摘要：機組在正常運行中存在各種各樣的缺陷，關鍵的缺陷嚴重影響機組安全穩(wěn)定運行，我們需要對機組存在的缺陷加以分析，并予以消除，以使我們的機組處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，從而實現(xiàn)安全穩(wěn)定運行。機組的有些缺陷具有隱蔽性，需要花費更多時間去做一些分析、實驗才能夠發(fā)現(xiàn)。

關鍵詞：給水泵汽輪機；內(nèi)漏；四抽；汽源溫度；氣動門

中圖分類號：TK267 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）31-0125-02

1 系統(tǒng)設備概述

臺山電廠7號機配備兩臺給水泵汽輪機，形式為單缸、單流、單軸、沖動式、純凝汽式汽輪機。小汽機汽源有三路：高壓蒸汽來自主汽輪機高壓缸排汽，低壓蒸汽來自主汽輪機四級抽汽管道和輔助蒸汽。其中輔汽和四抽的汽源是匯合到一起，經(jīng)低壓速關閥、低壓調(diào)閥進入小汽機，高壓蒸汽單獨一根管，經(jīng)高壓速關高壓調(diào)閥進入小汽機。正常汽源為四抽供汽，高壓汽源在低調(diào)閥接近全開時參與調(diào)節(jié)，輔汽汽源作為緊急備用。

2 發(fā)現(xiàn)問題

工作中觀察發(fā)現(xiàn)，7號機兩臺小機供汽時低壓汽源溫度有偏差，7A小機低壓汽源蒸汽溫度是353.6℃，7B小機低壓汽源供汽溫度343.6℃，相差10°。當時機組負荷是420MW，兩臺小機均是低壓汽源帶，低壓汽源是由四抽供汽，輔汽供汽氣動關斷門關閉，高壓供汽電動門開啟。

3 原因分析

兩臺小機低壓汽源溫度不同的原因可能有以下幾種：兩臺小機汽源不同，導致溫度不同；疏水布置不同，導致疏水程度不同，從而導致溫度不同；管路布置不同，導致溫度差異；蒸汽流量不同，導致溫度不同；管道保溫不同，導致蒸汽溫度不同；汽源門存在內(nèi)漏，導致溫度不同。

首先，7號機兩臺小機低壓汽源均是四抽供汽，不存在汽源不同的現(xiàn)象，第一條被排除。我們對比分析，6號機的機組負荷與7號機相同，閥門狀態(tài)也相同，而6號機A小機低壓供汽溫度是368.1℃，6號機B小機低壓供汽溫度367.7℃，相差不足1℃。并且，經(jīng)就地核查，6、7號機就地疏水手動閥門和管道布置都是相同的，7號機不存在疏水門未開的情況，因此第二條被排除。因為，小機低壓進汽汽源都是四抽供過來的，汽源分接頭至各小機汽源管道不到10m，管路布置是和6號機一樣的，因此第三條也被排除。第四條從兩臺小機出力相同，蒸汽壓力相同判斷，蒸汽流量應該是相同的，此項也應被排除。管道的保溫也都是完好的，第五條也排除了。從6、7號機溫度差的對比來看，7號機的低壓進汽汽源應該是存在問題的，上述原因都被排除，只有最后一個原因，閥門存在

內(nèi)漏。

我們對閥門存在內(nèi)漏進行分析，低壓汽源有兩路，一路為輔汽，一路為四抽，四抽汽源壓力為0.5MPa，溫度為358.2℃，輔汽汽源壓力為1.05MPa，溫度為342.3℃。由于7A小機低壓汽源蒸汽溫度是353.6℃，7B小機低壓汽源供汽溫度是343.6℃，7A小機低壓蒸汽溫度比四抽蒸汽溫度低4.6℃，符合正常的溫度差。我們發(fā)現(xiàn)輔汽壓力遠高于四抽壓力，并且B小機汽源溫度明顯低于四抽供氣溫度，介于四抽蒸汽溫度和輔汽蒸汽溫度之間。我們可以暫時推論是輔汽至B小機氣動門有內(nèi)漏現(xiàn)象，并且漏量不大，因為7B小機的低壓蒸汽壓力和7A小機的低壓蒸汽壓力相同。

5月5日，兩臺小機低壓汽源輔汽供汽氣動門突然打開，低壓汽源壓力溫度變?yōu)椋篈小機：1.1MPa，324.6℃；B小機：1.1MPa，324.4℃。兩臺小機汽源溫度變?yōu)橐恢拢瑧獮檩o汽供汽氣動門打開，輔汽壓力很高，汽源轉(zhuǎn)為輔汽供，低壓蒸汽參數(shù)變?yōu)檩o汽參數(shù)。這一現(xiàn)象與我們懷疑的輔汽至B小機供汽氣動門有內(nèi)漏的現(xiàn)象一致，比較能說明問題。另外，在5月8日，兩臺小機汽源切回四抽供后，溫度差又產(chǎn)生了，更說明我們的判斷的正確性。見下表1：

雖然這一現(xiàn)象能夠說明我們判斷的方向是正確的，我們還需要更多的現(xiàn)象來說明問題。既然是輔汽壓力高于四抽壓力時，輔汽至B小機供汽氣動門有內(nèi)漏，那么我們可以推測，當四抽壓力高于輔汽壓力時，輔汽就應該不會漏至B小機低壓汽源，A、B兩臺小機低壓汽源溫度應該一致。我們對高負荷下的參數(shù)進行對比，如下表2：

我們可以看出，高負荷下，兩臺小機的低壓汽源溫度是一樣的，也和我們的判斷一致。我們還在低負荷下做了一下實驗，就是將輔汽至小機供汽電動門關閉，兩臺小機的低壓汽源溫度逐漸趨于一致，這樣就證明我們的判斷是正確的。

4 結(jié)語

在停機檢修過程中，對輔汽至B小機供汽氣動門進行解體檢修，發(fā)現(xiàn)輔汽至B小機供汽氣動門閥瓣密封面處存在缺陷，導致閥門關閉不嚴。

這個事例說明，在我們?nèi)粘９ぷ髦?，每一個參數(shù)，每一個設備狀態(tài)，我們都要去認真分析，分析其是否合理，是否存在缺陷或者隱患，只有我們經(jīng)常去排查這些缺陷和隱患，我們的設備和機組才能運行得更加穩(wěn)定。

參考文獻

[1] 臺電1000MW機組運行規(guī)程[S].2009.

[2] 臺山1000MW機組給水泵小汽輪機技術協(xié)議[S].

[3] 臺山7號機C級檢修會議紀要[R].2011.

作者簡介：袁永飛（1981-），男，河南人，廣東國華臺山粵電發(fā)電有限公司助理工程師，研究方向：火力發(fā)電廠運行。

（責任編輯：秦遜玉）