崔冠喬

（廣東省交通運輸技師學院、廣東省交通運輸高級技工學校，廣東 廣州 528000）

行動導(dǎo)向教學法代表了當今世界上一種先進的職業(yè)教學理念，是世界職業(yè)教育教學論中出現(xiàn)的一種新的思潮。行動導(dǎo)向又有實踐導(dǎo)向、活動導(dǎo)向、行為引導(dǎo)等說法。十多年前很多職業(yè)學校就已經(jīng)轟轟烈烈地開展的所謂“理實一體化”教學模式實際上就是行動導(dǎo)向教學法的運用。只不過在實際運用中，有些可能仍然沒有拋棄傳統(tǒng)的教學模式，如針對某個上課任務(wù)老師先上完理論課，再讓學生動手操作的做法，說與做脫節(jié)，沒有真正達到行動導(dǎo)向的教學效果。如何讓理論與實踐有機結(jié)合，讓理論貫穿在實踐活動中，使學生腦、心、手共同參與，讓其在獲取真知的過程中，真正提高其思維能力和行為方法、動手能力和技能、習慣和行動標準及直覺經(jīng)歷、需求調(diào)節(jié)、團隊合作等方面的綜合素質(zhì)，需要教師多費一番心思。下面主要以筆者在職業(yè)學校任教汽車檢測與維修專業(yè)中的一門專業(yè)課《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》中的一個學習任務(wù)“怠速控制閥的結(jié)構(gòu)、原理及檢測”為例，論述如何在教學中實踐行動導(dǎo)向教學法。

一、教師首先要轉(zhuǎn)變觀念

在“理實一體化”的專業(yè)課教學中，一般的操作都是先學生集中坐在課室里聽教師講，該演示的在講臺上或工作臺上演示一番，然后分組讓學生到各自的工作臺動手操作，教師再進行巡回指導(dǎo)，最后進行測試考核。這些做法雖然與傳統(tǒng)的理論課與實操課截然分開，理論課理論教師擔任、實操課實操教師擔任的模式已不一樣，但筆者認為這還不是真正意義上的行動導(dǎo)向教學模式，整個操作過程仍然拋棄不了“教師講學生聽”的模式。這種做法雖然有時也有提問，也有討論，但主要還是老師講授，還是“以教師為中心”，即使是老師的操作演示，也是在告訴學生每一步該怎么做，學生依然被動地接收知識，整個教學過程不能引起學生的好奇心，學生的學習興趣很難被激發(fā)，也難達到預(yù)期的教學效果。因而，作為職業(yè)學校的教師，首先需要轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)時時樹立“以學生活動為主，以學生為中心”的教學觀念。要真正發(fā)揮學生的主體作用，讓學生自己去收集資料和信息，自主進行學習，自己動手來掌握知識。教師主要是引導(dǎo)學生共同參與，共同討論，共同承擔不同的角色，讓學生在自主學習過程中學會學習。教師要努力爭取學生的配合，也就是說學生的學習興趣要被激發(fā)，要變“要我學”為“我要學”。從實施上講，行動導(dǎo)向教學法是一種教學設(shè)計方法，目的是讓學生主動學習，目標是提高學生職業(yè)能力（方法、社會、專業(yè)能力），學生是中心（行動主體），教師是主導(dǎo)（引導(dǎo)、組織、參與、評價）。

