王小召

(河南城建學(xué)院,河南 平頂山 467001)

路基路面工程課程教學(xué)創(chuàng)新研究*

王小召

(河南城建學(xué)院,河南 平頂山 467001)

路基路面工程是路橋?qū)I(yè)一門重要的專業(yè)課,這門課教學(xué)質(zhì)量的好壞直接影響著該專業(yè)人才的培養(yǎng)。本文首先分析了目前教學(xué)中所存在的問題,接著從教學(xué)內(nèi)容、課時分配、教學(xué)手段等方面介紹了教學(xué)改革的措施,最后強調(diào)了實踐對路基路面工程這門課程的重要性,倡導(dǎo)在實踐中學(xué)習這門課程。

路基路面工程;教學(xué)改革;創(chuàng)新

一、目前課程教學(xué)中存在的問題

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展,土木工程類課程的教學(xué)模式及其內(nèi)容需要得到相應(yīng)的改進,尤其是路基路面工程這門實用性強的課程教學(xué)改革。通過近幾年教學(xué)實踐和對近幾屆畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查,發(fā)現(xiàn)主要存在以下問題。

首先,鑒于路基路面工程這門課是一門實踐性、指導(dǎo)性強的課程,所以我們教學(xué)的內(nèi)容要貼近實際,而且與時俱進、不斷更新。然而,我們的課程教學(xué)中現(xiàn)行教材內(nèi)容的更新往住落后于新規(guī)范,有點“落伍”的感覺。并且現(xiàn)有教材中關(guān)于新技術(shù)和新型路面的設(shè)計、施工方法等方面的內(nèi)容相對缺乏。

其次,實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱。由于某些原因缺乏固定的實習基地和實習聯(lián)合單位,導(dǎo)致一直以來對路基路面工程的教學(xué)都是重理論而輕實踐。一些院校都開設(shè)了認識實習,但這個過程始終沒有涉及到路基路面工程方面,就更不要說生產(chǎn)實習了,這就使得學(xué)生無法建立感性認識。

再次,在課時分配上存在些許問題。在本科教學(xué)中,路基路面工程的主要內(nèi)容可分為三塊內(nèi)容:一個是有關(guān)路基工程方面的,另一個是有關(guān)路面工程方面的,另外還有有關(guān)路基路面工程實驗的內(nèi)容。目前教學(xué)中太過重視前兩部分的教學(xué),課時占了絕大多數(shù),而實驗的課時太少,不能體現(xiàn)這門課的特點。

二、課程教學(xué)改革分析探討

1.教學(xué)內(nèi)容的改革

路基路面工程的教學(xué)應(yīng)該緊緊圍繞培養(yǎng)實用性人才的發(fā)展要求,注重教學(xué)內(nèi)容的實用性。在教材方面,要及時更新教材。教師課堂教學(xué)的內(nèi)容主要來源于教材,教材也是學(xué)生課前預(yù)習、課后復(fù)習的主要依據(jù),因此,選好教材不但有助于教師的教學(xué),而且有利于學(xué)生的主動學(xué)習和激發(fā)求知欲,更重要的是可以使學(xué)生在專業(yè)知識方面“與時俱進”,貼近工程實際。

在授課內(nèi)容方面盡量要抓主線,突出重點。對于每一本教材來說,其內(nèi)容都是很繁雜的,而我們目前的課時數(shù)比較少,所以課堂教學(xué),應(yīng)以各章節(jié)的核心理論為主體。路基路面工程這門課講授過程中,要緊緊圍繞路基路面工程自身的特點,講授與路基路面工程密切相關(guān)的內(nèi)容,比如自然環(huán)境、水文地質(zhì)狀況、材料特性、氣候條件等。還要著重介紹車輛荷載對路基路面工程的影響,以及適應(yīng)自然環(huán)境條件并滿足行車荷載需求的設(shè)計理論和方法,這樣可以使學(xué)生理解在實際工程建設(shè)時,路基路面工程的影響因素以及其材料所要滿足的物理力學(xué)特性指標。具體地說,我們除去實踐與實驗的教學(xué)內(nèi)容大致分為以下三個方面。

