秦 勇，林 闖

（四川理工學(xué)院 體育學(xué)院，四川 自貢 643000）

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，世界經(jīng)濟(jì)一體化逐步形成，體育活動(dòng)作為人們休閑娛樂(lè)的重要形式也在快速發(fā)展[1]，保障體育活動(dòng)正常進(jìn)行的體育物流業(yè)也成為了物流行業(yè)發(fā)展的重要組成部分，并發(fā)展迅速，但新興的體育物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也存在著一些不足，特別是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)薄弱的情況下，對(duì)體育物流產(chǎn)業(yè)的管理進(jìn)行完善，改革以往傳統(tǒng)的體育物流形式以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，就成為體育業(yè)，乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的一大助力。

2 體育物流概述

2.1 體育物流的概念

體育物流是對(duì)體育用品、服務(wù)和相關(guān)資源從供應(yīng)地準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確和安全地運(yùn)送到目的地，并完成貨物安置、存貯的管理過(guò)程。體育活動(dòng)的相關(guān)資源主要有運(yùn)動(dòng)器材和相關(guān)體育活動(dòng)物資，對(duì)其從配貨、運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存都需要專業(yè)的體育物流公司來(lái)完成。

2.2 體育物流的分類與特性

第一，從物流活動(dòng)的時(shí)間來(lái)看，體育物流內(nèi)容分為賽前物流、賽中物流和賽后物流。賽前物流對(duì)象包括比賽場(chǎng)地搭建材料，比賽中使用的器材、設(shè)備，比賽期間的辦公、生活用品。賽中物流對(duì)象主要是比賽中遭遇的突發(fā)狀況需要臨時(shí)調(diào)配的物資。賽后物流對(duì)象包括賽前運(yùn)送到比賽場(chǎng)地的物流對(duì)象外，還有比賽期間產(chǎn)生的廢物[2]。一般來(lái)說(shuō)，物流公司的工作重點(diǎn)都在比賽前，需要物流公司做好充足的計(jì)劃準(zhǔn)備，在比賽前必須使各方面物品都到位。

第二，從物流活動(dòng)的服務(wù)對(duì)象看，體育物流對(duì)象包括直接物流對(duì)象和間接物流對(duì)象。直接物流對(duì)象是直接為體育活動(dòng)服務(wù)的，例如比賽中使用的器材；間接物流對(duì)象雖然與體育活動(dòng)有關(guān)聯(lián)性，但沒(méi)有直接關(guān)系。比如賽事舉行給舉辦地的住宿、餐飲、旅游方面帶來(lái)的大量需求，導(dǎo)致大量物資的運(yùn)輸，這些物質(zhì)的物流活動(dòng)就是間接物流。

第三，從物流活動(dòng)的流向看，體育物流包括流向比賽舉辦地的物流和離開(kāi)比賽舉辦地的物流。無(wú)論在何地的體育比賽，物流活動(dòng)都存在一定的空間距離。貨物都是在賽前從原本的儲(chǔ)存地點(diǎn)流向比賽舉辦地，當(dāng)比賽結(jié)束后，再由比賽舉辦地回到儲(chǔ)存地點(diǎn)。

以上無(wú)論是哪種體育物流的分類形式，與其他物流流程比較，體育物流的整個(gè)物流流程具備以下四個(gè)特性：

一是專業(yè)性。體育物流承接的貨物多是一些非常規(guī)、非規(guī)則的運(yùn)動(dòng)器材，這些貨物要么體積較大，不易運(yùn)輸，要么構(gòu)造精密，運(yùn)輸保護(hù)工作復(fù)雜。因此可以說(shuō)體育物流的物流量非常大、物流成本高。體育物流公司在配送、包裝、運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，必須要專業(yè)人員、專業(yè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)進(jìn)行操作，對(duì)貨物保質(zhì)保量。

二是階段性。體育活動(dòng)包括準(zhǔn)備階段、進(jìn)行階段、結(jié)束階段，體育物流也要經(jīng)歷這些階段。但主要集中在體育活動(dòng)前期和結(jié)束。物流公司在體育活動(dòng)前期的壓力最大，因?yàn)楸仨氃隗w育競(jìng)賽開(kāi)始之前完成物流的全部過(guò)程，包括包裝、運(yùn)輸和卸載。而體育活動(dòng)進(jìn)行階段的物流量一般較小，體育活動(dòng)結(jié)束階段對(duì)物流時(shí)間的要求不高。

