，黃 橙，謝妙芳

(廣州航海高等?？茖W(xué)校 a航海系；b人事處，廣州 510725)

一、引 言

航海高等教育是一類特殊的職業(yè)應(yīng)用性高等教育。隨著我國高等教育大眾化發(fā)展，規(guī)模迅速擴大，航海教育朝著多層次的方向發(fā)展。應(yīng)用型本科教育是目前我國航海高等教育發(fā)展的一個重要方向，而職業(yè)應(yīng)用型教育培養(yǎng)是當(dāng)前本科教育培養(yǎng)人才的一種類型。如何使航海類應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式達到最優(yōu)化，是我國應(yīng)用型本科航海院校應(yīng)當(dāng)思考的一個問題。廣州航海高等?？茖W(xué)校獨具特色的主干專業(yè)群牽引和帶動相關(guān)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，形成了航運特色鮮明的辦學(xué)理念，具有行業(yè)性、國際性和國防性。本文按照應(yīng)用型本科特征要求，研究和制訂出航海技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，對實現(xiàn)?？婆c本科教育的無縫銜接具有重要的意義。

二、應(yīng)用型本科航海類專業(yè)人才基本特征

應(yīng)用本科航海類專業(yè)教育是以培養(yǎng)某一專門航海技術(shù)領(lǐng)域的專門技術(shù)人才為主，是以應(yīng)用為目的的專業(yè)性很強的通才教育。高等學(xué)校交通運輸學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會編寫的《航海技術(shù)專業(yè)規(guī)范》[1]也明確提出航海技術(shù)專業(yè)教育既關(guān)注學(xué)生對系統(tǒng)、扎實的基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)與儲備，同時更是一種以職業(yè)應(yīng)用能力為本的教育。其關(guān)注的焦點在于盡可能地提高受教育者適應(yīng)當(dāng)前與未來船舶交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)變革的創(chuàng)新能力，因而應(yīng)用型本科航海類人才的培養(yǎng)規(guī)格突出表現(xiàn)在實踐動手能力強、基礎(chǔ)知識實、學(xué)習(xí)能力強、適應(yīng)能力快、創(chuàng)新意識高、綜合素質(zhì)好的高層次的實用性、技能性、職業(yè)性的專才基礎(chǔ)之上的通才。

航海技術(shù)專業(yè)方向涉及若干個學(xué)科，主要有以研究水運交通信息的采集、傳輸、處理和控制等基本理論與應(yīng)用為主要內(nèi)容的交通信息工程及控制學(xué)科和輪機工程學(xué)科，以研究水上載運工具陸上技術(shù)保障工程、運動安全防護、運動穩(wěn)定性、安全性和操縱仿真模擬等為主要內(nèi)容的載運工具運用工程學(xué)科。除上述主干學(xué)科外，與航海類專業(yè)相關(guān)的學(xué)科還有船舶與海洋工程、力學(xué)、控制理論和控制工程、通信與信息工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、安全科學(xué)與工程、管理科學(xué)與工程等。航海類專業(yè)教育具有專業(yè)知識面廣，實踐性強，在長期的辦學(xué)過程中，形成了比較突出的辦學(xué)特色，具有鮮明的崗位適任性、法律規(guī)范性、國際通用性、海上國防性等特征。

1.培養(yǎng)目標具有明確的崗位適任性

一般工科專業(yè)是按具體的工程應(yīng)用對象設(shè)置的，而航海技術(shù)專業(yè)的設(shè)置不僅針對海運這一行業(yè)，而且還針對從事國際航行的遠洋船舶這一特殊的工作場所中某一具體的工作崗位(三副、二副、大副和船長)。人才培養(yǎng)的目標應(yīng)以國內(nèi)外航運市場發(fā)展的需求來確定。

2.專業(yè)受到國家法規(guī)和國際公約的規(guī)范

我國的法規(guī)和有關(guān)國際公約對海員教育與培訓(xùn)、考試和發(fā)證都有嚴格的規(guī)定。航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)計劃、課程設(shè)置、教學(xué)大綱、實踐環(huán)節(jié)都要符合國際公約和國家法規(guī)的雙重要求。