第一部分,道路工程概況。作為概況,主要介紹如下內(nèi)容:20世紀 80年代末,我國建成第一條高速公路。從此之后我國高速公路事業(yè)蓬勃發(fā)展,其發(fā)展速度令世界矚目。截止 2005年底我國高速公路總里程為 4.1萬公里,居世界第二位?！笆晃濉逼陂g,我國高速公路建設(shè)仍將“高速”進行,五年間,將新建高速公路 2.4萬公里以上,至 2010年,總里程將達到 6.5萬公里。屆時,國家高速公路網(wǎng)骨架將基本形成。高速公路的迅猛發(fā)展必然會帶動相關(guān)理論的發(fā)展,會掀起道路理論研究、道路設(shè)計以及道路施工等理論革命。道路工程概況看似簡單,但內(nèi)容安排好會使學(xué)生對該門課程產(chǎn)生極大的興趣,有利于課程教學(xué)工作的開展。

第二部分,路基工程。和其他不同是道路工程有一個特點,具有地區(qū)差異,然而由于課時的限制,要把不同地區(qū)的差異分析透徹是不大現(xiàn)實的。所以,在講授這部分時建議重點講解當前我國路基所存在的質(zhì)量通病,當然,其他方面也要顧及到。具體的來說:(1)重點詳細闡述車荷載、環(huán)境因素、土基的力學(xué)性質(zhì)等內(nèi)容。應(yīng)注重和工程實際相結(jié)合,尤其在土基的力學(xué)分析方面要結(jié)合實例分析其受力狀態(tài)。(2)由于路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計與擋土墻設(shè)計這部分內(nèi)容比較繁雜,講授時所占用的課時多,很難控制。但仔細觀察會發(fā)現(xiàn),其中有些內(nèi)容是重復(fù)的,故在授課時應(yīng)區(qū)分講解,若能結(jié)合實例教學(xué),則可以達到比較好的教授效果。(3)土質(zhì)路基施工。這部分內(nèi)容具有很強的實際指導(dǎo)意義,不同地區(qū)特點不同,施工方法也有所區(qū)別,所以內(nèi)容是很豐富的,在講解過程中要結(jié)合實際工程作為重點講解。

第三部分,路面工程。道路的等級是由道路路面的使用性能決定的,道路路面質(zhì)量評價的因素主要包括,路面表面平整度、耐久性及抗滑性能。所以,這部分內(nèi)容的重點是路面的耐久性以及高級路面的早期破壞,在講授時要結(jié)合目前的發(fā)展狀況有所側(cè)重。(1)瀝青類路面。我國大多數(shù)瀝青類路面都存在早期破壞的問題,結(jié)合這一點,在授課時重點講述早期破壞的產(chǎn)生原因,如波浪、裂縫等。在講解瀝青路面的疲勞特性時,要重點介紹瀝青性能、瀝青混合料配比、瀝青混合料的不均勻性,這些因素使我國和美國的高速公路的設(shè)計年限有所不同。在教學(xué)中不要拘泥于教材,盡可能結(jié)合工程實際,在拓寬知識面的同時提高學(xué)生的積極性。(2)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。該部分內(nèi)容比較重理論,較難理解,應(yīng)重點講述。在教學(xué)學(xué)時上也可適當放寬,做到講解透徹,深入淺出。(3)水泥混凝土路面及其設(shè)計。水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面相比,其平整度不如瀝青混凝土路面,而且破壞后維修比較麻煩,所以實際工程中,水泥混凝土路面占總路面里程的小部分為宜。關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計部分講授,還是要結(jié)合實際工程的來重點講解設(shè)計思路,以便取得理想的教學(xué)效果。

2.有關(guān)課時比例安排的改革

在現(xiàn)行的路基路面工程教材中,課程內(nèi)容分為三部分第一部分是路基的相關(guān)內(nèi)容,第二部分是路面的相關(guān)內(nèi)容,第三部分是實驗。其中,路基和路面兩者均和自然條件密切相關(guān),前者受道路穿過處的地質(zhì)水文等條件的影響,對后者來說,來往車輛所引起的交通荷載對其有顯著影響。

在教授這門課程時要合理安排課時比例,適當加強實驗部分以突出該門課程的特點,以此來達到理想的教學(xué)效果。針對課時比例建議做如下安排:路基部分的學(xué)時占總學(xué)時的 30%,路面部分的學(xué)時占總學(xué)時的 53%,關(guān)于路基路面的實驗學(xué)時占總學(xué)時的 17%。目前路基路面工程這門課的學(xué)時為 48個學(xué)時,以此為例將相關(guān)教學(xué)內(nèi)容做如下安排 ,見表 1。

