張廣勝

中國航空工業(yè)集團公司第六三七研究所，山東濟南 250023

我國的汽車造型設計與國外有名汽車制造公司和汽車設計公司存在較大的差距。本文基于UG對汽車車身進行了實體建模，選取的車型為佳寶微型車。

1 車身的實體建模

1.1 確立車身總布置尺寸

本設計的是以“佳寶 CA6371”的底盤尺寸為基準，設計一款微型車。以下是一些主要尺寸參數(shù)的確定。

1）確定底板離地高度。根據(jù)相關參數(shù)，確定底板離地高度為246mm；2）由人體工程學及相關汽車設計資料，確定車身總高為1770mm；3）車體總寬和總長。參考“佳寶CA6371”的車體總寬(不包括后視鏡)和總長，總寬(不包括后視鏡)：1480mm，總長：3750mm；4）車輪選擇。選用“佳寶 CA6371”的輪胎，165/70 R13；5）同時也確定了汽車其他參數(shù)為：軸距2450mm；輪距前/后1280mm；

輪胎165/70 R13；最高時速105km/h；乘員(人) 5(兩排坐 )～8(三排坐 )；

驅動形式4*2后驅動。

1.2 車輪尺寸的計算和設計建模

設計中的輪胎標號為165/70 R13，通過計算得出：

輪胎直徑：13in；

輪輞直徑：561.2mm；

輪胎寬度：165mm；

輪胎高度：115.5mm。

1.3 微型車車身造型設計建模

通過以上參數(shù)的確定，最后使用UG建模完成微型車實體效果圖，如圖2。

圖2 微型車實體效果圖

1.4 車燈的設計及組成

在充分把握國家法律規(guī)定的基礎上，在微型車上設計有以下幾種車燈：

前照燈（遠光燈、近光燈）：2組；

霧燈：2個；

倒車燈：2個；

轉向指示燈前：2個；

轉向指示燈后：2個；

制動燈：2個；

高位制動燈：1個；

駐車燈：2個；

示廓燈 ：2個。

2 車身的相關性能分析

2.1 曲面的光順性分析

對整車產(chǎn)品而言，汽車車身所負有的美學功能是極其重要的，其美學功能一方面從車身造型體現(xiàn)出來，另一方面則從車身表面的光順程度體現(xiàn)。不難想象一輛表面凹凸不平的汽車給人的印象。同時，對于汽車這類運動物體的幾何外形曲面，為了減少它們在運動中所受的阻力，在設計時應使其外形呈流線型。因此工程上對車身曲面的要求非常高。所以檢查車身曲面光順度也是我們必須作的一項工作。如圖3所示為微型車的表面光順性分析，汽車表面的光順性設計已達到要求。

圖3 微型車光順性分析

2.2 通過性分析

設計的微型車的通過性幾何參數(shù)。

接近角：30.4° 橫向通過半徑：732mm

離去角：25.5° 縱向通過半徑：2895mm

表為汽車通過性參數(shù)的國家參考值，可以看出此微型車的通過性參數(shù)都達到了要求。

表1 汽車通過性參數(shù)

3 結論

文中在闡述了相關理論的基礎上，基于UG軟件以“佳寶CA6371”的底盤尺寸設計一款微型車。先后進行了微型車體基本尺寸的確定、三維車體建模、對微型車的相關性能分析和最優(yōu)化、實體渲染及圖像處理五個部分的工作。

文中通過對微型車的分析和優(yōu)化證明微型車有以下優(yōu)缺點：

1）具有良好的風阻外形；

2）具有很好的行駛通過性；

3）具有時尚的外觀設計；

4）車的側窗在追求動感的同時，對第三排乘客的視線有所影響；

5）相對其它同類車型，此微型車的頭部采用了較大的弧度，使制造成本有所增加。

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