緬懷中共黨員、前上海海運學(xué)院院長陳嘉震教授(1913-2003)平生行狀，正如他的夫人戴副教授所概括的“三愛”贊語：“愛祖國，愛教育，愛學(xué)生?！敝斏晔鲋?。
　　陳嘉震1913年誕生于福建省福州市，自幼家境清貧，且5歲喪母，11歲慈父見背，孤苦伶仃，煢煢子立。幸有族親撫育接濟，少時求學(xué)于榕市英華書院和青年會中學(xué)，勤學(xué)苦讀，品學(xué)兼優(yōu)。
　　福建省東臨大海，昔時青年學(xué)子皆欽慕本省海軍宿將薩鎮(zhèn)冰、陳紹寬等英雄人物，而且陳紹寬曾卒業(yè)于馬尾海軍學(xué)校的前身清末馬尾水師學(xué)堂。故他們大多少懷投筆從戎，參加海軍，報效祖國的志向。1930年秋，陳嘉震以前十名的投考成績，進人馬尾海軍學(xué)校就讀。1934年末又名列前茅應(yīng)征在南京海軍學(xué)校魚雷營見習(xí)。翌年6月，國民政府海軍部長陳紹寬親自挑選8名士官生，派往晚清時薩鎮(zhèn)冰將軍曾留學(xué)的英國格林尼治皇家海軍學(xué)院深造，陳嘉震又以優(yōu)異成績?nèi)脒x。出國之前，陳紹寬部長在歡送會上勉勵他們：
　　“為建設(shè)中國現(xiàn)代海軍而留學(xué)深造?！?br/>　　1935年8月，他們從上海乘輪船，遠涉重洋來到倫敦，被分配在巡洋艦，邊上課邊見習(xí)，學(xué)程15個月。1937年轉(zhuǎn)入格林尼治皇家海軍航海學(xué)院受業(yè)。1938年又派到樸資茅斯軍港航海專修學(xué)院攻讀航海專業(yè)課。此時，國內(nèi)爆發(fā)了“七-七”盧溝橋事變和“八·一三”淞滬事變，日寇相繼侵占了我國半壁江山。海軍部電令他們1939年春學(xué)成回國后參戰(zhàn)。
　　此前不久，在陳嘉震留學(xué)生涯中，曾發(fā)生過一出夢幻般的小插曲。事情是這樣的：當(dāng)他們從軍艦調(diào)上岸在院校學(xué)習(xí)時，都分別寄宿在校園附近的居民家。陳嘉震寄宿的房東，是一對退休的老工人，膝下有個正在讀職校的獨生女，她慶幸家中住了位有學(xué)問的大學(xué)生，便經(jīng)常向陳請教功課，每次都得到滿意的指導(dǎo)。日子長了，兩老得知陳的孤兒身世，便萌生測隱和愛憐之心。英國是個海洋國家，對海軍軍官尊重是一種社會風(fēng)尚。而今，兩老忽聞中國留學(xué)生即將回國，他們終于向陳表露了挽留之情。陳嘉震恍然覺察出這個誤會，便誠懇地忠告他們，來英留學(xué)是受國家的派遣，現(xiàn)在祖國處于危難之中，軍人的天職是保國安民，所以一定要回國參戰(zhàn)。他這種慷慨赴難的愛國行為感動了兩老，他們便改變了初衷，轉(zhuǎn)而鼓勵陳回國抗日。于是陳嘉震辭別二老，與七位同學(xué)一道，幾經(jīng)艱難曲折，長途跋涉，繞道河內(nèi)，從廣西入境抵達重慶。到海軍部報到時，隨身攜帶的書籍資料，以至衣物等丟失殆盡。陳紹寬在歡迎會上，懇切地倍加慰勉，隨即命令他們奔赴長江中游皖贛鄂，參加布雷游擊隊，阻擊日艦西犯。1940年秋，又調(diào)到長江宜巴區(qū)和渝萬區(qū)海軍要塞，遏制日艦攻川。為了有效抗擊來犯日艦，他們克服軍用器材十分寡陋的困難，發(fā)揮在英國所學(xué)的新技術(shù)，配合軍工制成水雷和魚雷，又親率水兵到沿江前線布雷和發(fā)射魚雷，抗擊日艦進攻。
　　當(dāng)時，抗日前線軍旅生活是非常艱苦的，他們這些留過洋的大學(xué)生能夠與士兵同生死共患難，嚴守陣地，極大地鼓舞了戰(zhàn)士們抗日救國的決心。
