前機(jī)身腹部裝有一個7.32米長的側(cè)視雷達(dá)天線艙。這種側(cè)視雷達(dá)由兩大系統(tǒng)組成，一部分是能夠拍攝到地面細(xì)小物體的合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)，可以探測150～200千米以外坦克大小的目標(biāo)；另一部分則是顯示移動目標(biāo)的多普勒雷達(dá)系統(tǒng)，其目標(biāo)指示器與合成孔徑雷達(dá)相配合，就可以區(qū)分出運(yùn)動著的目標(biāo)，分辨出普遍車輛、履帶式車輛和它們的運(yùn)動方向、速度等參數(shù)，其定位精度達(dá)1～10米級。“聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)”使情報更逼真、目標(biāo)更精細(xì)、指揮更果斷、控制更靈敏、通信更迅速，進(jìn)一步縮短了發(fā)現(xiàn)、鎖定、跟蹤、瞄準(zhǔn)、定位，評估目標(biāo)的時間，使現(xiàn)代偵察機(jī)向情報監(jiān)視與偵察一體化邁進(jìn)了一大步。

英國的“哨兵”式新型偵察監(jiān)視飛機(jī)也開始顯露頭角。2008年7月18日，在英國范堡羅航展上英國皇家空軍新型“哨兵”地面監(jiān)視偵察飛機(jī)進(jìn)行了首次飛行表演。英國國防部為了提高對地面目標(biāo)的偵察監(jiān)視能力，撥款12億美元，研制發(fā)展了“哨兵”防區(qū)外雷達(dá)監(jiān)視飛機(jī)(ASTOR)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括5架加拿大龐巴迪公司制造的“全球快遞”飛機(jī)平臺、6個機(jī)動戰(zhàn)術(shù)地面站和2個作戰(zhàn)使用地面站?！吧诒毕到y(tǒng)的平臺為雙人駕駛的遠(yuǎn)程飛機(jī)，航程為8500～9262千米，任務(wù)續(xù)航時間14小時。機(jī)載的ASARS-2合成孔徑側(cè)視雷達(dá)是美制的，屬于U-2偵察機(jī)使用的側(cè)視雷達(dá)的改進(jìn)型，可以從12000～13716米高空對160千米處的目標(biāo)進(jìn)行探測，能夠提供極高解析度的雷達(dá)成像，并具有動態(tài)目標(biāo)的探測能力。不久“哨兵”式偵察監(jiān)視飛機(jī)系統(tǒng)將部署阿富汗，主要用于情報監(jiān)視與偵察。

當(dāng)然空中預(yù)警機(jī)也有很強(qiáng)的探測能力，具有偵察監(jiān)視功能，但同時它還具有控制指揮作用，一般只能部署在境內(nèi)相對安全的地區(qū)，不可能深入敵方縱深執(zhí)行單純的偵察任務(wù)，因此在這里不再作專門介紹。

偵察潛質(zhì)的泛濫

近年來，世界主要國家的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)采取掛載偵察瞄準(zhǔn)吊艙的方式，以提高目標(biāo)監(jiān)視與偵察能力，從而發(fā)展成為“非傳統(tǒng)情報監(jiān)視與偵察”系統(tǒng)。傳統(tǒng)的情報監(jiān)視與偵察是使用專用的偵察機(jī)進(jìn)行目標(biāo)偵察監(jiān)視，而非傳統(tǒng)情報監(jiān)視與偵察是使用戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)掛載目標(biāo)瞄準(zhǔn)吊艙進(jìn)行目標(biāo)跟蹤監(jiān)視與偵察，并通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸給攻擊飛機(jī)和指揮控制中心。目標(biāo)瞄準(zhǔn)吊艙由前視紅外、光電電視攝像機(jī)、激光測距器／照射器、激光光斑跟蹤器和激光指示裝置組成，可提供高分辨率的目標(biāo)圖像，作用距離可達(dá)120千米，高度為12000～15000米。將這種偵察吊艙與目標(biāo)瞄準(zhǔn)吊艙相結(jié)合，已成為現(xiàn)代戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)發(fā)展的一種模式。

目前已開始裝備使用的主要電子吊艙型號已經(jīng)不少了，如美國有洛克希德－馬丁公司的AN／AAQ-33“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙、諾斯羅普一格魯門公司的AN／AAQ-28“藍(lán)汀”吊艙和雷神公司的AN

