董培海 ，李 偉

（1.保山學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，云南 保山 678000；2.云南師范大學(xué) 旅游與地理科學(xué)學(xué)院，云南 昆明 650092）

引言

旅游流是旅游地理學(xué)研究的核心內(nèi)容之一，無(wú)論是在國(guó)際上還是國(guó)內(nèi)，有關(guān)旅游流的研究主要都是針對(duì)旅游客流進(jìn)行的［1］。旅游流的強(qiáng)度大小、分布狀況、空間等級(jí)結(jié)構(gòu)的差異關(guān)系到國(guó)家、地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的空間布局，旅游發(fā)展戰(zhàn)略的制定與實(shí)施，關(guān)系到旅游資源、旅游基礎(chǔ)設(shè)施和旅游接待服務(wù)設(shè)施能否得到合理利用，影響旅游地的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。因此，通過(guò)剖析旅游流在區(qū)域內(nèi)部以及區(qū)域間的空間分布狀態(tài)，不僅能揭示旅游流空間結(jié)構(gòu)的影響因子和影響過(guò)程，對(duì)區(qū)域旅游流進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，還可以指導(dǎo)區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā)、旅游交通的建設(shè)以及旅游景點(diǎn)、景區(qū)的布局，促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“99世博會(huì)”以來(lái)，云南省旅游業(yè)得到迅速發(fā)展。2010年，云南旅游主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，全年接待海外旅游者達(dá)329.15萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游外匯收入達(dá)13.24億美元；接待國(guó)內(nèi)旅游者達(dá)到13 837萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)旅游收入916.82億元；旅游總收入達(dá)到1 006.83億元，旅游業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好勢(shì)頭②。雖然近年來(lái)云南省的旅游經(jīng)濟(jì)始終處于持續(xù)快速發(fā)展的狀態(tài)，但對(duì)該區(qū)旅游市場(chǎng)尤其是旅游流的研究卻極為少見(jiàn)，且大多集中于探討國(guó)外入境旅游流［2－4］，而基本沒(méi)有涉及國(guó)內(nèi)旅游流。學(xué)術(shù)研究明顯落后于云南省區(qū)域旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐需要。

本文以“來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流”為研究對(duì)象，選取2010年這一時(shí)間斷面上最新的旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，借助于“空間集聚指數(shù)”的定量分析方法，分別探討來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的“點(diǎn)”狀、“線(xiàn)”狀和“面”狀空間分布狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上對(duì)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布的影響因子予以剖析，進(jìn)而提出了優(yōu)化來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)的具體措施。本研究對(duì)于云南旅游流空間結(jié)構(gòu)的分析、旅游產(chǎn)業(yè)布局、營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策選擇、旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及云南省各地州間的區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略的開(kāi)展具有極高的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

一、相關(guān)研究進(jìn)展與研究設(shè)計(jì)

（一）相關(guān)研究綜述

從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已分別從宏觀和微觀的角度對(duì)旅游流的空間分布結(jié)構(gòu)和模型進(jìn)行了諸多的實(shí)證分析和理論概括。VladimrBalz等對(duì)日本游客在中歐的流動(dòng)模式和趨勢(shì)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)［5］。Lundgren提出旅游者在城市間的相互流動(dòng)以及大城市向旅游地的垂直流動(dòng)模式［6］。D.Pearce對(duì)世界范圍內(nèi)旅游者運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行了廣泛而深入的分析。BrucePrideaux等人研究了旅游流的雙向不平衡結(jié)構(gòu)［7］，KumiEndo利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析了外資對(duì)旅游流格局和規(guī)模的影響［8］。John Coshall運(yùn)用單變量和雙變量分析了國(guó)際旅游流空間擴(kuò)散模式［9］。

