山特維克可樂滿 道格·埃文斯
采用傳統(tǒng)加工方式,材料硬度達(dá)到或超過45HRC的零件,需要采用專用的磨削設(shè)備和工藝加工。隨著機(jī)床和切削刀具技術(shù)的發(fā)展,為零件制造商提供了更多的新工藝方法,越來越多的制造商在探索適合他們的新加工方案。
相對(duì)于磨削加工,硬零件車削具有幾方面的優(yōu)點(diǎn):一般來說,車削中心的成本低于精密磨床,并可在同一機(jī)床上加工零件的多部位,大大提高了操作的靈活性;減少了刀具庫存,而且車削中心比磨床更容易與自動(dòng)化系統(tǒng)集成。此外,車削過程產(chǎn)生的切屑是可以被再利用的,而磨削產(chǎn)生的細(xì)切屑必須處理。磨削雖然可以達(dá)到±0.005mm以內(nèi)的尺寸精度,但已經(jīng)證明,硬零件車削有著廣泛的適用范圍。當(dāng)制造商決定從硬零件車削中獲益時(shí),應(yīng)重視以下幾個(gè)關(guān)鍵方面。
要想成功進(jìn)行零件的硬車削,機(jī)床至關(guān)重要。目前,大多數(shù)機(jī)床制造商都提供了為實(shí)現(xiàn)最佳加工性能而專門設(shè)計(jì)的機(jī)床模塊。無論考慮新的投資機(jī)床還是改造機(jī)床,均需要考慮以下幾個(gè)因素:
首先,機(jī)床底座會(huì)對(duì)加工剛度的影響很大,鑄鐵或者鑄鐵加強(qiáng)型底座可以提供最佳的穩(wěn)定性。
其次,機(jī)床轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)也會(huì)影響零件硬車削。制造商會(huì)關(guān)注轉(zhuǎn)塔的剛性和集成模塊化刀柄系統(tǒng),這有助于通過縮短刀具懸伸來減少振動(dòng)。為了優(yōu)化其性能,集成模塊化刀柄系統(tǒng)應(yīng)該是圓周各向夾緊,而不是僅靠?jī)蓚€(gè)螺釘來夾緊。
最后,根據(jù)所加工零件的規(guī)格,需要考慮帶尾座的機(jī)床。因?yàn)榱慵疑斐^四倍直徑時(shí)(從卡盤處算起),一般必須使用尾座,以獲得一致性和穩(wěn)定性。
在考慮應(yīng)用零件硬車削時(shí),零件的 “軟狀態(tài)準(zhǔn)備”對(duì)總體加工的成功有著巨大影響。要想獲得一致的 “輸出”,需要使用一致的 “輸入”。在淬硬前,零件余量要均勻。各加工廠往往只注重最終成品的質(zhì)量,而忽視了這一關(guān)鍵因素。結(jié)果,由于切削深度的變化使刀具受到不同切削條件的影響,從而直接影響到切削質(zhì)量、刀具壽命和生產(chǎn)效率。在零件硬車削中,去除0.02mm或0.03mm的材料都會(huì)對(duì)刀具施加很大的外力,從而損害整體的加工穩(wěn)定性。這同樣適用于材料的硬度。58HRC與62HRC零件的加工要求是不同的。雖然對(duì)于成品零件這些變量是可以接受的,但是出于對(duì)加工效率和效用的考慮,還是應(yīng)盡量避免這些情況。
除了確保各零件的材料和尺寸的一致性外,制造商還應(yīng)尋找更好的設(shè)計(jì)方法來準(zhǔn)備要硬化的零件。如果可能的話,任何孔、鍵槽和溝槽都應(yīng)進(jìn)行倒角加工。這樣就可以在斷續(xù)切削時(shí),通過平穩(wěn)的進(jìn)入和退出刀具,來減少加工過程中對(duì)刀具的沖擊應(yīng)力。
刀片是零件硬車削配刀時(shí)首先考慮的因素之一。硬質(zhì)合金刀片可以加工硬度為40~50HRC的材料并具有很好的性能,是低硬度范圍材料的不錯(cuò)選擇。
常見的硬度范圍在50~55HRC的材料包括含碳量較低的低碳鋼。這類材料一般都是表面淬硬,因此,要求刀具具有很高的抗月牙洼磨損性。陶瓷刀片是這類應(yīng)用的最佳選擇。
硬度超過55HRC的材料包括表面硬化鋼和大多數(shù)整體淬火鋼。這類材料都需要特別的抗后刀面磨損性。CBN(立方氮化硼)在這類型材料的粗加工和精加工方面表現(xiàn)突出。人類已知的第二大最硬材料——立方氮化硼具有優(yōu)異的耐磨損性,并且能夠應(yīng)對(duì)高切削溫度所產(chǎn)生的不利影響。
對(duì)于硬度高于55HRC的材料,確定采用碳含量多少的CBN非常重要。含碳量高的材料磨蝕性就很強(qiáng),那么刀片的材料成分應(yīng)該是立方氮化硼含量更高,陶瓷粘合料含量較低,這可以最大限度地減少刀片的后刀面磨損,但需要采用約12m/min以下較低的切削速度,以避免產(chǎn)生月牙洼磨損。相反,對(duì)碳含量低的材料而言,后刀面磨損不是大問題,可以考慮使用陶瓷粘結(jié)劑高抗月牙洼磨損更好的CBN刀片,其速度范圍通常為18m/min。
