2010年4月9日，新華網(wǎng)在顯著的位置發(fā)布了一條振奮人心的消息：交通運(yùn)輸部救助打撈局局長宋家慧在此間說，中國8名救助飛行員經(jīng)過在澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院1 5個月的飛行培訓(xùn)，獲得了香港和澳大利亞直升機(jī)飛行執(zhí)照，具備了上崗執(zhí)飛的資格。引人注目的是，飛行員隊伍中，有2名被分配到與外高橋一墻之隔的交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊的女飛行員。第一救助飛行隊成立于2001年3月5日，目前配有5架美國引進(jìn)的“S-76C+”型及S-76C++救助直升機(jī)，擔(dān)負(fù)長江口及江浙沿海的救助值班任務(wù)。與坐落在廈門高崎機(jī)場的交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊交相輝映，第二救助飛行隊配有3架救援直升機(jī)和1架搜尋用固定翼飛機(jī)，負(fù)責(zé)福建沿海及臺灣海峽的救助值班待命。他們是東海救助轄區(qū)的兩支空中勁旅。
　　女救助飛行員宋寅與萬秋雯是同齡人，今年24歲，論出生月份只相差一個月，小宋是姐姐，小萬是妹妹。筆者眼前的這對“姐妹花”，瘦長身材，短發(fā)齊耳，穿著蟹青色救助飛行員服裝，青春靚麗，英姿颯爽。共同的理想讓她們相識
　　2003年9月，宋寅與萬秋雯踏進(jìn)了上海海事大學(xué)校門。這一年，海事大學(xué)商船學(xué)院招收了來自全國各地的25名女生，按照計劃，全部學(xué)習(xí)航海技術(shù)。
　　商船學(xué)院執(zhí)行的是“準(zhǔn)軍事化”管理，兩個星期的封閉式軍訓(xùn)讓姑娘們感受到了軍營生活的嚴(yán)謹(jǐn)。姑娘們辮發(fā)各異，有馬尾巴式，有盤結(jié)式，有瀑布式，只有宋寅與萬秋雯留著“童花頭”，與眾不同。教官的出現(xiàn)給了她們一個“下馬威”：從今起，你們一律要理短發(fā)!發(fā)辮是姑娘的“影子”，影形不離，不少姑娘哭泣起來，要剪去伴隨多年的辮發(fā)，真的有些舍不得啊。大家還是順從了，翌日清晨集合，女生齊刷刷地一律短發(fā)。宋寅分配在3班，萬秋雯也分配在3班。從此以后，她倆也有了“假小子”的綽號。
　　大學(xué)時代讓宋寅的體質(zhì)更加強(qiáng)健了，她是學(xué)校的體育活動骨干，足球、籃球是她的強(qiáng)項，別看體型纖細(xì)，而長跑3000米很“?！?，一點不比男生遜色。萬秋雯宿舍與宋寅有一段距離，是學(xué)校的體育活動讓她倆走得很近，幾乎天天見面。開學(xué)不久，商船學(xué)院舉行了“新生杯”籃球比賽，宋寅與萬秋雯初露鋒芒。海事大學(xué)每年舉行一次“浪花杯”籃球大賽，從大一到大四，她倆代表商船學(xué)院參加了四屆，宋寅打中鋒，萬秋雯打前鋒，她倆在比賽中常常奪魁。大四年級時的那次賽事非同尋常，對手是經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院籃球“臺柱”，一位退役二級運(yùn)動員。宋寅和萬秋雯一起認(rèn)真研究了對手的運(yùn)作線路，搶占制高點，很快心里就有了“譜”。比賽開始了，宋寅與萬秋雯一改以往開賽時柔和謙讓的一面，靈活機(jī)動的優(yōu)勢顯現(xiàn)無疑，讓對手感到有些“暈場”，好在對手教練洞察秋毫，忙作暫停休整，幾番布陣，傳授“真經(jīng)”，“臺柱”心領(lǐng)神會，勇猛上場，接連三個進(jìn)球。就在這時，宋寅在搶籃板球時不慎腿胯受傷，她咬緊牙關(guān)一個跳躍，奪得了一個球，轉(zhuǎn)眼將球傳給萬秋雯，好，進(jìn)球!宋寅再接再厲，在籃下又奪得一球。這次比賽，商船學(xué)院獲得了亞軍?；@球比賽，使宋寅與萬秋雯的實力有了提高。宋寅與萬秋雯各有所長，前者是校園的“魅力之星”，后者是校園的“十大歌手”。宋寅參加學(xué)校的公益活動，功課壓力再大她也會擠出時間參加，為商船學(xué)院增添光彩。萬秋雯音樂天才在大學(xué)校園里得到了發(fā)揮，她學(xué)過電吉他，還是樂隊的“主唱”。她愛好英語歌，她是歌后CELHEDlON的“粉絲”。她的歌聲甜美，音域?qū)拸V，演唱校園歌曲、流行曲也有韻味，在海事大學(xué)“十大歌手”中，名列第八。