三是地域性。一般體育競(jìng)賽的參賽人員分布地域較廣，來(lái)自全國(guó)各地甚至是世界各地。體育物流常常需要將器材等從分散的各地集中運(yùn)送到比賽地點(diǎn)。體育活動(dòng)涉及人員較大的地域跨度，給體育物流運(yùn)輸帶來(lái)很大的難度，很多時(shí)候需要幾家物流公司合作，共同完成運(yùn)輸工作。

四是時(shí)限性。由于體育比賽的時(shí)間都是既定性的，一般不會(huì)更改。因此相關(guān)部門對(duì)體育比賽前的準(zhǔn)備工作必須在賽前全部到位，這當(dāng)然包括體育物流的時(shí)限性。貨物的所有方在同體育物流公司簽訂的合同中都會(huì)嚴(yán)格規(guī)定貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，并且對(duì)延遲行為有嚴(yán)厲的處罰。物流公司必須控制好時(shí)間，保證貨物能夠及時(shí)到達(dá)目的地[3]。

2.3 體育行業(yè)發(fā)展對(duì)體育物流產(chǎn)業(yè)的迫切需求

體育行業(yè)已具有公共與經(jīng)濟(jì)的雙重屬性，并且其經(jīng)濟(jì)屬性越來(lái)越明顯。作為體育經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要形式，隨著國(guó)內(nèi)外體育活動(dòng)的增多，體育物流已成為體育活動(dòng)得以開(kāi)展的重要支柱力量，體育物流的市場(chǎng)需求也越來(lái)越迫切、要求越來(lái)越高。

3 當(dāng)前我國(guó)體育物流市場(chǎng)存在的突出問(wèn)題

隨著我國(guó)體育活動(dòng)的數(shù)量增多、影響力增大，體育活動(dòng)的相關(guān)方面也受到社會(huì)各界的重視和研究，體育物流也被公眾和業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。但是，同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的體育物流活動(dòng)存在許多不足，對(duì)此我們需要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。

3.1 我國(guó)體育物流公司物流設(shè)備、技術(shù)落后，跟不上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前我國(guó)體育物流公司中，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)齊全的企業(yè)很少。大多數(shù)體育物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施都很簡(jiǎn)陋，遠(yuǎn)沒(méi)有能力承接空間距離長(zhǎng)的大宗體育物流業(yè)務(wù)。因此，許多在國(guó)內(nèi)舉行的大型國(guó)際體育比賽都主要是由國(guó)外體育物流公司負(fù)責(zé)物資運(yùn)輸工作。可以看出，基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約我國(guó)體育物流發(fā)展的重要因素。另一方面，體育物流的流程復(fù)雜、環(huán)節(jié)眾多，當(dāng)貨物的運(yùn)輸距離很長(zhǎng)時(shí)，就需要先進(jìn)高效的管理技術(shù)來(lái)指導(dǎo)。事實(shí)上，我國(guó)目前大多數(shù)物流企業(yè)由于能力有限，只能承擔(dān)較為容易的物流業(yè)務(wù)，對(duì)于復(fù)雜多變的體育物流，他們往往力不從心，在技術(shù)上不過(guò)關(guān)，很難保質(zhì)保量完成業(yè)務(wù)。

3.2 我國(guó)體育物流的信息管理水平較低

體育物流的空間跨度大、時(shí)效要求嚴(yán)格，必須要建立與之相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，對(duì)目標(biāo)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。信息化的物流管理已經(jīng)是現(xiàn)代提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的必然手段。但由于缺乏資金和技術(shù)進(jìn)行前期的基礎(chǔ)設(shè)施投入，我國(guó)體育物流企業(yè)的信息化水平較低，缺乏先進(jìn)信息管理手段，難以適應(yīng)現(xiàn)代體育物流發(fā)展的步伐。

