李耀珍

(燕山大學(xué)，河北 秦皇島 066004)

1 引言

世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程，其實(shí)就是人類各種生產(chǎn)、消費(fèi)活動(dòng)產(chǎn)生、發(fā)展以及這些活動(dòng)通過相互聯(lián)系相互作用的一個(gè)發(fā)展過程。這個(gè)過程中，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，國際形勢的不斷變化，一些原本比較重要的經(jīng)濟(jì)部門，逐漸走向衰弱甚至消失，還有些部門自從產(chǎn)生以后，就一直在人類社會(huì)發(fā)展過程中占據(jù)著重要地位，而且隨著社會(huì)的發(fā)展，其重要性具有越來越突出的趨勢，比如說，交通部門、旅游部門等；同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展，人類新需求的出現(xiàn)，也不斷產(chǎn)生了一些新部門和產(chǎn)業(yè)，而且一出現(xiàn)就對整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著顯著的作用，比如說通訊部門、物流部門等。這個(gè)世界是聯(lián)系的世界，處于其中的各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門也是如此。各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門除了通過自身的發(fā)展來對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響外，還通過它們之間相互作用產(chǎn)生的合力來對區(qū)域經(jīng)濟(jì)甚至整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更大更深遠(yuǎn)的影響。本文試就當(dāng)今發(fā)展勢頭正猛的物流業(yè)和旅游業(yè)，通過它們之間的互動(dòng)研究，來粗步探討一下有關(guān)這方面的問題。

2 旅游業(yè)、物流業(yè)概述

物流業(yè)是一個(gè)比較新的以服務(wù)性為主的生產(chǎn)部門。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，由于世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的大調(diào)整，西方發(fā)達(dá)國家紛紛向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)、資源密集型產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展以服務(wù)性為主的生產(chǎn)部門后，世界的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了大規(guī)模的調(diào)整和重新組合，也就是發(fā)展中國家重點(diǎn)發(fā)展以制造業(yè)為主的生產(chǎn)部門，而發(fā)達(dá)國家重點(diǎn)發(fā)展以服務(wù)性為主的生產(chǎn)部門，并把他們的產(chǎn)品迅速向世界各地?cái)U(kuò)散，特別是向發(fā)展中國家和地區(qū)推銷。正是在這種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，物流業(yè)得到了迅速的發(fā)展，并對世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了強(qiáng)大的推進(jìn)作用。

簡單地說，物流業(yè)就是將人們所需要的東西或者產(chǎn)品從生產(chǎn)地或者銷售地，以實(shí)物流動(dòng)的形式，向?qū)@種物品有需求的地方流動(dòng)的過程。這個(gè)具體過程牽涉到的部門比較多，牽涉到的環(huán)節(jié)更多，它需要與交通部門、通訊部門發(fā)生聯(lián)系，還會(huì)帶動(dòng)其他部門的發(fā)展，比如說旅游業(yè)、餐飲住宿業(yè)等等?？偟膩砜?，物流業(yè)這個(gè)生產(chǎn)服務(wù)性行業(yè)有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

第一、具有復(fù)合型和集合型的特點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，導(dǎo)致物流資源不斷產(chǎn)業(yè)化，從而出現(xiàn)了物流業(yè)這個(gè)具有聚合型特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)地或者銷售地要到達(dá)對這種物品有需求的地方，這其中牽涉到交通運(yùn)輸業(yè)、包裝業(yè)、相關(guān)物品信息業(yè)以及倉儲(chǔ)業(yè)等，物流部門就是把這些相關(guān)部門聯(lián)系起來形成一個(gè)有機(jī)的整體，所以說復(fù)合型或者聚合型是物流業(yè)的第一大特點(diǎn)。

以生產(chǎn)性為主的服務(wù)部門是物流業(yè)的第二大特點(diǎn)。按照國際慣例，一般把社會(huì)上的所有產(chǎn)業(yè)分為三大產(chǎn)業(yè)，像農(nóng)業(yè)就屬于第一大產(chǎn)業(yè)，像工業(yè)等制造業(yè)就屬于第二大產(chǎn)業(yè)，除了工農(nóng)業(yè)外，其他全部歸為第三大產(chǎn)業(yè)，顯然物流業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。不管是哪一類產(chǎn)業(yè)，只要進(jìn)行生產(chǎn)，就一定要投入外購服務(wù)這一生產(chǎn)要素，不同的是，生產(chǎn)部門不同，所投入的這一生產(chǎn)要素所占的比重大小不同而已。在非工農(nóng)業(yè)中，如果所投入的這一要素≥50%是用于生產(chǎn)方面的，那么這類服務(wù)業(yè)就是屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，≤50%就是屬于消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。由于物流業(yè)投入的這一要素用于生產(chǎn)方面的大大超過50%，所以物流業(yè)應(yīng)屬于生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)。

