付秋芳 忻莉燕 馬健英

一、引言

“低碳經(jīng)濟(jì)”最早見(jiàn)諸于政府文件是在2003年的英國(guó)能源白皮書(shū)《我們能源的未來(lái):創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》。今天，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是世界各國(guó)政府極為重視的問(wèn)題之一[1-3]。目前，中國(guó)已經(jīng)確立了發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”的道路。中國(guó)政府在哥本哈根會(huì)議上作出了到2020年全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放同比2005年下降40%至45%的承諾，中國(guó)政府的這一表態(tài)必將影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)的方方面面[4]。自哥本哈根氣候大會(huì)以來(lái)，“低碳”成為全民響應(yīng)的熱詞。而“碳關(guān)稅、碳標(biāo)簽、低碳經(jīng)濟(jì)”等口號(hào)和政令則成為中國(guó)制造企業(yè)脖子上的鎖，今后能吃下多大的訂單要由這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定[5]。很多世界一流企業(yè)，正在將氣候變化當(dāng)作一個(gè)機(jī)會(huì)，他們開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，可以在供應(yīng)鏈中有效降低成本和減少碳排放。他們自發(fā)性地投入供應(yīng)鏈碳足跡控制行動(dòng)，擔(dān)負(fù)起供應(yīng)鏈管理在量化產(chǎn)品碳足跡上的責(zé)任。如惠普、戴爾、寶潔、百事可樂(lè)、特易購(gòu)、沃爾瑪、宜家等國(guó)際大廠聯(lián)合組成“供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟”，向旗下供應(yīng)商施壓，要求供應(yīng)商公布碳排放的資料，提供其“碳足跡”驗(yàn)證[6]。這意味著，碳含量高的產(chǎn)品將很難進(jìn)入這些跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈。由此可見(jiàn)，控制碳排放和測(cè)量供應(yīng)鏈碳足跡已經(jīng)成為企業(yè)的一大挑戰(zhàn)。

珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國(guó)乃至全球制造業(yè)的根據(jù)地，企業(yè)減排空間巨大。當(dāng)前，珠三角制造業(yè)以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”為特征的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，給其帶來(lái)了嚴(yán)重的問(wèn)題：環(huán)境污染、資源匱乏和綠色貿(mào)易壁壘等，嚴(yán)重制約了其經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展。國(guó)家“十二五”規(guī)劃提出了到2015年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗要降低16%的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》也提出了要加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的發(fā)展方向。由此可見(jiàn)，珠三角制造企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。在最近幾年，低碳的研究倍受人們的關(guān)注而興起，尤其是在國(guó)外，國(guó)外許多學(xué)者從不同的角度來(lái)研究這一問(wèn)題，如Braithwaite和Daniel（2009）[7]研究了供應(yīng)鏈碳足跡的評(píng)價(jià)方法，Lam等（2010）[8]研究了給定區(qū)域內(nèi)生物能源供應(yīng)鏈最小碳足跡的優(yōu)化方法，Sundarakani等（2010）[9]分別從靜態(tài)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈方面應(yīng)用拉格朗日和排隊(duì)論建立了一個(gè)碳排放衡量模型, Benjaafar等（2010）[10]研究了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策與供應(yīng)鏈碳足跡之間的關(guān)系。但是，國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的專(zhuān)題研究尚沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

本文以珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的制造企業(yè)為研究對(duì)象，選擇涉及食品、飲料、紡織、家具、皮革、橡膠、塑料、電氣機(jī)械、辦公用機(jī)械制造九個(gè)典型行業(yè)中的31家制造企業(yè)，研究其產(chǎn)品形成全過(guò)程中多階碳足跡的變化特征，分別從原材料生產(chǎn)、半成品加工制造、成品包裝，到物流配送、批發(fā)零售，再到消費(fèi)者使用及回收處理等不同階段，研究在供應(yīng)鏈多階碳足跡形成中的比重，以及基于供應(yīng)鏈的多階碳足跡管理的主體和受體。

二、供應(yīng)鏈多階碳足跡的定義及其測(cè)算模型

（一）供應(yīng)鏈多階碳足跡及子碳足跡的定義

維基百科認(rèn)為，“碳足跡”指某一產(chǎn)品或服務(wù)在一個(gè)特定的時(shí)刻或時(shí)間界限內(nèi)排放二氧化碳和其他溫室氣體的總量，它是以等量的二氧化碳噸位來(lái)衡量。碳足跡越多說(shuō)明溫室氣體產(chǎn)生量越多，對(duì)氣候的影響自然越大。