　　從海事大學(xué)畢業(yè)前夕，學(xué)生都要出海實習(xí)。就在這一年，宋寅與萬秋雯先后登上了實習(xí)船“育鋒”號。記得是6月初，宋寅趕到南京港登船，船裝載完畢后很快就啟航了。船抵靠的第一個港口是張家港，在那里稍作停頓后直達(dá)韓國的釜山港，然后，卸貨后返回南京港，往返一個航次需要一周時間。根據(jù)計劃，實習(xí)期為3個星期，三個航次。船又要起航了，長江的風(fēng)平浪靜給實習(xí)生帶來了錯覺，正當(dāng)大家在餐廳嘻嘻哈哈談笑風(fēng)生時，航船已駛?cè)腴L江口，這時船體劇烈地?fù)u晃起來，大家這才想起一天前，輔導(dǎo)員在班務(wù)會上的提示：臺風(fēng)將面臨江浙沿海，船出長江口，船舶必將與臺風(fēng)遭遇。果然如此，船體不規(guī)則地?fù)u晃起來。此刻的宋寅只覺得好似就在嘉年華的“海盜船”上，上下劇烈地波動起來，喉嚨像被塞上了一把棉球，癢癢的，一陣惡心，大口嘔吐起來。船進(jìn)入東海，整整一天一夜，實習(xí)生們都是在床鋪上度過的。在即將到達(dá)釜山港時，航船終于擺脫了臺風(fēng)邊緣的糾纏，餐廳里，又回蕩起實習(xí)生們的笑聲。暈船給宋寅上了人生一課：真正的航海家是經(jīng)得住風(fēng)浪考驗的。萬秋雯的海上實習(xí)生涯也是在“育鋒”輪上度過的，她的感受是：堅持就是勝利。
　　2007年10月，交通運(yùn)輸部救撈局在上海海事大學(xué)首次招收女救助直升機(jī)飛行員。飛行員是特殊工種，標(biāo)準(zhǔn)極高。海事大學(xué)對女生的招生標(biāo)準(zhǔn)比一般院校高得多，身高要求在1.65米以上，視力5.0米，而招收女飛行員體質(zhì)要求就更加苛刻了，體檢項目都是細(xì)化的，門類錯綜復(fù)雜，只要一項不合格，現(xiàn)場走人。宋寅與萬秋雯毫不猶豫地報了名。在眾多體檢項目的角逐中，她倆脫穎而出。
　　飛行員，是一個富有浪漫色彩而又充滿挑戰(zhàn)的特殊行業(yè)。建國以來，中國航空史冊上培養(yǎng)了300多名女飛行員，她們有的是殲擊機(jī)飛行員，有的是運(yùn)輸機(jī)飛行員，還有的是檢閱機(jī)飛行員。中國航空史冊上將記下濃濃的一筆：中華民族誕生了第一批女救助直升機(jī)飛行員。在澳大利亞阿德萊德
　　2008年12月，剛剛結(jié)束大學(xué)生活的宋寅與萬秋雯和其他6位男生一起，由北京飛赴澳大利亞阿德菜德飛行學(xué)院深造。
　　阿德萊特，澳大利亞南澳大利亞洲首府，位于澳大利亞大陸南部圣文森特灣東岸。阿德萊特以其廣大、眾多的公園而聞名于世，是澳大利亞的主要的工商業(yè)城市和港口，被譽(yù)為南半球的雅典。這里居住著一百多萬人口，享有富裕的生活。坐落在近郊的阿德萊特飛行學(xué)院(FTA)，擁有飛行培訓(xùn)和輔導(dǎo)設(shè)施，是一家后勤保障可靠、師資力量雄厚、飛行培訓(xùn)經(jīng)驗豐富的飛行學(xué)院，她曾為澳洲航空、國泰航空、港龍航空、迪拜航空和香港政府飛行隊培養(yǎng)許多飛行員。這次交通運(yùn)輸部救撈局救助直升機(jī)飛行員培訓(xùn)是獨立班，計劃培訓(xùn)1 5個月，其中一半時間是地面理論學(xué)習(xí)，培訓(xùn)內(nèi)容包括人體因素限制、飛行配載、航空法、氣象、飛行導(dǎo)航理論、無線電通訊、儀表飛行理論、飛機(jī)電子儀器等十多門功課；還有一半時間是飛行訓(xùn)練，學(xué)員飛行時間要求達(dá)到150小時，內(nèi)容包含直升飛機(jī)操控、目視導(dǎo)航飛行和模擬器儀表飛行。
