周　偉　朱繼濤

[摘要]建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展中具有非常重要的地位和作用。然而,由于建筑市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力不斷擴(kuò)大。文章通過(guò)建筑行業(yè)的市場(chǎng)前景,分析建筑企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]建筑行業(yè)前景 工程總承包 橫向一體化 聯(lián)合重組 國(guó)際化業(yè)務(wù)

建筑業(yè)是一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的建筑業(yè)很大程度的解決了就業(yè)問(wèn)題,同時(shí),建筑業(yè)的增長(zhǎng)對(duì)一個(gè)國(guó)家的GDP增長(zhǎng)起著重要的作用。在經(jīng)歷的2008年的金融危機(jī)后,國(guó)家于2009年初投入4萬(wàn)億的固定資產(chǎn)投資,而中國(guó)建筑行業(yè)占固定資產(chǎn)投資的60%,無(wú)疑,4萬(wàn)億的投資將帶動(dòng)建筑行業(yè)的增長(zhǎng),從而希望帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

一、市場(chǎng)前景

在最新一輪的經(jīng)濟(jì)周期中,建筑行業(yè)隨著中國(guó)GDP的增長(zhǎng)而保持同步增長(zhǎng),建筑行業(yè)的增長(zhǎng)同GDP的增長(zhǎng)保持高度的相關(guān)性。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),建筑行業(yè)的市場(chǎng)總的趨勢(shì)將不會(huì)有太大的改變,繁榮仍將繼續(xù)。具體說(shuō)來(lái),可以通過(guò)一些主要建筑市場(chǎng)來(lái)反映。

1.城市化發(fā)展促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi),我國(guó)城市化的發(fā)展仍將繼續(xù)。中國(guó)是一個(gè)典型的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的國(guó)家。改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng),使二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的矛盾日益突出,這種矛盾也不同程度制約了經(jīng)濟(jì)及社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。要解決上述問(wèn)題,必須調(diào)整城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),也就是要大力發(fā)展城市化。在此狀況下,基礎(chǔ)設(shè)施的缺口明顯;同時(shí),原有城市整治的工程量也非常巨大,未來(lái)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以新城建設(shè)、城市軌道交通、道路、園林綠化、景觀、地下需求等為主要需求,尤其在大城市中表現(xiàn)突出。

2.交通建設(shè)仍然處于高峰。今年9月,川藏鐵路開(kāi)工。展望未來(lái),根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃,至2020年,我國(guó)尚有4萬(wàn)km的高速公路建設(shè)任務(wù)需要完成,以實(shí)現(xiàn)7918工程。此外,根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,至“十一五”末,將建設(shè)新線17000km,2010年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9萬(wàn)km。

3.住宅將保持巨大的需求。我國(guó)城市住宅除了面對(duì)新增城市人口的需求之外,還要滿足已經(jīng)到來(lái)的居民住宅更新?lián)Q代的巨大需求,住宅建設(shè)市場(chǎng)還有很大的開(kāi)發(fā)建設(shè)潛力。預(yù)計(jì)未來(lái),除了在新開(kāi)發(fā)的土地上建設(shè)住宅外,對(duì)于危舊居民區(qū)實(shí)施的拆遷重建所占的比重將會(huì)加大。

但是在中國(guó)建筑行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí),行業(yè)發(fā)展同樣面臨著諸多的問(wèn)題,市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻,行業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,企業(yè)的利潤(rùn)率卻很低,財(cái)務(wù)杠桿很大,企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)很高。面對(duì)這種形式,尋求未來(lái)發(fā)展道路是所有企業(yè)面臨的重大課題。

二、轉(zhuǎn)型發(fā)展

1.工程總承包

20世紀(jì)80年代之前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)管理的主要特點(diǎn)是:第一、投資供給制;二是國(guó)家(各級(jí)主管部門(mén))直接組織基本建設(shè);三是孤立的分割式的建設(shè)程序。對(duì)應(yīng)這種經(jīng)濟(jì)管理的特點(diǎn),傳統(tǒng)上我國(guó)的建筑市場(chǎng)也是按照部門(mén)經(jīng)濟(jì)來(lái)劃分,特別在早期政企不分的情況下,各產(chǎn)業(yè)部門(mén)承擔(dān)固定資產(chǎn)投資的責(zé)任;而工程承包往往由下屬的承包企業(yè)來(lái)實(shí)施。因此,形成了我國(guó)建筑市場(chǎng)相對(duì)封閉。這種封閉性表現(xiàn)在:按工程的業(yè)務(wù)鏈劃分為設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理和施工企業(yè)等部門(mén),這些以業(yè)務(wù)鏈分割的部門(mén)獨(dú)立承擔(dān)相應(yīng)的工程職責(zé)。