3.專業(yè)畢業(yè)生人才規(guī)格的國際通用性

航運是競爭非常激烈的國際性行業(yè)，航海類專業(yè)畢業(yè)生不僅要能適任我國航運企業(yè)的工作，也能直接參與和勝任外國航運企業(yè)的航海技術(shù)工作。專業(yè)畢業(yè)生必須具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和跨文化交流的能力，在國際航運人才市場上有較強的競爭能力。

4.專業(yè)實行準軍事化管理

由于海船船員的工作任務(wù)與時間安排具有特殊性，海船的航行環(huán)境和條件具有一定的風(fēng)險性，加上商船隊對于國家保持海上軍事實力至關(guān)重要，所以幾乎世界上所有的航海院校都實行準軍事化管理，以培養(yǎng)良好的海員素質(zhì)，即有嚴格的組織紀律性，堅決服從命令聽指揮，有頑強的意志和毅力，有雷厲風(fēng)行、遇險不驚、沉著應(yīng)變等作風(fēng)。這些都在本專業(yè)教學(xué)計劃的執(zhí)行過程中有所體現(xiàn)。

三、職業(yè)應(yīng)用型本科航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

航海類專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格以“職業(yè)應(yīng)用型”為主，培養(yǎng)學(xué)生具有基本的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)和電工電子技術(shù)等基本理論和知識。培養(yǎng)計劃的學(xué)時分配應(yīng)適當(dāng)?shù)叵驅(qū)I(yè)課傾斜，注重實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，掌握航海的專門知識及相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識。目前我國航海類專業(yè)以一貫制培養(yǎng)模式為主。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式存在諸如課程結(jié)構(gòu)不合理、教學(xué)內(nèi)容陳舊脫離實際、教學(xué)方法單一、缺乏專業(yè)實踐、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)不夠和忽視個性培養(yǎng)等主要缺陷。當(dāng)前航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生普遍存在的動手能力差和英語會話水平低的現(xiàn)狀。對航海類專業(yè)的專業(yè)定位應(yīng)當(dāng)為職業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，采用“1+1”人才培養(yǎng)模式：第一個“1”是指學(xué)歷證書，第二個“1”是指航海適任證書，即航海專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時在取得航海學(xué)歷證書同時，還須獲得海船甲類一等三副適任證書。

1．人才培養(yǎng)目標

依據(jù)《高教法》和國家教育行政部門組織制定的《應(yīng)用型本科教育專業(yè)目錄和專業(yè)介紹》以及行業(yè)發(fā)展和學(xué)校特色，以知識、能力和素質(zhì)三要素構(gòu)建航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標[2]。航海類作為廣州航海高等專科學(xué)校的傳統(tǒng)和行業(yè)特色專業(yè)，和學(xué)校一起誕生和發(fā)展，多年來為航運事業(yè)培養(yǎng)了大量人才，專業(yè)在行業(yè)內(nèi)也具有一定地位。專業(yè)辦學(xué)歷史長，培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)高，為廣東省和全國培養(yǎng)了大批船舶駕駛和航運技術(shù)應(yīng)用型人才。學(xué)校長期重視辦學(xué)指導(dǎo)思想的研討和行業(yè)動態(tài)及需求的調(diào)研，準確把握專業(yè)定位、航海事業(yè)發(fā)展和企業(yè)對人才的需求。在始終堅持高職教育方向的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多年的探索和實踐，確立了航海類專業(yè)本科的專業(yè)定位：緊密依托航運行業(yè)優(yōu)勢和特點，以就業(yè)為導(dǎo)向，以崗位領(lǐng)域技術(shù)技能為培養(yǎng)目標，堅持工學(xué)結(jié)合、校企合作發(fā)展之路，辦出專業(yè)特色和專業(yè)水平，培養(yǎng)符合我國教育方針和國際海員技術(shù)標準的航海類職業(yè)應(yīng)用型人才。

航海技術(shù)本科專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有海洋船舶駕駛知識、船舶運輸管理基本知識以及其他方面知識，接受各種航用海圖、導(dǎo)航儀器儀表的運用和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練，具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛工作，也可以從事營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術(shù)應(yīng)用型人才。畢業(yè)后，航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生可以從事遠洋船舶駕駛、航運管理監(jiān)督工作，或相關(guān)的科研和教學(xué)工作。

