摘要：低碳物流是低碳經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。針對目前我國物流業(yè)粗放經(jīng)營的現(xiàn)狀并結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)，提出實(shí)現(xiàn)低碳物流的對策，只有在國家政策及社會(huì)輿論的引導(dǎo)下，物流企業(yè)在物流的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)和流通加工等各環(huán)節(jié)自覺實(shí)現(xiàn)低碳減排，加強(qiáng)物流自身低碳管理，物流行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展。
　　關(guān)鍵詞：低碳化物流業(yè)實(shí)現(xiàn)途徑
　　
　　依循哥本哈根氣候大會(huì)精神，減少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須遵循的基本原則。物流業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，經(jīng)過不斷創(chuàng)新和發(fā)展目前已經(jīng)具備了一定的行業(yè)規(guī)模，但從低碳經(jīng)濟(jì)角度看依然處于粗放式經(jīng)營的層面，距離低碳物流目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。物流行業(yè)如何減少碳排放，實(shí)現(xiàn)低碳化運(yùn)營，是當(dāng)前必須研究的問題。
　　一、低碳物流的內(nèi)涵
　?。ㄒ唬┑吞嘉锪鞯母拍?br/>　　低碳物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。低碳物流的發(fā)展必須以優(yōu)先考慮環(huán)境問題為出發(fā)點(diǎn)，從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，從而形成一個(gè)與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展、低碳經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向低碳物流轉(zhuǎn)變。
　?。ǘ┑吞嘉锪鞯膬?nèi)容
　　低碳物流的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展，特別強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。低碳物流是一個(gè)多層次概念，既包括物流企業(yè)層面物流的自覺低碳活動(dòng)，又包括國家層面通過法律、法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對物流行業(yè)實(shí)施引導(dǎo)，還包括社會(huì)層面的輿論引導(dǎo)。
　　物流企業(yè)的自覺低碳化活動(dòng)包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的低碳化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括低碳運(yùn)輸、低碳包裝、低碳流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系。
　　二、物流業(yè)低碳化的實(shí)現(xiàn)途徑
　?。ㄒ唬┪锪髯鳂I(yè)低碳化
　　一般而言物流行業(yè)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)和流通加工五個(gè)功能環(huán)節(jié)。物流低碳化作業(yè)可以從這五個(gè)功能環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)減少碳排放，即低碳包裝、低碳運(yùn)輸、低碳裝卸、低碳倉儲(chǔ)和低碳流通加工。
　　1、低碳包裝
　　低碳包裝，指的是以節(jié)約資源、降低廢物排放為目的的一切包裝方式。包裝產(chǎn)品從原材料選擇、產(chǎn)品制造、使用、回收和廢棄的整個(gè)過程均應(yīng)符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求。
　　第一，包裝的重復(fù)利用。開發(fā)能重復(fù)使用和再生、符合可持續(xù)發(fā)展的包裝，淘汰生產(chǎn)過程中消耗資源過多的包裝材料與包裝器具，從物流源頭上實(shí)現(xiàn)減碳。采用通用包裝、周轉(zhuǎn)包裝，包裝多次、反復(fù)使用，不用專門安排回返使用；一次使用后的包裝物轉(zhuǎn)化為它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。
　　第二，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。包裝設(shè)計(jì)采用模數(shù)化就是確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，包裝模數(shù)化有利于小包裝的集合。包裝大型化和集裝化有利于在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化，從而加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度。包裝的模數(shù)化有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，有利于保護(hù)貨品、集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施的作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。
　　2、低碳運(yùn)輸
　　第一，采用低碳清潔能源汽車。物流企業(yè)應(yīng)加快老舊車輛和高耗能車輛更新步伐，大力發(fā)展專用車型和低碳環(huán)保車型，積極發(fā)展掛靠運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、廂式貨車運(yùn)輸、零擔(dān)快運(yùn)等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。通過道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和運(yùn)輸效率的提高，從宏觀上最大限度降低碳排放總量，減少能源消耗。
　　第二，要降低汽車運(yùn)輸在物流中的比例，大輻提升以鐵路運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸比例。物流業(yè)有非常大的減排空間，采取以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)方式可以在整體上為運(yùn)輸全過程的最優(yōu)化和效率化提供保證。
　　3、低碳裝卸
