廣西民族大學商學院 黃寒

1 虛擬供應鏈概念及其特點

1.1 虛擬供應鏈的概念

所謂的虛擬供應鏈實質(zhì)上就是一個電子獲取系統(tǒng)，其最主要的作用是為了最末端的客戶可以直接從由中小企業(yè)組成的供應鏈虛擬聯(lián)盟中訂購到自己需要的貨物，這是對虛擬供應鏈的一種簡單解釋。近年來，隨著人們認知水平的不斷提高，一些專家學者對虛擬供應鏈給出了新的解釋，他們認為虛擬供應鏈具體是指合作企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)，并由中立的技術機構提供相應的技術支持和服務而構建起來的一個動態(tài)的供應鏈。虛擬供應鏈并不需要任何一個企業(yè)建立支持系統(tǒng)，而處于中立的技術機構完全有能力支持多個供應鏈的運作。這樣一來，供應鏈的組建以及運作成本便可大幅度降低，同時運作效率和敏捷性也隨之進一步提高。作為中立的技術機構不僅能夠為供應鏈提供優(yōu)質(zhì)的服務，而且還可以使整個供應鏈當中的所有合作伙伴都感到安全和平等，這為供應鏈的構建提供了有利條件。

1.2 虛擬供應鏈的特點

與傳統(tǒng)的供應鏈相比，虛擬供應鏈具有以下優(yōu)勢：其一，虛擬供應鏈最大的特點之一就是它的動態(tài)性，而傳統(tǒng)的供應鏈則是相對固定的，這種供應鏈的靈活性和敏捷性遠遠不如虛擬供應鏈；其二，傳統(tǒng)的供應鏈基本都是圍繞核心企業(yè)構建的，屬于一種扇形的結構形式，而虛擬供應鏈則是網(wǎng)狀結構，這種結構形式更有利于供應鏈的優(yōu)化；其三，由于傳統(tǒng)的供應鏈是由其中的核心企業(yè)提供技術支持和服務，它存在兩個方面的不足，一方面作為核心企業(yè)不僅需要投入大量的人力和物力，另一方面各個合作伙伴還擔心受制于該企業(yè)。而虛擬供應鏈則是由中立的技術機構提供技術服務，有效地解決了傳統(tǒng)供應鏈中的問題。

2 基于虛擬供應鏈視角的物流運作管理模式

虛擬供應鏈的物流管理最終要實現(xiàn)的目標是在市場要求的時間范圍內(nèi)，抵達市場要求的地點，并根據(jù)市場的需求，生產(chǎn)出滿足用戶要求的產(chǎn)品，最后將這些產(chǎn)品送至客戶手中?，F(xiàn)階段，基于虛擬供應鏈的物流管理模式主要有以下兩種：一種是自主運行模式，另一種是外包運行模式。

2.1 虛擬供應鏈物流自主運行模式

在該運行模式中，虛擬供應鏈中的一個企業(yè)是一個節(jié)點，每一個企業(yè)都是不可或缺的重要組成部分，這些企業(yè)作為虛擬供應鏈中的合作伙伴，其追求的最終目標是虛擬供應鏈的有效成功運行。在供應鏈中的一些企業(yè)有屬于自己的物流運行管理部門，通過這一部門該企業(yè)可以確保自己的產(chǎn)品能夠及時傳輸和送達。然而，這樣的物流管理部門卻存在一定的缺陷：因擁有物流管理部門的企業(yè)需要投入一定的財力、人力和物力來維持物流的有效運作，從而增大了企業(yè)的成本支出，這在一定程度上會削弱該企業(yè)的生產(chǎn)能力，從而使其無法專注于產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)，同時該物流給企業(yè)帶來的利益也是微乎其微，并且還有可能因為企業(yè)內(nèi)部管理上的問題導致資源浪費。

2.2 虛擬供應鏈物流外包運行模式

在這種運行模式中，由于將物流外包給第三方的物流公司，從而使得虛擬供應鏈上的節(jié)點企業(yè)無需將精力耗費在物流管理運作上，這樣便可以將全部精力都投入到自身的核心業(yè)務當中。該運行模式具有以下優(yōu)點：