本文認(rèn)為，供應(yīng)鏈多階碳足跡指供應(yīng)鏈在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中，供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商相互關(guān)聯(lián)的不同階段所直接或間接產(chǎn)生的碳排放量的總和。為便于研究，又不失一般性，這里選取三階供應(yīng)鏈作為研究對(duì)象，并將其定義為包含供應(yīng)商、制造商和銷(xiāo)售商，能夠完成原材料或零部件的供應(yīng)、產(chǎn)成品的加工裝配到將產(chǎn)成品銷(xiāo)售給最終用戶這一系列活動(dòng)的供應(yīng)鏈。

圖1 三階供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

于是,第一階碳足跡包括上游供應(yīng)商的原料存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)化、成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳量；第二階碳足跡包括核心制造企業(yè)原材料存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)化、成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳量；第三階段碳足跡包括下游銷(xiāo)售企業(yè)產(chǎn)品存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)中釋放的二氧化碳量。其具體構(gòu)成如圖2所示。

圖2 供應(yīng)鏈三階碳足跡構(gòu)成模型

很顯然，對(duì)一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)而言，其多階碳足跡是指從供應(yīng)商為滿足核心制造商需求而購(gòu)進(jìn)的原材料入庫(kù)開(kāi)始直至核心制造商的下游銷(xiāo)售商將產(chǎn)品/服務(wù)交付給最終顧客的全過(guò)程中所有階段所累積的二氧化碳之和。很顯然，供應(yīng)鏈多階碳足跡是產(chǎn)品或服務(wù)通過(guò)供應(yīng)鏈全過(guò)程、全系統(tǒng)的累積效應(yīng)，而非由單個(gè)環(huán)節(jié)或單個(gè)系統(tǒng)決定的。

供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)碳足跡由存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)化和運(yùn)輸三項(xiàng)基本活動(dòng)釋放的直接和間接二氧化碳量構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)化屬于生產(chǎn)作業(yè)，存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)屬于物流作業(yè)，兩者消耗的物質(zhì)種類(lèi)不同（如各種原材料、包裝材料、標(biāo)簽、托盤(pán)等），難以對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一核算，故本文測(cè)算的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)子碳足跡中轉(zhuǎn)化、存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳量是依據(jù)各企業(yè)三項(xiàng)基本活動(dòng)中實(shí)際消耗的能源折算而成。其中轉(zhuǎn)化活動(dòng)的二氧化碳排放量主要是依據(jù)轉(zhuǎn)化作業(yè)活動(dòng)中實(shí)際消耗的電能折算而成；存儲(chǔ)和運(yùn)輸活動(dòng)中的二氧化碳排放量主要是依據(jù)各物流作業(yè)活動(dòng)中實(shí)際消耗的石油燃料和電能折算而成。因此，供應(yīng)鏈多階碳足跡的測(cè)量模型可以描述如下：

式中，CCFi為第i階碳足跡，其計(jì)算公式為

式中，CCEit為轉(zhuǎn)化活動(dòng)釋放的二氧化碳量，CCEis為存儲(chǔ)活動(dòng)釋放的二氧化碳量，CCEip為運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳量。根據(jù)文獻(xiàn)[11]，它們的計(jì)算公式分別見(jiàn)式（3）、式（4）和式（5）：

其中，不同能源的二氧化碳排放系數(shù)，見(jiàn)表1所示。

從式（1）可以看出，供應(yīng)鏈三階碳足跡是各節(jié)點(diǎn)企業(yè)碳足跡的累積量，其大小由第一階碳足跡、第二階碳足跡、第三階碳足跡的大小共同決定。只有各節(jié)點(diǎn)企業(yè)碳足跡都很小，或者通過(guò)協(xié)作，節(jié)點(diǎn)企業(yè)減少的碳足跡大于其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)增加的碳足跡時(shí)，供應(yīng)鏈碳足跡才相對(duì)較小。因此，有必要從供應(yīng)鏈的角度對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的分布情況進(jìn)行了解，即對(duì)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的子碳足跡進(jìn)行分析。

