最早的郵遞員，在世界上被稱為“信使”或“郵差”?！多]票發(fā)明人羅蘭?希爾》是英國于1979年發(fā)行的一套郵票，總共4枚，其中一枚“19世紀的郵差”就再現(xiàn)了19世紀初英國的郵遞員形象。

一、郵驛之發(fā)展

在郵政發(fā)展史上，世界各國郵政一般都經(jīng)歷了古代郵驛、近代郵政和現(xiàn)代郵政三個發(fā)展階段，并且這三個階段的劃分大體上與封建社會、自由資本主義社會和發(fā)達資本主義社會的劃分相一致。

古代郵驛始于奴隸社會盛于封建社會。郵是步傳，驛是馬傳。郵驛被引申為傳遞信件。埃及在公元前20世紀前后就建立了傳令組織。11世紀古希臘進人奴隸社會后為了與同盟城市或敵對城市保持聯(lián)系，在市都安排有“送信者”。開始時，送信者多為步行，后來設立驛站，每個驛站都備有馬匹。據(jù)甲骨文記載，我國古代郵驛最早產(chǎn)生于商周時期。古代郵驛，政府利用郵車、快馬、車、船傳遞官府文件，并在郵路設置郵亭，以分段接力的方式建立起四通八達、密如蜘網(wǎng)的官方郵驛系統(tǒng)。

近代郵驛是從資本主義社會開始的。郵政作為對社會開放的、以傳遞信息函為主的官方通信機構，在歐洲開始于17世紀初期。此前世界各國大都出現(xiàn)過形態(tài)各異的私營郵遞組織。早先郵驛是專門為官府服務的，民間通信最初是派專人傳遞或者托人捎帶。隨著人們相互之間信件交往的增多，郵政組織成為有利可圖的事業(yè)，私營郵政業(yè)因此得到發(fā)展。13世紀法國巴黎大學開辦了專門為學生送信和郵遞包裹的組織。到1874年，為溝通各國之間的聯(lián)系，有22個國家在瑞士組建了郵政聯(lián)盟，并于1878年改名為萬國郵政聯(lián)盟，近代郵政由國家專營，采用郵資預付制度并發(fā)行郵票，而基本資費采用了均一郵資制。主要的運輸工具為火車、汽車和輪船。

現(xiàn)代郵驛開始于發(fā)達的資本主義社會。在現(xiàn)代郵驛階段，各國基本上都實行國家專營郵政。郵政業(yè)務領域和服務項目不斷增多，許多現(xiàn)代化的運輸工具，如高速火車、飛機、輪船，運輸工具多為火車、汽車和輪船。

二、郵票的視覺傳達

很多國家發(fā)行郵票達到宣傳自己的目的。郵票的主題從歷代國王畫像到如今的多樣化主題，如名人、技術、藝術、文化、植物、建筑和運動盛事等等。同時郵票的視覺傳達設計內容還包括郵票圖案、郵票上的國名、版銘等，經(jīng)過設計師的精心繪制與加工，就會成為既符合郵資又具有藝術魅力的郵票了。

郵票設計很重視面值的表現(xiàn)，許多郵票就以面值數(shù)字作主圖。面值數(shù)字展現(xiàn)在票面上的形態(tài)是獨一無二的，它以數(shù)字簡潔直觀的形態(tài)凸現(xiàn)了郵票的藝術特征。

著名導演桑弧于1984年導演的電影《郵緣》中，青工大森對鄉(xiāng)郵員信口開河說自己愛好集郵，引得熟悉本行的周芹想看看他的杰作。大森為了交差，四處奔波 ，勉強湊攏一冊郵票，請周芹欣賞。周芹看后默默離去。大森茫然，百思不解。幾經(jīng)探詢，方知自己才疏學淺 ，貽笑于人。大森深感羞愧，決心從頭學起。他漸漸迷上集郵，并在集郵中增長了很多知識。他的行動換得姑娘的諒解。絲綢公司舉辦廠際青工知識競賽，工會干部老韓臨時指派大森濫竽充數(shù)，填補空檔。上場時，領隊要他免開尊口，避免失分。誰知賽題竟與集郵有關，大森對答如流，為本廠奪得第一，贏得大家對他刮目相看 。郵票的美給我們帶來形象、色彩、空間的感知美，帶來情感共鳴之美，帶來回憶和想象之美，欣賞郵票就是人的心靈在美的活動中和諧運動，使人產(chǎn)生高度的快感，從而給人們以美的享受。