　　1941年末，日軍挑起太平洋戰(zhàn)爭后，戰(zhàn)火燃遍東亞。由于其兵員、戰(zhàn)略物資的匱乏，遂放緩了對中國內(nèi)陸的進攻。1943年8月，陳嘉震調(diào)往貴州桐梓海軍學(xué)校任航海教官兼學(xué)監(jiān)。此校乃13年前他卒業(yè)的母?！Ｖ蓠R尾海校，抗戰(zhàn)初期福州淪陷撤退到這里。現(xiàn)在雖然校舍簡陋、生活艱苦，但仍堅持自清末左宗棠、沈葆楨創(chuàng)辦船政廠校所樹立的嚴謹學(xué)風(fēng)。而且校長又是福建老鄉(xiāng)鄧兆祥，所以他感到一切都十分熟稔和親切，盡心把在英國學(xué)到的航?？茖W(xué)知識傳授給學(xué)生，從此就奠定了他獻身航海教育的志愿。
　　1945年日軍投降后，海軍部又調(diào)他到上海海軍軍官學(xué)校任航?？浦魅?。是年末，蔣介石突然以陳紹寬反對內(nèi)戰(zhàn)，罷免了他任職多年的海軍部部長職務(wù)，卻派他嫡系親信、陸軍出身的桂永清接管海軍總司令部(即以前的海軍部)。陳嘉震在南京聞訊，對國民黨當(dāng)局這種倒行逆施非常氣憤，又為當(dāng)時政局混亂而擔(dān)憂，于是他立即返滬辭去上海海軍軍官學(xué)校的職務(wù)，轉(zhuǎn)而接受上海交通大學(xué)管理學(xué)院航務(wù)管理系和吳淞商船?？茖W(xué)校的聘請，在上述兩校任教授，進一步堅定了他終身從教的夙愿。于是，他把馬尾海校的傳統(tǒng)學(xué)風(fēng)和實干精神帶到了這兩所公立大學(xué)，嚴格課堂紀律，親自批改作業(yè)。即使講授多次的課程，上課之前還是要重新寫出講授提綱，從不懈怠。1948年下半年，國民黨開始向臺灣撤軍，上海形勢極為混亂，市區(qū)交通經(jīng)常阻塞。當(dāng)時，他家住楊浦區(qū)平?jīng)雎罚煌ù髮W(xué)在徐家匯，兩處相距約20／公里。他每天清晨徒步穿過提籃、黃浦、盧灣等區(qū)，準(zhǔn)時趕去上課，從不遲到或缺課。他這種對教學(xué)高度認真負責(zé)、苦干實干的精神深受同事和學(xué)生們的欽佩。
　　1949年5月上海解放后，上海市軍管會接管了吳淞商船?？茖W(xué)校，陳嘉震被委任為校委員會委員，在他積極配合下很快復(fù)課。不久，學(xué)校改名為上海航務(wù)學(xué)院，原交大航管系及海事學(xué)校航海科均并入航務(wù)學(xué)院，陳嘉震仍任校務(wù)委員，兼航海系主任和教授。
　　當(dāng)時，我國航海天文定位所用的計算表，向來沿用英美制式，陳嘉震便潛心鉆研出一項新的《天體高度方位表》，經(jīng)解放日報報道后，得到國內(nèi)船舶駕駛員和航海院校教師的廣泛采用。
　　1953年全國高等學(xué)校院系調(diào)整，國家交通部將上海航務(wù)學(xué)院與東北航海學(xué)院、福建集美航海?？茖W(xué)校合并，在大連組成大連海運學(xué)院，任命陳嘉震為副教務(wù)長，兼水管系主任及教授等職。他在繁忙的校務(wù)和教學(xué)工作之余，又積極創(chuàng)新，編寫了多種航海學(xué)科的新教材，還研制成功《天體高度方位圖》，這項成果經(jīng)人民海軍和海校實際應(yīng)用，證明具有解決艦船快速定位的優(yōu)點。在校的蘇聯(lián)專家對此予以很高的評價，并在蘇聯(lián)出版的航海學(xué)教科書中詳為介紹。該圖又由人民海軍航海保證部另行印制，供艦隊使用。
