趙欣

淺論環(huán)城游憩帶的差異性開發(fā)
——以哈爾濱為例

趙欣

旅游的需求逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變，旅游者已經(jīng)不再滿足于走馬觀花型的傳統(tǒng)觀光旅游，而更傾向于能夠使身心得到放松的休閑度假旅游。在這一發(fā)展背景下，環(huán)城游憩帶的地位越來越突出。對于環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)該關(guān)注不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源稟賦、社會結(jié)構(gòu)等方面的差異，從而推動環(huán)城游憩帶的發(fā)展，提高環(huán)城游憩帶景區(qū)的競爭力。

環(huán)城游憩帶、差異性、開發(fā)

一、環(huán)城游憩帶的范圍界定

自1999年吳必虎提出REBAM（Recreational Belt Around Metropolis），即環(huán)城游憩帶的理論，并通過上海市郊區(qū)旅游開發(fā)進(jìn)行實(shí)證后，這一理論得到了廣泛的關(guān)注。不同學(xué)者對環(huán)城游憩帶進(jìn)行了理論上的補(bǔ)充和延續(xù)，同時根據(jù)不同城市的發(fā)展情況進(jìn)行了實(shí)證性的研究。環(huán)城游憩帶指主要為城市居民光顧的游憩設(shè)施，場所和公共空間，特定情況下還包括位于城郊的外來旅游者經(jīng)常光顧的各級旅游目的地，共同形成的環(huán)大都市游憩活動頻發(fā)地帶，簡稱為環(huán)城游憩帶。

目前學(xué)者們普遍認(rèn)同對環(huán)城游憩帶以時間或空間范圍進(jìn)行界定，或者綜合利用時間和空間范圍進(jìn)行界定。

如從空間方面將環(huán)城游憩帶界定為在城市環(huán)境向農(nóng)村環(huán)境轉(zhuǎn)換的過渡地帶，即“城郊”、“城鄉(xiāng)交錯帶”、“城市邊緣區(qū)”、“城鄉(xiāng)結(jié)合部”，總之將環(huán)城游憩帶界定于既包括城市的建成區(qū)，也包括城市郊區(qū)及衛(wèi)星城鎮(zhèn)等，其所屬的地域空間應(yīng)被囊括于“城市地域”中。

另有學(xué)者從時間距離和空間距離方面對環(huán)城游憩帶進(jìn)行空間界定，當(dāng)然也沒有統(tǒng)一的結(jié)論。從時間距離而言，有學(xué)者概括的以“一日游”或“一夜游”這樣的短距離空間旅游范圍作為限定；也有學(xué)者以公交車程等時限為界定，規(guī)定為“60min”至“90min”之間；還有學(xué)者通過調(diào)查研究對城市居民出游進(jìn)行分析，直接將環(huán)城游憩帶的空間范圍界定在距市中心50km左右的距離。

二、環(huán)城游憩帶開發(fā)的差異性

無論是哪種范圍的界定在具體進(jìn)行實(shí)證研究時都會有一定的差異和局限性，因?yàn)椴煌某鞘?，其區(qū)位特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會結(jié)構(gòu)、乃至旅游資源的分布情況和特點(diǎn)都是不同的，地區(qū)的差異性對環(huán)城游憩帶的開發(fā)和建設(shè)也會有很大的影響，因此在哈爾濱環(huán)城游憩帶開發(fā)中應(yīng)注意這些方面的差異，因地制宜，找到一條適合哈爾濱環(huán)城游憩帶開發(fā)的路徑。

（一）區(qū)位方面

從區(qū)位特點(diǎn)方面考慮，沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，其基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，國際、城際航空開放度高，往來交通迅捷方便，城際間鐵路、陸路運(yùn)輸也十分便利，城市內(nèi)部交通及城郊運(yùn)輸發(fā)達(dá)，因此開發(fā)環(huán)城游憩帶的交通條件較好。反之，在區(qū)位較為閉塞的中部和西部地區(qū)，雖然資源優(yōu)勢突出，資源總量豐富，但是由于交通瓶頸使得具有旅游意愿的旅游者很難實(shí)現(xiàn)其旅游目的，或者很難在預(yù)定時間內(nèi)完成旅游活動，因此在對環(huán)城游憩帶進(jìn)行距離界定時，界定的時間范圍也會因交通區(qū)位情況有所不同。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面