國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游流空間結(jié)構(gòu)的研究起步相對(duì)較晚，1988年張凌云用普洛格（Plog）理論進(jìn)行旅游流的空間模型分析［10］。隨后，諸多具有地理學(xué)知識(shí)背景的研究者開(kāi)始介入該領(lǐng)域，研究旅游流的空間結(jié)構(gòu)模型問(wèn)題。吳必虎運(yùn)用游憩活動(dòng)空間和曲線(xiàn)分析技術(shù)，總結(jié)了中國(guó)城市居民旅游目的地選擇行為的基本規(guī)律［11－13］，定義了大城市環(huán)城休憩帶（ReBAM）的概念［14］。陸林［15］描述了黃山游客在景區(qū)內(nèi)流動(dòng)的時(shí)空特點(diǎn)，對(duì)山岳風(fēng)景區(qū)的旅游者空間行為、感知行為和動(dòng)機(jī)行為進(jìn)行了深入研究。張紅、李九全［16］等人通過(guò)對(duì)西安境外游客的實(shí)地抽樣調(diào)查，利用Visual FoxPro軟件，探討了西安境外游客市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征、客流量的時(shí)間變化規(guī)律及其與11個(gè)旅游熱點(diǎn)城市之間的空間流動(dòng)模式。保繼剛［17］等人利用1999年和1987年的第一手抽樣調(diào)查資料，對(duì)桂林市國(guó)內(nèi)旅游客源市場(chǎng)12年間的空間演變進(jìn)行研究。謝天成［18］等人分析了1999年至2004年間入境的港澳臺(tái)旅游流在國(guó)內(nèi)的空間分布格局及其變化過(guò)程。馬曉龍、吳必虎［19］以西安旅游區(qū)為“節(jié)點(diǎn)”，運(yùn)用地理學(xué)的相關(guān)概念和理論，采用實(shí)證分析與數(shù)理統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法，對(duì)西安旅游區(qū)入境旅游流規(guī)律和空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了刻畫(huà)和預(yù)測(cè)。鐘士恩、張婕［20］等人從理論的角度對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游流空間結(jié)構(gòu)研究的模式進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理，將旅游流的空間模式理論梳理為圈層結(jié)構(gòu)理論、核心邊緣理論、空間擴(kuò)散理論，并對(duì)研究中存在的問(wèn)題進(jìn)行了批判式思考。

綜合考察國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)旅游流空間結(jié)構(gòu)的研究，國(guó)外研究由小比例尺逐漸轉(zhuǎn)向大比例尺，而國(guó)內(nèi)則主要集中于特定景點(diǎn)、景區(qū)或是特定城市旅游流空間結(jié)構(gòu)的研究，對(duì)于“區(qū)域”旅游流尤其是大、中尺度（如國(guó)家、?。┑赜騿卧糜瘟鞯目臻g分布狀態(tài)的探討仍比較少見(jiàn)。且大多仍停留于概念的探討和分析模型的建構(gòu)上。鑒于此，本選題以來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流為研究對(duì)象，在充分借鑒學(xué)界的相關(guān)理論和研究方法的基礎(chǔ)上，以最新旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料為依據(jù)，整合定性分析與定量研究?jī)煞N方法，發(fā)現(xiàn)并歸納來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布狀態(tài)，提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。以期能為云南省旅游業(yè)的持續(xù)、高效發(fā)展提供參考。

（二）研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

為了說(shuō)明來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布形態(tài)，本研究引入“空間集聚指數(shù)”③進(jìn)行定量分析，以描述來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布狀態(tài)。

作為旅游的目的地，云南省各地州旅游區(qū)主要發(fā)揮的是吸引和集聚效應(yīng)。因此，各旅游區(qū)吸引的旅游流流量大小成為衡量目的地級(jí)別最直接和最主要的指標(biāo)。為此，可建立空間集聚指數(shù)模型來(lái)測(cè)量其作為目的地的吸引和集聚效應(yīng)。空間集聚指數(shù)是指特定旅游區(qū)吸引的客流量占當(dāng)年人境客流總量的比例。令χit為第i個(gè)旅游區(qū)第t年的人境游客人數(shù)，αi為空間集聚指數(shù)。則：

αi的值越大，說(shuō)明該旅游區(qū)的吸引和集聚效應(yīng)越明顯，作為旅游地的級(jí)別就越高。

本研究所用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為2010年云南省16個(gè)州市所接待的入境國(guó)內(nèi)旅游流的人數(shù)。具體數(shù)據(jù)如表1所示：

表1 2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在各地州間的分布

二、2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)

“空間”，本是對(duì)地球表層的一種抽象。根據(jù)研究的需要，我們可以分別將其抽象為“點(diǎn)”、“線(xiàn)”、“面”3種不同的地域單元形式。對(duì)于來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布形態(tài)的研究也可以從“點(diǎn)”、“線(xiàn)”、“面”3個(gè)層面上來(lái)予以探討。

