王珊珊 陳 謙

高速公路服務(wù)區(qū)是緩解司機(jī)、乘客旅途勞頓的休閑港,是保證車輛繼續(xù)安全運(yùn)行的中間站。高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路運(yùn)營中起到了重要的行車保障作用,為過往的車輛和駕乘人員提供了維修、休息、恢復(fù)精力的場(chǎng)所。因此,服務(wù)區(qū)的綠化對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)有著重要的作用。

夏邑服務(wù)區(qū)是連霍高速公路由江蘇省進(jìn)入河南省的第二個(gè)服務(wù)區(qū),是連霍高速豫東段的第二個(gè)大門,地理位置非常重要,夏邑地勢(shì)平坦,土質(zhì)肥沃,氣候溫和,雨水充沛。因此夏邑服務(wù)區(qū)的綠化有一定的特殊性。另外,夏邑服務(wù)區(qū)綠化工程是在原有基礎(chǔ)上的一個(gè)改擴(kuò)建工程,工期比較緊,房建、匝道、供配電、加油站等多家單位交叉施工,現(xiàn)場(chǎng)情況較為復(fù)雜。這就要求在方案設(shè)計(jì)中結(jié)合現(xiàn)狀因地制宜、充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的理念,并在施工中精心組織、精細(xì)施工,創(chuàng)建出一個(gè)景色宜人的生態(tài)型服務(wù)區(qū)。

1 設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則

1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

連霍高速公路夏邑服務(wù)區(qū)綠化方案,充分尊重沿線地形地貌、自然環(huán)境和生態(tài)特征,以不同的綠化方式,植物選擇經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的基礎(chǔ)上,適當(dāng)以點(diǎn)綴構(gòu)成一些不同的色塊。充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)和生態(tài)服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)理念,使高速公路活躍起來,明亮起來。力求達(dá)到植物景觀疏密有致,讓人感覺靜而不呆、活而不亂的現(xiàn)代化園林標(biāo)準(zhǔn),給人以美感和生機(jī)勃勃的印象。

1.2 設(shè)計(jì)原則

安全性原則:安全的環(huán)境在服務(wù)區(qū)的綠化中尤為重要,因此在綠化設(shè)計(jì)中要注重利用植物進(jìn)行視線誘導(dǎo),開闊視野,確保行車安全通暢。通過低矮灌木、墜花草坪隔離,實(shí)現(xiàn)人車分流,引導(dǎo)旅客按規(guī)定路線行走,保證服務(wù)區(qū)內(nèi)秩序井然。

自然性原則、地域性原則:植物景觀設(shè)計(jì)首先要符合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件狀況,按照自然植物的特點(diǎn)進(jìn)行植物配置,宜喬則喬、宜灌則灌。遵循自然性原則,體現(xiàn)植物群落的自然特性。綠化帶設(shè)計(jì)首先要分析當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、地質(zhì)情況,與地形相結(jié)合,選擇與其相適應(yīng)的植物群落,也就是所謂的“適地適樹”,鄉(xiāng)土樹種也在其范圍內(nèi)。整個(gè)服務(wù)區(qū)綠化的設(shè)計(jì)都要圍繞生態(tài)性來展開,通過樹種選擇及合理的植物配置來創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的園林景觀。

經(jīng)濟(jì)性、藝術(shù)性原則:綠化帶的設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)植物群落的自然適宜性,力求植物景觀在養(yǎng)護(hù)管理上的經(jīng)濟(jì)性和便捷性,應(yīng)盡量避免養(yǎng)護(hù)時(shí)費(fèi)工,水分和肥力消耗過高,人工性過強(qiáng)的設(shè)計(jì)思路,但也要充分利用植物造景創(chuàng)造一個(gè)供人們觀賞、休憩、游樂的健康的綠色休閑環(huán)境。在植物的選擇上要突出季相變化,通過藝術(shù)手法,將季相變化明顯的喬、灌、花、草集合在一起,利用植物枝、條、花、葉、顏色等進(jìn)行搭配,構(gòu)成絢麗多彩的四季景觀。做到三季有花、四季常綠,并且植物配植要與周圍的建筑環(huán)境以及設(shè)施環(huán)境相協(xié)調(diào)。另外,考慮到服務(wù)區(qū)內(nèi)人流主要是司機(jī)、乘客,來去比較匆忙,因此以植物造景為主,同時(shí)也要布置休息休閑的設(shè)施如花架長(zhǎng)廊、涼蔭坐凳、小型的健身廣場(chǎng)等,景觀小品的設(shè)計(jì)滿足了行人的休息、休閑、娛樂等功能需求,營造心情舒適、安靜優(yōu)美的景觀環(huán)境。