三、供應(yīng)鏈多階碳足跡的現(xiàn)實(shí)情況分析

（一）調(diào)研對(duì)象

從2011年3月15日至2012年3月15日 ,課題組調(diào)研了31家制造企業(yè)，其所在的各個(gè)行業(yè)碳排放占中國(guó)工業(yè)行業(yè)碳排放比例在0.08%-0.86%左右，涉及食品、飲料、紡織、家具、皮革、橡膠、塑料、電氣機(jī)械、辦公用機(jī)械制造9個(gè)行業(yè)。運(yùn)用劃類(lèi)選典的調(diào)查方式確定調(diào)研塑料制品企業(yè)6家、電氣機(jī)械及器材制造企業(yè)6家、食品制造企業(yè)5家、橡膠制品企業(yè)5家、飲料制造企業(yè)4家、紡織服裝制造企業(yè)2家、皮革制造企業(yè)1家、辦公用機(jī)械制造企業(yè)1家、家具制造企業(yè)1家。為方便考慮，這里隱去了調(diào)研企業(yè)的真實(shí)名稱，分別代以企業(yè) Ai、Bi、Ci、Di、Ei、Fi、Gi、Hi。這31家制造企業(yè)分別在不同的供應(yīng)鏈上，因此，在重點(diǎn)調(diào)研這31家企業(yè)的同時(shí)，對(duì)與它們相關(guān)的上、下游企業(yè)也進(jìn)行了調(diào)研，收集到大量的定量與定性數(shù)據(jù)，對(duì)于研究減少供應(yīng)鏈多階碳足跡提供了有力的依據(jù)。

（二）數(shù)據(jù)分析

對(duì)31家企業(yè)調(diào)研得到的數(shù)據(jù)分析處理后，得到的供應(yīng)鏈三階碳足跡構(gòu)成情況，如表2所示。由表2可以看出，供應(yīng)鏈多階碳足跡的主要貢獻(xiàn)來(lái)自于第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，兩者碳排放量占供應(yīng)鏈多階碳足跡的比例95%的置信區(qū)間分別為（29%, 44.54%）和（44.83%， 58.93%）。存儲(chǔ)和運(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的貢獻(xiàn)較小，若排除第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）轉(zhuǎn)化，則供應(yīng)商和供應(yīng)商的運(yùn)輸活動(dòng)中造成的碳排放較為顯著。供應(yīng)商運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳占供應(yīng)鏈多階碳足跡比例95%的置信區(qū)間為（1.66%， 2.63%），制造商運(yùn)輸活動(dòng)釋放的二氧化碳占供應(yīng)鏈多階碳足跡比例95%的置信區(qū)間為（2.61%， 5.43%），對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的貢獻(xiàn)后者比前者更顯著。

表2 供應(yīng)鏈三階碳足跡構(gòu)成明細(xì)表（單位：%）

備注：存儲(chǔ)0表示原材料或產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格入庫(kù)后的存儲(chǔ)過(guò)程中釋放的二氧化碳量；存儲(chǔ)1表示原材料或產(chǎn)品經(jīng)轉(zhuǎn)化后進(jìn)入成品倉(cāng)庫(kù)后存儲(chǔ)過(guò)程中的二氧化碳排放量

由表2可見(jiàn)，供應(yīng)鏈多階碳足跡在第一階（供應(yīng)商）、第二階（制造商）、第三階（銷(xiāo)售商）處的排放比例95%的置信區(qū)間分別為（32.31，48.13）、（50.27， 65.83）、（1.14， 2.32）。可見(jiàn)，供應(yīng)鏈多階碳足跡絕大多數(shù)來(lái)自于供應(yīng)商和制造商節(jié)點(diǎn)企業(yè)的碳排放量的累積，而銷(xiāo)售商排放的二氧化碳僅占供應(yīng)鏈多階碳足跡的極小一部分。表明在供應(yīng)商和制造商的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，存在著較大減少二氧化碳排放量的潛力。相對(duì)的，制造商的減排潛力比供應(yīng)商更大一些，預(yù)示著更有管理潛力。

而在對(duì)不同制造行業(yè)的供應(yīng)鏈多階碳足跡進(jìn)行比較時(shí)容易發(fā)現(xiàn)，雖然在不同制造行業(yè)的供應(yīng)鏈多階碳足跡中占主要部分的仍然是第一階（供應(yīng)商）碳足跡和第二階（制造商）碳足跡，但不同制造行業(yè)碳足跡分布存在較大不同，如圖3所示。特別是在有些行業(yè)中，第一階碳足跡對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的貢獻(xiàn)比第二階碳足跡更顯著。例如在塑料、橡膠和皮具制品業(yè)，由于原材料的生產(chǎn)加工需要消耗大量能源導(dǎo)致供應(yīng)商這一節(jié)點(diǎn)的碳足跡比制造商更高，三個(gè)行業(yè)中第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）碳足跡之比分別是1.79:1、 1.31:1和6.24: 1 。其他制造行業(yè)的第二階（制造商）碳足跡更高一些，其中家具制造業(yè)非常明顯，第二階（制造商）碳足跡是第一階（供應(yīng)商）碳足跡的109.67倍。主要源于木材供應(yīng)商除了砍伐木材的過(guò)程中存在一定量的碳排和存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中存在部分碳排外，幾乎不存在其他產(chǎn)生碳排放的活動(dòng)；而對(duì)木材加工和家具制造活動(dòng)主要集中在下游制造企業(yè)。在一些行業(yè)中，供應(yīng)商和制造商對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的影響力相當(dāng)，例如紡織服裝制造業(yè),第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）碳足跡之比為0.96: 1。