從經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面考慮，城市居民的經(jīng)濟(jì)條件和可支配收入以及帶薪假期決定著人們的出游層次、出游頻率和出游意愿的實(shí)現(xiàn)。環(huán)城游憩帶主要針對于城市居民，還包括外來旅游者，但作為短途旅游范圍之內(nèi)的旅游形式其主要市場還是集中于本地區(qū)的游客，因此，當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦慕?jīng)濟(jì)條件和可支配收入決定著他們出游時的方式、范圍等，例如是以團(tuán)隊(duì)游為主還是自助游，是自駕游還是乘坐短途交通工具。

（三）社會結(jié)構(gòu)方面

從社會結(jié)構(gòu)方面考慮，包括人口結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)、社會組織結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)、收入分配結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、社會階層結(jié)構(gòu)等。由于社會結(jié)構(gòu)的差異導(dǎo)致旅游者的出游目的、出游行為、出游意識等不同程度地受到了間接影響，從而致使環(huán)城游憩帶的形成、開發(fā)，建設(shè)和發(fā)展形成不同的模式。

（四）旅游資源稟賦方面

從旅游資源稟賦方面考慮，旅游資源決定著環(huán)城游憩帶發(fā)展的方向，規(guī)模和發(fā)展的程度，同時也決定著客源市場的形成。有的旅游資源偏重于人文旅游資源，或者偏重于自然旅游資源；有的旅游資源體驗(yàn)性、參與性較強(qiáng)，或者娛樂性較強(qiáng)，再或者以觀光為主。因此在進(jìn)行環(huán)城游憩帶的開發(fā)和評價時也無法形成統(tǒng)一的體系。

（五）旅游企業(yè)的方面

從旅游企業(yè)方面考慮，旅游企業(yè)作為環(huán)城游憩帶開發(fā)的重要載體，他們將旅游資源轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品，獲取經(jīng)濟(jì)效益。旅游企業(yè)內(nèi)部的競爭與合作促使他們不斷尋求自身的核心競爭力，也促進(jìn)了地區(qū)整體資源配置的優(yōu)化和提升。但是，旅游企業(yè)的經(jīng)營狀況，經(jīng)營理念以及經(jīng)營方向等方面都存在著巨大的差異。旅游企業(yè)所有權(quán)的不同也致使其經(jīng)營目的表現(xiàn)出巨大的不同，有的旅游企業(yè)是以實(shí)現(xiàn)社會效益為己任，有的旅游企業(yè)期望獲取利益的最大化。因此，旅游企業(yè)的差異性也會間接影響到環(huán)城游憩帶旅游產(chǎn)品的供給。

（六）產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面

從旅游產(chǎn)業(yè)方面考慮，旅游業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，需要眾多其它產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的支持。除了餐飲住宿、公共交通、文化娛樂、零售、通訊等行業(yè)之外，環(huán)城游憩帶作為具有較強(qiáng)地區(qū)性特色的旅游集群區(qū)，在開展各種形式的鄉(xiāng)村旅游的時候還會涉及到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢直接關(guān)系到旅游業(yè)的競爭力水平。因此，不同產(chǎn)業(yè)間的差異性也會影響到產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，要充分考慮到旅游產(chǎn)業(yè)各要素之間以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的發(fā)展特點(diǎn)和差異。

三、對哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)設(shè)想

（一）對哈爾濱環(huán)城游憩帶現(xiàn)有資源的范圍界定

作為東北重要的旅游城市之一，哈爾濱的自然和文化旅游資源極為豐富，我們將哈爾濱環(huán)城游憩帶界定為以旅游市場需求為內(nèi)核，以自然和人文資源為依托，具有一定吸引力和不同半徑的圈層結(jié)構(gòu)，并在食、住、行、游、購、娛等方面全面發(fā)展的基礎(chǔ)上逐步形成的游憩空間。由于環(huán)城游憩帶的區(qū)位與中心城市的空間關(guān)系并不完全受行政界限的制約，經(jīng)常處于不同區(qū)域的城鄉(xiāng)交錯地帶，因此可以從圈層結(jié)構(gòu)方面入手，忽略區(qū)域邊界問題，以哈爾濱的八區(qū)十縣研究區(qū)域旅游資源的城市中心距離的測量為基礎(chǔ)，結(jié)合考慮旅游時間比來劃分哈爾濱市環(huán)城游憩帶的范圍。

以市區(qū)為中心作為哈爾濱市核心游憩帶，旅游者到達(dá)該層次圈內(nèi)的景點(diǎn)的時間約為0.5小時，在此游憩帶內(nèi)主要以六區(qū)的旅游資源為依托形成環(huán)城游憩帶。

以城市核心游憩帶的邊界為結(jié)點(diǎn)向外圍輻射約40千米的同心圓范圍內(nèi)為哈爾濱的近郊游憩帶，若以乘交通過工具的時間計(jì)算約為1小時。

