張 紅，李 磊

（1.河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450005；2.鄭州旅游職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450009）

1 課程改革的指導(dǎo)思想及目標(biāo)

發(fā)動機(jī)電控技術(shù)課程，是為培養(yǎng)學(xué)生的汽車專業(yè)綜合能力而開設(shè)的課程。使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、基本原理以及使用、維護(hù)和檢修的方法，較全面的了解目前汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展，并針對當(dāng)前汽車服務(wù)行業(yè)特點和人才緊缺狀況，重點培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生初步掌握零部件測試、數(shù)據(jù)流分析、波形分析以及現(xiàn)代汽車維修的檢測診斷技能。同時，培養(yǎng)學(xué)生具有遠(yuǎn)大視野、團(tuán)隊與市場意識、創(chuàng)新素質(zhì)安心于基層的奉獻(xiàn)精神。

2 工作站式教學(xué)模式的確立

2.1 教學(xué)內(nèi)容

參照汽車維修企業(yè)工作崗位，建設(shè)真實的校內(nèi)實訓(xùn)場地——“工作站”，采用教學(xué)練做一體化的教學(xué)模式，根據(jù)實際工作需要劃分為若干工作任務(wù)，每個工作任務(wù)下又設(shè)計了具體的操作步驟或程序，并參考相關(guān)案例，從而使學(xué)生在學(xué)習(xí)本門課程時能夠得到方法與操作流程的指導(dǎo)。教學(xué)內(nèi)容的具體表現(xiàn)形式主要有學(xué)習(xí)指南、教學(xué)教案、任務(wù)工單、教學(xué)課件、故障案例、學(xué)習(xí)測試、教學(xué)錄像和參考資料等。

2.2 依據(jù)職業(yè)崗位要求編排學(xué)習(xí)性工作任務(wù)

為完成上述教學(xué)內(nèi)容，在工作站教學(xué)模式的框架內(nèi)，構(gòu)建基于學(xué)習(xí)性工作任務(wù)的教學(xué)體系，根據(jù)汽車維修企業(yè)崗位的能力和素質(zhì)要求，以國家《汽車修理工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)（中級工）》技術(shù)要求為指導(dǎo)，并引入部分《汽車修理工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)（高級工）》的技能要求，同時考慮學(xué)生的再學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展能力的要求，結(jié)合本課程現(xiàn)有師資、設(shè)備、實訓(xùn)條件，設(shè)計歸納出本課程的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)。

2.3 實行教學(xué)鏈做一體化的工作站教學(xué)模式

（1）基于任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的實訓(xùn)工單。學(xué)生實訓(xùn)前都將領(lǐng)取實訓(xùn)工單，工單規(guī)定了每次實訓(xùn)學(xué)要完成的項目。這些內(nèi)容既是學(xué)生在校的實訓(xùn)內(nèi)容，又是今后頂崗實習(xí)的工作內(nèi)容。通過工作任務(wù)的完成，學(xué)生掌握了總成的結(jié)構(gòu)、原理，掌握了更換零部件的方法及要求。

（2）充分調(diào)動學(xué)生的積極性。對于大型總成如發(fā)動機(jī)等拆裝實訓(xùn)，實訓(xùn)的安全將直接關(guān)系到學(xué)生的身體安全，為此，我們把每個班級分成6組（一年內(nèi)人員不變），每組挑選1名責(zé)任心強的學(xué)生做組長，在每個班挑選2名動手能力較強，接收能力較快的學(xué)生作為教師的教學(xué)助手。各組長可以協(xié)助教師進(jìn)行教學(xué)任務(wù)分配、實訓(xùn)條件準(zhǔn)備及實訓(xùn)后的實訓(xùn)環(huán)境清潔檢查等工作，在實訓(xùn)教學(xué)前教師先將實訓(xùn)的有關(guān)要領(lǐng)講授給教學(xué)助手，這樣，在實訓(xùn)時教學(xué)助手的積極參與也在一定程度上促進(jìn)了實訓(xùn)質(zhì)量的提高。