3.3 體育物流方面的專業(yè)人才匱乏

當(dāng)前我國(guó)在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，面對(duì)體育物流的強(qiáng)烈市場(chǎng)需求，物流公司在管理上和技術(shù)上的人才十分缺乏，一方面專業(yè)化人才較少，另一方面人才的層次較低。大部分從事體育物流工作的人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致體育物流公司在管理上和技術(shù)上存在很大缺陷。缺乏人才優(yōu)勢(shì)，物流公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往處于劣勢(shì)?？梢哉f(shuō)，物流專業(yè)人才缺乏，制約了我國(guó)體育物流業(yè)的發(fā)展。

3.4 體育物流服務(wù)質(zhì)量水平有待提高

體育比賽所需的器材、設(shè)備及相關(guān)生活用品、物資有其特殊性，大部分是精密的貴重物品，這就要求物流公司在運(yùn)輸前做好貨物的保護(hù)工作，這對(duì)于體育比賽的正常開(kāi)展至關(guān)重要。因此體育物流工作在安全上絕對(duì)不能出問(wèn)題。首先要保證及時(shí)送到，還要確保運(yùn)輸貨物不被破壞。但目前我國(guó)大多數(shù)體育物流公司設(shè)施落后、運(yùn)輸能力不足，難以保證運(yùn)輸及時(shí)有效，并且管理滯后，對(duì)客戶不能提供查詢、跟蹤等服務(wù)，在物流活動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)貨物受損的問(wèn)題，客戶滿意度低下。

3.5 體育物流行業(yè)缺乏正規(guī)、完備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

雖然我國(guó)每年體育比賽很多，包括不少國(guó)際級(jí)別的大型體育比賽，但我國(guó)在體育物流管理方面缺少專門的管理部門，我國(guó)體育物流行業(yè)的發(fā)展既沒(méi)有整體上的規(guī)劃方案，也沒(méi)有權(quán)威的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于體育物流的需求方來(lái)說(shuō)，沒(méi)有意識(shí)去重視體育物流的時(shí)間性、安全性和環(huán)保性，沒(méi)有將物流公司的資質(zhì)作為首要選擇標(biāo)準(zhǔn)[4]。

3.6 體育物流在供給與需求上不平衡

我國(guó)體育物流公司在地域上分布不均衡，同時(shí)企業(yè)間缺乏橫向交流。大型體育比賽的供需十分不平衡。一方面是對(duì)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量都要求極高的體育物流需求，另一方面是設(shè)備落后，捉襟見(jiàn)肘的地方小型物流企業(yè)。同時(shí)國(guó)內(nèi)物流公司參與度很低，影響了民族物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4 基于市場(chǎng)角度完善我國(guó)體育物流產(chǎn)業(yè)的對(duì)策

4.1 從體育物流市場(chǎng)的管理者角度

（1）建立體育物流信息平臺(tái)與監(jiān)控系統(tǒng)。體育物流信息是保障體育物流順利進(jìn)行和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提和基礎(chǔ)。建立體育物流信息平臺(tái)能對(duì)涉及體育物流信息的各要素進(jìn)行集中處理，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。體育物流信息平臺(tái)是體育物流體系的神經(jīng)中樞，它能采集物流運(yùn)作中的各種信息，并進(jìn)行分析，融合人工處理后，向物流管理者實(shí)時(shí)傳送貨物情況，并與管理者進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)控，及時(shí)解決問(wèn)題。

（2）加強(qiáng)物流教育，培育高水平物流人才。目前，我國(guó)專業(yè)化的體育物流人才十分匱乏。無(wú)論是在技術(shù)層面上，還是體育物流公司的管理方面。為了我國(guó)體育物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要雙管齊下，加強(qiáng)對(duì)體育物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。一方面，要加大的體育物流行業(yè)在管理和技術(shù)上的科研投入，在理論上武裝好。另一方面，促進(jìn)企業(yè)和高校、科研機(jī)構(gòu)間的合作，共同制定有目標(biāo)的培養(yǎng)方案，既為企業(yè)輸送新鮮血液，又幫助企業(yè)對(duì)在職員工進(jìn)行科學(xué)、專業(yè)的培訓(xùn)提高實(shí)際操作能力。加強(qiáng)與國(guó)外物流教育與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作，重視提高管理人員的專業(yè)素質(zhì)。