　　宋寅與萬秋雯十分珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會，還記得，在北京集訓(xùn)時，她倆就作好了“吃苦”的思想準(zhǔn)備。大凡進(jìn)入高等學(xué)府的學(xué)生都有這樣的共同體會，大學(xué)時代的學(xué)習(xí)生活是“超脫”的，再也沒有中學(xué)時代那種為升學(xué)搏擊的場面，多的是對學(xué)科的研究、探索。如今，她倆又要在異國他鄉(xiāng)學(xué)習(xí)，全新的環(huán)境，全新的知識，全新的科目，要說知識基礎(chǔ)，那航海專業(yè)知識是觸類旁通的。十多門功課，課本厚的有幾百頁，少的也有百十頁，而且是全英文的。好在宋寅與萬秋雯在大學(xué)時，有較好的英文基礎(chǔ)。在課堂上，她倆是好學(xué)生，認(rèn)真聽講，做好筆記，有難點就向老師討教。她倆每天花在學(xué)習(xí)上的時問要有十一二個小時，最耗時的自然是英文專用知識了，出國前，領(lǐng)隊為學(xué)員們備好了牛津最新版英文電子詞典，然而，飛行專業(yè)知識卻用不上，只得依靠老師講課。阿德萊特飛行學(xué)院老師對中國學(xué)員的刻苦精神深深欽佩，他們有求必應(yīng)。7個月的理論學(xué)習(xí)，讓宋寅與萬秋雯幾乎精通了所有的直升機(jī)知識，她倆的航空專業(yè)英語水平有了長足的進(jìn)步。
　　宋寅至今還記得，第一次搭乘“斯瓦澤”直升機(jī)飛上藍(lán)天的經(jīng)歷。教練TOOD先生，身材高大，四十多歲，蘇格蘭人，滿臉胡茬，說話幽默風(fēng)趣，很有紳士風(fēng)度。他曾在空軍服役，也駕駛過各種類型的飛機(jī)，現(xiàn)在受聘于阿德萊特飛行學(xué)院，擔(dān)任飛行教練。半年多來，TOOD先生耳濡目染，感嘆中國學(xué)員的鉆研精神，他常常說，“中國人，了不起!擔(dān)任你們教練，我會盡心盡職的。”年輕人的活潑、好動、生機(jī)，在TOOD先生身上無處不在。上機(jī)前，他對宋寅說，你的英語發(fā)音像意大利人，尾音很重，太美妙了!宋寅有些“丈二和尚摸不著頭腦”，正在思索如何回答，對方卻哈哈大笑起來：
　　“不要動氣，開玩笑?！币痪湫υ挸闪吮舜丝罩械摹耙娒娑Y”。
　　宋寅第一次登機(jī)的拘謹(jǐn)消除了，她是在歡樂的氛圍中開始飛行實習(xí)的。宋寅坐在主駕駛位置上，TOOD先生坐在副駕駛位置上，他不斷地給宋寅發(fā)出道道指令，剛才和睦的神態(tài)煙消云散，換來的是嚴(yán)肅緊張。當(dāng)教練機(jī)上升到800英尺時，TOOD先生又指令把緊舵桿，直升機(jī)在學(xué)院上空繞行，宋寅朝平面眺望，啊，學(xué)院變得小巧玲瓏，而機(jī)場的制高點——指揮塔臺像迷你型城堡建筑，宋寅心胸豁然開朗起來，她覺得自己已經(jīng)是直升機(jī)的主人。半個多小時的實習(xí)飛行，完成了所有的科目，宋寅意猶未盡。TOOD先生對她的評價是：投入。說來也巧，萬秋雯第一次實習(xí)的教練也是T00D先生，直升機(jī)也是那架“斯瓦澤”直升機(jī)。萬秋雯與宋寅一樣，身材瘦小，TOOD先生似乎對中國姑娘的“審美觀”有些成見：
　　“我真擔(dān)心你們這樣的小個子能有多少力氣?！比f秋雯也不甘示弱，來了個側(cè)面“出擊”：“我倆還是足球、籃球運(yùn)動員呢!”TOOD先生一時啞口?；蛟S是激將法的魅力，萬秋雯意氣奮發(fā)，起飛后，她的第一感受是：我真正飛起來啦!
