長(zhǎng)江大學(xué) 李明玉
成本企劃60年代初產(chǎn)生于日本,它源自日本豐田汽車公司的新車開發(fā)和車型更新中。其正式成為一種競(jìng)爭(zhēng)手段則是在1973年石油危機(jī)之后。石油危機(jī)使得世界發(fā)達(dá)國(guó)家受到重創(chuàng),而日本卻藉此機(jī)會(huì)擴(kuò)大了國(guó)際市場(chǎng)份額,其成功的秘訣主要得益于具有能夠大幅降低成本功效的成本企劃。成本企劃從產(chǎn)品設(shè)計(jì)著手解決了當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)成本管理無法解決的汽車成本驟升的問題。之后,以汽車業(yè)為中心,成本企劃在日本許多行業(yè)中得以迅速推廣。成本企劃之所以能夠成功解決企業(yè)產(chǎn)品成本問題,其優(yōu)越性及創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:其一,“源流成本管理”思想。它要求將降低產(chǎn)品成本的“重心”由傳統(tǒng)的生產(chǎn)階段追溯至開發(fā)、設(shè)計(jì)階段,對(duì)成本對(duì)象的起始點(diǎn)進(jìn)行充分透徹的分析,避免后續(xù)制造過程的大量無效作業(yè)耗費(fèi)成本,從而大幅度削減成本;其二,“成本筑入”思想。設(shè)計(jì)就是在圖紙上虛擬制造產(chǎn)品,產(chǎn)品在圖紙上形成過程中就開始考慮產(chǎn)品各種材料、配件成本。這就意味著在設(shè)計(jì)開發(fā)階段成型的不僅僅是產(chǎn)品的模型、形狀,同時(shí)成型的還有該產(chǎn)品在完工之后主要的生產(chǎn)成本。
產(chǎn)品企劃是實(shí)施的起點(diǎn),它是指從市場(chǎng)調(diào)研以滿足顧客對(duì)產(chǎn)品外觀、性能、價(jià)格要求入手來考慮企業(yè)要生產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)象。從目標(biāo)成本設(shè)定到各項(xiàng)目標(biāo)達(dá)成是成本企劃過程中圍繞目標(biāo)成本展開的核心階段,成本降低是在這一階段真正得以落實(shí)的,而這一過程包括了“設(shè)定→分解→達(dá)成等”的多重循環(huán),每一次循環(huán)部是對(duì)成本的一次擠壓,只有在最后工序設(shè)計(jì)階段的成本降低額達(dá)到目標(biāo)后,擠壓暫告一段落,才能轉(zhuǎn)向?qū)嵤┥a(chǎn)。而在生產(chǎn)的開始階段必須按照?qǐng)D紙預(yù)演的目標(biāo)進(jìn)行每一個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格的成本流動(dòng)管理,努力排除無效因素,真正完成產(chǎn)品成本目標(biāo)。直觀而言,成本企劃是通過逐層次不斷地?cái)D壓來達(dá)到降低成本的目的的。
其一,成本企劃應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作。(1)在全體員工中樹立“降低成本,匹夫有責(zé)”的意識(shí)。只有這樣,才能保證產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售直至售后每一個(gè)階段的每一位員工都會(huì)從企業(yè)成本大局出發(fā),努力達(dá)成目標(biāo)成本。(2)充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,合理分解目標(biāo)成本。與日本或西方同行業(yè)相比較,主要考察顧客需求、企業(yè)實(shí)際科技水平、現(xiàn)代化程度、員工業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面,來分析本企業(yè)各個(gè)階段成本分配比例。例如,國(guó)外某權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品成本調(diào)查后,對(duì)產(chǎn)品成本比例做了以下分配:研發(fā)成本16%、制造成本55%、營(yíng)銷成本23%、售后成本6%。我國(guó)企業(yè)應(yīng)結(jié)合各自市場(chǎng)及自身生產(chǎn)條件對(duì)產(chǎn)品成本構(gòu)成認(rèn)真分析,制定合理、可行的成本分解目標(biāo)。(3)建立科學(xué)的成本管理體系。為保證各階段、各環(huán)節(jié)成本目標(biāo)的達(dá)成,企業(yè)必須要有相應(yīng)的科學(xué)的管理體系,包括:成本決策體系、成本指標(biāo)體系、成本核算體系、成本控制體系和成本考核體系,并且是各個(gè)體系之間互相有效溝通、協(xié)調(diào),共同促進(jìn)目標(biāo)成本的完成。
