張中強(qiáng)

（徐州工程學(xué)院管理學(xué)院，江蘇 徐州 221008）

一、物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)概述

協(xié)調(diào)指兩個(gè)以上的系統(tǒng)或系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間在組織、結(jié)構(gòu)與變化上的對應(yīng)變化關(guān)系，是系統(tǒng)或系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間在相互依存、相互制約、相互適應(yīng)、相互促進(jìn)的相互關(guān)系中自我發(fā)展、不斷完善的狀態(tài)或態(tài)勢。[1]從層次上看，它包括系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的協(xié)調(diào)；從區(qū)域上看，它包括區(qū)域內(nèi)部各要素之間的協(xié)調(diào)和區(qū)域之間的協(xié)調(diào)；從產(chǎn)業(yè)上看，它包括產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各相關(guān)要素之間的協(xié)調(diào)以及產(chǎn)業(yè)與外部環(huán)境之間的協(xié)調(diào)。[2]

本文把影響區(qū)域物流發(fā)展的要素分為物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)兩個(gè)部分。

物流基礎(chǔ)指在一定區(qū)域內(nèi)、利用一定的運(yùn)載工具、在一定的物流網(wǎng)絡(luò)中為該區(qū)域提供人和物位移服務(wù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由行使人和物位移服務(wù)的載體，以及行使這些載體活動(dòng)的人、財(cái)、物等子系統(tǒng)組成。一定的物流基礎(chǔ)是區(qū)域物流的物資位移服務(wù)的載體基礎(chǔ)。

經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)指人們利用資源在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行物質(zhì)資料生產(chǎn)、流通、分配與消費(fèi)活動(dòng)時(shí)價(jià)值創(chuàng)造的總和。一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是區(qū)域物流的物資位移服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

一個(gè)地區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展，必須考慮該地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展。一方面，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展將促進(jìn)物流基礎(chǔ)的建設(shè)。首先，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的提高意味著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的加強(qiáng)，而這必然要以原材料、產(chǎn)品及人員流動(dòng)的增加為前提，物質(zhì)和人員位移的不斷增加，將導(dǎo)致對物流需求的增長。[3]在現(xiàn)階段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，對需求增長的滿足更大程度上源于物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化程度與等級結(jié)構(gòu)的提高。其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的提升將導(dǎo)致區(qū)域物流基礎(chǔ)建設(shè)投資的增長，從而會(huì)促使物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化程度與等級結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步提高。另一方面，物流基礎(chǔ)的建設(shè)也將有力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展。首先，物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化程度與等級結(jié)構(gòu)的提高可以提高經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的開放程度，強(qiáng)化內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高經(jīng)濟(jì)效率。其次，可降低運(yùn)費(fèi)，提高區(qū)域的可通達(dá)性，有利于區(qū)域產(chǎn)品成本的下降、產(chǎn)品市場的擴(kuò)大、區(qū)域比較優(yōu)勢的進(jìn)一步增強(qiáng)。其三，區(qū)域物流基礎(chǔ)條件的改善，有利于提高經(jīng)濟(jì)的集聚作用，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)前向、后向擴(kuò)散范圍與程度的擴(kuò)大。同時(shí)，便利的交通條件可有效提高地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，增加對投資的吸引力，帶動(dòng)本地區(qū)對優(yōu)勢資源的開發(fā)，形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。[4]

二、物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

評價(jià)指標(biāo)的選擇與量化是建立評價(jià)模型的基礎(chǔ)，也是決定評價(jià)結(jié)果優(yōu)劣的關(guān)鍵。

根據(jù)所建立指標(biāo)體系的重要性與指標(biāo)選擇的相關(guān)性原則，[5]本文從龐大而復(fù)雜的指標(biāo)中選擇少量指標(biāo)建立綜合評價(jià)指標(biāo)體系。物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系具體見表1。

反映經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)基本情況的相關(guān)指標(biāo)共有12個(gè)，反映物流基礎(chǔ)基本情況的相關(guān)指標(biāo)共有9個(gè)。需要說明的是，物流信息化建設(shè)也是反映物流基礎(chǔ)基本情況的重要指標(biāo)，但由于這項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)獲取難度很大，且已有數(shù)據(jù)可靠性不高，只好舍去，并用郵電業(yè)務(wù)總量替代。

