朱軍偉，趙東堯 ZHU Jun-wei,ZHAO Dong-yao

（1.邢臺學(xué)院，河北 邢臺 054001；2.邢臺市交通局，河北 邢臺 054001）

(1.Xingtai University,Xingtai 054001,China;2.Xingtai Traffic Bureau,Xingtai 054001,China)

伴隨世界經(jīng)濟全球化、信息化速度的加快，如何發(fā)掘新的經(jīng)濟競爭優(yōu)勢已成為首要任務(wù)，有 “第三利潤源泉”之稱的物流業(yè)成為各國政府關(guān)注的焦點，物流成為各國經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的組成部分或助推器。

邢臺市作為一個中小城市，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初見端倪，但與周邊物流業(yè)發(fā)達的城市相比，發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量差距比較大。因此結(jié)合邢臺市經(jīng)濟社會環(huán)境，分析邢臺市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，探討如何促進邢臺市物流產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，為企業(yè)和政府部門決策提供參考建議，具有十分重要的理論和實際意義。

1 邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

1.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施

物流業(yè)的發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，截止2008年底邢臺市公路通車?yán)锍?3 229公里，比上年增長1.3%，其中高速公路301公里，村村通工程通達村數(shù)5 175個，完成100%[1]，公路網(wǎng)建設(shè)不斷完善，已初步形成較完整的公路網(wǎng)絡(luò)，干線公路密集、等級高、連通性好，基本能夠適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展需要。

境內(nèi)鐵路營業(yè)里程100公里，客運、貨運列車溝通全國各地，大大方便了邢臺市及周邊地區(qū)鐵路貨運和客運。

邢臺市現(xiàn)有機場一個，位于市區(qū)西南10多公里的褡褳，機場占地5 500畝，能同時?？慷嗉懿ㄒ?、空客等大型客機，但由于政策原因邢臺機場民航業(yè)務(wù)自2002年停止至今。

1.1.2 物流園區(qū)

近年來，邢臺市政府部門和企業(yè)逐漸意識到物流園區(qū)在物流發(fā)展中的重要作用，強調(diào)加強物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，逐漸形成好望角國際物流園區(qū)、醫(yī)藥物流中心、褡褳物流中心、官莊物流中心、東鎮(zhèn)物流中心、悟思物流園區(qū)等6大物流園區(qū)[2]，物流企業(yè)及辦事處紛紛入駐園區(qū)，例如好望角國際物流園區(qū)企業(yè)入住率高達80%以上，這對規(guī)范邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，打造物流平臺起了重要作用。

1.2 物流量現(xiàn)狀

邢臺市2008年交通運輸、倉儲及郵政業(yè)完成增加值535 735萬元，GDP增長貢獻率達到5.5%，全年貨物周轉(zhuǎn)量447 302萬噸公里，比上年增長14.5%，從貨運量來看，2008年鐵路貨運量789萬噸，公路貨運量7 683萬噸[1]，這些數(shù)據(jù)在全省乃至全國均處于較落后水平。

1.3 物流企業(yè)規(guī)模及營運現(xiàn)狀

現(xiàn)階段邢臺市物流企業(yè)類型主要有：運輸型物流服務(wù)企業(yè)、倉儲型物流服務(wù)企業(yè)、郵政業(yè)以及綜合性第三方物流企業(yè)。據(jù)邢臺市2009年統(tǒng)計年鑒統(tǒng)計全市從事運輸、倉儲、郵政服務(wù)企業(yè)有242家，營業(yè)收入2 193.033萬元[1]。然而大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模有限，管理手段比較落后，經(jīng)營不夠?qū)I(yè)化，信息技術(shù)應(yīng)用水平低，其組織結(jié)構(gòu)、運作方式、經(jīng)濟效益和社會效益離現(xiàn)代物流的要求和目標(biāo)都有較大的差距。

2 邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足

邢臺市物流產(chǎn)業(yè)總體水平還比較落后，與其大力推進的工業(yè)化進程和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程相比明顯滯后，物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的拉動力偏弱，對GDP貢獻率偏低，主要表現(xiàn)以下幾個方面不足：

2.1 物流產(chǎn)業(yè)小生產(chǎn)特征明顯，缺乏整體規(guī)劃

邢臺市物流企業(yè)目前呈現(xiàn) “小、散、弱”狀況，小生產(chǎn)特征明顯，缺乏規(guī)模以上物流企業(yè)，物流市場無序競爭狀況普遍存在，物流各環(huán)節(jié)聯(lián)系不緊密，運作方式過于單一，急需整合以提高市場競爭力。

2.2 物流技術(shù)落后

邢臺市大多數(shù)物流企業(yè)依然是以提供傳統(tǒng)的運輸、倉儲等服務(wù)為主，技術(shù)手段落后，多數(shù)企業(yè)靠手工操作，條碼技術(shù)、自動識別技術(shù)、GPS技術(shù)等相關(guān)技術(shù)還處于初步應(yīng)用階段，大多數(shù)企業(yè)還沒有建立諸如配送需求計劃、自動補貨計劃、有效客戶反應(yīng)、供應(yīng)鏈管理等管理信息系統(tǒng)。