　　低碳裝卸指為盡可能減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放及粉塵煙霧等污染物而采取的現(xiàn)代化裝卸搬運(yùn)手段及措施。首先提倡采用環(huán)保低碳的電動(dòng)裝卸作業(yè)車，減少甚至淘汰污染嚴(yán)重、能耗高的燃油裝卸作業(yè)車。其次消除無效搬運(yùn)、提高搬運(yùn)效率，如避免過度包裝，減少無效負(fù)荷；提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間等。最后在貨物裝卸搬運(yùn)過程中，要盡量減少泄漏和損壞，杜絕粉塵、煙霧污染。
　　4、低碳倉儲(chǔ)
　　低碳倉儲(chǔ)即倉庫要布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本、降低碳排放。倉庫布局過于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗、增加碳排放；布局過于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?，增加車輛空載的幾率。 低碳倉儲(chǔ)要把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)，大力發(fā)展增值服務(wù)，努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績中的比重。
　　5、低碳流通加工
　　流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。低碳流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是要大力發(fā)展專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。二是要集中處理加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少分散加工所造成的廢棄物的污染。
　?。ǘ┪锪鞴芾淼吞蓟?br/>　　1、提高物流業(yè)信息化程度
　　我國物流業(yè)信息化程度普遍不高，影響了物流業(yè)的發(fā)展水平，增大了物流能源消耗和碳排放量。要改變這一現(xiàn)狀需要物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，如條形碼、智能標(biāo)簽、商品辨識系統(tǒng)、物流管理信息系統(tǒng)、物流信息跟蹤系統(tǒng)等，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流環(huán)節(jié)以及物流運(yùn)作模式方面優(yōu)化物流管理。同時(shí)，要加大物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究。物聯(lián)網(wǎng)在射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備的支持下，以特定協(xié)議把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別定位跟蹤監(jiān)控和管理。借助物聯(lián)網(wǎng)，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺，將促使物流業(yè)信息化技術(shù)變革，為低碳物流的實(shí)現(xiàn)提供了信息技術(shù)支撐。
　　2、合理規(guī)劃和大力發(fā)展第三方物流
　　物流企業(yè)可以通過最優(yōu)化問題模型，事先對路線進(jìn)行合理規(guī)劃，縮短并精簡運(yùn)輸線路和不必要的環(huán)節(jié)。在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上還要注意引入第三方物流，發(fā)展第三方物流不僅可使企業(yè)集中資源用于核心競爭力的增強(qiáng)，降低企業(yè)成本，而且可以促使物流合理運(yùn)輸，減少配送環(huán)節(jié)，減輕交通擁擠的現(xiàn)象，緩解由物流運(yùn)輸給城市帶來的環(huán)境污染。
　?。ㄈ?shí)施低碳物流的政策引導(dǎo)與輿論引導(dǎo)
　　1、政策引導(dǎo)
　　政府是推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型的宏觀領(lǐng)導(dǎo)者和決策者，政府借鑒國外發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，制定氣候變化國家規(guī)劃，加強(qiáng)制定和完善低碳物流的法律法規(guī)，形成物流業(yè)低碳發(fā)展的長效機(jī)制。政府應(yīng)該在發(fā)展低碳物流中起到主導(dǎo)、引領(lǐng)、助推的作用。只有依靠政府推動(dòng)，企業(yè)、科研院所才能夠跟進(jìn)發(fā)展，政府的發(fā)展策略也要從“GDP優(yōu)先”向“環(huán)境優(yōu)先”轉(zhuǎn)變。應(yīng)該盡快制定關(guān)于低碳物流發(fā)展的法律、法規(guī)，以保證政策導(dǎo)向正確。過去制訂的法律、法規(guī)中，與發(fā)展低碳物流不相適應(yīng)的要及時(shí)清理或者進(jìn)行修改，而且，還要根據(jù)發(fā)展低碳物流的新要求，制訂專門的法律、法規(guī)，在投資、財(cái)稅、信貸等方面對發(fā)展低碳物流進(jìn)行支持。
　　2、輿論引導(dǎo)
　　當(dāng)前，人們對低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流還存在一些片面、膚淺的認(rèn)識。政府一方面必須重視加強(qiáng)宣傳教育工作，通過報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳媒體，向社會(huì)公眾宣傳低碳生活的重要性，不斷普及低碳生活理念，提高公民的低碳意識，使人們能積極主動(dòng)地參與到推進(jìn)低碳物流發(fā)展的工作中。另一方面要培養(yǎng)物流企業(yè)經(jīng)營者的低碳經(jīng)濟(jì)理念，統(tǒng)一思想，明確承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，使其在具體的物流活動(dòng)中減少廢氣排放，降低噪聲污染，達(dá)到節(jié)約能源，保證效益的目的。
　　低碳物流雖然還處于起步階段，但其對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及實(shí)現(xiàn)碳排放控制有著舉足輕重的現(xiàn)實(shí)意義。在國家低碳減排政策及社會(huì)輿論引導(dǎo)下，物流企業(yè)應(yīng)該在物流各環(huán)節(jié)自覺實(shí)現(xiàn)低碳減排，加強(qiáng)自身低碳管理，努力促進(jìn)我國低碳物流快速發(fā)展壯大。
　　
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　　（王國鈺，1968年生，山東鄒平人，勝利油田勝利石油化工建設(shè)有限責(zé)任公司經(jīng)濟(jì)師。研究方向：物流管理、國際貿(mào)易）