摘要：針對輪機工程技術(shù)專業(yè)特點和高職院校輪機工程實訓(xùn)基地存在的問題，立足自主研發(fā)開展了輪機工程實訓(xùn)基地建設(shè)的探索和實踐，為其他高職院校以及其他工科專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)提供了參考。
　　關(guān)鍵詞：自主研發(fā)；輪機工程；實訓(xùn)基地
　　
　　一、高職院校輪機工程技術(shù)專業(yè)的特點
　　輪機工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位是輪機員，目前國內(nèi)高職輪機專業(yè)畢業(yè)生的培養(yǎng)目標(biāo)大多定位在“三管輪”，主管船舶輔鍋爐、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系?，F(xiàn)代船舶技術(shù)含量高，輪機員崗位責(zé)任重大，對畢業(yè)生的技能水平和綜合素質(zhì)提出了較高的要求。
　　二、高職院校輪機工程實訓(xùn)基地建設(shè)存在的問題
　　高職院校輪機工程校內(nèi)實訓(xùn)基地普遍配置了輪機模擬器和自動化機艙等大型貴重設(shè)備，由于自身技術(shù)力量有限等原因，通常直接采購成套設(shè)備。這些投入巨資購置的大型設(shè)備，在一定時期可以迅速提升單位的培訓(xùn)技術(shù)水平，收到一定的經(jīng)濟和社會效益，但也存在一些問題：
　　1.一次性投入大。如輪機模擬器和自動化機艙均需數(shù)百萬元人民幣。
　　2.難以保持先進性?？萍及l(fā)展日新月異，而依靠生產(chǎn)廠家進行設(shè)備更新、升級耗資巨大，大多數(shù)高職院校無力承擔(dān)。
　　3.設(shè)備功能擴展受到限制。成套采購的設(shè)備沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，不掌握核心技術(shù)，難以及時進行功能擴展和升級改造，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要。
　　三、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合開展輪機工程實訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實踐
　　廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是廣東省首批省級示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位，輪機工程實訓(xùn)基地為重點建設(shè)專業(yè)的核心建設(shè)項目。學(xué)院發(fā)揮貼近生產(chǎn)一線優(yōu)勢，立足于自主研發(fā)，開展應(yīng)用性研究，建設(shè)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、滿足輪機員適任證書考試和評估訓(xùn)練要求，具有先進性和低成本特點的高職輪機工程實訓(xùn)基地。具體建設(shè)方式包括：
　　1.獨立開發(fā)
　　學(xué)院組織專業(yè)教師開發(fā)機艙集中監(jiān)控與報警系統(tǒng)、船舶機艙測控系統(tǒng)、燃油遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等，自動化設(shè)備的控制、安全、報警按照中國船級社CCS規(guī)范附加標(biāo)志AUT0-0要求進行設(shè)計，依托學(xué)院加工車間以及外協(xié)企業(yè)加工生產(chǎn)。
　　2.聯(lián)合開發(fā)
　　對于技術(shù)難度較大，學(xué)院尚不具備自主開發(fā)的系統(tǒng)，如多模式船舶電站，與上海海事大學(xué)開展合作，結(jié)合本院實際需要制定技術(shù)方案。學(xué)院教師全程參與開發(fā)過程，并承擔(dān)了信息采集等功能設(shè)計。
　　3.設(shè)備改裝
　　學(xué)院充分利用了原有的8320CZ船舶柴油機、中央空調(diào)、冷庫、艙底污水、壓載水、油艙、泵浦系統(tǒng)等，對其進行升級改造，滿足輪機員適任證書評估訓(xùn)練需要和船舶主流技術(shù)發(fā)展，并將其納入機艙集中監(jiān)控與報警系統(tǒng)的集中控制。
　　原8320CZ船舶柴油機僅能進行現(xiàn)場操作，經(jīng)自動化升級改造，形成主機遙控系統(tǒng)，包括遙控操縱臺、遙控裝置、伺服機構(gòu)、測速反饋裝置、安全保護裝置等部分組成，實現(xiàn)在機艙集控室上位機對主機的各參數(shù)和狀況進行監(jiān)測。