（一）來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流“點(diǎn)”狀空間分布

為了描述來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在云南省內(nèi)的分布概況，可以按照行政區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)將云南省16個(gè)州市分別抽象為“節(jié)點(diǎn)”，以2010年各州市的相關(guān)旅游統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為依據(jù)，可得出云南省各旅游地（州市）的旅游流空間集聚指數(shù)（見(jiàn)表2）。其動(dòng)態(tài)地反映了2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布特征。

表2 云南省16個(gè)州市2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間集聚指數(shù)

假設(shè)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在全省16個(gè)州市間完全均衡流動(dòng)，則平均每個(gè)旅游區(qū)的空間集聚指數(shù)大小約等于6.25%，根據(jù)云南省各州市旅游流的空間集聚指數(shù)的實(shí)際情況，本文設(shè)定αi≧6.25%時(shí)為一級(jí)目的地旅游區(qū)；4.5%≦αi﹤6.25%為二級(jí)旅游目的地；αi﹤4.5%時(shí)為三級(jí)旅游目的地?；诖耍颇鲜?6個(gè)州市中，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流集聚的一級(jí)旅游目的地有昆明、玉溪、楚雄、紅河和大理5個(gè)州市，占據(jù)了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流總量的58.5%；二級(jí)旅游目的地有曲靖、麗江和西雙版納3個(gè)州市，占來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流總量的17%；三級(jí)旅游目的地有昭通、普洱、保山、臨滄、文山、怒江、迪慶和德宏8個(gè)州市，占來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流總量的24.5%。

通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，目前來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在3個(gè)級(jí)別的旅游目的地間的分布是極不平衡的。昆明市占據(jù)了整個(gè)國(guó)內(nèi)入滇旅游流市場(chǎng)比例的1／4，緊靠昆明的玉溪、楚雄等周邊旅游地的旅游市場(chǎng)也極為廣闊。相較而言，云南省的二級(jí)旅游目的地的市場(chǎng)占有率極為有限。大多數(shù)區(qū)域仍為三級(jí)旅游目的地。

（二）來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流“線(xiàn)”狀空間分布

昆明是來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流集散的門(mén)戶(hù)城市。由于各地州間旅游資源分布、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平等方面所存在的不均衡性，以旅游交通線(xiàn)路以及旅行社的組織線(xiàn)路為基礎(chǔ)，目前來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流主要沿以下3條“軸線(xiàn)”集聚和擴(kuò)散。

第一條軸線(xiàn)以昆明為中心，連接昆明周邊的玉溪、楚雄及曲靖南部的主要景點(diǎn)和景區(qū)，構(gòu)成了昆明－玉溪－楚雄－曲靖（南部）旅游發(fā)展軸。該區(qū)是云南省的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，是面向南亞、東南亞政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的前沿。不僅自然、人文旅游資源豐富，由于城市化水平較高，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，新興的產(chǎn)業(yè)園林、城市公園、康體休閑設(shè)施等現(xiàn)代人文景觀資源也極為豐富。該區(qū)的地緣及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)很大程度上彌補(bǔ)了旅游資源的不足。目前在云南省旅游業(yè)發(fā)展中居于核心地位。

第二條軸線(xiàn)以昆明為中心，通過(guò)大麗鐵路連接大理、麗江，輻射迪慶，構(gòu)成昆明－大理－麗江－迪慶旅游發(fā)展軸。該區(qū)旅游資源豐富，類(lèi)型多樣，品質(zhì)優(yōu)良，特色突出，是云南省旅游資源最富集的地區(qū)，擁有眾多世界級(jí)、國(guó)家級(jí)高品位旅游資源，自然景觀神奇壯麗，歷史文化豐富深邃，民族風(fēng)情絢麗多姿，各種自然、人文景觀交相輝映。憑借著旅游資源的優(yōu)勢(shì)，該區(qū)已成為云南省近年來(lái)旅游業(yè)發(fā)展最為迅速、前景最為廣闊的區(qū)域。

第三條軸線(xiàn)同樣以昆明為中心，通過(guò)公路連接紅河州并延伸至西雙版納，構(gòu)成昆明－西雙版納旅游發(fā)展軸。該軸線(xiàn)將云南省內(nèi)品位相對(duì)較高的自然、歷史文化及民族風(fēng)情旅游資源有機(jī)地串聯(lián)在一起。紅河州是云南省歷史文化旅游資源最為富集的區(qū)域。西雙版納則是我國(guó)熱帶風(fēng)光最典型的區(qū)域，傣族文化特色鮮明，獨(dú)具魅力。加之該區(qū)在云南省旅游業(yè)發(fā)展中起步較早且形象營(yíng)銷(xiāo)宣傳到位，雖然近年來(lái)其市場(chǎng)占有率有所下滑，但在整個(gè)云南省旅游市場(chǎng)中仍發(fā)揮著舉足輕重的作用。