（3）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)建穩(wěn)定的物流運(yùn)行環(huán)境。我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展需要政府的協(xié)助，為其創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境，使企業(yè)成為市場(chǎng)的主宰者。在體育物流市場(chǎng)中，企業(yè)的整體運(yùn)作水平和整個(gè)行業(yè)的效益水平息息相關(guān)。相關(guān)職能部門應(yīng)通過(guò)有效措施，提高我國(guó)體育物流行業(yè)的整體水平，建立面向市場(chǎng)化的行業(yè)發(fā)展策略，帶動(dòng)企業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

（4）深化管理體制改革，實(shí)現(xiàn)物流一元化管理。整合我國(guó)體育物流行業(yè)現(xiàn)有資源，達(dá)到管理機(jī)構(gòu)的一元化，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸與物流一體化的組織保證。目前我國(guó)物流與運(yùn)輸行政管理同其他有關(guān)部門的職能關(guān)系尚不明確。應(yīng)在合理分工、政企分開(kāi)原則的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化物流與運(yùn)輸行政管理部門在政策法規(guī)制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)形勢(shì)調(diào)控等方面的作用。形成我國(guó)高效合理的物流與運(yùn)輸行政管理體系，提高物流管理水平，保持物流行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展[5]。

4.2 從體育物流市場(chǎng)的物流企業(yè)角度

（1）加強(qiáng)物流企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)投入。對(duì)于重大體育比賽的物流工作來(lái)說(shuō)，需要高效的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)。物流企業(yè)要針對(duì)現(xiàn)代體育活動(dòng)對(duì)物流配送的要求，加大資金投入，從而加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和技術(shù)的投入，并且要重視對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)。推進(jìn)物流企業(yè)技術(shù)水平的提高。保證物流工作的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施都能跟上運(yùn)輸要求，提高運(yùn)輸質(zhì)量和效率。

（2）建立強(qiáng)有力的體育物流策劃?rùn)C(jī)構(gòu)，制定科學(xué)合理的工作方案。體育物流通常都是流程復(fù)雜，貨物量大，不僅運(yùn)輸難度大，管理上也十分難于操作。尤其對(duì)于大型體育活動(dòng)來(lái)說(shuō)，其物流任務(wù)十分繁重。物流企業(yè)要重視物流任務(wù)的前期策劃工作，制定詳細(xì)的物流方案，有時(shí)候還需要建立特別的組織機(jī)構(gòu)，專門承擔(dān)某一項(xiàng)的體育物流任務(wù)。承接體育物流任務(wù)后，首先在思想上要高度重視，根據(jù)體育物流配送的特點(diǎn)，制定體育物流的實(shí)施方案。針對(duì)體育物流的時(shí)限性特點(diǎn)，充分考慮物流活動(dòng)整個(gè)過(guò)程中的各種可能狀況，為物流運(yùn)輸制定制定周密的實(shí)施步驟，確保貨物安全、及時(shí)抵達(dá)目的地。體育比賽期間，人流量和物流量都較大，突發(fā)狀況的發(fā)生機(jī)率較高。物流企業(yè)應(yīng)和體育比賽的主辦方多多溝通，在運(yùn)輸路徑選擇、貨物裝卸和儲(chǔ)存上加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以便靈活應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題。

（3）建立體育物流應(yīng)急機(jī)制。大型體育賽事的物流需求具有不確定性，自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境都會(huì)給體育物流運(yùn)輸帶來(lái)不可預(yù)測(cè)的影響，隨時(shí)會(huì)有事故發(fā)生的可能性。因此體育物流公司要考慮到可能發(fā)生的突發(fā)事件，做出事故處理應(yīng)急預(yù)案。在各方面都要做好充分準(zhǔn)備。在人員安排上，預(yù)留出機(jī)動(dòng)人員，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)到位解決問(wèn)題；在設(shè)備配備上，要有備用設(shè)備，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程停滯；在倉(cāng)儲(chǔ)空間上，要留出余地，保證貨物的安全存放[6]。

