范昱

(綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，黑龍江綏化152061)

一、物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)是把各種附著在物體上的末端設(shè)施設(shè)備，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，運(yùn)用各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)獲取信息，進(jìn)而進(jìn)行信息整合，以信息安全為前提，在內(nèi)網(wǎng)、專網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的高效、可視化、在線、實(shí)時(shí)管控與利用。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用

1.基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品智能可追溯系統(tǒng)

物流運(yùn)輸在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下運(yùn)行，企業(yè)的管理能夠更加透明化、實(shí)時(shí)化，運(yùn)輸過程中的各種信息被有效、準(zhǔn)確地記錄下來，企業(yè)可通過這些信息在線、實(shí)時(shí)、科學(xué)地管理車輛運(yùn)輸。以RFID電子標(biāo)簽技術(shù)為代表的近距離通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)之一，近年來已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)信息化的重要技術(shù)。將RFID電子標(biāo)簽貼在車輛與物品上，利用傳感器將其信息記錄下來，利用GPS全球定位系統(tǒng)與GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)跟蹤記錄車輛與物品的位置，使企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)查詢到車輛與物品的運(yùn)輸狀況，建立車輛的實(shí)時(shí)配送、可視化的在線調(diào)度與管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的實(shí)時(shí)化，信息的透明化，決策更加科學(xué)化，創(chuàng)建一個(gè)智能運(yùn)輸與配送的可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)物流過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤，既可以提高物流效率，也可以使產(chǎn)品質(zhì)量得到一定程度的提升。同時(shí)，還可以促使生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)范化，商品在流通環(huán)節(jié)能夠有序流通并且能夠保障消費(fèi)者權(quán)益，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)物流企業(yè)運(yùn)營成本的下降。

2.全自動(dòng)化的智能物流配送中心

運(yùn)用各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)如自動(dòng)分揀機(jī)、全自動(dòng)立體倉庫，建立全自動(dòng)化的智能物流配送中心，使物流配送實(shí)時(shí)化、智能化和科學(xué)化。有利于整理配貨信息，整合訂單，進(jìn)而節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，顧客可查詢整個(gè)配送過程并及時(shí)方便地接收貨物。

3.實(shí)現(xiàn)零庫存

目前能夠?qū)崿F(xiàn)零庫存的企業(yè)寥寥無幾，如果能夠?qū)崿F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)或者領(lǐng)域的應(yīng)用，將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)或者領(lǐng)域的生產(chǎn)或銷售方式產(chǎn)生重大變革。當(dāng)然理論與現(xiàn)實(shí)存在較大差距，理論上可行的問題在技術(shù)上的實(shí)現(xiàn)往往困難且復(fù)雜。

然而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使行業(yè)零庫存這一復(fù)雜的問題能夠得到有效解決。實(shí)現(xiàn)“零庫存”最為關(guān)鍵也是最容易出問題的環(huán)節(jié)是實(shí)時(shí)配送，而利用物聯(lián)網(wǎng)所有車輛和物品的具體位置與運(yùn)輸狀態(tài)都得到了有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而且所有物品的流動(dòng)數(shù)據(jù)都由系統(tǒng)自動(dòng)化完成使零庫存的可行性大大提高。

4.物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)

利用物聯(lián)網(wǎng)建立物流網(wǎng)絡(luò)公共信息平臺(tái)，可以將實(shí)體信息通過無線通信設(shè)備記錄到局部或互聯(lián)的信息系統(tǒng)中，通過互聯(lián)網(wǎng)或者內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，高效地處理與運(yùn)用實(shí)體信息，利用所掌握的貨物信息進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息共享，整合信息資源，進(jìn)而提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本和物流風(fēng)險(xiǎn)。其中，信息的收集、整理與傳輸是一項(xiàng)重大的工程。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使當(dāng)前物流信息平臺(tái)的建設(shè)向開放性、動(dòng)態(tài)性發(fā)展，整合網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)以及重視數(shù)據(jù)中心的建設(shè)都是當(dāng)前物流信息平臺(tái)建設(shè)的發(fā)展方向。

5.物流物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)

