據(jù)中國航貿(mào)網(wǎng)消息，自2011年中國長江航運(yùn)發(fā)展正式上升為國家戰(zhàn)略以來，長江干線港口建設(shè)全面提速，迎來新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。2012年3月7日，在武漢召開的長江港航工作會通報稱，2011年，長江水系億噸大港數(shù)量增加為11個，其中長江干線9個。當(dāng)年2688公里的長江干線萬噸級碼頭泊位達(dá)389個。

長江航務(wù)管理局局長唐冠軍介紹，2011年，長江水系14省市共完成內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)投資300多億元人民幣，長江航務(wù)管理局系統(tǒng)完成投資30．2億元，創(chuàng)歷史新高。目前，長江干線生產(chǎn)性碼頭泊位數(shù)達(dá)4036個，其中萬噸級以上泊位達(dá)到389個，平均約7公里一個。2011年，長江水系億噸大港數(shù)量增加為11個，其中長江干線9個，包括南通、太倉、張家港、江陰、泰州、鎮(zhèn)江、南京、武漢、重慶等港口，較2010年增加3個。

其中，上海武漢重慶三大航運(yùn)中心建設(shè)取得重要進(jìn)展，長江沿線港口專業(yè)化規(guī)?；ㄔO(shè)步伐加快，新建成一批現(xiàn)代化碼頭作業(yè)區(qū)，港口吞吐能力進(jìn)一步提升。長江口深水航道建設(shè)有序推進(jìn)，下游航道通過能力顯著提升，5萬噸級海輪可常年通達(dá)太倉，3萬噸海輪可常年通達(dá)南京，萬噸海輪可常年通達(dá)蕪湖。

2011年，長江水系內(nèi)河港口共完成貨物吞吐量33．9億噸，其中，長江干線完成貨物通過量16．6億噸，三峽船閘葛洲壩船閘貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了“雙雙過億噸”。長江貨運(yùn)船舶日趨大型化運(yùn)力結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，干線貨船平均噸位首次突破1000噸，達(dá)到1007噸，三峽庫區(qū)貨船平均噸位已達(dá)1600噸。

為推進(jìn)長江港口有序發(fā)展，完善港口專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)布局，改善港口集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化港口在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的樞紐作用，唐冠軍表示，長江航務(wù)管理局將加快推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心重慶長江上游航運(yùn)中心武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，加快港口專業(yè)化規(guī)模化現(xiàn)代會建設(shè)步伐。長江干線貨船平均噸位首次突破千噸，達(dá)到1007噸，接近世界發(fā)達(dá)國家水平。