　　四、實訓(xùn)基地建設(shè)成果
　　1.實訓(xùn)基地功能
　　學(xué)院先后組織了輪機工程技術(shù)專業(yè)2005-2009級學(xué)生進行實際操作與現(xiàn)場教學(xué)，對提高學(xué)生的輪機員適任證書考試評估通過率起到有力支持作用；2009年對社會船員參加內(nèi)河船員適任證書實際操作評估開展了3期訓(xùn)練，效果良好。其他機電類專業(yè)學(xué)生也依托本系統(tǒng)開展了現(xiàn)場教學(xué)、實訓(xùn)等，提高了學(xué)生的技能水平。
　　2.實訓(xùn)基地技術(shù)先進性
　　實訓(xùn)基地依托科研項目，立足自主研發(fā)開展建設(shè)，專業(yè)教師先后到上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等航海院校以及交通部南海救助局等單位調(diào)研，咨詢專家并在實船調(diào)研，制定的技術(shù)方案符合先進船舶的主流技術(shù)；同時在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，利用依托的科研項目開題報告會、中期檢查、結(jié)題驗收等機會，邀請行業(yè)專家來院指導(dǎo)，確保實訓(xùn)基地技術(shù)水平。
　　3.實訓(xùn)基地可擴展性
　　目前航海技術(shù)的發(fā)展日新月異，對船員的知識和技能要求越來越高，各類新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷出現(xiàn)，如2010年1月1日起，新的《中華人民共和國海船船員適任評估大綱和規(guī)范》開始施行。本實訓(xùn)基地建設(shè)過程中立足自主開發(fā)，對航海技術(shù)和船員適任證書考證評估工作的發(fā)展具有較強的適應(yīng)能力，可以方便改造升級，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要。
　　4.實訓(xùn)基地建設(shè)成本
　　學(xué)院建設(shè)的實訓(xùn)基地在功能齊全、技術(shù)先進的同時，成本不到國內(nèi)同類產(chǎn)品的1/2。實訓(xùn)基地建設(shè)立足自主研發(fā)，一方面培養(yǎng)了項目組成員的技術(shù)能力，另一方面，在開發(fā)過程中采用了一系列技術(shù)手段控制成本，如在設(shè)備選型時對傳感器線制的選擇、制定技術(shù)方案時對信號傳送方式的處理等，有效降低了成本。
　　實訓(xùn)基地基于學(xué)院原有的實訓(xùn)設(shè)備建設(shè)，對尚能夠利用的主機等充分利用，進行了自動化升級改造，加裝了傳感器、電磁閥、智能儀表等，節(jié)約了建設(shè)成本。
　　5.實訓(xùn)基地社會服務(wù)能力
　　依實訓(xùn)基地的遠(yuǎn)程監(jiān)控、儀表選配、軟件開發(fā)等成果，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與廣東三向教學(xué)儀器制造有限公司簽訂技術(shù)研發(fā)中心合作協(xié)議，建立了密切的校企合作關(guān)系，學(xué)院為三向公司開發(fā)了5套制冷空調(diào)設(shè)備，并參與三向公司2010年全國中技職業(yè)技能比賽單片機技術(shù)裝置的程序與PCB板的開發(fā)。
　　學(xué)院與廣東省珠江海運股份有限公司合作，依托實訓(xùn)基地開發(fā)過程積累的“機艙集中監(jiān)控與報警系統(tǒng)”、“燃油遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)”等，成功聯(lián)合申報了廣東省交通運輸廳2009年度科技項目“面向中小型航運企業(yè)的節(jié)能減排成套技術(shù)方案應(yīng)用及推廣”（編號：2009-4-003），對以上成果進行推廣、應(yīng)用。
　　五、結(jié)論
　　本文闡述了高職院校發(fā)揮自身優(yōu)勢，立足自主研發(fā)建設(shè)輪機工程實訓(xùn)基地的探索、實踐及成果，指出立足自主研發(fā)，采用多種方式，可以建設(shè)功能完善、技術(shù)先進、可擴展性好和成本低廉的高職輪機工程實訓(xùn)基地，也可為其他高職院校輪機工程以及其他工科專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)提供借鑒和參考。
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