以哈爾濱的城市核心游憩帶的邊界為結(jié)點(diǎn)向外圍輻射約100千米的同心圓范圍內(nèi)為哈爾濱的遠(yuǎn)郊游憩帶，若乘交通工具的時間為1.5～2.5小時。

（二）差異化戰(zhàn)略在環(huán)城游憩帶開發(fā)中的應(yīng)用

通過對環(huán)城游憩帶差異性的分析，我們可以看到由于在環(huán)城游憩帶的客源地和目的地都存在著諸多方面存在差異，因此以差異化戰(zhàn)略應(yīng)用于哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)是提高環(huán)城游憩帶競爭力的有效戰(zhàn)略。

差異化戰(zhàn)略就是要提供與競爭對手有差異的服務(wù)，并且這種服務(wù)是顧客可以識別的。

環(huán)城游憩帶所面臨的競爭是多方面的：第一，城市中心都市旅游產(chǎn)品的不斷升級換代，尤其是體驗(yàn)型旅游產(chǎn)品留住了許多旅游者的腳步；第二，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又使哈爾濱到達(dá)周邊省市的時間越來越短，許多旅游者就直接跳過了環(huán)城游憩帶走向距離相對較遠(yuǎn)的旅游目的地，如哈爾濱到長春的車程在3小時以內(nèi)，長春市內(nèi)優(yōu)質(zhì)豐富的旅游資源也對旅游者產(chǎn)生了巨大吸引力；第三，環(huán)城游憩帶本身所提供的旅游產(chǎn)品又不斷被其他地區(qū)所仿效并改善，給該地區(qū)的旅游規(guī)劃和產(chǎn)品開發(fā)造成了很大的壓力。

為了應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，差異化戰(zhàn)略是唯一的選擇。具體的做法是，處于環(huán)城游憩帶中的旅游企業(yè)、旅游景區(qū)應(yīng)首先對自身所處的發(fā)展環(huán)境、自身所具備的資源、市場、優(yōu)勢、劣勢有一個透徹和深入的探索、分析和挖掘，以便在接下來塑造旅游形象、進(jìn)行市場定位的時候就會有所依據(jù)，而不會盲目行事。根據(jù)自己的目標(biāo)市場，有針對性地進(jìn)行旅游產(chǎn)品的開發(fā)與推介。

（三）哈爾濱環(huán)城游憩帶的差異性開發(fā)

正如上文所說，差異化戰(zhàn)略可以幫助環(huán)城游憩帶的旅游企業(yè)在日益激烈的競爭中，保持自己的資源特色和鮮明的形象，避免與其它地區(qū)產(chǎn)生雷同，從而吸引長期穩(wěn)定的客戶。因此在開發(fā)環(huán)城游憩帶時，哈爾濱可以充分利用差異化戰(zhàn)略進(jìn)行界定和開發(fā)。

1、充分考慮旅游資源季節(jié)性的差異

哈爾濱不僅自然和文化旅游資源極為豐富，周邊既有國家級森林公園、4A級國家風(fēng)景名勝區(qū)，還有極具文化底蘊(yùn)和歷史意義的金源文化等歷史遺跡，其資源特色也十分突出。尤其是冬季的哈爾濱已經(jīng)成為全國主要旅游目的地之一。作為全國最早開發(fā)冰雪旅游，成功舉辦多次國際大型冰雪賽事，世界四大冰雪節(jié)慶活動主辦地之一的哈爾濱，冬季旅游資源豐富，遍布哈爾濱周邊地帶，基本覆蓋了到哈爾濱2.5小時半徑內(nèi)的同心圓范圍，從而形成了一個特殊的環(huán)城游憩帶，即冰雪產(chǎn)業(yè)鏈下的環(huán)城游憩帶。與其他環(huán)城游憩帶范圍內(nèi)的旅游資源相比，它的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，相對市場認(rèn)知度高，因此在環(huán)城游憩帶的開發(fā)和建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)將其視為一個開發(fā)重點(diǎn)，并與其他旅游資源進(jìn)行差異化開發(fā)。

2、以不同的客源市場為開發(fā)導(dǎo)向

正是由于哈爾濱的旅游資源存在著季節(jié)上的差異性，使得夏季的哈爾濱主要以觀光、避暑為主。據(jù)哈爾濱假日辦統(tǒng)計(jì)，2011年10月1日至10月7日之間，哈爾濱市累計(jì)接待游客158.97萬人次，旅游總收入10.50億元人民幣。相對于十一黃金周，2011年春節(jié)黃金周期間，從大年初一至大年初四，哈爾濱市高檔星級賓館客房出租率大多在90%以上，一房難求。從2月1日至2月8日，哈爾濱市累計(jì)接待游客269.04萬人次，旅游收入24.44億元人民幣。游客分布比重見下表。

