□ 李忠東

安全無(wú)小事，容不得絲毫馬虎。一些沉重的甚至是永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)的代價(jià)，有時(shí)就起因于某一件忽略了的細(xì)節(jié)。在安全管理方面，下面幾個(gè)案例生動(dòng)地說(shuō)明：安全生產(chǎn)追求的其實(shí)是細(xì)節(jié)的本質(zhì)安全。

1912年4月10日，白星航運(yùn)公司所屬的“泰坦尼克號(hào)”巨輪在大海開(kāi)始了第一次前往紐約的航行。身為二副的37歲的大衛(wèi)·布萊爾，出發(fā)前臨時(shí)被公司老板換下來(lái)，取而代之的是從另一艘輪船調(diào)來(lái)的被認(rèn)為是經(jīng)驗(yàn)更加豐富的船員亨利·懷爾德。由于交接得十分匆促，大衛(wèi)·布萊爾忘記了將一把鑰匙交給對(duì)方，把它帶下了輪船。別小看這把小小的鑰匙，只有用它才能打開(kāi)了望臺(tái)上一個(gè)鎖住的櫥柜，里面裝著船上絕無(wú)僅有的一副雙筒望遠(yuǎn)鏡。由于無(wú)法借助觀測(cè)儀器，值勤的船員只能憑借肉眼，觀察航道的前方是否有障礙物。在船員發(fā)現(xiàn)海洋上的冰山這個(gè) “龐然大物”時(shí)，一切都為時(shí)太晚了。隨著 “泰坦尼克號(hào)”巨輪和冰山碰撞的巨響，1 522人葬身大西洋，一場(chǎng)驚世駭俗的海難發(fā)生了。后來(lái)大衛(wèi)·布萊爾將這把鑰匙交給了女兒，她在20世紀(jì)80年代把這個(gè)與眾不同的紀(jì)念物捐給了英國(guó)和國(guó)際海洋協(xié)會(huì)。

2007年9月22日，我國(guó)一位珠寶業(yè)的企業(yè)家用7.8萬(wàn)英鎊 （約合人民幣120萬(wàn)元）在倫敦拍得了這把95年前的 “奪命鑰匙”。應(yīng)該說(shuō)他是很富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的，值得贊許。這位企業(yè)家所看中的是這把鑰匙帶來(lái)的特殊警示，用重金買下的是別人用鮮血和生命換來(lái)的慘痛教訓(xùn)。他的確用心良苦，為的是能給企業(yè)和員工時(shí)時(shí)刻刻敲起警鐘：任何漠視安全的半點(diǎn)馬虎或者僥幸，都將可能釀成安全事故，甚至引發(fā)滅頂之災(zāi)。

1939年的6月1日，英國(guó)皇家海軍T級(jí)潛艇 “西提斯”號(hào)第一次出海，駛往利物浦灣，進(jìn)行最后的潛水試驗(yàn)。它是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的潛艇，有103人參加這次試驗(yàn)，其中艇員63名，實(shí)習(xí)人員8名，造船廠的技術(shù)人員32名。在 “西提斯”號(hào)離開(kāi)利物浦港1 h后，實(shí)施了一次下潛作業(yè)。但由于壓艙物重量不夠，致使?jié)撏o(wú)法潛入海中。艇長(zhǎng)弗雷德里克·伍茲上尉為了增加潛艇的重量，下令將魚雷發(fā)射管的內(nèi)層蓋子打開(kāi)，讓海水部分涌入。就在這時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了。隨著魚雷發(fā)射管的內(nèi)層蓋子被打開(kāi)，奔騰的海水頃刻之間便灌滿了 “西提斯”號(hào)的第一和第二間隔艙。激增的數(shù)百噸海水使?jié)撏рР患胺溃Y(jié)果一頭朝下沉入海中，再也沒(méi)有浮起。除了4人大難不死，僥幸逃生外，剩下的99名艇上人員全部葬身海底。

慘劇是如何發(fā)生的呢?后來(lái)查明，原來(lái)是在“西提斯”號(hào)下水前幾個(gè)星期，造船廠的一名油漆工人在給魚雷發(fā)射管刷油漆的時(shí)候，不小心讓一滴油漆滲漏，正好落在用來(lái)防止事故發(fā)生的安全測(cè)試閥門上，將其粘住了。由于安全測(cè)試閥門失效，致使魚雷發(fā)射管外層的蓋子始終處于打開(kāi)的狀態(tài)。隨著不知情的弗雷德里克·伍茲艇長(zhǎng)一聲令下，魚雷發(fā)射管的內(nèi)外雙層蓋子被同時(shí)打開(kāi)，洶涌的海水不受任何阻擋，長(zhǎng)驅(qū)直入，釀成災(zāi)難。