三、郵遞員與交通工具

在各國郵政開辦之初，郵遞員都是步行送信的。 2005年德國發(fā)行一套《郵政》紀念郵票，其中一枚的圖案就是一個在冰天雪地里跋山送信的郵遞員； 1976年8月，泰國發(fā)行的一套《郵遞員制服》郵票中，展現(xiàn)的是1883年郵遞員穿戴的那枚郵票，圖中的郵遞員是光腳的。隨著時代的發(fā)展，郵遞員后來送信有了各種各樣的交通工具。

1、自行車

郵遞員的交通工具，用得最多的是自行車。

根據(jù)《不列顛百科全書》的記載：1839年蘇格蘭愛丁堡一個叫麥克米倫的工匠，才是蹬踏式腳蹬驅動自行車的發(fā)明人。

1911年，上海郵政總局從英國購買100輛自行車，開始用自行車投遞郵件。這時自行車作為一種日常使用的交通工具，開始第一次投入到城市公用事業(yè)之中；自此，上海的自行車開始有了私用和公用之分，此后在相當長的一段時間里，公用自行車一直是許多特殊行業(yè)的必備工具之一。1933年。自行車進入上海所有的電影院內，作為一種特殊作用，成為“電影跑片員”的交通工具。

20世紀二三十年代。自行車已成為上海中產(chǎn)階層所擁有的經(jīng)濟便利的主要交通工具。郵政局、電報局、電話公司、公用局、警察局等眾多機關，為提高辦事效率，紛紛為屬下員工配備標志、顏色統(tǒng)一的自行車。

大約在1906年，北京城內的郵局使用了自行車，但騎自行車的并不是郵遞員，而是檢查信件投遞及開筒情況的稽查員。直到1909年，北京城才開始有郵遞員騎自行車，這之后，上海、天津、武漢、南京等城市的郵遞員也陸續(xù)配置了自行車。但至民國時期，騎自行車投遞的郵遞員還是少數(shù)。發(fā)展到今天，大部分郵遞員也還是騎自行車投遞的。

《郵緣》影片中的周芹就是一個騎著自行車走街串巷的郵遞員。影片講述的是女郵遞員周芹與青工丁大森之間戀愛、學習、進步的故事。套用今天的語言講，是部勵志片。電影《郵緣》最大的意義，就是使得郵政投遞員的形象登上了銀幕。

榮獲1996年奧斯卡金像獎的《郵差》，取材自諾貝爾文學獎得主聶魯達的真實經(jīng)歷。這個故事的時間地點是真實的，聶魯達因國內軍人政變而流亡海外，曾在意大利內格拉海島定居過一段時間，在此期間他還完成了巨作詩歌總集。影片郵差就是從這個背景展開故事情節(jié)的。影片中，郵差馬里奧騎著自行車越過崎嶇的小路，去給聶魯達送一封封讀者寫給他的信。影片一次次地展現(xiàn)那輛破舊的自行車，以及那條彎彎曲曲的小郵路和自行車車籃中的信件，聶魯達隱居期間與郵差馬里奧相交成為好友，在他的影響下，馬里奧不但抱得美人歸，他的世界觀乃至整個人生都發(fā)生了改變，影片以細致的情感描繪和濃郁的人文關懷感動了觀眾。

2、馬

根據(jù)勞動模范鄉(xiāng)郵員王友順真實事跡改編，俞鐘導演的電影《香巴拉信使》，周圍都是大山，沒有正規(guī)公路，車輛難以通行的地方，鄉(xiāng)郵員王大河只能用馬來運送郵件。為了不耽誤藏區(qū)孩子求學，郵差王大河晝夜趕路，拉著馬尾巴沖過泥石流，及時將大學錄取通知書送到考生家中；為了使患白內障的老百姓盡快得知免費復明手術的消息，他帶病上路，風雨兼程牽著那兩匹馬送達通知，自己卻病倒在鄉(xiāng)衛(wèi)生院。他所做的這些看似平常的小事，卻給村民們帶來極大方便，同時郵差王大河也在不同程度上改變著村民的生活和命運。在這樣的山里，王大河堅持了20多年，靠著鄉(xiāng)郵員和這兩匹馬的腳步，連起外面的世界。

