中國航空工業(yè)走向世界

1月7日，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司主辦的“中國航空工業(yè)走向世界成就展”在京隆重開幕。此次展覽對改革開放30年來中國航空工業(yè)走向世界取得的成就進(jìn)行了總結(jié)。30年來，中國航空工業(yè)向世界出口飛機(jī)1300多架，并提供了全方位的售后服務(wù)；60多個(gè)國家成為中國航空產(chǎn)品的用戶國；30多家著名跨國公司與中國航空工業(yè)建立起了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；中國三代出口飛機(jī)前赴后繼、以年均百分之十二的增量走向世界。目前，世界上在役的干線飛機(jī)中，一半以上有中國生產(chǎn)的零部件。通過國際合作，開發(fā)了梟龍戰(zhàn)斗機(jī)、K8教練機(jī)等出口外貿(mào)機(jī)型，開創(chuàng)了軍工經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式。

中航直升機(jī)公司成立

1月8日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與天津市政府宣布，共同組建中航直升機(jī)有限責(zé)任公司。這是繼空中客車A320飛機(jī)項(xiàng)目之后，雙方合作的又一重大標(biāo)志性成果。2009年，中航直升機(jī)公司開始在天津總裝輕型民用直升機(jī)。過去50多年，中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)引進(jìn)生產(chǎn)、改進(jìn)改型、國際合作和自主研發(fā)的幾個(gè)階段，已經(jīng)形成軍民結(jié)合、一機(jī)多型、系列發(fā)展的產(chǎn)品格局，生產(chǎn)了直－5、直－8、直－9、直－11、H－410、H－425、HC－120、CA－109等直升機(jī)，累計(jì)生產(chǎn)交付各類直升機(jī)近千架，并正在合作開發(fā)研制直－15、直8-F和重型民用直升機(jī)等新一代直升機(jī)。

北航榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)

日前，北京航空航天大學(xué)兩項(xiàng)科研成果“小型高精度天體敏感器技術(shù)項(xiàng)目”和“寬溫域耐腐蝕巨磁致伸縮材料及其應(yīng)用”同時(shí)榮獲2008年度國家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)；此外，還獲國家發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)(合作)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)(合作)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)(其中2項(xiàng)合作)等國家級科技獎(jiǎng)勵(lì)共9項(xiàng)。

F－22A重返日本沖繩基地

1月10日下午，6架美國空軍先進(jìn)的F-22A“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛抵駐日美軍沖繩嘉手納基地。這是繼2007年以來F-22A第二次飛抵沖繩，按計(jì)劃臨時(shí)部署約3個(gè)月。截至12日，共有12架來自美弗吉尼亞州蘭利空軍基地的F-22A全部抵達(dá)沖繩。維修人員等約250人也同時(shí)被派往該基地。

2007年2月，F(xiàn)-22首次被部署在美國本土以外的嘉手納基地，并和日本航空自衛(wèi)隊(duì)實(shí)施了聯(lián)合訓(xùn)練。

M-346首次實(shí)現(xiàn)超聲速飛行

據(jù)英國《飛行國際》1月2日報(bào)道，阿萊尼亞·馬基公司的M-346高級噴氣教練機(jī)，在2008年12月18日的飛行測試中，在13700米高空首次實(shí)現(xiàn)了超聲速飛行，達(dá)到了馬赫數(shù)1.15(1250千米／小時(shí))。該飛行測試是在意大利北部城市米蘭附近的維尼戈諾(Venegono)機(jī)場進(jìn)行，總共進(jìn)行了75分鐘的飛行測試。接下來將繼續(xù)測試以達(dá)到M-346飛機(jī)的最大飛行馬赫數(shù)為1.2。阿萊尼亞·馬基公司的首席試飛員說，該電傳操縱的飛機(jī)“在突破聲速時(shí)表現(xiàn)出良好的可控性，同時(shí)在減速階段時(shí)也非常容易操縱”。

印度空軍完成米格-27改進(jìn)

這次現(xiàn)代化升級工作主要是升級機(jī)載無線電系統(tǒng)。此次換裝的無線電設(shè)備均基于一臺被稱為“中心航空電子計(jì)算機(jī)”的模塊化處理系統(tǒng)。該計(jì)算機(jī)所使用的功能模塊還被用于制造蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)上的中央計(jì)算機(jī)。同時(shí)還增加了由慣性和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成的新型制導(dǎo)裝置，使得飛行員在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)能夠更為準(zhǔn)確地確定自己所處的位置。為了提高使用武器系統(tǒng)的精確度，還裝備了一部激光指示吊艙和一部“激光測距和目標(biāo)指示跟蹤器”。1986～1996年，印度斯坦航空公司總共組裝了165架米格-27ML戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