旅游業(yè)的發(fā)展由來已久。旅游設(shè)施、旅游資源以及旅游服務(wù)是組成旅游業(yè)的三大要素。簡單地說，所謂旅游業(yè)就是以旅游資源來吸引游客，以完善的旅游設(shè)施為條件，向來欣賞旅游資源的那些游客提供一系列服務(wù)的綜合性行業(yè)，這一系列服務(wù)具體包括為其提供舒心的住宿條件，來回便捷的交通條件，安全可口的餐飲條件以及其他的購物、導(dǎo)游等服務(wù)。旅游業(yè)不同于工農(nóng)業(yè)，也不同于上述所提到的物流業(yè)，它既不像工業(yè)生產(chǎn)過程那樣排放出大量的廢棄物對環(huán)境造成污染，也不像物流業(yè)那樣需要具體的物品流通過程，所以非生產(chǎn)性是旅游業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)，有人也把旅游業(yè)稱為無煙工業(yè)，工業(yè)會(huì)對環(huán)境帶來破壞，旅游業(yè)則不會(huì)。旅游業(yè)是以自己獨(dú)特的方式（旅游資源為基礎(chǔ)、旅游設(shè)施為條件），通過旅游資源和旅游設(shè)施吸引外地游客來觀賞、游玩，并為這些游客提高交通、餐飲住宿、導(dǎo)游等一系列服務(wù)的部門，所以從這方面看，旅游業(yè)也是一種貿(mào)易，只是這種貿(mào)易不像流通部門進(jìn)行商品貿(mào)易那樣明顯而已。

隨著形勢的變化（指的是社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高），旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所處的地位日益重要。雖然旅游業(yè)不像其他生產(chǎn)部門一樣會(huì)生產(chǎn)相應(yīng)具體的產(chǎn)品，而且旅游業(yè)的發(fā)展也會(huì)受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低的限制，但發(fā)展旅游業(yè)可以滿足當(dāng)代人的很多需求，比如說，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，導(dǎo)致人們在物質(zhì)方面和精神方面的需求不斷逐日增長，而這些需求就可以通過出門到外地進(jìn)行旅游觀光等方式得到滿足。還有由于發(fā)展了旅游業(yè)，相應(yīng)的也發(fā)展了很多當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，例如物流、餐飲住宿業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從而發(fā)展了整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

跟其他產(chǎn)業(yè)部門相比較，現(xiàn)代旅游業(yè)帶有以下這些顯著的特點(diǎn)：①首先，旅游業(yè)是一種投入勞動(dòng)力多、投入資金多的密集型產(chǎn)業(yè)，這一點(diǎn)表明旅游業(yè)不同于像微電子這類工業(yè)部門的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)；②旅游業(yè)對當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源、當(dāng)?shù)氐慕煌?、住宿、餐飲等必不可少的旅游設(shè)施依賴性相當(dāng)強(qiáng)；③旅游業(yè)是一種綜合性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)旅游過程中，旅游業(yè)會(huì)跟物流業(yè)、餐飲住宿業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)生著聯(lián)系，并帶動(dòng)推進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)。④旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，決定了旅游業(yè)具有明顯的旅游旺季和旅游淡季，這一點(diǎn)跟其他部門比較也有很大的不同。

旅游業(yè)和物流業(yè)都是以服務(wù)性為主的產(chǎn)業(yè)，都是屬于第三產(chǎn)業(yè)部門。雖然不像農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)，有具體生產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)出的過程，但它們同樣在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中具有極其重要的作用。比如說，現(xiàn)代各種商品的價(jià)格，其中僅物流費(fèi)用就占到44%-77%左右。還有，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，旅游商品所牽涉到的部門和行業(yè)之多令人咋舌。而且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的持續(xù)提高，人們對產(chǎn)品的需求也越來越多，對旅游的欲望也越來越高，所有這些都將極大地刺激著物流業(yè)和旅游業(yè)的快速發(fā)展，而這兩大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必將發(fā)生更多的相互聯(lián)系相互促進(jìn)，其所產(chǎn)生的合力反過來又會(huì)促使整個(gè)經(jīng)濟(jì)更快地發(fā)展。

3 物流業(yè)和旅游業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)的具體表現(xiàn)

3.1 物流業(yè)對旅游業(yè)的帶動(dòng)作用

（1）物流業(yè)的發(fā)展為旅游業(yè)營造了有利的氛圍。眾所周知，新加坡、馬來西亞、泰國等國家旅游業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，旅游購物在旅游創(chuàng)匯中所占比例高達(dá)60%以上，而我們國家僅僅20%左右（1999年）。造成如此大差距最主要的原因是新、馬、泰等國家重視物流業(yè)的發(fā)展，使得這些國家具有一定規(guī)模的旅游商品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，形成暢通無阻的旅游商品銷售渠道，并且購物環(huán)境和旅游環(huán)境管理得十分有序，所有這些都直接為這些國家發(fā)展旅游業(yè)提供了有力的發(fā)展基礎(chǔ)。而我國雖然近年來旅游業(yè)也得到了一定的發(fā)展，但跟旅游業(yè)關(guān)系密切的物流業(yè)并沒有得到相應(yīng)的發(fā)展，所以出現(xiàn)上述的差距也就不足為怪了。

