姜雪梅
近幾年來,隨著國際貿易的不斷擴大,國際貨代行業(yè)發(fā)展異常迅猛,同業(yè)間的競爭也在迅速加劇,不僅表現(xiàn)在搶占市場份額,還表現(xiàn)在人才的競爭。業(yè)務人員將開發(fā)的客戶資源據(jù)為已有,獨立操作空間大,客戶流失問題嚴重。由于業(yè)務人員的變更,業(yè)務銜接就出現(xiàn)了問題,欠款的催收成為了管理的漏洞。另外,市場瞬息萬變,委托方經營風險的存在,也加大了貨代業(yè)的風險。對于那些管理水平低下企業(yè),業(yè)務操作中沒有簽訂合同協(xié)議或持有有效的收款證據(jù),日后催收欠款時經常面對人去樓空的尷尬局面,充分暴露出基礎管理的薄弱問題。
部分物流企業(yè)實行銷售部門員工工資總額與銷售額掛鉤。銷售部門為了完成銷售任務,只注重業(yè)績,慣于采取賒銷的方式,不關注應收賬款回收情況,很少簽訂還款合同。銷售部門與財務部門工作脫節(jié)、缺乏溝通。財務部門由于不了解交易細節(jié)和客戶背景,無法控制應收賬款的收回,使得應收賬款大幅上升。
近幾年來,物流企業(yè)發(fā)展異常迅猛,企業(yè)的增加,必然會加劇同業(yè)間的競爭。再加上物流企業(yè)提供的服務屬于同質的產品,客戶選擇的余地比較大,企業(yè)處于買方市場的被動局面下,賒銷幾乎成為同行業(yè)競爭采用的普遍促銷方式。因此,應收賬款也必然隨之增加。
企業(yè)應收賬款不能及時收回,有些原因在于物流承運方對運輸?shù)漠a品在服務質量上存在問題,如未按照約定的時間到達、運輸過程中存在貨損貨差、運輸單證未在規(guī)定的期限內送交結費方等。從而造成委托方拒絕履行合同。
客戶既是企業(yè)財富的源泉,也是企業(yè)風險的隱患。物流企業(yè)防范應收賬款風險的第一環(huán)應從客戶信用管理入手,對客戶實行全過程的信用管理。
首先,對客戶要確定合理的信用標準。信用標準的評定通常采用“5C”評估法(“5C”即是指客戶的品行、能力、資本、抵押品、條件)對已獲資料進行分析。對符合標準的客戶可以采取放寬應收賬款的政策,對于不符合要求的客戶盡可能減少與其發(fā)生賒銷行為,這樣既能保證維護優(yōu)質客戶,又能減少企業(yè)壞賬的產生。
其次,物流企業(yè)要根據(jù)不同信用狀況的客戶,采用不同的結算方式和信用政策。對信用較差的客戶,應強調現(xiàn)款支付或銀行匯票銀行承兌匯票等付款方式。
再次,物流企業(yè)應建立完備的客戶資料檔案,包括客戶近期的財務狀況;是否與本企業(yè)有長期物流業(yè)務往來;是否存在長期信用關系;客戶以往按期付款或延期付款的記錄;客戶有無提供擔保資產;客戶誠信及道德水平。
從理論上講,根據(jù)成本效益的原則,當實現(xiàn)的銷售收益等于持有應收賬款所發(fā)生的成本時,可以認為企業(yè)現(xiàn)有的應收賬款達到了最大,這個最大值就是應收賬款的臨界點。在實際工作中,企業(yè)可以通過以下具體辦法進行操作。
第一,企業(yè)可以根據(jù)各業(yè)務部門的物流服務計劃,核定應收賬款的月度占用定額及年度定額,各業(yè)務部門再將定額拆分成每個銷售人員,從而實現(xiàn)了對應收賬款在一年內的總量控制。下年,企業(yè)要對應收賬款的額度進行評估,適當增減全企業(yè)的賒銷定額。
第二,建立應收賬款分級審批制度。應收賬款管理的主管部門將賒銷限額下達給各部門經理和業(yè)務人員,限額以上要報總經理審批。由此,業(yè)務人員就會減少簽署賒銷合同的隨意性。