其二,成本企劃應(yīng)用過程中的具體工作。加強(qiáng)產(chǎn)品在制造過程中的成本管理,厲行節(jié)約、杜絕浪費(fèi)是傳統(tǒng)成本管理的重點(diǎn)工作,也是成本企劃模式應(yīng)用中不可忽視的重要環(huán)節(jié),企業(yè)在應(yīng)用成本企劃模式中,同樣也要做好制造階段成本的嚴(yán)格控制。除此之外,我國(guó)企業(yè)在推行成本企劃時(shí),還要重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的成本控制:(1)在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)階段將產(chǎn)品實(shí)際成本切實(shí)“筑入”實(shí)物產(chǎn)品的真實(shí)成本。降低制造成本是采購(gòu)人員、生產(chǎn)技術(shù)人員的職責(zé),但是,降低材料成本則是設(shè)計(jì)人員的責(zé)任。產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)如何、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何、材料如何選擇和利用、生產(chǎn)如何組織等都直接決定著產(chǎn)品投產(chǎn)后成本的高低。因此,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮產(chǎn)品選用什么樣的材料、需要多少材料、如何讓節(jié)約使用材料等問題,這樣,才能真正將降低成本從源頭開始抓起,做到“源流成本管理”。成本企劃在設(shè)計(jì)方面具體應(yīng)用有兩種形式:一是選定一個(gè)方案后,計(jì)算該方案條件下的各種成本,對(duì)方案進(jìn)一步優(yōu)化直到達(dá)到設(shè)定目標(biāo)成本。二是設(shè)計(jì)多個(gè)不同方案,對(duì)其進(jìn)行成本比較,確定最優(yōu)方案。(2)加強(qiáng)與上、下游企業(yè)(供應(yīng)商、銷售商)合作,盡量降低物流成本。傳統(tǒng)成本模式面向企業(yè)內(nèi)部重點(diǎn)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部效率的提高和材料耗費(fèi)的節(jié)約,而很少在企業(yè)外部下功夫。成本企劃模式具有開放性,它提倡降低成本不僅要靠自己的努力,還要尋求與供應(yīng)商、銷售商的合作和溝通,降低物流成本(主要是采購(gòu)成本和庫(kù)存成本),達(dá)到多方互動(dòng)、共贏的效果。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),有兩種方式:一是借鑒沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)與供應(yīng)商合作,建立開放、互動(dòng)的供貨軟件平臺(tái),及時(shí)采購(gòu)貨源。二是加強(qiáng)員工培訓(xùn),采購(gòu)及庫(kù)存人員能夠結(jié)合企業(yè)實(shí)際自主應(yīng)用經(jīng)濟(jì)訂貨模型,與信譽(yù)好的上、下游企業(yè)合作,努力降低采購(gòu)成本和材料庫(kù)存成本,達(dá)成目標(biāo)成本。(3)降低售后服務(wù)成本。在我國(guó)市場(chǎng)上,有一個(gè)普遍的現(xiàn)象,就是以售后服務(wù)的好壞為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量企業(yè)的形象。應(yīng)用成本企劃就要對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)持保留態(tài)度。售后服務(wù)雖然對(duì)于穩(wěn)定和吸引顧客,樹立良好的口碑具有不可忽視的作用,但從成本的角度考慮售后服務(wù),就不難看出,售后服務(wù)一般也能帶來高額的維修甚至賠償費(fèi)用,也就是增加了產(chǎn)品的成本。減少售后服務(wù),降低售后服務(wù)成本的唯一途徑就是視產(chǎn)品質(zhì)量如生命,努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中對(duì)質(zhì)量要實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的管理。同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)部門的檢測(cè)職能,盡量家少不合格產(chǎn)品上市流通。
成本企劃是一種全新的成本管理模式,它不僅從成本管理實(shí)際應(yīng)用中突破了降低成本的新缺口,更是打破了傳統(tǒng)成本管理固定思維,帶來了成本管理理念的更新,開創(chuàng)了“源流式管理”的新思維。因此,我國(guó)企業(yè)應(yīng)結(jié)合具體國(guó)情、企業(yè)具體實(shí)際情況推廣使用,或是借鑒其成功之處,調(diào)整企業(yè)目前的成本管理方案,切實(shí)降低企業(yè)成本,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
[1]馮曉明:《日本企業(yè)的成本管理》,《沿海企業(yè)與科技》2005年第2期。