美國要造新“空軍一號”

《航空周刊》1月14日報(bào)道，美國空軍計(jì)劃在2017年制造新的“空軍一號”總統(tǒng)專機(jī)，目前正積極尋求有意向參與競標(biāo)的公司。新一代“空軍一號”將在2017、2019和2021財(cái)年交付，空軍希望利用現(xiàn)有商用寬體客機(jī)為基礎(chǔ)來發(fā)展新一代“空軍一號”。目前的“空軍一號”是VC-25A，該機(jī)是在波音747-200上發(fā)展出來的，1990年交付，設(shè)計(jì)壽命30年。由于商用波音747-200已經(jīng)從各大航空公司退役，因此VC-25A的維護(hù)成本日益增高，這也是美軍決定更新“空軍一號”的動(dòng)因之一。外界普遍猜測新“空軍一號”項(xiàng)目又將成為波音和空客兩大航空工業(yè)巨頭激烈競爭的焦點(diǎn)，據(jù)悉兩家公司將分別以波音787、747-8和空客A380為藍(lán)本開發(fā)新一代“空軍一號”。

俄兩架軍用運(yùn)輸機(jī)相撞

1月15日21時(shí)許，一架空載伊爾－76運(yùn)輸機(jī)從俄南部達(dá)吉斯坦共和國境內(nèi)的馬哈奇卡拉機(jī)場起飛時(shí)，與另一架正在降落的伊爾－76運(yùn)輸機(jī)相撞。降落飛機(jī)的機(jī)翼與停在地面上另一架同型號飛機(jī)的駕駛艙部位相撞，五名機(jī)組人員受傷，駕駛艙頭部嚴(yán)重受損。兩架運(yùn)輸機(jī)均屬于俄羅斯內(nèi)務(wù)部。

印度接收首批費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)

隨著印巴關(guān)系日趨緊張，印度提前從以色列接收了首批3架費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)。印度官方表示，第一架預(yù)警機(jī)是在俄制伊爾－76上加裝以色列費(fèi)爾康雷達(dá)改裝而成，原定3月份交付，現(xiàn)已于1月11日交付，如今該機(jī)駐扎在阿哥拉空軍基地。印度在2004年同以色列簽署協(xié)議，由以方在印度俄制伊爾－76上加裝預(yù)警雷達(dá)和通訊系統(tǒng)，改裝成預(yù)警機(jī)，協(xié)議總價(jià)值11億美元。據(jù)稱這些預(yù)警機(jī)雷達(dá)作用半徑為400千米，在印度領(lǐng)空內(nèi)就能監(jiān)視巴基斯坦縱深的地面目標(biāo)。稍后這些預(yù)警機(jī)還將通過衛(wèi)星同印軍其他空中作戰(zhàn)平臺實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。此外，印度還在開發(fā)自己的預(yù)警機(jī)，印度空軍已經(jīng)和巴西簽署協(xié)議，購買巴西EMB－145，安裝印度國防研究與發(fā)展組織開發(fā)的主動(dòng)陣列雷達(dá)系統(tǒng)，作為預(yù)警平臺使用。

多米尼加訂購“超級巨嘴鳥”

多米尼加共和國已于近日簽署合同，購買巴西航空工業(yè)公司8架EMB-314“超級巨嘴鳥”(Super Tucano)輕型攻擊機(jī)。這筆軍售于去年年末最后敲定。這批可攜帶武器的“超級巨嘴鳥”飛機(jī)將為多米尼加空軍提供新的作戰(zhàn)能力，今后將用于執(zhí)行國內(nèi)安全及邊界巡邏等任務(wù)。目前，多米尼加空軍的主要前線作戰(zhàn)力量是一批西班牙CASA公司生產(chǎn)的C-212固定翼運(yùn)輸機(jī)和貝爾公司OH-58偵察直升機(jī)以及UH－1H運(yùn)輸直升機(jī)。除多米尼加外，“超級巨嘴鳥”飛機(jī)目前還出口到了智利(12架)和哥倫比亞(25架)，而巴西空軍迄今為止已經(jīng)購買了63架該型飛機(jī)。

