鄧 選

目前，燃氣公路客車在我國已經開始不斷普及。隨著運營成本及油價的不斷提高，飛機、高鐵、動車等客運業(yè)的飛速發(fā)展，節(jié)省成本、增加利潤成為客運企業(yè)存亡與興盛的關鍵。對于公路客車而言，油價居高不下，盈利的關鍵在于燃料成本的降低，而目前作為“節(jié)能減排”先鋒的燃氣客車更是迎合了這一市場需求。

日前，江蘇省興化市到南京市全線更新了一批亞星YBL6125H燃氣版豪華公路客車，使其成為一道獨特的風景線，而此批公路客車也是江蘇省首批示范運行的LNG公路客車。

為了解車輛運營情況，筆者走訪了興化市板橋運業(yè)有限公司。據板橋運業(yè)副總經理劉總介紹，YBL6125H燃氣客車是公司首批使用的LNG公路客車，已經通過江蘇快客的審驗，對其外形、質量、技術指標等均十分滿意。在車輛經濟性方面，劉總作了簡單的對比：從興化到南京的往返距離約為450 km，YBL6125H客車為53座大型客車，與之前同樣運營興化到南京線路的43座10 m車相比，使用LNG客車后，每天僅燃料成本就能節(jié)約200多元，再加上座位數(shù)的提升，給公司帶來的實際價值十分可觀；而該批客車在動力性上也表現(xiàn)不錯，起步、上坡難等問題都沒有出現(xiàn)，完全能滿足運營路況的要求；在安全性方面，亞星采用了與奔馳合作多年自主研發(fā)的全承載車身，提升了整車安全性。板橋運業(yè)也將利用此次成功運營經驗，加大LNG公路客車的更新力度。

另據亞星汽車研究院高級工程師洪工介紹，YBL6125H豪華公路客車作為亞星2012年度“星征程·以心為本”全國主題巡展的重點推廣產品，已經在全國各省市進行批量銷售。這款LNG公路客車搭載著“濰柴3+1”客車核心動力總成系統(tǒng)，在正常的使用狀況下，大大降低了氣耗，這也是亞星LNG燃氣客車比同類產品在燃料成本上更低的秘訣。另外，該車型還曾在2012上半年北京道路運輸展上獲得“最佳公路客車獎”，具有較好的業(yè)界口碑。

通過對該批車輛運營情況的詳細了解，筆者對亞星LNG公路客車的前景十分看好，同時也希望其給行業(yè)帶來強勁的推動力量，引領LNG公路客車發(fā)展，為我國“節(jié)能減排”事業(yè)作出更大貢獻。