種美香

(天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院,天津市 300400)

我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀與對策

種美香

(天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院,天津市 300400)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢和電子商務(wù)時代的到來,物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的作用將越來越重要。加大企業(yè)信息化建設(shè)力度,提高企業(yè)的信息化應(yīng)用水平,是一條有效途徑。信息化已成為現(xiàn)代物流的靈魂和關(guān)鍵。

物流信息化;物流信息系統(tǒng);物流管理

物流的核心是“物的流動”,與運輸不同,物流不但改變了物的時間狀態(tài),也改變了物的空間狀態(tài);而運輸只是物流的主要功能要素之一,是改變空間狀態(tài)的主要手段?，F(xiàn)代物流就是通過信息化的手段進(jìn)行運輸,實現(xiàn)運輸、倉儲、配送的高效一體化。

一、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚,目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大距離。從中國倉儲協(xié)會的調(diào)查結(jié)果看,我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),說明我國物流供給市場的信息化程度較低,不能滿足客戶需求,這種現(xiàn)狀無法滿足物流市場的競爭,但是追趕的腳步卻從未停歇過。進(jìn)入21世紀(jì)后,我國物流市場以年均30%的速度遞增發(fā)展,物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期,呈現(xiàn)出以下特點:

1.需求仍以作業(yè)控制為主

相當(dāng)長的一個時期內(nèi),物流信息化的需求仍以作業(yè)控制為主,即在規(guī)范流程中實現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲、共享,建立決策、控制依賴于信息的機制。從總體上來看,我國絕大部分企業(yè),特別是中小企業(yè)仍處于較低的需求層面,即要用較少量的投資,解決業(yè)務(wù)各流程的信息化問題,建立決策要依賴信息的機制,其中特別是將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去。此類需求是市場的主體,占80%以上。少部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了較高層面的需求,即優(yōu)化流程設(shè)計和運行操作。這樣的企業(yè)應(yīng)有較好的經(jīng)營管理機制,較好的信息化基礎(chǔ),可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此類需求占有的市場份額雖然還不大,但增長比較快。而真正進(jìn)入供應(yīng)鏈管理這種最高需求層面的企業(yè)目前還是鳳毛麟角。

2.信息化意識提高,整體規(guī)劃能力較低

近年來,我國從政府部門到企業(yè)對物流信息化重要性的認(rèn)識不斷提高,“信息是物流的靈魂”已得到我國各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同,各類企業(yè)呈現(xiàn)出開發(fā)物流信息平臺、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流信息系統(tǒng)的態(tài)勢。2004年,國家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,將發(fā)展物流信息化提到了一個新的高度。目前,我國各級政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中,并進(jìn)一步加大了對物流信息化的投資力度。

但是,物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃能力較低,對信息化的理解不深。我國在物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系,標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢;同時,物流企業(yè)對自身的信息化未來發(fā)展也缺乏規(guī)劃,缺乏覆蓋整個企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng),目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無幾。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,高達(dá)94.3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件,81.4%的物流企業(yè)擁有自己的外部網(wǎng)站,企業(yè)大部分已應(yīng)用相關(guān)的“物流管理軟件”,但這些軟件相對簡單,大部分只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分,如車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等,很少有企業(yè)實現(xiàn)了整個物流過程的信息管理,僅有14.3%的用戶對自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃。這說明物流企業(yè)由于本身不成熟等原因,在進(jìn)行信息化建設(shè)時有一定的盲目性。很多用戶對自己的信息化需求并不了解,往往是想到什么就做什么,結(jié)果導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

3.建設(shè)步伐加快,整體應(yīng)用水平較低

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,我國物流行業(yè)呈現(xiàn)出高速增長的勢頭,而物流信息化的投入力度也相應(yīng)提高,建設(shè)步伐持續(xù)加快。但是不得不承認(rèn),與國際先進(jìn)水平相比,我國的物流信息化整體水平尚處于較低層次,特別是中小物流企業(yè)的信息化水平很低。一方面,先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少,應(yīng)用范圍有限,如在國外物流企業(yè)得到廣泛實用的條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、GPS/GIS和 EDI技術(shù)在我國物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時,立體倉庫、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)等物流自動化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面,信息化對企業(yè)運營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低,如在信息化水平較高的大中型物流企業(yè),其網(wǎng)站的功能仍以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主,作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少。