2011年哈爾濱黃金周綜合數(shù)據(jù)比較

通過上表比較可以看出，哈爾濱黃金周期間，冬秋兩季的目標(biāo)市場存在著一定的差異，夏季的哈爾濱主要以本市居民為主，省內(nèi)游客占過夜游客的比重較大；春節(jié)期間哈爾濱過夜游客相對于黃金周期間較多，省外游客比重較大，因此兩季呈現(xiàn)出不同的市場狀態(tài)。綜上所述，哈爾濱環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)針對不同的客源市場進(jìn)行深度挖掘，旅游資源的開發(fā)應(yīng)與市場相結(jié)合，如目前的濕地開發(fā)就是針對本地游客的一個很好的嘗試。

3、突出特色旅游產(chǎn)品

在旅游產(chǎn)品不斷豐富的今天，伴隨而來的是人們更加多樣化的需求，如何在眾多的選擇中脫穎而出，關(guān)鍵就是特色，避免與其他產(chǎn)品趨同。哈爾濱城市的特色比較鮮明，俄羅斯文化、猶太文化等外來文化，具有歷史意義的關(guān)東文化、知青文化，以及獨(dú)特的冰雪文化與民族文化貫穿于城市的整個發(fā)展中。尤其是冰雪文化和外來文化可以稱為是哈爾濱的特色文化，對于本地游客來說，這些文化已經(jīng)融入進(jìn)了他們的日常生活之中，對于外地游客來說，這些文化是最吸引他們的地方。因此，在相關(guān)旅游產(chǎn)品的開發(fā)中更應(yīng)該關(guān)注這些特色產(chǎn)品的開發(fā)。

4、差異性資源整合

旅游業(yè)涉及到社會的各行各業(yè)，最重要的要素包括“食、住、行、游、娛、購、信息”七個方面。資源整合就是要將這些已有的要素進(jìn)行合理配置，通過合理規(guī)劃，這些要素將各盡其能，又將資源浪費(fèi)降低到最小程度。

就環(huán)城游憩帶整體區(qū)域而言，旅游資源整合的目的是為了把這一地區(qū)的旅游業(yè)做大做強(qiáng)，提高這一地區(qū)整體的競爭能力。在這種統(tǒng)籌發(fā)展的思想指導(dǎo)下，各個資源各司其職，有所為、有所不為，并通過協(xié)調(diào)與合作，可以發(fā)揮自身的優(yōu)勢，同時又避免自己的弱點(diǎn)，使整體的能量大于個體能量的簡單相加。但是對于資源的整合不是固定的，要根據(jù)客源市場引發(fā)的旅游需求和環(huán)城游憩帶旅游景區(qū)的供給量進(jìn)行差異性的資源整合，同一資源可以根據(jù)不同的市場進(jìn)行不同的組合，以滿足不同的需求。

綜上所述，環(huán)城游憩帶的開發(fā)應(yīng)以不同地區(qū)的實(shí)際情況為考量，只有充分考慮到不同城市的區(qū)位特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)與社會環(huán)境和資源特色，才能找到一條適合本地區(qū)的發(fā)展模式。當(dāng)然，差異化的發(fā)展離不開政府的政策扶持與管理。政府部門可以通過各種方式介入環(huán)城游憩帶旅游業(yè)的發(fā)展，或通過負(fù)責(zé)旅游管理的職能部門和旅游組織直接介入旅游業(yè)，也可以通過法規(guī)控制、提供基礎(chǔ)設(shè)施的方式間接介入，政府部門還可以使用各種手段來管理旅游流量，以達(dá)到其發(fā)展政策的目的。

因此，哈爾濱環(huán)城游憩帶要進(jìn)一步提升競爭力就需要政府的有力管理和扶持，這樣才能加快環(huán)城游憩帶旅游產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)和完善，優(yōu)化集群內(nèi)部結(jié)構(gòu)，合理配置各類旅游資源，依托外部良好的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇，取得巨大的發(fā)展。

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趙欣（1981-），女，黑龍江大學(xué)歷史文化旅游學(xué)院講師，黑龍江旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心研究人員。

黑龍江省教育廳人文社會科學(xué)項(xiàng)目，《黑龍江省中心城市環(huán)城游憩帶旅游業(yè)競爭力分析——以哈爾濱市為例研究》（項(xiàng)目編號：11544126）