楊威

雖然北京已經(jīng)春意盎然，而此次沃爾沃汽車(chē)為了讓遠(yuǎn)赴瑞典的中國(guó)記者體驗(yàn)到嚴(yán)寒下C30電動(dòng)車(chē)的性能，特意將試駕地點(diǎn)選擇在北極圈內(nèi)的瑞典基律那小城。C30電動(dòng)車(chē)將在零下25攝氏度的低溫下，等待我們的檢驗(yàn)。

展現(xiàn)出未來(lái)

沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)的外觀(guān)基本與C30普通版一樣，在保證外觀(guān)時(shí)尚、個(gè)性的同時(shí)，依然體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)汽車(chē)造型的向往，只是在前進(jìn)氣格柵處多了一個(gè)充電電纜線(xiàn)的插口。為了保證車(chē)輛外觀(guān)的美觀(guān)，充電插口平時(shí)由一個(gè)黑色活動(dòng)擋板遮蓋，使用時(shí)打開(kāi)擋板插入電纜線(xiàn)即可，非常方便。沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)保留簡(jiǎn)潔的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，淺色的整體色調(diào)顯得車(chē)內(nèi)明亮且豪華。儀表盤(pán)變化不大，各種儀表排列得簡(jiǎn)單有序，中控臺(tái)各種功能的操作按鍵錯(cuò)落有致，觸手可及。而擋把的設(shè)計(jì)則是煥然一新，短小精悍的擋把代替了原先的造型，操作起來(lái)更加方便。雖然C30電動(dòng)車(chē)的改動(dòng)與普通版本的改變并不是很大，但細(xì)小環(huán)節(jié)的改變無(wú)處不體現(xiàn)出沃爾沃汽車(chē)對(duì)未來(lái)汽車(chē)概念量產(chǎn)的一個(gè)決心。

實(shí)用的電動(dòng)車(chē)

對(duì)于電動(dòng)車(chē)究竟有多實(shí)用，很多消費(fèi)者都在心里劃出很多問(wèn)號(hào)：充電麻煩嗎?從沒(méi)有電到充滿(mǎn)電需要多久?充滿(mǎn)電能跑多遠(yuǎn)?動(dòng)力充沛嗎?在試駕之前，我與大家一樣存在這些疑問(wèn)。現(xiàn)在我可以給大家解答了，只要有家用220伏電源，就可以隨時(shí)充電；當(dāng)額定充電電流為10安培時(shí)，充滿(mǎn)電的時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)，當(dāng)額定充電電流為16安培時(shí)，充滿(mǎn)電的時(shí)間不超過(guò)7小時(shí)，這對(duì)于普通城市用車(chē)者未說(shuō)應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到用戶(hù)需求了；在電池電量充沛時(shí)，C30電動(dòng)車(chē)的最大續(xù)航里程可以達(dá)到150公里，也就是說(shuō)，當(dāng)你每天早晨從家出未到下班回家，C30電動(dòng)車(chē)的電量完全夠用，并不需要中途充電。

關(guān)于動(dòng)力性，這里需要特殊說(shuō)明一下。沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)裝配了最大功率82千瓦，最大扭矩達(dá)到220牛米的電動(dòng)機(jī)。在實(shí)際道路試駕中，它相當(dāng)于裝配了1.8升排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速時(shí)，C30電動(dòng)車(chē)完全沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的任何噪聲，隨著腳下電門(mén)的持續(xù)下壓，車(chē)輛反應(yīng)速度很快，車(chē)速提升也很快。根據(jù)沃爾沃官方提供的數(shù)據(jù)，C30電動(dòng)車(chē)0—100公里／小時(shí)加速時(shí)間僅為10.9秒，最快車(chē)速可以達(dá)到130公里／小時(shí)。

智能氣候管理系統(tǒng)