俄羅斯兩架直升機(jī)失事

1月12日中午，俄羅斯一架米－2直升機(jī)在烏拉爾地區(qū)進(jìn)行巡視天然氣管道任務(wù)時(shí)，與地面失去聯(lián)系。有關(guān)部門派出87人、2架直升機(jī)和19輛汽車參加了搜救工作。當(dāng)晚，乘坐雪地汽車的搜救人員在出事地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)了直升機(jī)殘骸和4人的尸體。初步調(diào)查顯示，直升機(jī)是在硬

著陸時(shí)墜毀的。事發(fā)地點(diǎn)的氣溫為零下20攝氏度。這是俄羅斯近日發(fā)生的第二起直升機(jī)墜毀事故。1月11日，俄羅斯搜救人員在俄阿爾泰共和國境內(nèi)找到了1月9日失蹤的一架米－8直升機(jī)，機(jī)上8人死亡，3人重傷。

法軍新購22架NH90

1月8日，法國國防部發(fā)布公報(bào)，法國軍方于去年年底訂購了22架NH90軍用運(yùn)輸直升機(jī)，以供陸軍使用，這批直升機(jī)的總價(jià)值約為6億歐元，加上2007年底訂購的12架同類型運(yùn)輸機(jī)，法國陸軍將一共擁有34架NH90運(yùn)輸直升機(jī)。該型運(yùn)輸直升機(jī)是由法國、德國、意大利和荷蘭，于1991年開始聯(lián)合研制的歐洲新型軍用運(yùn)輸直升機(jī)，包括護(hù)衛(wèi)艦直升機(jī)和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)兩種。目前，芬蘭、挪威、澳大利亞和西班牙等國都購買了NH90直升機(jī)，銷售量達(dá)到529架。

阿富汗米-17墜毀

1月15日上午，阿富汗國民軍1架米－17直升機(jī)在西部山區(qū)墜毀，機(jī)上13名官兵全部遇難，其中包括西部軍區(qū)指揮官薩亞爾將軍。該直升機(jī)是從西部赫拉特省飛往法拉省途中遭遇惡劣天氣在兩省之間的山區(qū)墜毀的。事發(fā)前一周以來，阿富汗各地普降大雪，能見度較低。此外，阿國民軍直升機(jī)裝備多數(shù)陳舊老化，墜機(jī)事件時(shí)有發(fā)生。

印度蘇－30MKI裝備“布拉莫斯”

據(jù)俄羅斯媒體介紹，印度已開始著手實(shí)施對蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代化改裝計(jì)劃，以使其具備發(fā)射“布拉莫斯”超聲速巡航導(dǎo)彈的能力。其中，首批兩架蘇-30MKI已被運(yùn)往俄羅斯進(jìn)行升級，預(yù)計(jì)2010年初完成?！安祭埂背曀傺埠綄?dǎo)彈由俄羅斯和印度聯(lián)合研制，可由潛艇、水面艦艇、岸基發(fā)射車和飛機(jī)發(fā)射，而蘇－30MKI將成為空射型“布拉莫斯”的主要載體之一。每架蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)可掛載3枚“布拉莫斯”導(dǎo)彈。目前，該導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)已進(jìn)行了更新，復(fù)合式導(dǎo)引頭可幫助導(dǎo)彈在飛行中段采用慣性制導(dǎo)，在飛行末段則采用雷達(dá)制導(dǎo)，具有“發(fā)射后不管”能力。

俄空軍購置

米格-29

據(jù)1月14日俄羅斯媒體報(bào)道，俄國防部已與米格飛機(jī)制造公司簽署了購買28架米格－29SMT多用途戰(zhàn)斗機(jī)的合同。預(yù)計(jì)還將采購6架米格－29UB戰(zhàn)斗機(jī)。全部34架戰(zhàn)斗機(jī)將在2009年交付俄空軍。這些戰(zhàn)斗機(jī)原本是阿爾及利亞空軍訂購的，但由于先前交付的戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)一系列問題，導(dǎo)致阿方停止繼續(xù)接收并最終終止了采購計(jì)劃。米格－29SMT是米格－29的最新改進(jìn)型號，整體作戰(zhàn)指標(biāo)已顯著提高，能夠攜帶并發(fā)射多種型號的精確制導(dǎo)武器。其作戰(zhàn)效能是基本型號的三倍，使用成本則降低了大約40％。而米格-29UB則是米格－29SMT的雙座教練機(jī)型。