(1)能夠使虛擬供應鏈上的節(jié)點企業(yè)集中精力開展主營業(yè)務。由于將物流運作外包給第三方物流公司，虛擬供應鏈便可以對資源進行優(yōu)化配置，并將原本有限的資源、能力以及技術等全部集中放在產(chǎn)品設計和提高供應鏈核心競爭力這兩大方面上。通過對市場需求的調(diào)研分析，對技術進行不斷改進和完善，進一步提高產(chǎn)品的流通效率，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

(2)有利于節(jié)省物流運作成本。由于提供物流服務的第三方物流公司基本采用的都是較為先進的技術手段來進行物流運作，從而使物流運作各個環(huán)節(jié)的工作效率有所提高，進一步節(jié)省物流費用，使虛擬供應鏈在對物流業(yè)務進行分離的過程中獲得了利益。

(3)可以有效地減少庫存量。第三方物流的提供者通過對運輸管理的精心策劃以及運輸手段的優(yōu)化，使產(chǎn)品的流通效率得以大幅度提升，有效地減少了虛擬供應鏈物流運作過程中的庫存量，特別是一些價值較高的中間產(chǎn)品也都能及時送達，這不僅使虛擬供應鏈的資金鏈更加完善，而且成本優(yōu)勢也得以充分體現(xiàn)。

21世紀的課堂上傳統(tǒng)灌輸式的教學方法難以適應軍隊人才培養(yǎng)的目標要求。課程教學的目標都是為了提高學員的能力。為了培養(yǎng)新型軍事人才，案例式教學能因才施教，有的放矢，提高學員的興趣和參與度，有效提高教學效果。建立軍校機械類課程案例庫是實施案例教學的一個重要基礎。

(4)虛擬供應鏈的整體形象得以顯著提升。從某種角度上講，第三方物流屬于專業(yè)的物流機構，他們不僅具備先進的物流設備和專業(yè)的物流人員，而且還有完善的管理措施，使物流的復雜性大幅度降低，加之運送網(wǎng)遍布全球，使交貨期進一步縮短，整體響應速度顯著提高，這對于樹立虛擬供應鏈的整體服務形象極為有利。此外，由于第三方物流本身具有一定的專業(yè)性，從而使得他們能夠?qū)μ摂M供應鏈的整體信息數(shù)據(jù)進行分析，并針對實際物流需求制定個性化的服務策略，這為虛擬供應鏈在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。

3 基于虛擬供應鏈視角的物流運作過程和策略

3.1 基于虛擬供應鏈視角的物流運作過程

針對虛擬供應鏈網(wǎng)狀結構、動態(tài)性等特點，應當構建新型的物流運作模式，即動態(tài)的物流聯(lián)盟。虛擬供應鏈物流聯(lián)盟是指由第三方物流提供商、技術供應商、管理咨詢顧問、物流增值服務商以及呼叫中心等運行主體構成，通過Internet以及專業(yè)化的信息支持中心提供支持和服務的物流運作聯(lián)合體，其運作過程包括以下四個階段。

3.1.1 需求分析和設計階段

需求分析和設計階段是物流聯(lián)盟運作的第一階段。該階段有專家組負責對虛擬供應鏈的組建信息和市場需求信息進行科學、合理分析，根據(jù)分析的結果制定物流運行計劃(物流運行計劃可以根據(jù)物流聯(lián)盟運行的實際情況進行修改)，設計物流服務運輸和配送網(wǎng)絡。物流服務運輸和配送網(wǎng)絡要重點確定聯(lián)盟成員連接虛擬供應鏈相鄰的兩個節(jié)點，明確聯(lián)盟成員之間的業(yè)務交接關系。

3.1.2 組建和優(yōu)化物流聯(lián)盟

包括以下兩個方面：其一，組建新的物流聯(lián)盟。根據(jù)提出的聯(lián)盟成員要求實施網(wǎng)上招標，在考核應征者業(yè)務能力、信譽狀況、本次合作需要的情況下進行優(yōu)勝劣汰比選，進而快速組建物流聯(lián)盟；其二，優(yōu)化已有物流聯(lián)盟。根據(jù)物流運作需要，按照指定的物流運作計劃和設計的配送網(wǎng)絡，在物流中心的支持下對組建的多條物流服務鏈進行優(yōu)化。