　　2009年11月起，澳洲民航局與香港民航局先后對中國救助直升機(jī)學(xué)員進(jìn)行理論考試與飛行考試，中國救助直升機(jī)飛行員碩果累累，香港民航局向他們頒發(fā)直升機(jī)商業(yè)駕照，接著，澳大利亞民航局又向他們頒發(fā)直升機(jī)商業(yè)駕照。
　　真所謂有志不在年高。激動人心的時刻
　　2010年8月26日下午，宋寅與萬秋雯登上了B一7328救助直升機(jī)，跟隨機(jī)長郭正偉，開始了副駕駛見習(xí)。夢想終于成真。兩年前，她倆被交通運(yùn)輸部救撈局正式錄用后，就來到這里報到。在這里，她倆感受到了救助直升機(jī)飛行員的生活、工作。如今，她們要在這塊熱土上舒展大鵬的翅膀，在藍(lán)天翱翔。
　　教練飛行是在高東機(jī)場700英尺上空盤旋，飛行半徑是5公里左右。宋寅與萬秋雯將輪流坐在副駕駛位置上，感受救助直升機(jī)的運(yùn)作。
　　現(xiàn)在，宋寅在副駕駛位置上，外高橋水域景色盡收眼底：浩瀚無際的外高橋水域兩側(cè)，保稅區(qū)發(fā)電廠高聳的煙囪，整齊有序的集裝箱碼頭排列著巨人般的橋吊，船廠現(xiàn)代化超級船塢，轉(zhuǎn)眼，直升機(jī)又回到了高東機(jī)場上空，正在擴(kuò)建的機(jī)庫工地清晰可見。是啊，這里是浦東開發(fā)的前沿，改革開放三十多年來，國外先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈在這里生根開花，而代表中華民族智慧的專家學(xué)者從這里揚(yáng)帆起程，是啊，正是國力的強(qiáng)盛，讓我國海上專業(yè)救助隊伍得到了迅猛的發(fā)展。2001年，中國第一支專業(yè)從事海上救助的空中隊伍——東海第一救助飛行隊成立以來，隨后相繼成立了北海第一救助飛行隊、東海第二救助飛行隊和南海第一救助飛行隊，建立了大連、蓬萊、青島、上海、舟山、廈門、珠江、湛江、三亞九個飛行基地，目前，各基地已擁有各類救助直升機(jī)13架，初步形成了渤海灣、長江口、臺灣海峽和瓊州海峽立體救助網(wǎng)絡(luò)。她激動了。讓宋寅終身難忘的是，一年多前，她與萬秋雯剛從海事大學(xué)畢業(yè)來到飛行隊不久隊部組織的一次集體活動。她在鎮(zhèn)江救生會遺址駐足的那一刻，感受到海上人命救助的神圣，早在一千多年前，我們的先祖?zhèn)優(yōu)榱俗屓找姘l(fā)達(dá)的民間航運(yùn)事業(yè)平安無事，民間籌資打造救生船只，自發(fā)建立救生隊伍。尤其讓人崇敬的是，乾隆初年的京口義士蔣豫，他樂善好施，繼承族人之志，召集社會善士，全力振興救生會。蔣豫及其后人連續(xù)七代人苦心經(jīng)營京口救生會，時間達(dá)1 40多年，這種社會責(zé)任感讓人欽佩。由此，她又聯(lián)想到與救生會同時誕生的媽祖，她是從書本上知道媽祖的事跡的，頓感作為第一代東海救助人的責(zé)任。這天的飛行訓(xùn)練共進(jìn)行了一個多小時，主要進(jìn)行了滑行、起飛、懸停、著落和起落五項課目。翌日，又進(jìn)行了兩次飛行訓(xùn)練。救助人責(zé)任在姑娘心中扎根。宋寅與萬秋雯敬仰媽祖，一千年前媽祖舍己救人的事跡銘記在腦海里，對未來的前程充滿著信心：海上人命救助事業(yè)是神圣的事業(yè)，媽祖大愛精神必將指引第一代東海救助人走向輝煌。