（4）實(shí)現(xiàn)體育物流的綠色化。當(dāng)前保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為發(fā)展的主題，大型體育活動(dòng)舉辦地往往提倡“綠色、環(huán)?！崩砟?，但是體育物流設(shè)計(jì)的物流環(huán)節(jié)眾多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)。在貨物從搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)叫遁d的過(guò)程中，對(duì)環(huán)境會(huì)造成諸多影響。例如運(yùn)輸工具產(chǎn)生的噪音和排放的廢氣。因此在運(yùn)輸過(guò)程中，要注重節(jié)能減排，減少?gòu)U棄物的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行綠色化管理。對(duì)廢棄物做好后期處理工作，避免廢棄物對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)要從節(jié)約資源的角度出發(fā)，將廢棄物科學(xué)處置，最大程度再利用。

（5）加強(qiáng)企業(yè)間的合作與交流。要堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互合作的原則，建立起體育物流企業(yè)聯(lián)盟，以使體育物流企業(yè)能夠通過(guò)聯(lián)合力量，共同承接完成大宗體育物流業(yè)務(wù)。許多中小型的物流公司，受到硬件設(shè)施和資金規(guī)模的限制，無(wú)法獨(dú)立為自己建立物流系統(tǒng)，缺乏吸引專業(yè)人才的資本。長(zhǎng)此下去，企業(yè)的物流管理能力急劇降低。企業(yè)可以嘗試合作研發(fā)，共享知識(shí)成果，在減少物流設(shè)施投資的基礎(chǔ)上，獲得可靠、專業(yè)、高效的物流服務(wù)，縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，降低了貨物周轉(zhuǎn)過(guò)程中相關(guān)費(fèi)用的支出以及不必要的損失

4.3 從體育物流市場(chǎng)的需求方角度

需求方作為體育物流不可獲取的一部分，同樣承擔(dān)著振興我國(guó)體育物流市場(chǎng)的責(zé)任。目前我國(guó)體育物流市場(chǎng)一個(gè)重要問(wèn)題就是供需不平衡。有時(shí)候由于物流企業(yè)自身規(guī)模的限制，無(wú)法滿足需求方的貨物的輸送要求，有時(shí)候物流企業(yè)擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，卻在當(dāng)?shù)厝鄙倏驮矗Y源白白浪費(fèi)。這是需要需求方和物流企業(yè)的共同努力的。一方面，需求方應(yīng)該主動(dòng)了解我國(guó)目前市場(chǎng)上較具規(guī)模的體育物流公司情況，清楚自己所要運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰鲜裁礂l件的物流公司來(lái)負(fù)責(zé)，另一方面多參加行業(yè)內(nèi)體育物流方面的交流會(huì)、展覽會(huì)，和物流公司互相熟悉，建立初步的合作關(guān)系。

總之，世界物流表現(xiàn)出全球化和高科技化發(fā)展的特點(diǎn)，在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位不斷攀升，且同時(shí)扮演著服務(wù)者、中介者的雙重角色。國(guó)外物流企業(yè)也開(kāi)始逐步進(jìn)入我國(guó)，體育物流產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)最重要的組成部分首當(dāng)其沖，面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。我國(guó)體育物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新審視自己的優(yōu)勢(shì)與不足，在監(jiān)管者、自身需求以及市場(chǎng)需求的角度中不斷進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，積極發(fā)揚(yáng)本土企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，從而在面對(duì)國(guó)外企業(yè)沖擊時(shí)能夠得心應(yīng)手，發(fā)展具有中國(guó)特色的體育物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，共創(chuàng)和諧中國(guó)。

[1]于振勇.市場(chǎng)供求視角下體育物流發(fā)展策略分析[J].中國(guó)商貿(mào),2010,(12)：119-120.

[2]喬艷艷.我國(guó)體育物流信息平臺(tái)與監(jiān)控系統(tǒng)研究[J].網(wǎng)絡(luò)與信息化,2009,(4)：120-123.

[3]時(shí)震宇,董迎合.2008年北京體育物流的規(guī)劃管理與疏導(dǎo)探析[J].體育成人教育學(xué)刊,2008,(4)：22-24.

[4]張萍萍,崔艷榮.論當(dāng)前體育物流發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].中國(guó)商貿(mào),2011,(2)：107-108.

[5]翁艷,陳志軍.體育物流的透視及物流系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國(guó)商貿(mào),2011,(5)：119-120.