3.1.3 物流中心代理聯(lián)盟參與虛擬供應鏈組建階段

該階段屬于物流聯(lián)盟的外部活動，由物流中心代理完成。物流中心代理聯(lián)盟要在參與競標的過程中，拿出最佳的物流一體化方案，對組建虛擬供應鏈提出具有參考價值的建議，重點體現(xiàn)整個聯(lián)盟的核心競爭力。若物流中心代理聯(lián)盟的競標成功，則正是投入到下一階段的虛擬供應鏈運作中；若競標失敗，則返回到第一階段，進行重新分析和設計。

3.1.4 業(yè)務實施階段

該階段由作業(yè)層完成。作業(yè)層根據(jù)預先制定好的物流計劃，不僅能夠?qū)嵤┮惑w化的物流服務，而且還能對物流過程中遇到的一些突發(fā)事件作出快速反應。利用GPS衛(wèi)星導航以及其他一些技術手段，可以對虛擬供應鏈物流聯(lián)盟所實施的服務進行全程跟蹤監(jiān)控，并且還可以隨時查詢?nèi)蝿盏膱?zhí)行情況以及貨物的具體狀態(tài)和流向。當任務結束以后，按照聯(lián)盟中各盟員的表現(xiàn)情況對其進行相應的評價，并以此作為后續(xù)聯(lián)盟的參考依據(jù)。同時按組建聯(lián)盟時的利益分配原則和評估業(yè)績進行利潤分配，當以上環(huán)節(jié)全部完成后，聯(lián)盟自行解散。虛擬供應鏈物流聯(lián)盟是市場需求的一種產(chǎn)物，其具有短期性和動態(tài)性的特征，聯(lián)盟的關系并不是一直存在的，當任務結束后，聯(lián)盟便會解散，盟員也會為了新聯(lián)盟的組建去尋求新的信息。

3.2 基于虛擬供應鏈視角的物流運作策略

為了確保虛擬供應鏈下的物流聯(lián)盟成功運作，應當采取以下運營策略：

(1)制定協(xié)議、建立合同。應通過協(xié)議來明確物流聯(lián)盟中各合作伙伴的性質(zhì)以及承擔的合作任務，確立合作的總目標和各自目標，將虛擬供應鏈下的物流運作納入到標準化、規(guī)范化的管理軌道中，避免因誤解造成合作失敗。此外，購買和出售物流資源的雙方應當簽訂經(jīng)濟合同，避免出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟糾紛，合同內(nèi)容要包括：購買和銷售物流服務的公司名稱、物流服務內(nèi)容、服務時間、服務收費、服務要求、服務方法、付費方法以及違約經(jīng)濟責任等事項。

(2)構建平等融洽的伙伴關系。虛擬供應鏈物流聯(lián)盟中的各個成員應當明確雙贏的運營目標，提高物流資源的利用效率。供應鏈的各個成員要認真履行合同約定，在滿足客戶直接需求的同時，必須兼顧虛擬供應鏈的整體長遠利益，增強供應鏈的穩(wěn)定性，避免因短期行為而影響供應鏈的持久競爭力。加強物流聯(lián)盟中各企業(yè)成員之間的聯(lián)系與交流，減少摩擦，力求構建平等融洽的伙伴關系，步入互利互惠的合作路徑。

(3)建立系統(tǒng)集成機制。通常情況下，參與虛擬供應鏈的各企業(yè)之間協(xié)作關系和密切程度基本上都不相同，而系統(tǒng)也為他們提供了多種不同的集成方式，如電子郵件、借助ORB集成以及接口代理等。在虛擬供應鏈中一般供需關系的企業(yè)，利用電子郵件這種集成方式便可以實現(xiàn)信息交換。然而，由于這一過程中涉及到一定的人為因素，加之系統(tǒng)本身的柔性和適應性，使得安全性的問題很容易受到控制，但是在響應速度這一方面卻略顯不足。為此，可通過建立健全系統(tǒng)集成機制來彌補這一不足。該機制在具體建立的過程中，應當根據(jù)實際情況來確定其中的一些細節(jié)內(nèi)容，這樣有利于確保機制的有效落實。

(4)建立客戶關系管理系統(tǒng)?？蛻絷P系管理系統(tǒng)的建立有利于改善企業(yè)與客戶之間的關系。通過將計算機技術與管理方法相結合，分類建立老客戶、新客戶、潛在客戶的資料檔案，實現(xiàn)對客戶資源的整合和高效利用。客戶關系管理系統(tǒng)(CRM)可以與企業(yè)ERP系統(tǒng)實現(xiàn)無縫結合，有利于提高虛擬供應鏈物流的運作效率。

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