2.3 物流管理人才缺乏

目前邢臺市物流從業(yè)人員的總體素質(zhì)比較低，觀念比較落后，從事傳統(tǒng)的運輸、倉儲尚能勝任，但是卻很難適應(yīng)現(xiàn)代物流高技術(shù)發(fā)展要求，因此物流人才缺口很大。

2.4 物流信息平臺建設(shè)滯后

公共物流信息平臺是一體化物流資源信息的平臺，它能實時、準(zhǔn)確、透明地公布整個社會的物流資源、物流需求、物流狀態(tài)等數(shù)字化信息，是社會物流資源優(yōu)化配置的重要基礎(chǔ)，但是目前邢臺市還沒有建設(shè)物流行業(yè)公共信息服務(wù)平臺，這使得政府與企業(yè)以及企業(yè)之間形成信息孤島，無法實現(xiàn)物流信息共享，導(dǎo)致物流效率低下，物流成本高，造成資源浪費。

3 邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

邢臺市地處京津冀、環(huán)渤海、膠東半島城市群和中原經(jīng)濟區(qū)等經(jīng)濟區(qū)域結(jié)合部，北接區(qū)域性物流結(jié)點城市石家莊，是冀南重要的中心城市，具有良好的地理區(qū)位優(yōu)勢，當(dāng)抓住國家物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興的機遇，給本市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行科學(xué)定位，統(tǒng)籌規(guī)劃，打造城鄉(xiāng)一體化物流體系，提振本市物流產(chǎn)業(yè)。結(jié)合邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的不足，推動邢臺市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策重點應(yīng)放在以下幾個方面：

3.1 繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建立體化運輸網(wǎng)絡(luò)

邢臺市雖然已經(jīng)具備良好的綜合交通運輸基礎(chǔ)，轄區(qū) “井”字形路網(wǎng)主骨架溝通東西南北，但受制于地理位置，西側(cè)被太行山阻隔，與山西貨流不暢，東雖面大海，卻無高效、有利的交通條件，東西被隔斷，南北貨流雖暢，但運輸方式較單一。為改變這一不利局面，必須要繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一是 “東出西聯(lián)”運輸通道的建設(shè)，實現(xiàn)與山西、山東對接；二是加快邢臺機場航空港建設(shè)，盡早恢復(fù)民航業(yè)務(wù)；從而形成公路、鐵路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化立體化綜合交通運輸體系，提升物流服務(wù)功能。

此外，還要從實質(zhì)上加快邢臺市物流園區(qū)和物流配送中心的建設(shè)，通過政策引導(dǎo)，促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)向好望角國際物流園區(qū)等發(fā)展，盡快形成全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流體系。

3.2 推動物流企業(yè)并購整合，打造物流企業(yè)的 “明星”

針對邢臺市物流企業(yè)普遍 “小、散、差”的現(xiàn)狀，要加快物流企業(yè)整合、重組和技術(shù)升級，培育一批具有一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢的大中型物流企業(yè)；對于傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)，鼓勵它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，充分利用其設(shè)施與市場網(wǎng)絡(luò)，引入先進物流技術(shù)，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，提高物流服務(wù)水平，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；發(fā)揮物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，擴大招商引資，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀的物流企業(yè)入駐；支持并鼓勵民營企業(yè)和外商投資企業(yè)等不同經(jīng)濟成分物流企業(yè)開展公平競爭，共同推進邢臺現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展。

3.3 加快物流信息平臺建設(shè)，發(fā)展并推廣物流技術(shù)

要抓住經(jīng)濟全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加快物流公共信息平臺建設(shè)。同時物流企業(yè)要不斷提高其信息化水平，利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，實現(xiàn)資源、信息共享。還要加快物流與電子商務(wù)的融合，一方面，物流要為電子商務(wù)服務(wù)，另一方面，物流也要積極運用電子商務(wù)，實現(xiàn)電子化物流。加快物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設(shè)施及條形碼等技術(shù)，走以信息化帶動物流發(fā)展的道路。

3.4 重視并加強物流人才的培養(yǎng)

針對邢臺市物流管理人才缺乏的現(xiàn)狀，一方面要從政策上鼓勵市屬院校開辦和設(shè)置與現(xiàn)代物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程或根據(jù)市場需求調(diào)整物流人才培養(yǎng)方向，大力培養(yǎng)物流經(jīng)營管理與技術(shù)開發(fā)人才；鼓勵開展 “校企合作”，通過多種途徑加強物流 “產(chǎn)、學(xué)、研”合作發(fā)展。另一方面要開展多層次的學(xué)歷教育，加強物流業(yè)從業(yè)人員的技能培訓(xùn)，通過短期培訓(xùn)等多種方式，培訓(xùn)急需的物流專業(yè)人才，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)。

[1] 邢臺市統(tǒng)計局.邢臺市統(tǒng)計年鑒2009[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2009.

[2] 邢臺市政府.邢臺市百里產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃 （2006－2015）[Z].2007.

[3] 汝宜紅.物流學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2008.

[4] 張軍.成都市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及政府推進策略研究[D].成都：電子科技大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2006.