　　陳嘉震在大連任教期間，被選為市人民代表、旅大市人民委員會委員、旅大市科協(xié)會長等。他熱心組織和指導(dǎo)學(xué)術(shù)活動，舉辦甘多次演講，為推廣技術(shù)革新做出了貢獻。
　　1959年1月，國家交通部決定再在上海新建一所海運學(xué)院，調(diào)陳嘉震教授來滬任副教務(wù)長，參與領(lǐng)導(dǎo)籌建工作。陳嘉震到滬后，立即投入緊張的建校指導(dǎo)，諸如新校園的規(guī)劃和建設(shè)，各系、科和專業(yè)的設(shè)置，師資的配備和培養(yǎng)，教材的選定與供應(yīng)，實驗室、圖書館、實習(xí)場所與運動場地的規(guī)劃和建設(shè)等等，都得益于他嫻熟的教育經(jīng)驗的指導(dǎo)，有條不紊地齊頭并進，終于在當(dāng)年初秋開學(xué)，航海系率先招收駕駛、輪機專業(yè)新生。
　　1963年5月，我國新造的萬噸遠洋貨輪“躍進”號，在首航日本途中觸礁沉沒，受到一些航運大國輿論的嘲諷。周恩來總理認為這是我國航運界的一個恥辱，他便委托主管國家科技工作的聶榮臻副總理親自會見陳嘉震，請他從速組織航海界專家和老船長，研究、編寫《航?？茖W(xué)技術(shù)十年發(fā)展規(guī)劃》，以振興我國航海事業(yè)，并任命他為國家科委航海專業(yè)組成員，要求他抓緊擬就十年規(guī)劃。當(dāng)時，考慮建立航?？茖W(xué)技術(shù)研究所的條件還不成熟，決定陳嘉震在上海船舶運輸研究所任副所長，分管航海導(dǎo)航和科技情報工作。
　　在貫徹航?？萍际暌?guī)劃中，陳嘉震認為光靠幾所海運與海軍院校、研究所還不夠，要讓廣大海員都接受航海新技術(shù)、新知識，才能普遍提高我國軍民的航海水平。這個倡議一經(jīng)提出，立即得到交通部、人民海軍、海洋漁業(yè)等部門領(lǐng)導(dǎo)的支持，以及廣大海員的響應(yīng)。交通部就著手組建中國航海學(xué)會，由剛離任的彭德清部長擔(dān)任首屆理事長，陳嘉震任常務(wù)理事。接著，上海和其他港口城市也相繼成立航海學(xué)會，陳嘉震兼任上海市航海學(xué)會副理事長。中國航海學(xué)會編輯出版了學(xué)術(shù)刊物《中國航?！?，上海市航海學(xué)會編輯出版了科普期刊《航?！罚瑑煽级仄戈惣握馂橹骶?，受到廣大海員的歡迎。
　　文化大革命中，陳嘉震受到；中擊“靠邊站”。1981年8月，他恢復(fù)工作，交通部任命他為上海海運學(xué)院院長。晚年，他主持校務(wù)外，還兼職指導(dǎo)幾位攻讀航海專業(yè)的中外研究生的課程。1984年他退休后，還擔(dān)任上海海運學(xué)院顧問，以及國務(wù)院學(xué)位委員會委員、國家自然科學(xué)名詞審定委員會顧問。1991年獲國務(wù)院頒發(fā)的“我國高等教育作出特殊貢獻的專家”證書和政府特殊津貼。
　　陳嘉震教授有40年教齡，畢生有一半歲月是與學(xué)生相依相伴度過的。他傾心傳道、授業(yè)、解惑，以“孺子?！钡木駸釔蹖W(xué)生。
　　四十年來，每當(dāng)暑假來臨，他欣喜地送走一批批畢業(yè)生走上工作崗位。他總要諄諄叮囑，鼓勵他們乘長風(fēng)破萬里浪，馳騁環(huán)球海洋，為社會主義祖國建設(shè)效力、爭光!此時，他激動的心里，感到無比快慰!