3 多種教學(xué)方法的運用

工作站是汽車維修企業(yè)工作環(huán)境的校內(nèi)體現(xiàn)，教師在工作站進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)并要求學(xué)生按規(guī)定完成工作任務(wù)，根據(jù)實際情況采取了任務(wù)教學(xué)法、案例教學(xué)法、小組討論法、實物教學(xué)法、解剖實物教學(xué)法、實驗臺教學(xué)法等。

3.1 任務(wù)教學(xué)法

課程講授前告知學(xué)生工作任務(wù)（工單），讓學(xué)生了解本次課的任務(wù)內(nèi)容、要求，設(shè)計應(yīng)該涵蓋的知識點，以此為基礎(chǔ)展開教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力以及創(chuàng)新思維與技術(shù)綜合應(yīng)用能力。將課程項目劃分成若干項工作任務(wù)，每項工作任務(wù)根據(jù)實際教學(xué)項目的特點，按照任務(wù)驅(qū)動法來組織教學(xué)，教學(xué)過程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)行適當(dāng)講解、并進(jìn)行引導(dǎo)、監(jiān)督、評估。

3.2 案例教學(xué)法

通過精選汽車常見的故障案例，有機(jī)地將專業(yè)知識融合到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的項目中，讓學(xué)生對工作任務(wù)產(chǎn)生濃厚興趣，提高其學(xué)習(xí)的積極性與主動性。這樣，學(xué)生可以加深對枯燥理論知識的理解，增強對實際問題的診斷、分析、拓展能力，達(dá)到舉一反三的目的。

3.3 小組討論法

課程教學(xué)中，每個班級分為6個學(xué)習(xí)小組，并設(shè)組長。學(xué)生在填寫工單，完成實訓(xùn)及相關(guān)工作任務(wù)和素質(zhì)考核時都以小組為單位進(jìn)行，這有助于教學(xué)過程的學(xué)生積極參與，充分發(fā)揮主觀能動性，體現(xiàn)學(xué)生主體地位，增加學(xué)生之間的協(xié)作與交流，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，擴(kuò)展學(xué)生的創(chuàng)造性思維，以達(dá)到重點培養(yǎng)學(xué)生主觀獲取知識和團(tuán)隊協(xié)作的能力。

3.4 實物教學(xué)法

教室和實訓(xùn)設(shè)備采用一體布置的格局，教師在授課過程中，可隨時把結(jié)構(gòu)比較簡單或常見的零部件展示給學(xué)生，另外，每個學(xué)習(xí)小組都有和教師一樣的零部件或總成，有助于學(xué)生加深對知識的理解和掌握。

3.5 解剖實物教學(xué)法

針對一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的汽車零部件，只展示給學(xué)生實物是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，課堂時間又不允許花費大量時間拆裝，此時我們就采用解剖實物教學(xué)法，我們購置了大量的解剖結(jié)構(gòu)件。把內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然的呈現(xiàn)眼前，既節(jié)省了時間、提高了課堂效率，又達(dá)到了視覺記憶的效果。

3.6 實驗臺教學(xué)法

汽車的某個故障現(xiàn)象?？赡苁遣煌到y(tǒng)單個故障的體現(xiàn)，教學(xué)要求學(xué)生能對每個系統(tǒng)都能進(jìn)行故障的診斷，那么實訓(xùn)時就需要在每個系統(tǒng)設(shè)置故障點。如果用整車設(shè)置，由于需要反復(fù)設(shè)置，容易造成車輛的損壞，利用實驗臺設(shè)置故障，可以反復(fù)多次設(shè)置，而且故障現(xiàn)象明顯。教師通過在實驗臺設(shè)置不同的故障，讓學(xué)生了解不同故障的現(xiàn)象，并進(jìn)行故障查找和排除，有助于學(xué)生技能的培養(yǎng)。

3.7 多媒體教學(xué)法

本課程理論講授全部采用多媒體教學(xué)，使學(xué)生更易理解和掌握。同時，利用多媒體使課堂上傳遞給學(xué)生的信息量大大增加，利用課件、錄像、圖片等手段，提高了教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