除了材料的碳含量外,零件設(shè)計(jì)也會(huì)影響到CBN刀片的選擇。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)切削的零件加工場(chǎng)合,通常使用CBN含量約40%左右的刀片。對(duì)于斷續(xù)切削不嚴(yán)重的加工場(chǎng)合,如已經(jīng)做了倒角的孔或鍵槽,CBN含量50%~60%的材料可以將韌性提高到所需的水平,同時(shí)仍具有很好的耐磨性。對(duì)于斷續(xù)切削很嚴(yán)重的加工場(chǎng)合,須采用CBN含量70%~75%的刀片,以達(dá)到所需的刀刃韌性要求,從而滿足加工應(yīng)用的需要。
刃口處理也會(huì)影響到硬零件車削的加工工藝。不同工況下,刀片需要的刃口處理的角度就不同。不同的角度和刃帶寬度帶來不同的刃口處理。T-形刃口是最常見的,使用圓角來分散刃口處集中切削力。S-形刃口與T-形刃口相似,但刀刃經(jīng)過磨削,在此處刃帶角和刀片表面可以接觸,從而提高了耐磨性。使用E-land槽型,無需進(jìn)行磨削,但刀片是有15~20 μm研磨刃帶,保護(hù)刀片不會(huì)崩刃。
最后,采用Wiper(修光刃)槽形的刀片可大大提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。一般而言,Wiper(修光刃)槽形和標(biāo)準(zhǔn)的刀尖半徑相比,Wiper可以在兩倍進(jìn)給率下獲得同樣的表面粗糙度。相反,使用Wiper修光刃槽形并保持相同的進(jìn)給率可達(dá)到更高的表面粗糙度。這是因?yàn)閃iper(修光刃)槽形作用在刀片上的切削力分布比較大。
外圓車削時(shí),中心高至關(guān)重要,尤其是較小的零件。保持中心高在0.005mm以內(nèi),再大就會(huì)極大地影響加工質(zhì)量。內(nèi)圓鏜削時(shí),其定位取決于刀具懸伸量。鏜桿設(shè)置略高于其中心會(huì)有利于加工,這樣切削力靠近中心,而不是將其推離最佳位置。
如果可能的話,最好將刀具正面朝上固定在機(jī)床上。這將使切削壓力回到機(jī)床上,從而在加工過程中減少振動(dòng)和增加剛性,實(shí)現(xiàn)更好的加工質(zhì)量。
編程員必須考慮:零件硬車削是采取1次切削還是2次切削策略。在高品質(zhì)的機(jī)床和正確的配刀情況下,通常1次切削即可完成合格的加工形狀和表面質(zhì)量。當(dāng)發(fā)生最常見的異常情況時(shí),不管是硬度還是形狀,熱處理過程都會(huì)使零件變形。在此情況下,很可能需要采取2次切削策略,以確保高質(zhì)量的加工結(jié)果。
所有刀片最終都會(huì)出現(xiàn)不同形式的磨損,因此,注意觀察這些磨損形式可以了解如何優(yōu)化切削過程。當(dāng)采用陶瓷或CBN刀片進(jìn)行硬零件車削時(shí),容易發(fā)生月牙洼磨損,如果磨損過快,就可能需要降低切削速度,或換成CBN含量較低且更耐磨的刀片。在硬零件車削中,后刀面磨 損也是常見的問題,通常表明需要降低切削速度。如果刀片出現(xiàn)溝槽磨損,通常會(huì)發(fā)生在切深處,改變主偏角可以減少影響,而且能使切屑更薄。
迄今為止,零件硬車削已廣泛應(yīng)用于汽車業(yè)和通用機(jī)械的零件加工,但越來越多的工廠使用瑞士縱切機(jī)床來加工醫(yī)療產(chǎn)品零件。制造商面對(duì)前述所有因素挑戰(zhàn)時(shí)應(yīng)做更多的考慮。雖然CBN刀片在這類應(yīng)用中具有良好的精加工表現(xiàn),但刀具壽命在很大程度上取決于所用的切削液的類型。大多數(shù)瑞士縱切機(jī)床配有油基的冷卻液系統(tǒng),致使大量熱量被滯留在切削區(qū)。由于硬零件車削中會(huì)產(chǎn)生高溫,水溶性冷卻液系統(tǒng)具有更優(yōu)異的冷卻效果,并可提高刀具壽命和生產(chǎn)效率。
零件硬車削為今天的制造商提供了非常明顯的優(yōu)勢(shì),無需安裝專業(yè)化的機(jī)器設(shè)備,大大提高了加工靈活性并實(shí)現(xiàn)了最大的生產(chǎn)效率。文中前述的各種問題是涉足該領(lǐng)域的制造商們都要面對(duì)的最常見的問題。但是,專家知識(shí)是無可取代的。機(jī)床制造商和刀具供應(yīng)商都擁有龐大的工程師團(tuán)隊(duì),針對(duì)各種零件的加工工藝進(jìn)行優(yōu)化攻關(guān)。不管是第一次進(jìn)行零件硬車削,還是僅僅希望從現(xiàn)有工藝中獲得更多改進(jìn),向?qū)<覀冏稍兛倳?huì)讓您獲益頗豐。