　　四十年來，他一貫嚴格要求學(xué)生德智體全面發(fā)展，強調(diào)基礎(chǔ)理論教育，為我國航運界培養(yǎng)了大批高級人才，在他親自授過課的千余名學(xué)生中，大都已成為我國航運事業(yè)的技術(shù)骨干，其中有交通部長，遠洋、近海航運集團公司的總裁、總經(jīng)理，各省航運公司的老總，遠近洋船隊的船長，沿海眾多港口的局長；海運、海軍院校的校長、教授和系主任等等。
　　陳嘉震院長還有個癖好，就是對那些肯鉆研學(xué)術(shù)的學(xué)生，他更加垂愛，竭力掖助。上世紀90年代初，上海海運學(xué)院有幾位畢業(yè)多年的校友，已是沿海港口的業(yè)務(wù)主管。他們面臨對外開放形勢，為提高碼頭員工的涉外業(yè)務(wù)水平，商議編寫一本《港口經(jīng)濟詞典》，以供大家在日常工作中隨時查閱應(yīng)用。他們在母校85周年校慶返校時，向陳院長作了匯報，冀能得到他的指導(dǎo)。這時，陳院長已退休當(dāng)顧問，健康狀況尚可。他欣然允諾，曾多次不顧長途差旅勞頓，隨同幾位校友，輾轉(zhuǎn)沿海南北港口，收集資料，商討編目大綱，還為該書親撰序言。于是，該詞典遂順利地在1993年由交通出版社正式出版。那幾位校友對老院長的不辭辛勞、熱忱指導(dǎo)，銘感五中。
　　陳嘉震退休后的晚年生活，還經(jīng)歷了一連串帶有傳奇色彩的愛屋及烏、師生情深、澤及后代的故事。
　　1946年，陳嘉震在吳淞商船?？茖W(xué)校執(zhí)教時，有個從交通大學(xué)航管系轉(zhuǎn)學(xué)過來的學(xué)生趙鐋成，不但長相英俊，而且學(xué)習(xí)成績超群，他的英語水平尤為突出，是高考英文狀元，因此引起陳嘉震的關(guān)注。1948年秋，校內(nèi)學(xué)業(yè)結(jié)束后，趙鐋成被派到私營航業(yè)的“天平”輪實習(xí)，翌年便隨船去了臺灣。數(shù)年后，他便從不同等級的駕駛員升任船長，而且考取了甲級船長證書。不久，他去美國留學(xué)，1964年獲哥倫比亞大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。嗣后，他就躋身美國航運業(yè)，籌建福茂航運公司。繼而以遠見卓識，善于經(jīng)營，擴展其公司為美國福茂航運集團，任董事長，成為美國華裔很有成就的企業(yè)家。上世紀末，美國尼亞加拉大學(xué)和那亞克大學(xué)分別授予他榮譽法學(xué)和文學(xué)博士學(xué)位。2004年又被聯(lián)合+FqZJ4VSd0tysa7wNYgCuA==國列入“國際航運名人堂”。再者，使他錦上添花的是，在美國成長的大女兒趙小蘭，躋身美國上層社會，曾出任美國聯(lián)邦政府兩屆勞工部長。2005年，紐約市長授予趙家“杰出移民獎”。2006年又獲肯塔基州授予的“家庭杰出成就獎”。
　　功成名就的趙鐋成雖然離開祖國34年，但始終沒有忘記自己的的恩師。在他的腦海里，經(jīng)常會出現(xiàn)陳嘉震給他上第一堂航海課的情景。他認為，這是他終身事業(yè)的奠基石。
　　上世紀80年代初，祖國改革開放，趙鐋成懷著無比懷念和敬仰的心情，回到闊別34年的上海，虔誠地拜會恩師。并通過他老人家聯(lián)系、牽線，向新建的外高橋船廠先后訂購了12艘17.5萬載重噸的好望角散貨船；以后又繼續(xù)訂造多艘20.6萬噸干貨船，這些合同都定在2012年前陸續(xù)竣工交船。
　　此后，趙鐋成多次帶領(lǐng)夫人朱木蘭和長女趙小蘭回到祖國，又多次在北京受到最高禮遇，國家三屆領(lǐng)導(dǎo)人楊尚昆、江澤民、胡錦濤和溫家寶都先后接見了他們。
　　1984年，趙鐋成在上海海運學(xué)院設(shè)立以夫人名字“木蘭”命名的“上海木蘭教育基金會”，以此獎勵我國從事航運事業(yè)的優(yōu)秀勤勉學(xué)生和老師，聘請陳嘉震老院長擔(dān)任國內(nèi)基金會會長，其國外會長為趙小蘭。不久，基金會又增資，擴展到大連、武漢、集美等航運院校。木蘭基金會成立至今已.27年，四校受獎的師生共2400名。
　　陳嘉震生前，曾受趙鐋成的熱忱邀請，赴美訪問了他的大型航運企業(yè)和幸福的家庭。
　　而今，陳嘉震和朱木蘭都已離世，但是他們的遺愛仍將澤被后來的莘莘學(xué)子。
　　陳嘉震2003年病逝于上海，享年91歲。他的遺著大部分是高校航海教材：《航海球面三角學(xué)》、《航海天文》、《引港學(xué)及海圖》、《海運測量學(xué)》、《海洋與氣象》、《航?；A(chǔ)》、《航海數(shù)學(xué)及理論誤差》。20世紀70年代參加上?？萍汲霭嫔缃M織編寫《航海史話》和《世界港口》。上世紀80年代，受中國航海學(xué)會委托，指導(dǎo)并協(xié)助編纂古近現(xiàn)代三卷本的《中國航海史》，以及《中國大百科全書》航海部分的著