2 服務(wù)區(qū)綠化

2.1 植物的選擇

針對(duì)服務(wù)區(qū)綠化的特點(diǎn),首先選擇楓楊、法桐、雪松、大葉女貞等抗污染能力較強(qiáng)并能吸收一定有害氣體的樹種,這樣不僅能避免植物過早死亡,又能起到凈化空氣的作用。

植物選擇上既要體現(xiàn)豐富的四季景觀,又要使形成的季相景觀符合其特有的文化內(nèi)涵及主題景觀。如春有迎春、碧桃競(jìng)相開放;夏有百日紅、棕櫚、大葉女貞郁郁蔥蔥;秋有黃山欒紅果片片、桂花飄香;冬有蠟梅、雪松傲立冰雪。

2.2 夏邑服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)

1)服務(wù)區(qū)內(nèi)來往旅客活動(dòng)相對(duì)頻繁,景觀綠化設(shè)計(jì)方面應(yīng)盡量滿足人員活動(dòng)需要。因此服務(wù)樓四周的主景區(qū)是綠化的重點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)不僅要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)美的景觀,而且要因地制宜與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。例如南區(qū)新建綜合樓西側(cè)破除原有面板后為降低工程成本,并未破除面板下的三七灰土墊層,而此處是進(jìn)入服務(wù)區(qū)后首先看到的主要綠化區(qū),經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察決定在此處堆建微地形并在地形上隨意的種植大小不一的棕櫚,形成自然式的棕櫚小片林,并在棕櫚之間及邊緣點(diǎn)綴幾棵百日紅,在整塊綠地的外邊緣栽植南天竹模紋,樹下種植細(xì)葉麥冬,植物配植由高到低、錯(cuò)落有致。這樣通過堆微地形增加了種植土的厚度并保證了淺根性棕櫚的成活率,而且在視覺上給人以具有律動(dòng)旋律的美感。選擇棕櫚則是因?yàn)樾路?wù)樓的外墻是海藍(lán)色,窗戶是白色,棕櫚林以此為背景讓人感受到一種夏日海島的風(fēng)情。營造人與環(huán)境的自然和諧,維護(hù)人與自然的平衡與發(fā)展。

2)出入口綠化帶自外向里依次種植迎春、龜甲冬青、百日紅、紅葉李、雪松等高度由低到高的植物帶,既能形成開闊的、富有層次感的空間,又能給人不同的色彩感受,為司機(jī)、乘客創(chuàng)造消除疲勞、心情舒暢的景觀環(huán)境。另外圍墻前面呈品字形種植一排楓楊和一排大葉女貞,落葉的楓楊和常綠的大葉女貞相互搭配,使植物色彩隨著季節(jié)的變化相互交替同時(shí)又具有常綠的自然景觀效果。

3)夏邑服務(wù)區(qū)是一個(gè)改建工程,在原有的基礎(chǔ)上加大了綠化的面積,豐富了植物的種類。服務(wù)區(qū)在植物種類的選用中,注意到喬灌草結(jié)合,種植形式多樣;考慮到了喬木的生態(tài)和景觀作用,加大了種植數(shù)量。喬木數(shù)量比例較多,注重常綠與落葉樹種的搭配;注重抗污染樹種的增加,以更有效達(dá)到凈化空氣的目的。

3 結(jié)語

高速服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)直接影響著高速公路的整體景觀,對(duì)環(huán)境的改善起著極其重大的作用,因此高速公路服務(wù)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、周圍環(huán)境景觀及地區(qū)文化特色,而且綠化也要與建筑設(shè)計(jì)的風(fēng)格相一致,貫徹“以人為本”的理念,選擇生長(zhǎng)快、適應(yīng)性強(qiáng)同時(shí)具有觀賞價(jià)值的樹種與花卉。以景觀規(guī)劃為指導(dǎo),建立建筑與綠化互為參照協(xié)調(diào)的體系。在綠化設(shè)計(jì)中,考慮空間環(huán)境的要求,做到實(shí)用美觀,營造層次分明、豐富多彩的自然景觀,以建筑的特點(diǎn)來要求綠化景觀建造的功能性,將建筑設(shè)計(jì)與綠化景觀設(shè)計(jì)有機(jī)的結(jié)合,營造建筑與綠化協(xié)調(diào)統(tǒng)一的環(huán)境景觀。

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