（2）物流業(yè)的發(fā)展為旅游業(yè)的發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。一個(gè)國家或地區(qū)物流業(yè)是否發(fā)達(dá)很大程度取決于該國或該地區(qū)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的完善程度。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系越完善，該國或該地區(qū)的物流業(yè)也就越發(fā)達(dá)。通常來說，物流業(yè)所需的網(wǎng)絡(luò)體系是由交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系和信息網(wǎng)絡(luò)體系兩大部分組成。所以為發(fā)展和促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，很多國家和地區(qū)都非常重視本國或本地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)。而完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系也是一個(gè)國家或者地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件，也是發(fā)展旅游業(yè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。所以說，一個(gè)國家或者地區(qū)物流業(yè)越發(fā)達(dá)，其交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系也一定越完善，而完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系也是發(fā)展旅游業(yè)所必需的。因此從這一角度來看，物流業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展是非常顯著的。

（3）物流業(yè)的發(fā)展同時(shí)也為旅游業(yè)提供了旅游資源。一個(gè)地區(qū)要發(fā)展旅游業(yè)，當(dāng)?shù)匾欢ㄒ锌晒┯^賞的旅游資源。一個(gè)地區(qū)旅游資源數(shù)量越多，種類越多，該地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的條件也就越優(yōu)越。而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，正可以為發(fā)展旅游業(yè)提供新的旅游資源，例如為發(fā)展物流業(yè)而建設(shè)的物流園區(qū)及物流展覽等都具有一定的觀賞價(jià)值，都可以作為重要的旅游資源。所以現(xiàn)代物流業(yè)必然推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。

3.2 旅游業(yè)對物流業(yè)的促進(jìn)作用

現(xiàn)如今旅游業(yè)是一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。一個(gè)國家或地區(qū)旅游業(yè)越發(fā)達(dá)，其間的各種交流（地區(qū)與地區(qū)之間的人員流動(dòng)以及物質(zhì)流、資金流、信息流）也一定越頻繁，而這些交流的頻繁，特別是跟實(shí)物有關(guān)的物質(zhì)流更是大大促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展?？偟膩砜矗糜螛I(yè)對物流業(yè)是從兩方面來起促進(jìn)作用的：

（1）旅游業(yè)的發(fā)展開辟出一條新途徑，這條新途徑可以用來發(fā)展物流業(yè)。不斷發(fā)展的旅游業(yè)，一定會(huì)帶來旅游購物的繁榮，特別是一些有紀(jì)念的旅游物品，更是能促使旅游購物的升溫，游客購買的旅游品越多，物流量也就越大，這就勢必帶動(dòng)物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以一個(gè)新途徑被旅游業(yè)開辟出來，可以用來發(fā)展物流業(yè)。

（2）現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的類型，可以為發(fā)展物流業(yè)提供機(jī)遇。隨著現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，新的旅游類型也不斷出現(xiàn)。其中商務(wù)旅游就是近幾年新出現(xiàn)的一種旅游類型，現(xiàn)在發(fā)展勢頭正猛。發(fā)展商務(wù)旅游的目的及其本身的性質(zhì)決定了它與物流業(yè)有著及其密切的聯(lián)系。商務(wù)旅游越發(fā)達(dá)，物流量也就越大，相應(yīng)的也就帶來物流業(yè)的快速發(fā)展。

4 關(guān)于推進(jìn)物流業(yè)和旅游業(yè)更好相互促進(jìn)的對策

4.1 創(chuàng)建企業(yè)管理行之有效的制度

不管是物流業(yè)還是旅游業(yè)，都要跟上世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢，開拓進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)建與當(dāng)今國際經(jīng)濟(jì)形勢相適應(yīng)的現(xiàn)代化企業(yè)管理制度。只有通過改革，建立起現(xiàn)代化企業(yè)管理制度，才能加大吸引外資的步伐，促進(jìn)本地區(qū)物流業(yè)和旅游業(yè)更好更快地與國際最先進(jìn)的管理模式、發(fā)展模式相接軌，也才能更有效地促進(jìn)物流業(yè)和旅游業(yè)的相互作用

4.2 改變經(jīng)營方式，以集團(tuán)多元化為主

以集團(tuán)多元化方式來作為物流業(yè)和旅游業(yè)的經(jīng)營方式，可以有效降低旅游業(yè)的脆弱性，給旅游業(yè)和物流業(yè)帶來更大更多的利益。因?yàn)橐赃@種集團(tuán)多元化進(jìn)行經(jīng)營，可以按行業(yè)劃分出不同的部門，可以充分發(fā)揮本集團(tuán)的實(shí)力和品牌效應(yīng)，以多種方式進(jìn)行經(jīng)營，可以分散經(jīng)營過程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，從而給整個(gè)集團(tuán)帶來更多更大的利益。

[1]郭榮朝.我國城市發(fā)展中存在的問題及對策[J].物流技術(shù)，2003，(8).

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