2.課程模式

航海類本科專業(yè)以工作過程為目標、能力培養(yǎng)為主線、學(xué)科知識為基礎(chǔ)、素質(zhì)教育為取向構(gòu)建“學(xué)科—應(yīng)用”導(dǎo)向的課程模式。首先對航海類專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域和崗位群進行分析，得到航海類專業(yè)船舶駕駛員三副工作任務(wù)。航海技術(shù)本科專業(yè)船舶駕駛員三副工作包括：船舶貨物積載、船舶航行與值班、船舶無線電通信和船舶及人員安全管理與控制。專業(yè)目標崗位是舶舶駕駛員三副，就業(yè)崗位群還包括江海聯(lián)運船舶駕駛員、引航員、邊防巡邏艇駕駛員、海關(guān)巡邏艇駕駛員、海事檢察官、貨代員等。依據(jù)工作任務(wù)和就業(yè)崗位領(lǐng)域，對照國際海員職業(yè)資格標準來設(shè)置課程。

3.實施教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式

在“1+1”的人才培養(yǎng)模式下，進行教學(xué)模式的改革。設(shè)計了四統(tǒng)一的教學(xué)模式：即專業(yè)理論教學(xué)與專項技能訓(xùn)練統(tǒng)一、專業(yè)課程標準與職業(yè)資格標準統(tǒng)一、實訓(xùn)教學(xué)與船舶生產(chǎn)工作統(tǒng)一、頂崗實習(xí)與就業(yè)統(tǒng)一。在教學(xué)組織上，必須融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生能力的培養(yǎng)，采用的教學(xué)方法有：實物教學(xué)、模擬器教學(xué)和船舶生產(chǎn)實踐教學(xué)等。

廣州航海高等?？茖W(xué)校航海技術(shù)專業(yè)在專業(yè)建設(shè)與教學(xué)活動過程中，根據(jù)課程體系設(shè)置，將本科專業(yè)課程形式分解為基本理論教學(xué)和實踐教學(xué)、專業(yè)技能實訓(xùn)、考證輔導(dǎo)、畢業(yè)頂崗實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)。在專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備完備的有利條件下，采用模擬器等現(xiàn)代化教育技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)教學(xué)手段，在教學(xué)活動中，能夠采取靈活多樣的課程形式和教學(xué)方式，以實施“教、學(xué)、做”為一體的情境教學(xué)模式。

4.構(gòu)建工學(xué)交替、職業(yè)勝任技能標準化的實踐教學(xué)體系

針對培養(yǎng)目標和課程體系設(shè)置，在著力提高學(xué)生動手能力的培養(yǎng)上，進一步規(guī)范了專業(yè)實踐教學(xué)體系，這是能否培養(yǎng)具有航海特色職業(yè)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。[3～5]在結(jié)合國際規(guī)范和本地區(qū)行業(yè)優(yōu)勢，并在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，聘請航運企業(yè)、地方海事局和行業(yè)學(xué)會的專家，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標進行分析，并著重根據(jù)航海技術(shù)專業(yè)崗位及航運業(yè)崗位群的特點，確定畢業(yè)生應(yīng)具備的專業(yè)技能結(jié)構(gòu)和要素，并將這些要素分解到各個不同的教學(xué)實踐、教學(xué)環(huán)節(jié)中，構(gòu)成了航海技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置中的“工學(xué)交替、職業(yè)勝任技能標準化”的實踐教學(xué)體系。

同時，確保學(xué)生有半年以上頂崗實習(xí)，并強化過程管理。近十多年來，隨著世界航運經(jīng)濟的快速發(fā)展，世界航運市場對航海類人才的需求也極為迫切，近幾年來更是供不應(yīng)求。為此，學(xué)校在制訂航海類本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，適時調(diào)整計劃安排，采用預(yù)分配頂崗實習(xí)方案，并最大限度地保證學(xué)生有半年以上的實習(xí)時間。近年來，學(xué)校每年12月份組織航海專業(yè)畢業(yè)生招聘會，與近60家航運企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議，第六學(xué)期即由用人單位安排學(xué)生畢業(yè)頂崗實習(xí)，為實施工學(xué)結(jié)合實習(xí)模式提供了有力的保障。