／ASQ-228先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)前視紅外瞄準(zhǔn)吊艙等，其中前視紅外瞄準(zhǔn)吊艙為美國海軍的F／A－18所專用，并裝備了澳大利亞和瑞士的同型戰(zhàn)斗機(jī)；以色列有拉菲爾公司的“藍(lán)汀”AT吊艙，已銷往澳大利亞、芬蘭、荷蘭和美國，印度的蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)和英國“臺風(fēng)”與“狂風(fēng)”GR4戰(zhàn)斗機(jī)均裝備該型吊艙；法國有泰雷茲公司的“達(dá)摩克利斯”吊艙已裝備“超軍旗”攻擊機(jī)和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯有烏拉爾光學(xué)機(jī)械廠的Sapsan-E吊艙，已裝備蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)。

據(jù)介紹，美國空海軍將采購大量機(jī)載電子吊艙，其中空軍裝備的“藍(lán)汀”和“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙將達(dá)到3000部，海軍裝備的各類吊艙將達(dá)800多部。而現(xiàn)在裝備這些吊艙的作戰(zhàn)飛機(jī)，空軍有F－16、F－15E戰(zhàn)斗機(jī)、A-10攻擊機(jī)、B-52H和B－1B轟炸機(jī)；海軍有F／A-18E／F戰(zhàn)斗機(jī)以及陸戰(zhàn)隊的AV-8B、F／A－18D。海軍的S-3艦載飛機(jī)也將裝備“藍(lán)汀”瞄準(zhǔn)吊艙，并考慮在EA-6B干擾機(jī)上裝備。未來的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)和部分無人機(jī)也將裝備瞄準(zhǔn)吊艙系統(tǒng)。瞄準(zhǔn)吊艙獲得目標(biāo)數(shù)據(jù)和圖像，通過數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳輸?shù)铰?lián)合空戰(zhàn)中心、地面引導(dǎo)人員甚至空中待戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī)，可普遍提高對機(jī)動目標(biāo)的精度打擊能力和情報監(jiān)視偵察能力，大大提高美軍空中打擊的整體作戰(zhàn)水平。

英國皇家空軍的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)裝備了以色列的“藍(lán)汀”III目標(biāo)瞄準(zhǔn)吊艙，除用于激光指示目標(biāo)、制導(dǎo)激光制導(dǎo)炸彈攻擊外，還可以用于戰(zhàn)術(shù)偵察、跟蹤地面車輛等目標(biāo)?！芭_風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)能通過遠(yuǎn)程光學(xué)視頻增強(qiáng)型接收機(jī)，將“藍(lán)汀”III吊艙獲得的目標(biāo)實(shí)時圖像，通過高速數(shù)據(jù)鏈傳至地面指揮中心，使指揮人員可以對前線情況了如指掌。還有，德國空軍于2007年年底宣布，將耗資2500萬美元購買以色列飛機(jī)工業(yè)公司的“藍(lán)汀”III吊艙。以前德國的“狂風(fēng)”攻擊／偵察機(jī)裝備的仍然是普通光學(xué)照相偵察吊艙，已遠(yuǎn)不能滿足戰(zhàn)場實(shí)時變化的目標(biāo)偵察需要，必須進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)，最簡單有效的辦法就是換裝先進(jìn)的電子偵察吊艙。

再說中國臺灣，目前主要裝備RF-5E和RF－16戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)和C－130HE電子偵察型。其中由二代戰(zhàn)機(jī)改裝RF-5E戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)將被淘汰。2005年由F－16戰(zhàn)斗機(jī)改裝的RF－16戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)也是采用加裝照相偵察多用途吊艙的改裝方法，吊裝設(shè)備由前視照相機(jī)、低空全景照相機(jī)、紅外照相機(jī)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等組成。照相系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，除直接拍攝戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)外，還可將拍攝的圖像實(shí)時傳回地面。C－130HE是由C－130運(yùn)輸機(jī)改裝的電子偵察機(jī)，主要用于通信和雷達(dá)電子信號偵察。

現(xiàn)在看來，隨著先進(jìn)的具有偵察、監(jiān)視、瞄準(zhǔn)功能的電子吊艙日漸成熟和廣泛應(yīng)用，投入大量人力物力專門研制或改裝的傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)將退居后位或被取而代之，而裝備先進(jìn)的“非傳統(tǒng)情報監(jiān)視與偵察”系統(tǒng)的各種作戰(zhàn)飛機(jī)和無人機(jī)將占有重要位置，并成為一種趨勢和潮流。

責(zé)任編輯思空