　　陳曉宇是萬秋雯回國見到的第一位大學(xué)同學(xué)。小陳現(xiàn)在中國船級社擔(dān)任文職，她倆相約在海事大學(xué)教學(xué)樓旁邊的跑道上。當(dāng)年，小陳也是體育愛好者，她與萬秋雯一起長跑、游泳、打網(wǎng)球，練就了一身強(qiáng)壯的體魄，救撈系統(tǒng)招收女救助直升機(jī)飛行員，她也首當(dāng)其；中，可惜眼睛關(guān)沒有通過。年輕人的好奇性驅(qū)使小陳連珠炮似的問這問哪，話題是清一色的，那就是救助直升機(jī)的飛行知識、工作原理等等。萬秋雯也來個“竹筒子倒豆”，向好友攤了牌。出了校門，她倆來到了民生路，在那里尋覓學(xué)生時代常去的那家小酒店，眼前豁然一亮，才一年多時問，道路開闊了，路旁又增添了許多建筑物，而那小酒店已不知去向，不由地感嘆祖國建設(shè)的飛速，這是一年一個樣啊!這一天晚上，兩位姑娘談了許多話題，工作、生活、家庭，在小陳眼里，小萬變得更加成熟了，而在小萬眼里，小陳變得更加有責(zé)任感了。是的，青春是美麗的，更是寶貴的，只有融入時代的年輕人，他們的青春才會熠熠生輝。
　　這些天來，宋寅與萬秋雯一點也沒有松。懈，她們忙著整理學(xué)習(xí)筆記，她倆著手準(zhǔn)備將已經(jīng)獲得的兩個商業(yè)駕照轉(zhuǎn)換為中國民航商業(yè)駕照，女飛行員細(xì)膩的特征此時表露無疑。宋寅與萬秋雯對東海救助的前景充滿著信心，與高東直升機(jī)機(jī)場才分別不到兩年，東海第一救助飛行隊又增添了兩駕救助直升機(jī)，又在舟山開辟了救助飛行基地，如今，機(jī)場改擴(kuò)建工程又開工了?？丛谘劾铮苍谛睦?。
　　2010年12月22日上午，對于萬秋雯來說，今天是她終身難忘的一天，這是她自成為救助直升機(jī)飛行員以來首次執(zhí)行的救助任務(wù)。執(zhí)行救助任務(wù)的機(jī)組成員是：機(jī)長郭正偉，副駕駛?cè)f秋雯，空勤絞車和救生員是王新圻、肖勇和李強(qiáng)。上午8時，救助警報在交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊響起。在東海N3221／E12254海域，“浙岱漁06432”漁船上有一位漁民腹部受傷，危及生命，急需救助。擔(dān)任今天值班待命的B一7327救助直升機(jī)機(jī)組立即進(jìn)行航前的準(zhǔn)備。8時31分，B-7327救助直升機(jī)騰空而起飛向目標(biāo)海域。9時20分，在發(fā)現(xiàn)“浙岱漁06432”漁船后，機(jī)組立即開始救援行動。憑借著嫻熟的飛行救助技能，機(jī)組成功將1名傷員和1名陪同人員吊運(yùn)至直升機(jī)機(jī)艙。在航后的講評中，機(jī)長郭正偉對萬秋雯第一次執(zhí)行救助任務(wù)所表現(xiàn)出的業(yè)務(wù)能力高度贊