滑再正，馬振義

1.洛陽市城郊分局，河南洛陽 471000

2.洛陽路橋建設集團有限責任公司，河南洛陽 471000

稀漿封層施工技術探討

滑再正1，馬振義2

1.洛陽市城郊分局，河南洛陽 471000

2.洛陽路橋建設集團有限責任公司，河南洛陽 471000

本文結合尉氏至許昌高速公路施工對稀漿封層施工技術進行了論述。

公路施工；稀漿封層施工技術；施工工藝

1 工程概況

尉氏至許昌高速公路是國家規(guī)劃的日照至南陽國家重點公路的重要組成部分，也是河南省“十五”規(guī)劃重點公路建設項目之一，全長64.28km， 2003年11月開工， 2005年11月18日建成通車。路面基層上設置2.0cm厚瀝青防水連接層（稀漿封層）。

2 稀漿封層的類型

根據(jù)業(yè)主對防水連接層的特殊要求，并經(jīng)過多次試驗，采用“噴灑乳化瀝青＋ES-IV型稀漿封層＋ES-II型稀漿封層”的復合型稀漿封層方案進行施工。

3 稀漿封層配合比設計

3.1 材料選擇

3.1 .1 石料

1）選擇符合要求的石料：采用禹州產(chǎn)優(yōu)質石灰?guī)r；

2）選擇合適的礦料級配類型。

本工程中稀漿封層采用ES-IV型和ES-II型兩種級配類型。S12碎石、S14石屑和石屑按照1:1:3的比例摻配可得到合格的ES-IV型級配料；S14碎石和石屑按照1:2的比例摻配可得到合格的ES-II型級配料。

3）礦料篩料工作

使用高頻石料篩分機進行，根據(jù)設計要求可在料場內配以不同規(guī)格的石料，按照試驗確定的配比通過篩分機篩出滿足級配要求的石料。

3.1 .2 乳化瀝青

1）瀝青種類

基質瀝青采用優(yōu)質國產(chǎn)A-100#道路石油瀝青。

2）乳化劑和改性劑

乳化劑采用新鄉(xiāng)市公路科技研究所研制生產(chǎn)的CRS-3型陽離子慢裂快凝乳化劑，改性劑采用齊魯石化產(chǎn)SBR膠乳。

3）乳化瀝青

用CRS-3型乳化劑乳化國產(chǎn)A-100#道路石油瀝青，該乳化劑生產(chǎn)出的乳化瀝青穩(wěn)定性好，慢裂快凝效果明顯，乳液各項技術指標滿足規(guī)范要求。為防止連接層用乳化瀝青與稀漿封層用乳化瀝青相抵觸，因此連接層與稀漿封層采用同規(guī)格的乳化瀝青，為利于乳化瀝青的滲透，連接層的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量采用30%～40%，稀漿封層用乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量采用55%～60%。

4）乳化瀝青的乳化瀝青生產(chǎn)工藝流程圖（見圖1）

3.2 配合比確定

3.2 .1 用水量

按稠度試驗標準確定用水量，試驗室內用水量在12%左右。具體數(shù)值由操作手根據(jù)施工現(xiàn)場情況及石料含水量大小進行調整。

3.2 .2 瀝青最小用量

按濕輪磨耗試驗標準(WTAT＜800g/m2)確定瀝青最小用量，試驗結果見附表1。

圖1

3.2 .3 瀝青最大用量

按負荷輪試驗標準（LWT＜450g/m2）確定瀝青最大用量，試驗結果見附表2。

3.2 .4 最佳瀝青用量

實際施工中油石比控制在最佳值±0.5%的范圍內。

3.2 .5 初凝時間和開放交通時間

由粘接力試驗結果確定，由試驗結果得出初凝時間為0.5h，開放交通時間為1h。

3.2 .6 確定施工配合比

綜合以上試驗結果得出施工配合比為：

ES-IV型稀漿封層 礦料:乳液:水=100:15:12；

ES-II型稀漿封層 礦料:乳液:水=100:16:12。

4 施工工藝

4.1 稀漿封層施工工藝流程

4.2 各工序操作工藝及要點

1）基層清掃

采用路面專用清刷機和大型鼓風機配合人工清掃，重點清除二灰基層表面的浮灰。少量污染嚴重的路段用水車沖洗，但需等基層曬干后方可灑布乳化瀝青。

2）灑布乳化瀝青和撒布S14石屑

使用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布達到不漏灑，不流淌的要求。每平方米乳化瀝青用量為1kg（折瀝青0.3kg）。在乳化瀝青破乳前，均勻撒布一層S14石屑，覆蓋率在60%～80%之間。