中國移動(dòng)、聯(lián)通、電信及各大銀行陸續(xù)推出了相關(guān)的RFID物聯(lián)網(wǎng)非接觸式智能卡業(yè)務(wù)，搶占已占據(jù)了一定的市場份額。中國移動(dòng)推出采用RFID技術(shù)的SIM卡，主要針對(duì)通過手機(jī)終端近端刷卡業(yè)務(wù)。而銀聯(lián)則采用SD卡模式，主要針對(duì)大額支付業(yè)務(wù)。基于RFID和移動(dòng)增值服務(wù)的手機(jī)支付將成為未來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新興市場。

三、物流物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流業(yè)本身信息化程度低，供應(yīng)鏈上下游銜接不恰當(dāng)，服務(wù)質(zhì)量差，一些企業(yè)雖然引入物流管理軟件，但還停留在電算化階段，無法實(shí)現(xiàn)資源整合，無法從根本上降低成本，物流業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。物聯(lián)網(wǎng)物流的出現(xiàn)，是信息化的一個(gè)新高潮，現(xiàn)在物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，物聯(lián)網(wǎng)不再蒙著神秘的面紗，已經(jīng)從技術(shù)高端走到實(shí)際產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并且在一些領(lǐng)域有了應(yīng)用，但是應(yīng)用并不廣泛，人們還是把物聯(lián)網(wǎng)看成是技術(shù)創(chuàng)新，然而任何技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界的大范圍應(yīng)用，不止要有技術(shù)驅(qū)動(dòng)，一定還要有產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)。雖然將生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是一項(xiàng)困難且復(fù)雜的工程，但是極具社會(huì)意義，只有把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)領(lǐng)域才能發(fā)揮其作用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)而降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。目前大部分物流企業(yè)已對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有了一定的認(rèn)識(shí)，并且在一些領(lǐng)域加以應(yīng)用，但對(duì)于提高企業(yè)物流效益、降低物流成本方面只是停留在降低運(yùn)輸?shù)葐我画h(huán)節(jié)的成本上。大多數(shù)物流企業(yè)僅能提供單一的傳統(tǒng)服務(wù)，不能為客戶提供信息共享平臺(tái)，無法利用信息技術(shù)整合物流資源進(jìn)而提高企業(yè)競爭力及經(jīng)濟(jì)效益。把物流看作一整條供應(yīng)鏈，整合整個(gè)供應(yīng)鏈才是提高經(jīng)濟(jì)效益、降低物流成本的關(guān)鍵。而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則使其成為可能，將會(huì)給物流業(yè)創(chuàng)造一個(gè)新的商業(yè)模式。

四、物流物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

1.物聯(lián)網(wǎng)將在廣泛領(lǐng)域里得到應(yīng)用

物流業(yè)被稱為第三利潤源，而物聯(lián)網(wǎng)被看做為“第三次信息技術(shù)革命”，物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)之上發(fā)展起來的，物聯(lián)網(wǎng)伴隨著物流業(yè)發(fā)展而興起，應(yīng)用范圍必將很廣泛，物聯(lián)網(wǎng)在全球的發(fā)展將有助于信息化的最終實(shí)現(xiàn)，使信息移動(dòng)更加流暢，物聯(lián)網(wǎng)作為信息化的發(fā)展方向，在本身形成一個(gè)廣泛延伸的產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，將廣泛應(yīng)用和作用于其他產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，當(dāng)然也包括物流領(lǐng)域。歐美等國都積極投入資金進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)，認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，將會(huì)是幫助世界各國走出經(jīng)濟(jì)迷霧的指南針。

2.智慧供應(yīng)鏈將很快實(shí)現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將會(huì)優(yōu)化供應(yīng)鏈，促進(jìn)上下游供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，其降低的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化成本。隨著互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，將來一定會(huì)實(shí)現(xiàn)智能供應(yīng)鏈，甚至智能生產(chǎn)與智能供應(yīng)鏈的整合，打造智慧物流企業(yè)。