四、郵路

郵差一般有步差、自行車差、騎差、馬車差、手車差，這多數(shù)與郵路有關。西部地區(qū)因道路崎嶇不平，多沙漠及山川，以步差及騎差為主。騎差的騎具可分為駱駝、馬、騾、毛驢等。郵路可分為馬班郵路、跨江郵路、水上郵路、高原郵路、火車郵路、汽車郵路、航空郵路。

影片《香巴拉信使》刻畫了一條馬班郵路，鄉(xiāng)里還沒有通電、通電話，郵路是村寨對外聯(lián)絡的唯一途徑，而那條郵路，周圍都是大山，平均海拔4000米，雪山，巖石，美麗得讓人窒息——可是沒有人煙，陪伴郵差王大河的只有兩匹馬，郵差必須歷盡千辛萬苦，跋山涉水，才能依限到達目的地，完成任務。

電影《那山 那人 那狗》真切的反映了當時鄉(xiāng)郵員的郵遞之途。影片講述了八十年代的湖南鄉(xiāng)村里，年老多病的老郵差即將退休，由兒子接班。第一次去送信，老人不放心，便陪他一同去。漫漫山路上，父子倆頭一次這么長時間在一起，在旅途中因相處的時間少而造成的隔閡漸漸消失，而山民們對老郵差所表現(xiàn)出的熱情使兒子漸漸理解了父親一生努力的真實含義。八十年代的中國處于相對落后時期，交通不發(fā)達。那條山路，高低不平，曲折陡峭，父子二人就在這條鄉(xiāng)郵路上來來回回。《那山 那人 那狗》的基調是綠色，以湘西山青水綠的秀麗景色作為背景，南方鄉(xiāng)村的風景在迂回曲折的山村小路上延伸，景物線條柔和而干凈。大自然的遠景中，父子倆成為在大山中穿越的兩個小點，即使是中近景，也采用廣角方式使他們迅速遠去，如同紙飛機一樣，在山谷中自由地飛翔。全片如一幅從容舒緩的水墨畫，深山、梯田、小溪、青松和曲折蜿蜒的山路構建出一幅令人向往的鄉(xiāng)村生活圖景。全片長鏡頭跟隨著父子倆在樹林、梯田、山頂間的行走軌跡，如長長曲曲的山路靜靜地鋪排開來，在悠閑自如、平平淡淡中熔鑄一種獨特的東方美學意境。

郵政工作傳播文化，傳遞人間信息，直接服務社會大眾，確實更易產(chǎn)生打動人心的故事。從六十年代初的歌曲《歌唱光榮的八大員》，到八十年代的小說《信使之函》，到電影《郵緣》、《那山那人那狗》、《陽光天井》，直到2007年的《香巴拉信使》，以及以《咱們炊事班》、《候車大廳》等為代表的情景喜劇。郵政的文學藝術形象，正被群起使用，成為新的熱點，隨著王順友、尼瑪拉木等郵政杰出人物的出現(xiàn)，越來越多的作家、藝術家來挖掘郵政題材，塑造出更多的郵政人的藝術形象。

[1]《簡明不列顛百科全書》[M]（第11卷），編委會編譯，中國大百科全書出版社，1991年。

[2]《中國古代郵驛》[M]，劉廣生主編，人民郵電出版社，1986年版。

[3]《中國郵差》[J]，華夏人文地理，高銘，郭鐵流，2004年。

[4]《郵票再現(xiàn)中國歷史上的今天》[M]，胡志立著，北京：中共黨史出版社，2008年7月。

[5]《近觀歐美郵政》，上海集郵，2008年第四期。

[6]《郵傳萬里——驛站與郵遞》，王子今著，長春出版社，2004年。

[7]《中國現(xiàn)代交通史》，周谷城主編，張心徵著，上海書店，1990年版。