總體來(lái)看，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的“線(xiàn)”狀空間分布格局具有以昆明為中心、通過(guò)陸路交通連接延伸至其他一級(jí)和二級(jí)旅游目的地的特征。其空間分布呈現(xiàn)為放射狀。

（三）來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流“面”狀空間分布

根據(jù)世界旅游組織（WTO）編制的《云南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，云南省16個(gè)州市被劃分為六大旅游區(qū)。其基本概況如表3所示：

表3 2010年云南六大旅游區(qū)各自的國(guó)內(nèi)入境旅游流量統(tǒng)計(jì)④

利用空間集聚指數(shù)分析方法，我們同樣可以得到來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在云南省六大旅游區(qū)間的空間分布狀態(tài)（見(jiàn)表4）。

表4 來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在云南省六大旅游區(qū)間的空間集聚指數(shù)

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流主要集中于滇中和滇西北兩大旅游區(qū)。這兩大旅游區(qū)占據(jù)著來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的60.5%。該區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)云南省旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

至此，我們已經(jīng)可以得出這樣的結(jié)論：2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布具有極不平衡性。這種“不平衡性”既表現(xiàn)在“點(diǎn)狀”空間分布上（集中于一級(jí)旅游目的地）；也表現(xiàn)在“線(xiàn)狀”空間分布上（主要集中于3條旅游軸線(xiàn)）；與此同時(shí)，還表現(xiàn)在“區(qū)域”間的空間分布上（主要集中于滇中和滇西北兩大旅游區(qū)）。就目前來(lái)看，云南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重心”仍集中于滇中并偏向滇西北。其他諸多區(qū)域仍處于一種旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“邊緣”位置。

三、影響來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)分布的主導(dǎo)因子分析

區(qū)域旅游流的空間分布受區(qū)域旅游資源稟賦、交通狀況、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)水平、目的地形象、知名度等多種因素的影響和制約。所有影響旅游流的因素都同樣作用于來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布。為了深化對(duì)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布影響因子的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而指導(dǎo)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，就必須從諸多的影響因素中剝離出“核心因素”。對(duì)于該“核心因素”的剖析不能泛泛而談，而必須立足于云南省區(qū)域旅游發(fā)展的現(xiàn)狀。截至2010年，云南省旅游業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況是：昆明市占據(jù)了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流市場(chǎng)的1／4強(qiáng)，其構(gòu)成了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流集散的超級(jí)“目的地”和“中轉(zhuǎn)站”。由于云南省整體而言為一內(nèi)陸省份，加之地處云貴高原，地形崎嶇，陸路交通構(gòu)成了來(lái)滇國(guó)內(nèi)游客主要的旅游通行方式。旅游者來(lái)滇旅游無(wú)論將要到達(dá)的目的地為何，都必須先乘飛機(jī)或是火車(chē)到昆明，然后再選擇乘火車(chē)、飛機(jī)或旅游巴士到達(dá)旅游目的地。因此，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間擴(kuò)散總是表現(xiàn)出以區(qū)域中心城市為依托的特征，城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)成了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間擴(kuò)散的基礎(chǔ)。昆明是來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間集散的中心，各地州（16個(gè)）的中心城市又構(gòu)成了次一級(jí)的旅游流空間集散中心，各縣市（129個(gè)）的中心城市構(gòu)成了更次一級(jí)的旅游流集散中心，各級(jí)城市層層嵌套，分別連接不同級(jí)別的旅游目的地，從而構(gòu)筑起來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)分布的基本框架。因此，對(duì)于各個(gè)州市而言，與昆明市旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)系的緊密程度將直接影響甚至決定其旅游市場(chǎng)的占有能力和規(guī)模。為了進(jìn)一步論證該結(jié)論，筆者通過(guò)引入“旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度模型”，測(cè)算昆明市與各地州間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度指數(shù)，以說(shuō)明城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對(duì)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布的影響。