雅克-130完成例行試驗(yàn)

配備基本武器裝備的俄新型雅克－130戰(zhàn)斗教練機(jī)順利完成例行試驗(yàn)。該機(jī)能夠配備23毫米航炮、空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、非制導(dǎo)和各種口徑的炸彈。試驗(yàn)表明，雅克－130戰(zhàn)斗教練機(jī)能攜帶總重約3噸的彈藥。其國家試驗(yàn)計(jì)劃將在2009年底前結(jié)束。2008年，雅克－130進(jìn)行了約240次試飛，2009年計(jì)劃進(jìn)行同樣數(shù)量的試飛。目前，共有3架飛機(jī)參與試飛。

印度訂購P-8海上巡邏機(jī)

1月1日，印度與波音公司在新德里簽署了一份21億美元的合同，購買8架P-8遠(yuǎn)程海上巡邏機(jī)，包括飛機(jī)的全壽命維護(hù)支持。P-8是美國新研制的遠(yuǎn)程海上巡邏機(jī)，可配備魚雷、深水炸彈和反艦導(dǎo)彈，具有反潛和反艦等能力。2008年，印度還和洛克希德·馬丁公司簽署了一份價(jià)值9.62億美元的合同，為印度陸軍購買6架C－130運(yùn)輸機(jī)。

“全球磨”測試飛機(jī)運(yùn)送至艦隊(duì)

在美國151聯(lián)合任務(wù)部隊(duì)開始在中東地區(qū)與海盜作戰(zhàn)時(shí)，出自對海軍廣域海上監(jiān)視的需要，兩架測試用的“全球鷹”無人機(jī)將被運(yùn)送至其附近艦隊(duì)。目前，國際反海盜活動(dòng)面臨的一個(gè)困難就是在廣闊的海域難以發(fā)現(xiàn)海盜活動(dòng)，而擁有綜合傳感器裝置的“全球鷹”無人機(jī)能夠縮小搜索范圍。該飛機(jī)將與空軍版機(jī)型共同存儲，并將由空軍飛行員駕駛。按未來規(guī)劃，美國海軍的“全球鷹”無人機(jī)將與海軍傳統(tǒng)的有人駕駛、多任務(wù)海上飛機(jī)聯(lián)合進(jìn)行海上巡邏，并取代已服役40余年的P-3巡邏機(jī)。

中俄聯(lián)合研制重型直升機(jī)

1月8日，中航直升機(jī)公司董事長李方勇在接受采訪時(shí)透露，中國已經(jīng)確定與俄羅斯聯(lián)合研制重型直升機(jī)，所以之前有關(guān)中國將引進(jìn)米26重型直升機(jī)的說法與事實(shí)不符。中俄聯(lián)合研制的新一代重型直升機(jī)與米－26完全絕緣，不但技術(shù)水平先進(jìn)，而且經(jīng)濟(jì)性符合市場化的需求。未來新型重型直升機(jī)的研發(fā)將與直－15直升機(jī)一樣，采用國際合作模式，中方與俄方將在研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50％。該型重型直升機(jī)最大起飛重量20～30噸級，將在5至6年內(nèi)研制完成。

美A320客機(jī)迫降河面

1月15日，一架美利堅(jiān)航空公司代號1549的A320班機(jī)，在從紐約拉瓜蒂亞機(jī)場起飛過程中，因發(fā)動(dòng)機(jī)事故而動(dòng)力全失，最后追降在紐約哈德遜河面上。當(dāng)救援人員趕到現(xiàn)場時(shí)，這架飛機(jī)的主體依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仄≡谒嫔?，水線大概位于客艙窗戶附近。救援人員打開艙門，將身穿救生衣的乘客一一接了出來。萬幸的是，機(jī)上150多名乘客和機(jī)組人員只是有的受了些輕傷。據(jù)乘機(jī)者稱，飛機(jī)剛剛起飛，就看到發(fā)動(dòng)機(jī)冒出濃煙。調(diào)查機(jī)構(gòu)表示，事故原因是起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)遭到多只飛鳥的撞擊。