3.物流物聯(lián)網(wǎng)模式將不斷創(chuàng)新

事物是不斷發(fā)展變化的，相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一定會(huì)涌現(xiàn)出更多創(chuàng)新型應(yīng)用模式，例如智能手機(jī)終端、最近投入使用的全國首個(gè)商用物聯(lián)網(wǎng)配載信息平臺(tái)——“智慧物流寶”。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)將會(huì)進(jìn)入到信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流階段，從而使信息透明化，企業(yè)決策更加科學(xué)合理，企業(yè)的物流效率得到提升，降低物流成本，提高物流效益，也從整體上提高物流企業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域的信息化水平，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

五、物流物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題及對(duì)策

1.研發(fā)能力弱且成本高

實(shí)現(xiàn)智能物流的技術(shù)開發(fā)，對(duì)于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)物流是一個(gè)很嚴(yán)峻的問題，目前我國物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)研發(fā)能力較弱，與國際先進(jìn)水平相比差距還很大，并不能滿足企業(yè)的需求。

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具備很多優(yōu)勢，但成本較高，例如RFID標(biāo)簽，每個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離掃描的標(biāo)簽成本大概為1美元，一個(gè)解讀器成本大概為1000美元，而應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成本遠(yuǎn)不止這些，還包括接受設(shè)備、系統(tǒng)集成、信息處理平臺(tái)的建設(shè)等。想要使RFID標(biāo)簽得以大范圍應(yīng)用，成本必須要降低到5美分左右。

物流物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要國家及政府的大力支持，政府應(yīng)該加大對(duì)物流行業(yè)的政策支持和資金投入及補(bǔ)貼力度，增加對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)的投入，組建專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行核心研發(fā)，提高核心競爭力。

2.缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

任何產(chǎn)業(yè)都有一條供應(yīng)鏈，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用關(guān)系到很多上下游相關(guān)行業(yè)和企業(yè)，如技術(shù)提供企業(yè)和通信運(yùn)營商等。如果企業(yè)各自為政，設(shè)施設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)等不統(tǒng)一，就無法實(shí)現(xiàn)信息共享，物聯(lián)網(wǎng)則形同虛設(shè)，無法創(chuàng)造價(jià)值。物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大網(wǎng)，設(shè)備多、網(wǎng)絡(luò)多、應(yīng)用多、相互連接融合，需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃才能夠得到更好的發(fā)展。

目前，歐美已經(jīng)基本對(duì)托盤、集裝箱、條形碼技術(shù)等物流工具和設(shè)施制定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在信息系統(tǒng)方面歐洲各國同樣做得很出色，標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)擴(kuò)大到企業(yè)之間甚至整個(gè)歐洲市場。積極設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是我國物流業(yè)現(xiàn)在面臨的主要問題。

3.存在安全隱患

恩智譜經(jīng)典芯片被破解，倫敦Oyster旅游智能卡所采用的類似的芯片也存在安全漏洞，信息一旦泄露不僅涉及到個(gè)人隱私問題，嚴(yán)重的更會(huì)涉及到企業(yè)機(jī)密甚至國家安全問題，應(yīng)該加強(qiáng)信息安全防衛(wèi)。此外，政府應(yīng)積極出臺(tái)相關(guān)法律制度，保障個(gè)人隱私安全，平衡系統(tǒng)的開放性和安全性。

4.國家政策未得到有效落實(shí)

國家推出的一系列促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，并未發(fā)揮最大效力，尤其是地方政府的很多政策只停留在紙面上，并未付諸實(shí)踐?，F(xiàn)在我國中小物流企業(yè)較多，尤其是小企業(yè)，各自為營，政府應(yīng)大力扶持中小物流企業(yè)發(fā)展并有效對(duì)其進(jìn)行整合。同時(shí)加大政策執(zhí)行力度，對(duì)相關(guān)政策落實(shí)情況進(jìn)行有效監(jiān)督。建立健全物流業(yè)相關(guān)制度體系，支持現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)體系的規(guī)范化建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。

［1］項(xiàng)有建.沖出數(shù)字化:物聯(lián)網(wǎng)引爆新一輪技術(shù)革命［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

［2］黃征宇.智慧物流:因物聯(lián)網(wǎng)而變［J］.中國信息化，2011(1).

［3］周洪波.物聯(lián)網(wǎng):技術(shù)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式［M］.北京:電子工業(yè)出版社，2010.

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