去年年底，中國(guó)航海界經(jīng)受了近年來(lái)少有的安全危機(jī)。10月28日，浙江收貨人光租一艘“建富星”輪(1970年造)裝有4700噸紅土鎳礦，這艘巴拿馬級(jí)散貨船在琉球群島南沉沒(méi)。11月9日，某散貨船(1970年造)裝有紅土鎳礦在臺(tái)灣東部海面沉沒(méi)。11月10日，N遠(yuǎn)洋公司M輪從印尼運(yùn)紅土鎳礦回張家港卸貨，途經(jīng)；中繩島南340海里處，傾覆沉沒(méi)，25名船員，救起5人，其中3人生還，2人死亡，20名失蹤，事故正在調(diào)查之中。11月22日，“海欣”輪裝礦砂在連云港以東海域遇北風(fēng)一西北風(fēng)7～8級(jí)，傾覆沉沒(méi)，礦砂種類(lèi)和貨物積載詳情不明。12月3日，“宏偉”輪從印尼裝40000余噸紅土鎳礦開(kāi)往嵐山港，在巴士海峽沉沒(méi)，被臺(tái)灣船及飛機(jī)救起14人，失蹤10人。
　　從2010年10月28日到2010年12月3日短短36天里，發(fā)生五起船翻人亡事故。在一連串航運(yùn)事故發(fā)生后，國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)對(duì)鎳礦海上運(yùn)輸發(fā)出警告，國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)RobLomas說(shuō)：“我們知道，所有具有高度責(zé)任感的船東都會(huì)為其海員的安全考慮，在過(guò)去39天里發(fā)生的一連串海運(yùn)安全事故是我們完全沒(méi)法接受的。”我國(guó)著名船長(zhǎng)雷海先生在去年年底的“蘇浙閩滬航海學(xué)術(shù)研討會(huì)”上也大聲疾呼，希望有關(guān)部門(mén)引起足夠重視，加強(qiáng)安全管理，提高業(yè)務(wù)能力。
　　近期的這些沉船事故主要是裝載著同一種貨物——鎳礦粉所引起的，由于那些有可能液化的貨物，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)檢測(cè)和鑒定，含水量過(guò)大的鎳礦粉在運(yùn)輸過(guò)程中，遇到大風(fēng)浪，橫搖、縱搖加劇，貨艙內(nèi)含水礦粉超過(guò)流動(dòng)水分點(diǎn)，析出大量水分，就會(huì)變成自由流動(dòng)的泥漿或液體，形成自由液面，使該輪穩(wěn)性變?yōu)樨?fù)值，導(dǎo)致船舶傾斜，最終發(fā)生翻船事故。
　　其實(shí)，這些貨物許多正規(guī)公司拒絕接受，那些貨物要么不符合lM0出臺(tái)的國(guó)際裝載標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物守則》，要么船長(zhǎng)認(rèn)為對(duì)貨物含水量的監(jiān)測(cè)和認(rèn)證程序缺乏可信度。而我們一些“小公司”無(wú)知妄為，有生意就做，根本沒(méi)有安全第一的意識(shí)，才釀成了大禍。這些駛往中國(guó)的船所產(chǎn)生的嚴(yán)重航運(yùn)安全事故，之所以沒(méi)有引起國(guó)內(nèi)巨大反響，是因?yàn)檫@部分船舶懸掛著巴拿馬船旗，不在中國(guó)注冊(cè)。我們可以認(rèn)為是國(guó)際船舶，不需要統(tǒng)計(jì)重大事故率，但這些事故船的實(shí)際船東和貨主我們都很清楚是誰(shuí)。
　　面對(duì)那些無(wú)辜的船員兄弟，在生命財(cái)產(chǎn)受到威脅時(shí)，我們不能袖手旁觀，都應(yīng)該為他們提供幫助。因此我呼吁：1我國(guó)海事主管部門(mén)要對(duì)運(yùn)輸這方面貨物的船公司進(jìn)行安全體系特別附加審核，督促船公司規(guī)范安全管理。2船公司要有針對(duì)性地制訂裝運(yùn)鎳礦粉等驗(yàn)收規(guī)范和操作流程，從鎳礦粉驗(yàn)收到運(yùn)輸途的檢查以及出現(xiàn)自由液面的應(yīng)對(duì)措施。從完善安全制度管理著手，全過(guò)程管理。特別強(qiáng)調(diào)和支持船長(zhǎng)在貨主提供的托運(yùn)人清關(guān)證書(shū)上，貨物含水量存在質(zhì)疑的時(shí)候，或者船長(zhǎng)不被允許使用獨(dú)立的第三方商檢機(jī)構(gòu)時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕接收那些貨物。3船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要積極行動(dòng)起來(lái)，立即開(kāi)設(shè)這方面的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，讓更多的船員了解掌握裝運(yùn)鎳礦粉方法、流程和技巧。船員也應(yīng)該自重，積極主動(dòng)參加學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)能力。4我國(guó)海事主管部門(mén)也應(yīng)該明確要對(duì)裝卸這些貨物的船舶進(jìn)行港口檢查，保證船舶安全營(yíng)運(yùn)。5從事海事與貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)公司，也要了解關(guān)心裝運(yùn)鎳礦粉的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)對(duì)裝運(yùn)鎳礦粉的船進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真核保，采取有效措施來(lái)促進(jìn)船舶安全運(yùn)