B-52改進(jìn)瞄準(zhǔn)功能

從2009年開始，B-52轟炸機(jī)進(jìn)行旨在提高瞄準(zhǔn)功能的升級工作，包括加裝“狙擊手”瞄準(zhǔn)吊艙，這使得B-52轟炸機(jī)擁有了像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一樣的先進(jìn)瞄準(zhǔn)能力。通過安裝瞄準(zhǔn)吊艙和軟件的升級，轟炸機(jī)將圖像和瞄準(zhǔn)信息傳輸?shù)接衍姴筷?duì)的能力得到提高，從而使機(jī)組人員的工作量得到減輕。這樣，地面部隊(duì)將得到更好的空中支援，同時(shí)，B-52轟炸機(jī)機(jī)組人員的態(tài)勢感知能力也將得到增強(qiáng)。計(jì)劃整個(gè)B-52機(jī)群于2010年前完成升級。

新西蘭航空客機(jī)完成生物燃料試飛

1月14日，試飛飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11點(diǎn)半從奧克蘭國際機(jī)場起飛，下午1點(diǎn)30分降落在奧克蘭國際機(jī)場。這架波音747-400飛機(jī)裝備RB211發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的一臺發(fā)動(dòng)機(jī)使用生物燃料及JetAl燃油各占50％的混合生物燃料。新西蘭航空公司表示：我們進(jìn)行了一系列地面和飛行測試，生物燃料在燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)中性能卓越，與實(shí)驗(yàn)室結(jié)果完全一樣，目的是使這種生物燃料成為一種航空燃油獲得認(rèn)證，使之成為傳統(tǒng)石油類燃油的直接替代燃料。

大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式掛牌

1月18日，我國為大飛機(jī)配套的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司在上海掛牌成立。該公司的注冊資

本為60億元人民幣。這一舉措，表示我國對于大飛機(jī)的研制已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性起步階段。據(jù)中國工程院院士劉大響說，我國有望用20年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制和生產(chǎn)。新任該公司總經(jīng)理張建說，公司將從六個(gè)方面著手工作。

私人購置小型飛機(jī)

據(jù)中新社1月15日報(bào)道，陜西渭南人陳毅龍與美國一家飛機(jī)設(shè)計(jì)公司簽訂了購買一架西銳SR22-GTS飛機(jī)的合同，所購飛機(jī)價(jià)值60多萬美元。由于我國對航空管制非常嚴(yán)格，起降等都要經(jīng)過審批，飛機(jī)交付后，將交給具有飛機(jī)營運(yùn)資質(zhì)的單位進(jìn)行托管，使用的時(shí)候再由該公司申請飛行。根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，中國將在五到十年內(nèi)逐步放開600米以下的空域，這將為私人飛機(jī)提供巨大的發(fā)展空間。越來越多的飛行愛好者表示，除了正常的商務(wù)往來，把飛行當(dāng)作休閑的一種方式，只為體驗(yàn)個(gè)中樂趣和刺激。

彩繪客機(jī)助興F1大獎(jiǎng)賽

由阿聯(lián)酋的國家航空公司——阿提哈德航空冠名贊助的一級方程式賽車F1阿布扎比站大獎(jiǎng)賽，將于2009年11月1日拉開序幕，為迎接這一盛事，該公司新推出一架A340-600彩繪客機(jī)。彩繪設(shè)計(jì)散發(fā)出十足的活力，機(jī)頭呈白色，往機(jī)尾漸變成紅色，引擎上是引人矚目的F1官方Logo，機(jī)翼處則是人們熟悉的F1格子旗。這架獨(dú)特的彩繪客機(jī)將在阿布扎比至倫敦、悉尼、紐約以及多倫多等多條航線上使用。除了帶有F1官方Logo的A340客機(jī)，該公司還有一架噴繪有F1賽車圖標(biāo)的A320客機(jī)，2008年已經(jīng)在阿布扎比至阿曼、開羅、貝魯特等短途航線上運(yùn)營。

A320飛機(jī)在津接受組裝

目前，有4架A320飛機(jī)在天津總裝線接受組裝。今年5月，首架中國裝A320飛機(jī)將進(jìn)行試飛，6月交付使用。明年將交付12架中國裝A320飛機(jī)。目前正在接受組裝的4架A320飛機(jī)的大部件都是在德國漢堡組裝后再運(yùn)到天津總裝線的，而明年交付的這12架飛機(jī)的大部件將在國內(nèi)完成組裝，同時(shí)，一些零部件將采用國產(chǎn)件。據(jù)了解，A320系列飛機(jī)天津總裝線，由空中客車公司和天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司等共同投資建設(shè)。單通道飛機(jī)的A320系列飛機(jī)包括A321、A320、A319和A318四種機(jī)型，天津?qū)⒔M裝其中A319和A320兩種機(jī)型。