在總結(jié)了血的教訓(xùn)之后，為了防止魚雷發(fā)射管外層的蓋子被意外打開(kāi)，工程技術(shù)人員發(fā)明了一種安全系數(shù)更大的新裝置。該裝置叫著“西提斯栓”，這個(gè)名字意味深長(zhǎng)，為的是紀(jì)念這一觸目驚心的海難，讓安全警示的聲音時(shí)時(shí)在人們的耳畔響起。

畢業(yè)于美國(guó)某建筑學(xué)院的一位橋梁工程師，因計(jì)算上的一個(gè)小錯(cuò)誤，致使設(shè)計(jì)建造的一座鐵橋通車后不久便坍塌了。

學(xué)校深感震驚，意識(shí)到安全教育的重要，于是花巨資把整座報(bào)廢的鐵橋買回，將其加工成一塊塊 “鐵牌”。每逢畢業(yè)生離校，在頒發(fā)畢業(yè)證的同時(shí)還贈(zèng)送這樣一塊鐵牌，讓他們警鐘長(zhǎng)鳴，確保日后設(shè)計(jì)的建筑物萬(wàn)無(wú)一失。

因?yàn)楣ぷ餍枰鄭u啤酒集團(tuán)某車間在一個(gè)角落里準(zhǔn)備了一個(gè)活動(dòng)梯子，用來(lái)方便工人們上上下下。梯子要用時(shí)被支起來(lái)，不使用時(shí)就將其搬到拐角處擱著。安檢員特意把上面寫有 “注意安全”的小條幅掛在梯子旁邊，以防它不慎倒下時(shí)將人砸傷。對(duì)于這樣一件小事，誰(shuí)都習(xí)以為常，沒(méi)有在意。幾年的時(shí)間一晃而過(guò)，也從未出現(xiàn)梯子倒下砸傷人的事件。

后來(lái)有一次，這個(gè)活動(dòng)梯子和邊上的小條幅引起了前來(lái)青島啤酒集團(tuán)洽談合作事項(xiàng)的某外國(guó)代表團(tuán)的注意和興趣。在觀察了一會(huì)兒之后，他們中的一位專家提出了一項(xiàng)中肯的建議：將小條幅上 “注意安全”這句話改為 “不用時(shí)請(qǐng)把梯子橫放”。

從表面看上去，只是換了幾個(gè)字而已，小事一樁，但是所產(chǎn)生的效果卻完全不一樣?！白⒁獍踩眱H僅停留在提醒上，喚起工人們的注意。而 “不用時(shí)請(qǐng)把梯子橫放”則明白無(wú)誤地暗示了梯子倒下來(lái)會(huì)砸傷人的危險(xiǎn)，只有“橫放”才能徹底排除這種危險(xiǎn)。

禍患常起于疏忽，災(zāi)難隨麻痹而來(lái)。一把普通的鑰匙，讓 “泰坦尼克號(hào)”巨輪上的1 522人喪身；一滴油漆，使 “西提斯”號(hào)T級(jí)潛艇船毀人亡。 “前事不忘，后事之師”，沉甸甸的鐵牌時(shí)刻發(fā)出警示：牢牢繃緊安全這根弦。要確保安全，措施必須切實(shí)可行，否則就是空話一句，請(qǐng)看掛在梯子上的條幅內(nèi)容，稍作改動(dòng)作用就完全不同。 “千里之堤，潰于蟻穴”。如果不重視細(xì)節(jié)，造成的災(zāi)難可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎人們的想象。

有的人可能會(huì)說(shuō)， “天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍?！?，許多事故、災(zāi)難、悲劇純屬偶然。其實(shí)偶然之中有必然，那就是安全觀念的淡薄，憂患意識(shí)的缺失，安全教育沒(méi)抓緊，管理工作不到位。事實(shí)上，許多看似不必在意的疏忽，都是以引發(fā)無(wú)法估量的損失作為沉重代價(jià)的。