□ 江蘇宿遷經(jīng)貿(mào)學(xué)院 陳尚忠

5月12日，《揚(yáng)子晚報(bào)》刊登《槽罐車右拐時(shí)撞倒一對(duì)夫妻》。寫道：記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，發(fā)生車禍的渣土車及其它大型槽罐車，有相當(dāng)比例是在右拐彎時(shí)。出現(xiàn)這種情況，一方面是司機(jī)疏于觀察，另一方面是司機(jī)視覺存在盲區(qū)。

5月13日，南京一輛公交車又是在右轉(zhuǎn)彎時(shí)將一位騎車婦女碾壓致死。

5月14日，《揚(yáng)子晚報(bào)》用A13版一個(gè)整版刊登《大型車右轉(zhuǎn)彎頻成“致命一拐”》總結(jié)三大原因：一是內(nèi)輪差。我國(guó)車輛駕駛室位于左側(cè)，右轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)輪差視覺盲區(qū)更大。二是我國(guó)車輛靠右行駛，右轉(zhuǎn)彎時(shí)距非機(jī)動(dòng)車道近。三是部分信號(hào)燈不合理，機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，非機(jī)動(dòng)車道直行也綠燈。這樣的報(bào)道，無(wú)論對(duì)司機(jī)、非機(jī)動(dòng)車道上的行人，還是交管人員都有警示作用，引導(dǎo)大家通過交通事故吸取教訓(xùn)，防患于未然。