圖3 九大制造行業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡分布圖（單位：%）

因此，雖然從制造行業(yè)總體上來(lái)看，在挖掘供應(yīng)鏈多階碳足跡減少潛力較大的節(jié)點(diǎn)企業(yè)時(shí)，供應(yīng)商和制造商是主要待發(fā)掘?qū)ο螅液笳呔哂懈蟮臐摿?。但在?shí)踐中，應(yīng)當(dāng)細(xì)分行業(yè)，根據(jù)行業(yè)碳足跡排放特點(diǎn)尋找減排的最佳途徑，因?yàn)樵诓煌男袠I(yè)中，供應(yīng)商和制造商對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的影響存在差異。

此外，制造行業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)化活動(dòng)的比例95%的置信區(qū)間分別為（3.31， 5.30）、（5.60， 8.49）、(86.36，90.95)。從圖4中可以看出，不同制造行業(yè)的供應(yīng)鏈多階碳足跡累積量均在轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。表明通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)化活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化管理進(jìn)而達(dá)到減少二氧化碳排放量的潛力最大，說(shuō)明生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)仍然存在改良的空間，包括生產(chǎn)加工工藝、生產(chǎn)設(shè)備選擇、生產(chǎn)流程合理化、提高能源利用率等等。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩者相比，運(yùn)輸活動(dòng)造成的供應(yīng)鏈碳排放更顯著一些。若將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸統(tǒng)一視為造成二氧化碳排放的物流活動(dòng)，則物流活動(dòng)占供應(yīng)鏈碳足跡比95%的置信區(qū)間為（9.05，13.64），所占的比重大小說(shuō)明物流活動(dòng)造成的二氧化碳釋放量對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的影響不容忽視。

圖4 九大制造行業(yè)供應(yīng)鏈累積碳足跡圖（單位：%）

同時(shí)發(fā)現(xiàn)，不同制造行業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的影響力是不同的，如圖5所示。物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈多階碳足跡的比例在不同行業(yè)最大為20.65%，最小為2.03%，兩者比例高達(dá)10.20，說(shuō)明即使同屬輕工制造行業(yè)，但不同的制造行業(yè)內(nèi)，物流活動(dòng)的減排潛力是不同的，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化管理的迫切程度也不同。例如，依據(jù)調(diào)研結(jié)果，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)在其整個(gè)供應(yīng)鏈上物流活動(dòng)減排的潛力和迫切程度均高于紡織服裝制造業(yè)。

圖5 九大制造行業(yè)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)和轉(zhuǎn)化活動(dòng)碳排放分布圖（單位：%）

對(duì)不同制造行業(yè)供應(yīng)鏈碳足跡中倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸進(jìn)行分析時(shí)，容易發(fā)現(xiàn)，總體而言，供應(yīng)鏈運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放量均比倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放量大，前者是后者的1.65倍。說(shuō)明在對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化管理以達(dá)到減少供應(yīng)鏈多階碳足跡時(shí)，在資源有限、僅能對(duì)某一方面進(jìn)行集中優(yōu)化的時(shí)候，選擇對(duì)與運(yùn)輸相關(guān)的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)工作進(jìn)行優(yōu)化管理，減排的效果更好。當(dāng)然，在實(shí)際工作中，運(yùn)輸和存儲(chǔ)活動(dòng)聯(lián)系緊密，將兩者統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行管理，減排效果可能更好。

因此，在對(duì)輕工制造行業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡進(jìn)行優(yōu)化管理的過(guò)程中不能忽視優(yōu)化物流活動(dòng)的重要性，它是除了生產(chǎn)加工之外，另一個(gè)管理重點(diǎn)。同時(shí)，在實(shí)際管理活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)注意區(qū)分在不同制造行業(yè)內(nèi)，物流活動(dòng)對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡構(gòu)成的重要程度，有針對(duì)性的對(duì)物流活動(dòng)，特別是與運(yùn)輸相關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化管理。

（三）供應(yīng)鏈多階碳足跡管理的主體和受體特征

根據(jù)上文，可以得出在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下主體和受體的特征，如圖6所示：