這個(gè)名詞也許大家是第一次聽(tīng)到，先不解釋它的含義，我們來(lái)看看它的功效：在沃爾沃汽車(chē)工作人員的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了一個(gè)大型的冷柜外，冷柜里面是在零下25攝氏度的環(huán)境中放置了一夜的沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)。當(dāng)我們見(jiàn)到這輛車(chē)時(shí)，車(chē)輛所有開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，我們按照正常的操作程序進(jìn)行車(chē)輛啟動(dòng)——冷啟動(dòng)一次成功；打開(kāi)車(chē)輛所有加熱裝置——前、后風(fēng)擋除霜裝置、電加熱座椅、車(chē)輛空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)等。3分48秒后，前、后風(fēng)擋的凍霜開(kāi)始融化，臀部可以感覺(jué)到電加熱座椅的熱量，車(chē)輛全部出風(fēng)口開(kāi)始供應(yīng)暖風(fēng)。這些變化甚至比一個(gè)普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛所用的時(shí)間還短，這些快速的變化則歸功于智能氣候管理系統(tǒng)。

那么智能氣候管理系統(tǒng)是如何工作的呢?沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)在充電的同時(shí)，可以進(jìn)行內(nèi)部溫度預(yù)調(diào)節(jié)。預(yù)調(diào)節(jié)定時(shí)器可以通過(guò)車(chē)內(nèi)菜單進(jìn)行設(shè)置。在激活狀態(tài)下，浸入式加熱器可以通過(guò)外部電源獲取電能，加熱氣候系統(tǒng)中的冷卻液，給車(chē)輛供暖。供暖功能也可以使電池保持良好的工作狀態(tài)，同時(shí)還可以使駕駛艙進(jìn)行預(yù)熱。

沃爾沃汽車(chē)還研發(fā)了獨(dú)特的蓄電池生命周期監(jiān)控系統(tǒng)。在充電過(guò)程中，如果電池核心部位溫度達(dá)到零下15攝氏度，該系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)電池組進(jìn)行加熱。如果停車(chē)的地方?jīng)]有充電裝置，那么電池自動(dòng)加熱系統(tǒng)將在零下19攝氏度時(shí)啟動(dòng)，從而使電池保持良好的工作狀態(tài)。在沒(méi)有連接充電裝置的情況下，駕駛艙的預(yù)熱可以通過(guò)燃料加熱器進(jìn)行。在預(yù)熱后，車(chē)輛就可以在內(nèi)部環(huán)境舒適的情況下開(kāi)始行駛。駕駛員可以通過(guò)車(chē)內(nèi)菜單系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，決定在行駛過(guò)程中如何對(duì)駕駛艙進(jìn)行供熱。在開(kāi)啟“自動(dòng)加熱”模式時(shí)，燃料加熱器由12升乙醇儲(chǔ)罐中的乙醇驅(qū)動(dòng)(在不銷(xiāo)售乙醇燃料的市場(chǎng)，由汽油燃料系統(tǒng)替代)自動(dòng)激活，在行駛過(guò)程中進(jìn)行供熱。乙醇加注口位于普通C30油箱蓋的位置。在關(guān)閉“自動(dòng)加熱”模式時(shí)，電動(dòng)浸入式加熱器以及1千瓦電動(dòng)PTC加熱器共同工作，保持舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。當(dāng)外界溫度不是很低，車(chē)輛進(jìn)行短途行駛的時(shí)候，也可以通過(guò)蓄電池為氣候系統(tǒng)供電。這種方式可以保持沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)的零排放特性，只不過(guò)在這種情況下，續(xù)航里程會(huì)相應(yīng)縮短。

沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在各種測(cè)試環(huán)境中實(shí)現(xiàn)理想的行駛、駐車(chē)和充電狀態(tài)，包括正常環(huán)境、極冷或極熱的環(huán)境。在不久的將來(lái)，沃爾沃將會(huì)把C30電動(dòng)車(chē)引進(jìn)中國(guó)，我們也可以正式告別燃油時(shí)代，等待我們的將是電氣時(shí)代。