事實上,目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素,我國物流業(yè)迫切需要提高物流信息化水平,以提升國際競爭力。

4.缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流信息管理人才

現(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,物流信息量大,還具有不確定性、難以捕捉的特點,因而對從業(yè)人員的技術(shù)要求很高,因此現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)屬于人才密集型企業(yè)。而目前我國絕大部分物流企業(yè)缺乏這種既熟悉現(xiàn)代物流信息化運作規(guī)律,又懂得生產(chǎn)管理的專業(yè)人才。

二、物流信息化的意義

1.物流信息資源的整合與共享

物流信息化首先要對物流活動中的各類信息資源進(jìn)行整合,并在全社會范圍內(nèi)對這些信息資源進(jìn)行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界、企業(yè)的邊界,使得供應(yīng)鏈上所有的參與者,都能夠根據(jù)充分的信息來進(jìn)行合理的分工和市場定位,進(jìn)行規(guī)范化的運作。

2.流資源的整合

在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下,物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá),特別是供應(yīng)鏈形成以后,更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高,而是通過信息技術(shù)可以把資源整合到一起,來提高整體的運作效率,也就是說,信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)能力,決定了對顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。

3.多重價值的實現(xiàn)

(1)體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營管理的需要。與普通的制造類企業(yè)不同,物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場為導(dǎo)向的,體現(xiàn)出很強的非計劃性。在項目接單后,又體現(xiàn)出極強的計劃性,即整個項目必須遵循作業(yè)規(guī)范,一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行,信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個現(xiàn)代物流企業(yè)的項目實施水平。任何一個物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴大,而另一方面在日常經(jīng)營管理中對信息及時性和準(zhǔn)確性的要求卻越來越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。

(2)體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營需要。激烈的競爭環(huán)境,使得越來越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時,也逐漸開始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理?？蛻絷P(guān)系管理的要素就是以信息化為手段,實現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化;實現(xiàn)售后服務(wù)的自動化和長期化,從而保證長期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤空間?，F(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競爭環(huán)境,向客戶提供及時快速的倉儲、配送等專業(yè)服務(wù)和實時的貨物跟蹤服務(wù)等個性化信息咨詢服務(wù),增強企業(yè)的競爭力,必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。

(3)體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力,減輕了勞動強度,減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯;使庫存適量化,提高了資金利用率;縮短了從接受訂貨到發(fā)貨的時間,提高訂單處理的精度,提高搬運作業(yè)效率和運輸效率;使物流合理化——物流一體化系統(tǒng)成為可能,而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來巨大效益。

三、我國物流信息化發(fā)展的思路與對策

1.積極發(fā)揮政府的推動作用,加快網(wǎng)絡(luò)化、信息化建設(shè)的進(jìn)程

首先,政府各部門之間的政策應(yīng)該相互銜接;其次,需要政府制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)法規(guī),協(xié)助行業(yè)制定物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作,如物品編碼的標(biāo)準(zhǔn)化,物流作業(yè)中使用的設(shè)備、包裝、運輸、裝卸工具、托盤等的標(biāo)準(zhǔn)化,特別是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化,都需要政府加以引導(dǎo)和督促;再次,需要政府多渠道地調(diào)動各方面的資金,提供資金、稅收方面的扶持,加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),盡快實現(xiàn)高速信息網(wǎng)與企業(yè)的互聯(lián)互通。

2.構(gòu)建多功能的公共物流信息平臺

公共物流信息平臺具有跨行業(yè)、跨地域、開發(fā)性好等諸多特點,對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。我國要發(fā)展現(xiàn)代物流,抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇,必須加強物流信息資源整合,大力推進(jìn)公共物流信息平臺建設(shè),建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng),促進(jìn)信息資源的共享。企業(yè)使用公共物流信息平臺可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易等信息化管理?？梢哉f使用公共物流信息平臺是企業(yè)信息化的捷徑。