三、物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)模型

物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展指的是兩者在和諧一致、配合得當(dāng)、良性循環(huán)的基礎(chǔ)上，由低級到高級、由簡單到復(fù)雜、由無序到有序的總體發(fā)展過程。協(xié)調(diào)發(fā)展不是單一的發(fā)展，而是一種多元化的發(fā)展。在協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)動(dòng)過程中，發(fā)展是系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的指向，而協(xié)調(diào)則是對這種指向的有益約束和規(guī)定。因此，協(xié)調(diào)發(fā)展是一種強(qiáng)調(diào)整體性、綜合性、內(nèi)生性的發(fā)展，它不是單個(gè)要素的增長，而是各個(gè)要素在協(xié)調(diào)這一有益約束與規(guī)定之下的綜合發(fā)展。

協(xié)調(diào)度模型是對協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行評價(jià)的較為有效的模型。[6]故本文以協(xié)調(diào)度模型為基礎(chǔ)對物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度進(jìn)行評價(jià)。下面將依次建立和分析物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)模型。

1.協(xié)調(diào)度

假設(shè)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在時(shí)點(diǎn)t發(fā)展水平的綜合評價(jià)值分別為E1（t，x）和E2（t，y）。其中，x和y分別為表示物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展水平的特征相量。物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)越協(xié)調(diào)，意味著E1（t，x）與E2（t，y）的相對離差即離差系數(shù)Cv（t）越小。于是有：

為了使計(jì)算得出的協(xié)調(diào)度具有一定的層次性（或者說拉開一些距離），我們給出物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在時(shí)點(diǎn)t的協(xié)調(diào)度計(jì)算公式：

式中，D（t）為物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)度，q為調(diào)節(jié)系數(shù)（q≥2）。它反映了物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在發(fā)展水平一定（即E1（t，x）與E2（t，y）之和一定）的條件下，為使兩者的效益或發(fā)展水平（即E1（t，x）與E2（t，y）之積）達(dá)到較高的程度，物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之間要形成一定的協(xié)調(diào)組合效應(yīng)。本文取q=2。

表1 物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系

不難證明，0≤D（t）≤1，也就是說協(xié)調(diào)度的取值在0～1之間。協(xié)調(diào)度D（t）越大，物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)越協(xié)調(diào)。從數(shù)學(xué)分析角度講，只有當(dāng)E1（t，x）=E2（t，y），D（t）=1時(shí)，物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)程度最高。

物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在時(shí)點(diǎn)t發(fā)展水平的綜合評價(jià)值E1（t，x）和E2（t，y）可利用熵值法求得。

2.協(xié)調(diào)發(fā)展度

協(xié)調(diào)度D（t）不失為反映物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)程度的重要指標(biāo)，它對于約束物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展行為，促使它們健康協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。然而，在有些情況下協(xié)調(diào)度并不能很好地反映物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展水平。比如，當(dāng)E1（t，x）=E2（t，y）=0.2時(shí)，物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)度為1，當(dāng)E1（t，x）=E2（t，y）=0.9時(shí)，物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)度也是1，但顯然后者的發(fā)展水平高于前者。因此，我們將協(xié)調(diào)度與物流基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的發(fā)展水平加以綜合，表示為物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展度，用CD（t）表示：

式中，α和 β為待定系數(shù)，且 α+β=1。本文取 α=β=0.5。

3.協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢指數(shù)

協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢可用協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢指數(shù)λ（t）來反映。

四、物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)準(zhǔn)則體系

根據(jù)以上分析，建立物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的評價(jià)準(zhǔn)則體系，評價(jià)準(zhǔn)則體系包括三個(gè)評價(jià)準(zhǔn)則，具體見表2、表 3、表 4。

五、江蘇徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)分析

近年來，江蘇徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)都得到了較快的發(fā)展，為充分發(fā)揮支撐其區(qū)域物流持續(xù)較快發(fā)展的物流基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的功能，必須促進(jìn)徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展。下面就上述有關(guān)知識對徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行評價(jià)與分析。

徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)結(jié)果參見表5。

由表5可以看出，徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度不是很高，并且全部表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)滯后類型。這與當(dāng)前政府部門堅(jiān)持依靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)發(fā)展模式是分不開的，表現(xiàn)為在物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展上，過分強(qiáng)調(diào)物流基礎(chǔ)的投資建設(shè)而沒有考慮其是否已經(jīng)超過了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的要求，重視依靠物流基礎(chǔ)建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長而忽略了物流基礎(chǔ)建設(shè)過快對經(jīng)濟(jì)增長的阻礙作用，這就是理論上所說的物流基礎(chǔ)過分超前所產(chǎn)生的擠出制約作用。

為有效提高徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度，相關(guān)部門必須改變發(fā)展模式，而至于如何轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，接下來將給出具體建議。

六、江蘇徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議

由以上分析可知，為更好地促進(jìn)江蘇徐州地區(qū)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展，需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，從依靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)模式向更復(fù)雜、更深化、更多樣化的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。只有如此，江蘇徐州地區(qū)才能在使物流基礎(chǔ)發(fā)展速度放緩的同時(shí)，不影響經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的速度，更好地實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.物流基礎(chǔ)方面

為促使物流基礎(chǔ)的建設(shè)方向從規(guī)模增長型向資源整合型轉(zhuǎn)變，具體建議如下：

（1）嚴(yán)把物流基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)審批關(guān)，對申報(bào)待建項(xiàng)目的必要性與可行性進(jìn)行充分、科學(xué)的論證。

（2）要在物流基礎(chǔ)建設(shè)過程中，不斷完善政府部門的規(guī)劃體制，加強(qiáng)政府部門的規(guī)劃作用。

（3）要在物流基礎(chǔ)建設(shè)過程中，不斷完善政府部門的協(xié)調(diào)與管理機(jī)制。

（4）為避免企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包。

（5）要不斷提高物流基礎(chǔ)存量資源的管理水平和使用效率。

2.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)方面

堅(jiān)持改變依靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)發(fā)展模式，向更復(fù)雜、更深化、更多樣化的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，使經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)始終保持平穩(wěn)較快發(fā)展。

表2 物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)準(zhǔn)則一

表3 物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)準(zhǔn)則二

表4 物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)準(zhǔn)則三

表5 江蘇徐州1999～2009年間物流基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)

（1）推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變，降低政府投資擴(kuò)張的沖動(dòng)性。

（2）江蘇徐州地區(qū)應(yīng)進(jìn)一步明確商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展思路與目標(biāo)，不斷推動(dòng)商貿(mào)流通現(xiàn)代化進(jìn)程，整合流通資源，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

（3）以國家提出的“振興徐州老工業(yè)基地”戰(zhàn)略為契機(jī)，加大對徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)、清潔技術(shù)、光伏光電產(chǎn)業(yè)及能源產(chǎn)業(yè)等的扶持力度。

（4）加快推動(dòng)農(nóng)村土地改革，大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展進(jìn)程。

（5）江蘇徐州地區(qū)科技、教育資源優(yōu)厚，對于知識密集型企業(yè)，政府應(yīng)從注冊成立到日常管理進(jìn)行重點(diǎn)培育，使之盡快成為促進(jìn)徐州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“助推器”。

[1]馬杉，伊亨云.區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的協(xié)同論研究[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），1997（2）：15-19.

[2]赫爾曼·哈肯.協(xié)同學(xué)：理論與應(yīng)用（系統(tǒng)科學(xué)分冊）[M].上海：上海人民出版社，1987：418.

[3]海峰，張麗立，安進(jìn).怎樣認(rèn)識區(qū)域物流[J].中國物流與采購，2003（10）：30-31.

[4]丁以中.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系研究[J].系統(tǒng)工程理論方法應(yīng)用，1997，6（2）：54-60.

[5]陳衍泰，等.綜合評價(jià)方法分類及研究進(jìn)展[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2004（7）：70-79.

[6]王維國.協(xié)調(diào)發(fā)展的理論與方法研究[M].北京：中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2000：71-72.