表1 教學(xué)內(nèi)容與課時分配表

3.教學(xué)方法手段改革研究

路基路面工程這門課是比較綜合的一門課程,它與很學(xué)科相交叉,聯(lián)系密切。這門課程體系清晰,整體性強,但是由于課程的內(nèi)容較多,新概念層出不窮,知識點比較分散,各章節(jié)獨立性強,與其他章節(jié)聯(lián)系不是很緊密,所以在講授該門課程時要有明確的一根主線,講授各個章節(jié)都圍繞著該主線進行。該主線要以基本的概念、理論為基礎(chǔ),講授各個章節(jié)時要重點介紹與實際工程聯(lián)系緊密的基本技能,注重典型實例和有代表性的內(nèi)容。此外還注重課堂答疑,跟學(xué)生互動式教學(xué),以達到良好的課堂效果。

課程教學(xué)要注重技巧,想辦法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習的積極性。轉(zhuǎn)變教學(xué)模式,徹底變傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)為啟發(fā)式教學(xué),充分挖掘?qū)W生的求知欲望,使學(xué)生從以往的“要我學(xué)”變?yōu)橹鲃拥摹拔乙獙W(xué)”。教師在課堂上要搞活課堂氣氛,要以學(xué)生為主,根據(jù)學(xué)生的反饋即時做出調(diào)整。如果教師不理會學(xué)生的情緒和反映,只管自己一味地講,這樣的教學(xué)效果是很差的,不起任何作用。在課堂上應(yīng)以學(xué)生為中心,實時和學(xué)生互動,盡量給每個同學(xué)發(fā)言的機會,課堂上要留出一定的時間進行討論,教師提前布置所要討論的主題,以供同學(xué)們提前預(yù)習準備,這樣互動式的教學(xué)效果甚佳。

除此之外,應(yīng)積極將多媒體教學(xué)引進課堂。多媒體教學(xué)的優(yōu)點在于可以形象直觀的描述道路的空間圖形,截面的斷面形式以及實際工程的圖片等,使原本復(fù)雜抽象的東西變得簡單,容易理解。通過多媒體的手段可以把圖片、文字和聲音有效地結(jié)合起來,從而將知識點給予詳細的詮釋,使學(xué)生在視覺、聽覺上得到全面的體會,激發(fā)學(xué)生對該課程的興趣,調(diào)動積極性,使得課堂氣氛活躍,有利于提高教學(xué)效果。與傳統(tǒng)教學(xué)相比,多媒體教學(xué)能夠提高教學(xué)和學(xué)習的效率,在相同時間內(nèi)傳播更多的有效信息。傳統(tǒng)教學(xué)中,教師要花費大量時間在板書上,真正講課和互動的時間很少,采用多媒體教學(xué)后,教師可以將出大量時間用于授課和搞活課堂氣氛,使得同學(xué)們學(xué)習積極性提高以獲得良好的效果。

4.在教學(xué)中加強實踐環(huán)節(jié)

路基路面工程這門課的最大特點就是貼近實際工程,實用性很強。為此,這門課應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,在實踐中教學(xué),從而培養(yǎng)技術(shù)型、實用性人才。在路基路面工程這門上完之后,要及時安排學(xué)生做課程設(shè)計,時間大概 1到 2周。在課程設(shè)計過程中要對學(xué)生嚴格要求,保證其在獨立思考下完成設(shè)計。通過這樣一個過程,可以使學(xué)生初步掌握路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計發(fā)放與步驟,熟悉相關(guān)規(guī)范,為其畢業(yè)后工作的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。最后,找適當?shù)臋C會安排學(xué)生親身到實際工地體驗,了解實際工程是怎么做的,工藝流程如何,對比在學(xué)校所學(xué)知識,發(fā)現(xiàn)其中差異,為其更好地理解路基路面工程這門課程。通過這個過程也使得學(xué)生們體驗到實際工作的辛苦,培養(yǎng)其正確的勞動觀,使同學(xué)們各方面的能力得到全面的鍛煉,從而達到培養(yǎng)高素質(zhì)、實用性人才的要求。

三、結(jié) 論

路基路面工程是土木工程專業(yè)路橋方向一門主要的專業(yè)課,其內(nèi)容實用性強。這門課程教學(xué)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到該專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)素質(zhì)。隨著我國公路交通的迅猛發(fā)展,大量需求路橋這樣的專業(yè)技術(shù)人才。路橋技術(shù)人才不斷增多的同時,高等院校要保證這些人才的質(zhì)量,因此,要對專業(yè)課程進行教學(xué)改革,充分調(diào)動學(xué)生對這些課程學(xué)習的積極性,使這些課程的教學(xué)效果有質(zhì)的飛躍,為國家建設(shè)提供大批高素質(zhì)的人才。

G642.45

A

1006-5342(2010)04-0166-02

2010-02-13