式中：Fij為兩地區(qū)間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；Pi、Pj為兩地區(qū)國(guó)內(nèi)旅游者總?cè)舜?；Gi、Gj為兩地區(qū)國(guó)內(nèi)旅游總收入；Dij為兩地區(qū)中心城市間最短旅游交通距離。“旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度反映的是區(qū)域旅游網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)聯(lián)狀況，并通過(guò)關(guān)聯(lián)程度確定旅游流在區(qū)域內(nèi)的主要空間擴(kuò)散方向。一般情況下，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度緊密的區(qū)域一般也就是旅游流主要擴(kuò)散方向所在的區(qū)域?！保?1］

表5 2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在各州市的消費(fèi)情況

由于云南省內(nèi)旅游主要以陸路交通方式為主，在計(jì)算過(guò)程中，Dij本研究選擇以昆明至各州市的中心城市間的最短公路交通距離為依據(jù)（見(jiàn)表6）。將各項(xiàng)指標(biāo)帶入“旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度模型”，可以得到昆明市與云南省16個(gè)州市中心城市的城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度系數(shù)（見(jiàn)表7）。

表6 昆明至各地州的公路旅程距離

表7 2110年昆明市與云南省各地州市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度

分析可以發(fā)現(xiàn)，楚雄、曲靖、玉溪和大理4州市與昆明市的城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分別為9.039、10.033、27.235和3.047，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于云南省其他州市，也正因如此，4州市始終都在來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)上占據(jù)重要位置。雖然說(shuō)“旅游資源是發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分”［22］，但如果單從資源條件來(lái)看，楚雄、曲靖、玉溪3個(gè)州市在云南省內(nèi)旅游資源方面的優(yōu)勢(shì)卻并不十分明顯。以曲靖地區(qū)為例，目前僅擁有國(guó)家4A級(jí)景區(qū)兩個(gè)，之所以能成為來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間集聚的主要目的地，這在很大程度上得益于曲靖市與省會(huì)城市“昆明”間高度的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

由于省會(huì)城市“昆明”在整個(gè)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流市場(chǎng)中占據(jù)核心位置，加之受制于陸路旅游交通方式的影響，城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系成為影響來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布的主導(dǎo)因素。雖然，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間結(jié)構(gòu)及分布也受制于旅游資源稟賦條件（滇西北旅游區(qū)的發(fā)展）、區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展歷史（如大理、西雙版納等旅游的發(fā)展）、旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素的影響，但從云南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析來(lái)看，相較于“城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度”而言，這些要素對(duì)于來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布結(jié)構(gòu)的影響都是相對(duì)次要的。

四、來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

作為旅游地理學(xué)關(guān)注的核心內(nèi)容之一的旅游流空間結(jié)構(gòu)的研究，其主要是為了旅游流的預(yù)測(cè)，但其最終落腳點(diǎn)仍在于區(qū)域旅游流空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?？紤]到來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布具有不平衡性的特征，以及城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度是影響來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布的主導(dǎo)因子等實(shí)際情況，筆者認(rèn)為，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

（一）關(guān)于旅游“節(jié)點(diǎn)”的開(kāi)發(fā)