3.8 使用仿真教學(xué)軟件作為輔助教學(xué)資源

為保證學(xué)生在現(xiàn)場實訓(xùn)前對項目有充分的準(zhǔn)備，對實訓(xùn)的操作步驟和注意事項正確掌握，同時為了使學(xué)生對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的原理和故障分析等較為抽象的知識點能更容易理解，本系購置了汽車仿真教學(xué)軟件?？梢赃M(jìn)行發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)虛擬實訓(xùn)、發(fā)動機(jī)控制電路的虛擬實訓(xùn)、故障診斷與排除虛擬實訓(xùn)、維修業(yè)務(wù)虛擬實訓(xùn)等，并分別設(shè)有考核系統(tǒng)。

4 考核方式

工作站式教學(xué)模式調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，體現(xiàn)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位。本課程的考核注重過程考核的重要性，采用任務(wù)過程考核和期末考核相結(jié)合的方式，在完成任務(wù)的過程中，制定了詳細(xì)的評價指標(biāo)，建立了一整套科學(xué)、完整的課程考核體系，形成了“三步考核”的考核模式，即“素質(zhì)考核”、“核心技能考核”和“專業(yè)理論考核”。

4.1“素質(zhì)考核”

每個班級分為6個學(xué)習(xí)小組，理論講授時所有小組共同上課，實訓(xùn)時各小組單獨進(jìn)行。每次上課安排為4課時連上，安排1課時的考核，考核時由教師從每組隨機(jī)抽取1名學(xué)生進(jìn)行考核，該學(xué)生的考核成績作為該組每人的一次平時成績。這種考核是小組學(xué)習(xí)效果的共同體現(xiàn)，有助于小組成員的團(tuán)隊協(xié)作。

4.2“核心技能考核”

每個班級一個學(xué)期（18周）講授3門核心課程，每6周講授完1門課程。每門課程結(jié)束后，安排時間對每人進(jìn)行考核，主要考核實訓(xùn)技能，項目由技能題庫隨機(jī)抽取。

4.3“專業(yè)理論考核”

學(xué)期結(jié)束時，每門課程進(jìn)行理論考核，考核與學(xué)院期末考試同時進(jìn)行。

5 特色與創(chuàng)新

5.1 學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作任務(wù)結(jié)合

在對行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，統(tǒng)計出汽車維修企業(yè)的工作任務(wù)。按照故障產(chǎn)生原因、機(jī)率、類別，依據(jù)認(rèn)識規(guī)律，工作任務(wù)由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合、由表面到內(nèi)在的原則進(jìn)行歸類、整合與序化，組織學(xué)習(xí)情境，確定相應(yīng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

5.2 技能訓(xùn)練與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合

根據(jù)汽車維修企業(yè)崗位的能力和素質(zhì)要求，以國家《汽車修理工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)（中級工）》技術(shù)要求為指導(dǎo)，并引入部分《汽車修理工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)（高級工）》的技能要求，同時考慮學(xué)生的再學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展能力的要求，按照認(rèn)知規(guī)律，制定出與汽修企業(yè)崗位具有針對性的教學(xué)內(nèi)容。

5.3 實訓(xùn)環(huán)境與工作環(huán)境結(jié)合

本課程使用的工作站在儀器設(shè)備及工具配置、實訓(xùn)環(huán)節(jié)等方面與企業(yè)相應(yīng)維修崗位的實際情況已經(jīng)達(dá)到了完全吻合，營造了真實的實訓(xùn)環(huán)境，有助于對學(xué)生進(jìn)行規(guī)范的、系統(tǒng)的訓(xùn)練。工作站是汽車維修企業(yè)工作環(huán)境的校內(nèi)體現(xiàn)，教師在工作站進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)并要求學(xué)生按規(guī)定完成工作任務(wù)，重視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，把實際工作過程與校內(nèi)實訓(xùn)充分結(jié)合，實現(xiàn)畢業(yè)生能力與工作崗位要求的“無縫對接”。

[1]教育部[2006]16號文件

[2]周思旭.基于能力本位的職業(yè)教育教學(xué)改革探析[J].河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報（職業(yè)教育版），2005，（5）

[3]陳立旦，陳開考.基于能力本位的發(fā)動機(jī)電控技術(shù)課程改革探索.遼寧高職學(xué)報，2007，9（2）