英國“飛天車”出發(fā)飛非洲

1月14日，兩名英國探險(xiǎn)家駕駛一輛“飛天汽車”離開倫敦，準(zhǔn)備經(jīng)歐洲大陸、北非，最后抵達(dá)馬里的廷巴克圖市，行程6000多千米，預(yù)計(jì)2月20日抵達(dá)目的地?！帮w天汽車”(又稱“風(fēng)扇飛車”)是由英國“降落傘噴氣”公司發(fā)明的，在地面上將這輛“飛天汽車”從汽車狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椤帮w車”狀態(tài)，最多只需花上3分鐘時(shí)間?！帮w天汽車”有兩種控制模式，當(dāng)開關(guān)處于“道路模式”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的是車輪，當(dāng)處于“飛行模式”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的是車后的風(fēng)扇。“飛天汽車”陸地行駛速度為每小時(shí)180千米?？罩酗w行時(shí)能達(dá)到每小時(shí)110～130千米，最大飛行距離300千米，飛行高度600～900米。

民航大學(xué)接收鉆石DA40

1月14日，中國民航大學(xué)順利接收到首架用于飛行訓(xùn)練的鉆石DA40型飛機(jī)，隨后還將有兩架飛機(jī)抵津。據(jù)了解，中國民航大學(xué)與奧地利鉆石飛機(jī)制造公司簽署購機(jī)協(xié)議，包括50架鉆石DA40和DA42系列飛機(jī)及相關(guān)服務(wù)支持。50架飛機(jī)將在兩年內(nèi)分期交付，全部用于飛行訓(xùn)練教學(xué)。DA40型飛機(jī)是復(fù)合材料使用率極高的飛機(jī)，非常適合飛行員培訓(xùn)，具有使用壽命長、耗油量低等特點(diǎn)。

探月二期工程全面啟動(dòng)

中國的探月一期工程已經(jīng)圓滿完成，探月二期工程全面啟動(dòng)。二期工程中的兩顆探月衛(wèi)星之一的“嫦娥二號”，是探月一期工程的備份星，也是探月二期工程的先導(dǎo)星，預(yù)計(jì)今年12月完成整星綜合測試，2010年或2011年發(fā)射；另一顆探月衛(wèi)星——“嫦娥三號”已經(jīng)完成方案設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)今年9月轉(zhuǎn)入初樣研制階段，啟動(dòng)初樣產(chǎn)品投產(chǎn)。此外，已經(jīng)完成任務(wù)的“嫦娥一號”衛(wèi)星還在繼續(xù)開展在軌試驗(yàn)，將擇機(jī)降落月球表面。

“風(fēng)云三號A”正式投入使用

1月12日，“風(fēng)云三號A”極軌氣象衛(wèi)星正式交付給中國氣象局投入使用?！帮L(fēng)云三號”衛(wèi)星是國家“十一五”期間投資研制的新一代極軌氣象衛(wèi)星，集多種遙感器于一身，是迄今為止中國民用衛(wèi)星中設(shè)計(jì)最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)的大型遙感衛(wèi)星?！帮L(fēng)云三號A，是首發(fā)試驗(yàn)試用衛(wèi)星，2008年5月27日成功發(fā)射。投入業(yè)務(wù)運(yùn)行后，“風(fēng)云三號A”星將與在軌運(yùn)行的“風(fēng)云一號D”、“風(fēng)云二號”C和D、E星共同構(gòu)建安全可靠的業(yè)務(wù)衛(wèi)星系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球、全天候遙感氣象監(jiān)測。

“北斗”二代系統(tǒng)開始攻堅(jiān)

“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)運(yùn)行5年來，累計(jì)提供定位服務(wù)2.5億次、通信服務(wù)1.2億次、授時(shí)服務(wù)2500萬次，系統(tǒng)可靠性達(dá)99.98％；成功服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)?！氨倍贰毙l(wèi)星導(dǎo)航定位第二代系統(tǒng)的研制建設(shè)工作目前已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，明年將有多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，2011年完成系統(tǒng)組網(wǎng)，基本具備運(yùn)行能力?！氨倍贰比蛳到y(tǒng)建設(shè)也已展開立項(xiàng)論證工作，并列為國家科技發(fā)展重大專項(xiàng)，預(yù)計(jì)2020年完成系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。

本欄選編兆然