第三,健全對銷售人員的考核指標,防止銷售人員片面追求銷售額而濫用賒銷手段。公司對銷售人員的考核,既有銷售收入的指標,也要有按銷售收入比例確定的收回現(xiàn)金的指標。以此減少物流服務業(yè)務人員重銷售、輕收現(xiàn)的傾向。
從一筆賒銷業(yè)務開始,到該筆應收賬款的收回,這是一個應收賬款發(fā)生后的事后管理過程。物流企業(yè)各部門之間應該相互分工又相互協(xié)調,共同做好應收賬款的跟蹤監(jiān)控與回收工作。
首先,各業(yè)務部門和業(yè)務員是應收賬款的責任單位。他們對本單位簽署的應收賬款進行直接管理。發(fā)生應收賬款時,對此負責的業(yè)務人員或銷售人員根據(jù)銷售合同的要求,經常與客戶保持聯(lián)系,提醒付款到期日,催促客戶付款,提高應收賬款回收率。業(yè)務人員一旦發(fā)現(xiàn)有應收賬款拖欠過期,有發(fā)生壞賬的跡象,要立即反映給主管應收賬款回收小組,以便快速識別應收賬款的狀態(tài),采取相應的追付手段,減少壞賬損失。
其次,財務部門是應收賬款的主管單位。企業(yè)應在財務部內設應收賬款回收小組,專門負責企業(yè)各筆應收賬款的監(jiān)管工作。第一,應收賬款回收小組要建立應收賬款清查制度,搞好應收賬款的專項清查和重點清查,定期、全面、徹底核對清理往來賬款,準確掌握企業(yè)應收賬款的實際余額。重點清查一些欠款大戶及懸而未決的項目。第二,詳細登記和掌握各項應收賬款的單位、余額、有關協(xié)定、付款期限,除與客戶核對外,還應該分別進行單個客戶管理、總額管理及部門管理,及時發(fā)現(xiàn)問題,采取相應措施。第三,對賒銷的客戶和經辦部門的欠款及回收情況進行日常分析,考核各業(yè)務人員和部門經理的應收賬款回收情況,提供向客戶提供放賬政策的信息資料和依據(jù)。
通過上述管理,使賒銷的決定權,應收賬款的監(jiān)控權,考核權徹底分開,最大限度地減少個別人員徇私舞弊、隨意核銷壞賬的情況發(fā)生。
1.利用債轉股降低企業(yè)的風險,實現(xiàn)應收賬款的保值增值
物流企業(yè)通過債轉股,能夠減少資金的不合理占用,轉讓債權的同時也減輕了企業(yè)發(fā)生壞賬的風險,同時,物流企業(yè)成為賒購企業(yè)的合法管理者,有利于對賒購企業(yè)實施財務監(jiān)督,并可以按投入資本分享紅利,增加了企業(yè)的獲利能力。
2.利用應收賬款保理業(yè)務促進應收賬款的保值增值。
應收賬款發(fā)生后,企業(yè)除了積極催收以外,還可以利用近年來商業(yè)銀行在國內新開展的應收賬款保理業(yè)務加強應收賬款管理。應收賬款保理,是指企業(yè)將因銷售商品,提供勞務等形成的應收賬款轉移給商業(yè)銀行。應收賬款保理可以有效地規(guī)避應收賬款帶來的風險。商業(yè)銀行在核準的買方信用額度內,對沒有任何商業(yè)糾紛的應收賬款,可以為企業(yè)提供最高達100%的買家信用風險擔保,為企業(yè)提供應收賬款的管理和催收減少了信用調查及應收賬款的開支;同時企業(yè)通過應收賬款融資,可以迅速籌措到短期資金,以彌補臨時性短缺,最大程度地發(fā)揮保理業(yè)務的融資功能。
總之,物流企業(yè)要在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地,必須要加強風險防控意識,深化內部管理,重視對應收賬款的管理。企業(yè)只有在事前、事中、事后對應收賬款采取有效的控制,才能夠使應收賬款保持在合理的水平下,使其對自身的生存發(fā)展起到積極的促進作用。