二、創(chuàng)新教學方法

傳統(tǒng)的教學方式以灌輸給學生知識為宗旨，專業(yè)知識往往在學生感性認識之前進行，學生在對該專業(yè)還沒有感性認識的情況下，很難真正理解專業(yè)知識的內(nèi)涵和作用；同時，在專業(yè)知識無法與實際工作情況相聯(lián)系的情況下，教學沒有針對性，學生缺乏學習的積極性。實踐行動導(dǎo)向教學，歸根結(jié)底是讓學生在活動中學習，因而教師上課前要精心設(shè)計，做好充分的教學準備，把要實現(xiàn)的教學目標分解成一項項的活動，把與活動有關(guān)的知識、技能組合在一起讓學生進行學習。通過精心設(shè)計，由教師發(fā)揮主導(dǎo)作用，營造新穎的學習環(huán)境和氣氛，提供與課題相關(guān)的信息資料或?qū)W習材料，引導(dǎo)組織學生心、手、腦并用，自行完成學習任務(wù)。如，通過怠速控制閥的結(jié)構(gòu)、原理及檢測這一學習任務(wù)的學習，需要讓學生知道怠速控制閥的作用及在實車上的具體位置，了解怠速控制閥的結(jié)構(gòu)特點及工作原理，掌握怠速控制閥的具體檢測方法。為了調(diào)動學生的學習熱情，更好地實現(xiàn)教學目標，筆者設(shè)計了以下四個活動?；顒右唬河懻摴收显?。采用行動導(dǎo)向型教學方法中的案例教學法，采用多媒體播放一個“汽車發(fā)動機怠速不良”的故障案例，再運用頭腦風暴教學法，讓學生討論可能的故障原因。生動真實的畫面容易激發(fā)學生的好奇感，引起學生的學習興趣。通過創(chuàng)設(shè)情境，層層設(shè)疑，不斷地提問、啟發(fā)學生大腦已有的記憶。在學生們你一言我一語有了興趣后，教師再總結(jié)導(dǎo)入真正的故障原因—怠速控制閥故障。怠速控制閥故障為什么會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不良，它有什么作用，與發(fā)動機工作有什么關(guān)系？這就給學生們設(shè)下了懸念，學生們就有了想去看看實車上的怠速控制閥的欲望。接下來就組織活動二：找實物。看看哪組學生在實車上最快找到怠速控制閥。然后活動三：查資料。要求學生通過查找資料（教材、相應(yīng)型號的電噴發(fā)動機維修手冊等），把怠速控制閥的作用、結(jié)構(gòu)特點、與電腦之間的連接電路、連接端子的名稱，各個端子的含義，如何判斷怠速控制閥的技術(shù)狀況等主要內(nèi)容自行找到答案。教師則轉(zhuǎn)變角色，把學習任務(wù)布置給學生后以引導(dǎo)人的身分引導(dǎo)學生學習，如引導(dǎo)他們?nèi)绾尾檎屹Y料，更多的時候是給學生答疑，當好學生的助手。活動四：個性演講。讓每組學生派代表到講臺上把教師所要求掌握的知識如本次學習任務(wù)中的怠速控制閥的作用、結(jié)構(gòu)特點、怠速控制閥的控制電路及檢測方法進行闡述。最后教師對各組學生的闡述進行點評，在點評過程中把要掌握的知識、技能，特別是學生們較難理解的知識點如本次學習任務(wù)中的怠速控制閥與電腦之間的連接電路，怠速控制閥的檢測作為重點講清、講透。在整個教學過程中，教師是作為主持人的身份通過活動引導(dǎo)學生進行學習，將書本知識與實踐活動結(jié)合起來，也使學生加深了對知識的理解與運用，充分發(fā)掘了學生的創(chuàng)造潛能，提高了學生解決實際問題的綜合能力。

三、展示學習成果

行動導(dǎo)向型教學法是建立在培養(yǎng)學生的自信心和自尊心的平臺上的，在這里沒有“好生”、“差生”之別。在教學中教師要分好組，把不同類型的學生分配在一個小組，以團隊的形式來學習。通過引導(dǎo)團隊之間的交流，使每個學生的專業(yè)能力、社會能力、方法能力和個性能力都得到培養(yǎng)。另外，教師要重視每個團隊學習成果的展示，在學生之間引入競爭機制，激勵學生更好地完成工作任務(wù)，提高教學效果。如在本次學習任務(wù)的教學中，除了讓每組學生派代表到講臺上闡述外，還要求每個團隊把他們的學習成果在黑板上展示出來。

通過學習成果的展示，教師進行鼓勵性評價，肯定學生的每一點成績，能培養(yǎng)學生的自信心、自尊心和成功感，有利于促進學生健全人格的塑造和發(fā)展。

四、做好教學評價

采用行動導(dǎo)向教學，最后應(yīng)針對學生的成果實施評價，以達到最佳的教學效果。評價中應(yīng)采用全方位、多角度、綜合性的考核評價模式，將學生評價與教師評價相結(jié)合，過程考核與階段性成果相結(jié)合。筆者在組織教學過程中給每個學生發(fā)放一張學習工作頁及評價表，課程學習結(jié)束，學生提交學習工作頁，然后教師組織學生進行自我評價并將評價結(jié)果記入評價表。教師再結(jié)合以小組為單位的討論結(jié)果記錄、小組討論的過程表現(xiàn)及小組代表的演講情況對學生進行評價，同時將評價結(jié)果記入評價表。科學合理的評價結(jié)果能給教師、學生、學校領(lǐng)導(dǎo)以及家長反饋真實的信息，期中評價表中教師綜合評價部分更多的是給學生定性分析和發(fā)展建議，給學生職業(yè)生涯規(guī)劃建議，為學生今后的發(fā)展指明方向。

五、結(jié)束語

以行動為導(dǎo)向的教學，其理論教學和實踐教學是不可分割、融為一體的。教師是行動導(dǎo)向教學的核心人物和關(guān)鍵所在，故教師觀念的創(chuàng)新是至關(guān)重要的。教師要創(chuàng)設(shè)條件，讓學生在行動中學習，教師要在指導(dǎo)學生行動時教知識、教理論。教知識，就是教學生怎么做；教理論，就是回答為什么這樣做。同時還應(yīng)啟發(fā)學生：能有更好的做法嗎，能做到更好嗎？在行動中教理論知識，才能做到理論的適度夠用，而且有助于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。以行動為導(dǎo)向的教學，要求教師不僅是一個教師，還應(yīng)是高效的組織管理者、職業(yè)操作的教練員、有問必答的咨詢師、探索創(chuàng)新的引路人。這對于職業(yè)學校的教師而言，無疑又是一次挑戰(zhàn)。為了全面實施行動導(dǎo)向的課程教學，作為職業(yè)學校的專業(yè)教師，應(yīng)積極到企業(yè)參與實踐鍛煉，了解專業(yè)學科的新工藝、新知識、新方法以及相應(yīng)的職業(yè)崗位知識，通過學習、鍛煉，不斷提高職業(yè)教學能力。

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