3）碾壓

用8T雙鋼輪壓路機碾壓一遍，碾壓應從一邊向另一邊均勻排壓。

4）清除石屑

碾壓完后用路面專用鼓風機配合人工將松散的石屑和壓碎的石屑掃除，以確保連接層與稀漿封層粘結牢固。

5）鋪筑ES-IV型改性稀漿封層

稀漿封層攤鋪機為SOM1000-2型，是當今較為先進的稀漿封層攤鋪機，具有自動調整配合比系統(tǒng)，全液壓驅動，全自動化作業(yè)。使用SOM1000-2型稀漿封層攤鋪機攤鋪ES-IV型稀漿封層并配合人工對端部和幅間縱縫進行修整。ES-IV型改性稀漿封層主要起到增加封層強度和提高厚度的作用。

6）碾壓

ES-IV型稀漿封層的壓實使用9T膠輪壓路機，碾壓應從一邊向另一邊均勻排壓，碾壓時每次輪跡重疊10cm～20cm。通過碾壓，增加封層材料密度并加快破乳和凝結。

7）鋪筑ES-II型改性稀漿封層

ES-IV型稀漿封層固化成型后同樣使用SOM1000-2型稀漿封層攤鋪機鋪筑ES-II型稀漿封層，并配合人工對端部和幅間縱縫進行修整。ES-II型改性稀漿封層采用更為致密的連續(xù)級配，防水性能更佳。

8）碾壓

ES-II型稀漿封層破乳后，首先使用9t膠輪壓路機碾壓2遍，待表面水蒸發(fā)后，再用8t鋼輪壓路機繼續(xù)碾壓2遍。通過碾壓促使封層材料蠕動、擠壓，排出封層中全部或大部分游離水，保證封層密實而達到防水效果。

9）保通

稀漿封層碾壓完成后1h～2h允許施工車輛通行，初期禁止車輛急剎車和調頭。

5 施工技術難點解決方案

針對業(yè)主提出的防水性、粘附性和厚度等要求，專門設計并試鋪了復合型稀漿封層，其中防水性和粘附性又做為重中之重加以重視，通過實鋪取得了成功。

5.1 粘附性

對水穩(wěn)碎石基層來說，表面浮灰是影響粘附性的重要因素，為了保證封層與基層粘結，首先采用路面專用清刷機配合大型鼓風機清掃基層浮灰，隨后噴灑低濃度滲透力較強的乳化瀝青，水穩(wěn)碎石基層表面通過處理，能使瀝青充分滲入基層增加粘附性。

5.2 防水性

防滲水本來就是稀漿封層的一項主要功能，為了確保萬無一失，要從兩個方面加以改進。一是加強對石料的篩分檢驗，以保證按設計的礦料級配進行施工；二是加強對封層的壓實工作，通過試驗確定最佳壓實機械組合和壓實遍數(shù)。

5.3 厚度

通過多次試驗，厚度問題解決的比較容易。采用的ES-IV型與ES-II型復合型稀漿封層不但順利的解決了厚度問題，而且由于ES-IV型封層骨料粒徑增大，使封層強度大大增加。

6 雨季施工、冬季施工

1）雨季施工應注意以下幾個方面：

（1）購買足夠的防雨篷布覆蓋石料，以免雨水澆濕結成硬塊不利撒布和攤鋪。

（2）將瀝青乳液儲存罐加設防雨棚，以免雨水落入乳液影響乳液的油水比。

（3）注意天氣狀況，盡量避免稀漿混合料在固化前被雨水沖刷。

（4）注意雨后的道路情況，及時清除機械車輛等帶到基層上的泥塊。

（5）雨后，主管施工的負責人應親自上路查看現(xiàn)場情況及時調派人員、機械安排生產(chǎn)、施工。

2）冬季施工應注意以下幾個方面：

（1）對于天氣氣溫和地表溫度進行實測紀錄，嚴格按照要求的溫度施工；

（2）如果施工溫度低于施工要求的低限時，要果斷停止施工，確保封層的施工質量；

（3）對于冬季不宜施工的時期，加強對施工機械設備的維修保養(yǎng)，做好防凍措施，保證機械設備處于良好狀態(tài)。

U418.6

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1674-6708（2010）28-0151-02