首先，要鞏固一級(jí)旅游目的地在來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)中的地位，做好“區(qū)域”內(nèi)部功能分區(qū)布局。昆明市要凸顯出“一心、一帶、兩環(huán)、三片、五條線(xiàn)路”的旅游發(fā)展空間格局。鞏固昆明老城區(qū)作為昆明旅游目的地和集散地的地位，建設(shè)石安旅游黃金帶，發(fā)展昆明北部五縣區(qū)旅游環(huán)線(xiàn)和環(huán)滇池旅游環(huán)線(xiàn)，形成環(huán)滇池旅游、轎子山生態(tài)旅游和石林喀斯特旅游三大旅游片區(qū)，打造和培育石安黃金旅游、環(huán)滇池文化觀光旅游、昆明轎子山生態(tài)旅游、昆明東川特種及生態(tài)旅游、昆明祿勸鄉(xiāng)村旅游5條精品旅游線(xiàn)路；玉溪市按照“一個(gè)旅游中心，兩大旅游片區(qū)，兩條旅游環(huán)線(xiàn)，四大旅游功能區(qū)”進(jìn)行總體布局。建設(shè)紅塔區(qū)旅游中心城區(qū)，以紅塔區(qū)為軸，發(fā)展“紅塔山－撫仙湖”滇中旅游和“哀牢山－紅河谷”生態(tài)民族文化旅游兩條旅游環(huán)線(xiàn)，重點(diǎn)建設(shè)城市生態(tài)休閑與紅塔工業(yè)旅游園區(qū)、撫仙湖度假旅游區(qū)、秀山歷史文化旅游區(qū)、哀牢山－紅河谷生態(tài)民族文化旅游區(qū)四大旅游功能區(qū)；楚雄州則要以楚雄市為中心，打造“中國(guó)彝都”品牌，重點(diǎn)建設(shè)昆明－陸豐－楚雄，昆明－武定－元謀－永仁，楚雄－姚安－大姚－永仁3條精品旅游線(xiàn)路和中國(guó)祿豐侏羅紀(jì)十屆旅游區(qū)、楚雄彝族文化旅游區(qū)、元謀人文化旅游區(qū)和武定獅子山旅游區(qū)4個(gè)優(yōu)選重點(diǎn)項(xiàng)目，形成中部楚雄中心旅游、東部昆明輻射旅游、北部土林方山旅游、西部大姚姚安旅游、南部彝家風(fēng)情旅游五大旅游區(qū)；大理州要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。聯(lián)合打造大理、麗江、迪慶“滇西北香格里拉精品旅游線(xiàn)路”、大理、騰沖、瑞麗“滇西精品旅游線(xiàn)路”和怒江、大理、麗江、迪慶“三江并流生態(tài)旅游線(xiàn)路”等跨地區(qū)精品旅游線(xiàn)路的建設(shè)。著力抓好休閑度假、會(huì)展、影視拍攝制作三大基地建設(shè)，做好點(diǎn)蒼山、雞足山、魏寶山和石寶山的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

其次，加強(qiáng)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流二級(jí)旅游目的地的建設(shè)，使其盡快成長(zhǎng)為一級(jí)旅游目的地。目前來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的58.5%仍集中于昆明、大理、楚雄、玉溪和紅河5個(gè)一級(jí)旅游目的地。曲靖、麗江和西雙版納3個(gè)二級(jí)旅游目的地僅占來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的17%，其市場(chǎng)占有率極為有限。但是，如果單從區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和條件來(lái)看，三地卻具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于3個(gè)州市而言，當(dāng)務(wù)之急就是要加強(qiáng)特色旅游景區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善與昆明市間的旅游交通環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外的營(yíng)銷(xiāo)宣傳力度，拓展旅游產(chǎn)品譜系。盡快融入一級(jí)旅游目的地的建設(shè)和發(fā)展軌道。

再次，凸顯三級(jí)旅游目的地景區(qū)開(kāi)發(fā)的時(shí)序性和實(shí)效性，優(yōu)化開(kāi)發(fā)格局。對(duì)于臨滄、昭通、文山等旅游資源相對(duì)欠缺的三級(jí)旅游目的地而言，要加強(qiáng)區(qū)內(nèi)旅游資源的分類(lèi)評(píng)選工作，突出旅游開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。對(duì)保山、普洱、迪慶和怒江等具有一定旅游資源優(yōu)勢(shì)但地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較落后的區(qū)域，上級(jí)政府部門(mén)及云南省旅游局應(yīng)考慮適當(dāng)增加對(duì)該區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)的投入，擴(kuò)大對(duì)外旅游招商引資的規(guī)模和力度，擴(kuò)寬投融資的方式和渠道。積極培育地方旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力。

最后，加強(qiáng)旅游中心城市和特色旅游小鎮(zhèn)建設(shè)。由于來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間擴(kuò)散總是以城市為依托，城市的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)構(gòu)成了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間擴(kuò)散的基礎(chǔ)和脈絡(luò)。因此，要實(shí)現(xiàn)來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)的整體優(yōu)化，首先就要抓好旅游中心城市體系的建設(shè)。充分發(fā)揮城市在旅游發(fā)展中的主體地位和旅游供需關(guān)系中的中心作用，爭(zhēng)取把昆明、下關(guān)、景洪、麗江市、玉溪市、楚雄市等具有一定旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的城市建設(shè)為“最佳”和“優(yōu)秀”旅游城市；把香格里拉、六庫(kù)、芒市等建設(shè)為特色旅游城市。推進(jìn)石林、羅平、陸良、會(huì)澤、澄江、建水、賓川、鶴慶、劍川、勐臘、寧蒗、德欽、騰沖、蒙自、元謀等一批“云南旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣”建設(shè)。與此同時(shí)，通過(guò)推進(jìn)旅游小鎮(zhèn)的建設(shè)培育，提升城鎮(zhèn)的旅游功能，使旅游小鎮(zhèn)成為我省旅游發(fā)展的新載體，建設(shè)一批主題鮮明、交通便利、服務(wù)配套、環(huán)境優(yōu)美、具有較強(qiáng)觀光和休閑度假功能的優(yōu)秀旅游名鎮(zhèn)。