推行工程總承包能夠使設(shè)計(jì)和施工緊密結(jié)合,保證在施工過(guò)程中能正確貫徹設(shè)計(jì)意圖;在保證工程質(zhì)量的前提下,根據(jù)實(shí)際需要不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和施工方案,有利于節(jié)省投資;專業(yè)化的工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍,彌補(bǔ)了業(yè)主項(xiàng)目管理能力的不足,有利于提高建設(shè)項(xiàng)目的效率和效益。通過(guò)延伸產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)業(yè)升級(jí)可以完善工程總承包。建筑企業(yè)成功發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,固守施工領(lǐng)域在我國(guó)目前的建筑市場(chǎng)環(huán)境中處境越來(lái)越被動(dòng)。圍繞新的市場(chǎng)的需求,與設(shè)計(jì)結(jié)合,與資本市場(chǎng)結(jié)合,會(huì)給企業(yè)帶來(lái)主動(dòng)發(fā)展的空間和盈利空間,形成新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

2.橫向發(fā)展

建筑工程承包市場(chǎng)從相對(duì)封閉的格局逐步走向開(kāi)發(fā)的格局,有利于原來(lái)綜合實(shí)力強(qiáng)大、業(yè)務(wù)資質(zhì)眾多的建筑企業(yè)成為綜合性的建筑工程承包商。以鐵路子行業(yè)為例,一直以來(lái),鐵路建設(shè)市場(chǎng)主要由中國(guó)鐵路建設(shè)總公司和中國(guó)鐵路建筑總公司兩家公司分享,2004年底,設(shè)部、鐵道部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)的通知》,扶持具有公路、水利水電、礦山、房建等特級(jí)施工資質(zhì)的企業(yè)參加鐵路投標(biāo),使得鐵路市場(chǎng)真正向路外企業(yè)開(kāi)放。之后幾年,鐵路建設(shè)市場(chǎng)大規(guī)模開(kāi)放。據(jù)統(tǒng)計(jì)2006年的前8個(gè)月,路外企業(yè)中標(biāo)金額到達(dá)120億元,占到招投標(biāo)工程概算總額的10.5%,相當(dāng)于2005年全年中標(biāo)金額的2.5倍。

3.聯(lián)合重組和企業(yè)間相互合作

建筑業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多,行業(yè)集中度低,競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,2007～2008年,面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),企業(yè)間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)的趨勢(shì)更加明顯。通過(guò)聯(lián)合重組,形成具有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán),優(yōu)勢(shì)突出,核心競(jìng)爭(zhēng)力增加。最近幾年,大量省際之間的建筑企業(yè)展開(kāi)合作,通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,大大提高了生產(chǎn)效率。

4.開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)

占有海外市場(chǎng),是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的制勝法寶。我國(guó)許多建筑企業(yè)已經(jīng)具備了國(guó)際工程承包的條件,在2006～2008年,國(guó)有大型建筑企業(yè)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,抓住國(guó)家鼓勵(lì)和支持的“走出去”的歷史機(jī)遇,海外經(jīng)營(yíng)取得了重大突破。在2007年度全球最大225家國(guó)際承包商中,中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司等49家中國(guó)承包商躋身全球225強(qiáng)。未來(lái)國(guó)際承包市場(chǎng)仍有巨大的潛力。亞洲國(guó)家通過(guò)經(jīng)濟(jì)體制改革和逐步融入全球貿(mào)易體系,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,基礎(chǔ)設(shè)施,能源建設(shè)需求旺盛。非洲是我國(guó)工程承包業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)最快的市場(chǎng),大量的基礎(chǔ)建設(shè)需求、豐富的資源開(kāi)發(fā)潛力、中非日益密切的合作關(guān)系都預(yù)示著非洲市場(chǎng)的巨大潛力,歐美市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),表明了我國(guó)工程承包在發(fā)達(dá)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

三、總結(jié)

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展,建筑企業(yè)的利潤(rùn)率卻一直在低水平,我國(guó)的建筑產(chǎn)業(yè)制度暴露出的問(wèn)題越來(lái)越明顯,現(xiàn)在國(guó)家非常重視建筑的轉(zhuǎn)型,企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮如何抓住這一機(jī)遇,利用自身優(yōu)勢(shì),在今后的發(fā)展中處于優(yōu)勢(shì)地位。

參考文獻(xiàn):

[1]周偉.中國(guó)建筑行業(yè)增長(zhǎng)和GDP增長(zhǎng)之間關(guān)系的實(shí)證分析[J].現(xiàn)代商業(yè),2009,(9).

[2]金維興等.21世紀(jì)中國(guó)建筑業(yè)管理理論與實(shí)踐[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2006.

[3]林健.開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)推動(dòng)新一輪創(chuàng)業(yè)—淺談大型建筑企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略[J].福建建筑,1998.