為了保證航海畢業(yè)生的實習(xí)時間和效果，學(xué)校制定了相應(yīng)的教學(xué)管理規(guī)定和措施來強化過程管理：(1)學(xué)生離校前，系里組織專門的畢業(yè)動員會，進行畢業(yè)頂崗實習(xí)安全教育，明確實習(xí)任務(wù)和要求。(2)實習(xí)期間，由船公司或用人單位指定船長、大副或技術(shù)負責(zé)人負責(zé)指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)；實習(xí)結(jié)束時由指導(dǎo)教師對學(xué)生寫出綜合評語和鑒定。(3)教研室指定專業(yè)教師批改學(xué)生的實習(xí)作業(yè)和實習(xí)報告，并依據(jù)畢業(yè)實習(xí)大綱要求，綜合給出實習(xí)成績。對不按規(guī)定和要求完成實習(xí)任務(wù)的學(xué)生，責(zé)令其完成實習(xí)任務(wù)，推遲畢業(yè)。

5.實施靈活、恰當(dāng)?shù)目己朔绞?/p>

根據(jù)航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程體系，結(jié)合航海類專業(yè)實踐性強的特點，采取靈活多樣的課程形式和教學(xué)方法，以教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革為核心，[6]以加強學(xué)生的實踐技能、提高教學(xué)質(zhì)量為重點，以最大限度地保證“1+1”人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)。為此，在課程的考核方式上，采用靈活多樣的考試和考查方式：(1)對以適任證書考試為主的專業(yè)核心課程，采用理論與實踐并重，以考證試題庫為主的考試方式，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)和考核，既滿足了行業(yè)職業(yè)標準對崗位職能的知識要求，同時也保證了航海類畢業(yè)生的職業(yè)資格證書考試通過率；(2)以職業(yè)資格證書培訓(xùn)為主的實踐教學(xué)課程，直接以海事主管部門的考試、評估作為該課程的成績，將職業(yè)資格證書培訓(xùn)直接納入人才培養(yǎng)方案之中；(3)對其他的專業(yè)技能課程，采用基礎(chǔ)理論與實踐技能考核相結(jié)合的方式。

四、結(jié) 語

本文對航海技術(shù)應(yīng)用型本科專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行了研究。通過研究應(yīng)用型本科教育的基本特征，從應(yīng)用型本科教育的科學(xué)內(nèi)涵及專業(yè)人才培養(yǎng)模式的要素分析，歸納出涵蓋航海技術(shù)應(yīng)用型本科教育的基本特征。按照職業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的專業(yè)定位，實施定“性”在行業(yè)、定“向”在應(yīng)用、定“格”在復(fù)合、定“點”在實踐的原則，優(yōu)化應(yīng)用型本科專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)，改進教學(xué)手段和教學(xué)方法，并積極改革實踐教學(xué)，明確了航海技術(shù)應(yīng)用型本科專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)設(shè)置、課程體系、實踐教學(xué)、考核評價，形成一套完整的人才培養(yǎng)方案和多元化的人才評價體系，形成特色鮮明的職業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，以不斷提高航海類專業(yè)學(xué)生參與國際航運人才市場競爭的能力。

[1]交通部科技教育司“航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的研究與實踐”課題組.航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的研究與實踐[M].大連:大連海事大學(xué)出版社，2003.

[2]《北京聯(lián)合大學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題組.探索應(yīng)用型大學(xué)發(fā)展之路[J].北京聯(lián)合大學(xué)學(xué)報：人文社會科學(xué)版，2006(4) :82-87.

[3]湯國杰.高等航海職業(yè)技術(shù)教育存在的問題及對策[J].南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2002(01).51-55.

[4]招定友.航海技術(shù)專業(yè)工藝教學(xué)的問題及對策[J].航海教育研究，2008(01).56-57.

[5]邢繁輝.淺析我國航運業(yè)跨國經(jīng)營人才培養(yǎng)對策[J].航海教育研究，2002(03).22-24.

[6]李 勇.按企業(yè)化模式發(fā)展中國高等航海教育的探討[J].航海教育研究，2002(04).9-11.