（二）關(guān)于旅游交通廊道的建設(shè)

首先，加強(qiáng)省內(nèi)大、中尺度的鐵路交通廊道建設(shè)。雖然云南省內(nèi)16個(gè)州市除怒江州外其余各州市都至少擁有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，航班可直接通往省會(huì)城市昆明和國(guó)內(nèi)其他主要城市以及少部分東南亞國(guó)家城市，但由于航空運(yùn)營(yíng)的成本較高，加之受制于旅游淡旺季節(jié)的影響，省內(nèi)大部分地州的航空運(yùn)輸一直吃緊。來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在“昆明”集聚后，大多仍?xún)A向于選擇鐵路和公路交通到達(dá)各地州的旅游目的地。2009年大麗鐵路竣工后，鐵路交通運(yùn)輸更是成為連接滇中和滇西北兩大旅游片區(qū)的主要交通方式。由于成本低廉，大眾旅游者仍普遍傾向于選擇鐵路運(yùn)輸作為來(lái)滇旅游的主要旅行方式。出于旅游業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、持久發(fā)展考慮，云南省在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍需加強(qiáng)鐵路交通建設(shè)。尤其是要加強(qiáng)通往滇西和滇西北的保山、德宏、怒江、迪慶等幾個(gè)目前旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展極具活力的州市的鐵路交通建設(shè)，使其盡快實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，削減來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流在各“節(jié)點(diǎn)”間往返的成本。

其次，部分較為成熟的旅游地可考慮大型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，改變來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流集聚的“單核模式”。由于目前省會(huì)城市“昆明”構(gòu)成來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間集散的超級(jí)“中轉(zhuǎn)站”和“目的地”，大理、麗江、和西雙版納等距昆明相對(duì)較遠(yuǎn)但發(fā)展已較為成熟的幾個(gè)旅游目的地的持續(xù)發(fā)展顯得相對(duì)被動(dòng)。鑒于此，大理、麗江和西雙版納等具有一定旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)且擁有較高的國(guó)際和國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的目的地可以考慮建設(shè)大型機(jī)場(chǎng)，使來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間集聚有“單核模式”（集中于昆明）向“多核模式”發(fā)展。

最后，在微觀尺度上，以項(xiàng)目帶產(chǎn)品，豐富來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的旅游交通方式。

云南是一個(gè)位居高原的內(nèi)陸省份，區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，地形崎嶇。陸路交通是來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流主要的旅行方式。旅游者在長(zhǎng)時(shí)段的旅行過(guò)程中容易滋生乏味感和疲倦感。在此背景下，部分景區(qū)在中小尺度的旅游交通纜道建設(shè)上，就應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮資源的優(yōu)勢(shì)和特色，以項(xiàng)目帶產(chǎn)品，促成旅游交通向旅游產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。例如，可以充分利用“九大高原明珠”的資源優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展大型豪華油輪、皮劃艇、獨(dú)木舟等水上旅游項(xiàng)目。怒江大峽谷可以結(jié)合峽谷景觀本身的效果，開(kāi)發(fā)直升飛機(jī)旅游、熱氣球旅游以及溜索、漂流等特色旅游項(xiàng)目。結(jié)合山區(qū)地形，部分景區(qū)內(nèi)部可以開(kāi)發(fā)豪華小馬車(chē)旅行等項(xiàng)目。以項(xiàng)目帶產(chǎn)品，促成旅游交通向旅游產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，應(yīng)成為云南省各景區(qū)、景點(diǎn)在開(kāi)發(fā)和建設(shè)過(guò)程中一種有效的創(chuàng)新途徑。

（三）關(guān)于區(qū)域間的合作

來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流主要集中于滇中和滇西北兩大旅游片區(qū)內(nèi)。這兩大旅游區(qū)也是目前云南省內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最高的區(qū)域，區(qū)域間的旅游合作應(yīng)以該區(qū)為突破口。