3.實施供應(yīng)鏈一體化管理

供應(yīng)鏈一體化的物流管理的精髓是以信息代替庫存,以供應(yīng)鏈作為庫房,實現(xiàn)物流的敏捷配送。信息化庫存是依靠供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢使產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、生產(chǎn)計劃、尋找供應(yīng)商和生產(chǎn)商、融資、制造控制、包裝、運輸?shù)仍谕粫r間并行運作,從而使原材料能夠準(zhǔn)時送到加工廠,產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時送到銷售點,顧客能夠便捷地購買到所需要的產(chǎn)品。在這個過程中,企業(yè)雖沒有建立龐大的庫存體系,但是信息化庫存卻使物流更具敏捷性,從而節(jié)約物流成本,提高顧客滿意度。

4.實施ERP項目

ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業(yè)資源計劃)的縮寫,其功能核心是將企業(yè)人力、資金、信息、物料、設(shè)備、時間、方法等各方面資源充分調(diào)動和平衡。ERP的實質(zhì),就是先進(jìn)的管理和計算機技術(shù)相結(jié)合,是一種先進(jìn)的管理理念、一種供應(yīng)鏈的管理思想。通過項目的實施,可將企業(yè)的管理與信息化很好地結(jié)合起來,形成以先進(jìn)的管理模式和理念為指導(dǎo)、以信息化網(wǎng)絡(luò)為支撐、以實施ERP為基礎(chǔ)的管理體系。ERP是實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、信息化管理的必經(jīng)之路,只有實施信息化管理,才可以杜絕企業(yè)管理中的隨意性和過多的長官意識。

5.打破傳統(tǒng)運行模式,開發(fā)物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ),它利用各種信息進(jìn)行實時、集中、統(tǒng)一的管理,實現(xiàn)信息對物流、資金流的控制與協(xié)調(diào)。其總體目標(biāo)就在于從企業(yè)的商流和由商流引發(fā)的物流中提取與物流相關(guān)的信息,進(jìn)行存儲、處理、匯總、分析和流程控制,從而得到提煉的、物流企業(yè)所需要的信息,一方面服務(wù)于物流企業(yè)自身的經(jīng)營管理需要;另一方面服務(wù)于客戶的需要。因此,物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和使用能夠打破傳統(tǒng)的運行模式,實現(xiàn)對企業(yè)資源的管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)外業(yè)務(wù)的支持,并能提供部分決策支持。物流信息系統(tǒng)的開發(fā)有多種方式,如購買成熟的操作軟件、委托開發(fā)、與開發(fā)單位合作或獨立開發(fā),企業(yè)可根據(jù)需要和自身特點選擇適合自己的開發(fā)方式。

6.加強對物流從業(yè)人員的培訓(xùn)教育,普及信息化知識

物流信息化的發(fā)展需要專業(yè)的物流信息人才,因此必須加快物流信息人才的培養(yǎng)。要建立行之有效的人才引進(jìn)機制和對優(yōu)秀人才的獎勵機制,增強內(nèi)部人員物流信息技術(shù)的培訓(xùn)。同時,應(yīng)積極與社會教育機構(gòu)合作,加大對物流信息人才培養(yǎng)的投入,通過長期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種途徑和方式培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù),具有跨學(xué)科綜合能力的物流信息管理人員。如果需要,也可以從國外引進(jìn)高質(zhì)量的物流信息管理人才。

[1]黃均勇,蔣云主編.物流信息管理[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2007.

[2]尹濤主編.物流信息管理[M].大連:東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2005.

Developing Status and Countermeasures for Our Country’s L ogistics Informatization

ZHONG Mei-xiang

(Tianjin Metallurgy Vocational Technical Institute,Tianjin 300400 China)

With the tendency of economic globalization and the coming of E-business era,the function of logistics industry in economic industrial chain will be more and more important.It is an ef2 fective way to intensify the informatization construction of the enterprise and to improve its informatiza2 tion application level.Informatization has become the soul and key of the modern logistics.

logistics informatization;logistics information system;logistics management

F252

A

1673-582X(2010)01-0150-03

2009-08-20

種美香(1970-),女,天津市人,天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師,主要研究物流管理。