首先，要充分發(fā)揮政府的宏觀領(lǐng)導(dǎo)作用，打破行政區(qū)域界限，加強(qiáng)對(duì)該區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)：成立一個(gè)具有權(quán)威性的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)各州市相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一行動(dòng)，統(tǒng)一組織實(shí)施跨州市的旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。加強(qiáng)對(duì)該區(qū)旅游發(fā)展規(guī)劃的編制與審批管理以及實(shí)施監(jiān)控，打破地域壁壘，創(chuàng)新合作開(kāi)發(fā)的整體運(yùn)行機(jī)制，打造無(wú)障礙旅游區(qū)；從旅游信息的宣傳到旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及旅游形象營(yíng)銷(xiāo)等方面開(kāi)展全方位的合作。

其次，要積極發(fā)揮兩區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。加強(qiáng)滇中旅游區(qū)作為面向東南亞的旅游國(guó)際大通道建設(shè)。與此同時(shí)，輻射帶動(dòng)省內(nèi)其他旅游區(qū)的發(fā)展。發(fā)揮滇西北旅游區(qū)對(duì)滇西德宏、保山的帶動(dòng)作用，通過(guò)開(kāi)展滇西北“4＋2旅游合作論壇”和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等加快區(qū)域內(nèi)部的旅游合作進(jìn)程?！皬拈L(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)看，對(duì)于擁有優(yōu)越的資源和地緣優(yōu)勢(shì)的滇西北旅游區(qū)來(lái)說(shuō)，其發(fā)展不能僅僅立足于云南省，而要積極謀求滇川藏3地區(qū)（滇西北、藏東南、川西南）的區(qū)域聯(lián)動(dòng)，資源整合，資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)建‘中國(guó)香格里拉生態(tài)旅游區(qū)’的品牌效益?！保?3］

五、結(jié)論與討論

對(duì)2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流相關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的分析研究發(fā)現(xiàn)，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布具有極不平衡的特征。其總體呈現(xiàn)為一種“單核模式”，省會(huì)城市昆明在影響來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間集散上發(fā)揮著超級(jí)“目的地”和“中轉(zhuǎn)站”的功能。加之，受制于陸路交通方式的影響，來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流具有以區(qū)域中心城市為依托進(jìn)行空間集散的典型特征，而城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度也構(gòu)成了影響來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間分布的主導(dǎo)因素。對(duì)于云南省內(nèi)的任一州市而言，其旅游業(yè)的發(fā)展在某種程度上都有賴(lài)于增強(qiáng)與昆明市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。鑒于此，筆者分別從“旅游節(jié)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)”、“旅游交通廊道的建設(shè)”以及“區(qū)域間的旅游合作”3個(gè)方面提出了來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的幾點(diǎn)具體策略，以期能為云南省旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)提供一定的參考。

本文結(jié)合地理學(xué)的“空間思維”范式以研究來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布結(jié)構(gòu)，探討與之相關(guān)的影響因素并提出優(yōu)化的具體策略。論文的研究框架設(shè)計(jì)雖然相對(duì)完整，但從研究?jī)?nèi)容上看，本文揭示了2010年來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間分布特征，只是一種時(shí)間“斷面”上的研究，并未體現(xiàn)出旅游流的時(shí)空動(dòng)態(tài)演變過(guò)程。在探討來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流的空間結(jié)構(gòu)過(guò)程中，將云南省16個(gè)州市分別抽象為“節(jié)點(diǎn)”，研究的空間尺度仍顯得過(guò)大，對(duì)具體“區(qū)域”旅游業(yè)發(fā)展的實(shí)踐指導(dǎo)價(jià)值也就難免要打折扣。

注釋?zhuān)?/p>

①本研究中，“來(lái)滇國(guó)內(nèi)旅游流”僅指進(jìn)入云南的國(guó)內(nèi)旅游者不包括港澳臺(tái)及海外入境旅游者。

②數(shù)據(jù)來(lái)源：云南省旅游局。

③該研究方法還可具體參見(jiàn)：李振亭，馬耀峰.基于空間集聚和中轉(zhuǎn)指數(shù)的我國(guó)入境旅游省際功能研究［J］.軟科學(xué)，2008，22（9）：14.

④由于曲靖市旅游業(yè)為北、中、南三線(xiàn)發(fā)展，并主要集中于南線(xiàn)的陸良－師宗－羅平三縣，其占據(jù)了該區(qū)入境旅游流的近50%。因此，在數(shù)據(jù)處理上本文將曲靖市50%的入境旅游流劃入滇東南旅游區(qū)。

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