圖6 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下主體和受體的特征

從圖6可以看出，不同的企業(yè)有不同的主體，這是由于企業(yè)性質(zhì)的不同，各個(gè)環(huán)節(jié)的承擔(dān)者負(fù)責(zé)的分量不一樣，那么這就必然導(dǎo)致了特征的不同。針對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)分析，這些制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理的主體是原材料生產(chǎn)商，其主體特征中最大的特點(diǎn)就是原材料種類(lèi)數(shù)量會(huì)導(dǎo)致碳足跡排放量的大小，因?yàn)樵牧系姆N類(lèi)多，便會(huì)影響整個(gè)過(guò)程的運(yùn)輸，而主體為制造商的企業(yè)相對(duì)而言，一件商品的制造工序會(huì)比較復(fù)雜，在其主體特征中最大的特點(diǎn)是制造工序數(shù)量極大影響碳足跡排放量的大小，如能耗，運(yùn)輸?shù)确矫?。因此，?yīng)該針對(duì)企業(yè)主體的主要特征進(jìn)行合理安排，便可以有效地達(dá)到降低供應(yīng)鏈多階碳足跡的目的。從而也會(huì)改善環(huán)境，由主體改善受體，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

四、減少供應(yīng)鏈多階碳足跡的措施和建議

從本次調(diào)研的總體上看，在輕工制造行業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡中，第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）產(chǎn)生的碳排放量占總的供應(yīng)鏈碳足跡的絕大部分，而這兩個(gè)階段中的碳足跡主要的貢獻(xiàn)者均是原材料的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，說(shuō)明從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)尋求碳足跡的減排具有很大的挖掘潛力。此外，將上下游企業(yè)連接在一起的運(yùn)輸和存儲(chǔ)活動(dòng)也占到了10%左右的比例，表明上下游企業(yè)通過(guò)合作，共同減少供應(yīng)鏈碳足跡的可能性和必要性。所以，要想縮小整個(gè)供應(yīng)鏈碳足跡，必須在關(guān)注企業(yè)自身減排的同時(shí)，關(guān)注供應(yīng)鏈其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈活動(dòng)，通過(guò)合作管理，共同達(dá)到減少供應(yīng)鏈碳足跡的目標(biāo)。具體建議從以下幾方面入手：

（一）產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)和生產(chǎn)加工工藝

研究表明：第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）的轉(zhuǎn)化活動(dòng)構(gòu)成了制造企業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡的主體部分，其中第一階段轉(zhuǎn)化活動(dòng)的碳排放量占供應(yīng)鏈多階碳足跡的比例95%的置信區(qū)間為（29%，44.54%），第二階段轉(zhuǎn)化活動(dòng)的碳排放量則為（44.83%，58.93%）。而新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品特性與質(zhì)量要求、零部件的結(jié)構(gòu)與功能、工藝流程的要求等都會(huì)影響第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）的原材料轉(zhuǎn)化過(guò)程，其中生產(chǎn)加工工藝和設(shè)施設(shè)備分別是產(chǎn)品生產(chǎn)加工的軟件和硬件。因此新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和產(chǎn)品工藝、設(shè)施設(shè)備的選擇是否合理將會(huì)間接或直接影響到轉(zhuǎn)化過(guò)程的低碳化問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在減少供應(yīng)鏈多階碳足跡這一管理目標(biāo)的約束下進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝流程設(shè)計(jì)等活動(dòng)，如原材料的選擇、產(chǎn)品的可循環(huán)性、產(chǎn)品功能與產(chǎn)品能耗之間的關(guān)系測(cè)定、低碳生產(chǎn)技術(shù)與原生產(chǎn)技術(shù)之間的替代活動(dòng)等。

（二）供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇

供應(yīng)商的評(píng)價(jià)選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運(yùn)行的基礎(chǔ)。供應(yīng)商的業(yè)績(jī)對(duì)制造企業(yè)的影響越來(lái)越大，在交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、提前期、庫(kù)存水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至是產(chǎn)品碳足跡方面都影響著制造商的成功與否。研究表明，制造企業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡絕大多數(shù)來(lái)自于供應(yīng)商和制造商節(jié)點(diǎn)企業(yè)的碳排放量的累積。同時(shí)，在部分行業(yè)，如塑料、橡膠和皮具制品三個(gè)行業(yè)中第一階（供應(yīng)商）和第二階（制造商）碳足跡之比分別是1.79: 1、 1.31:1和6.24:1，第一階（供應(yīng)商）碳足跡對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的貢獻(xiàn)比第二階（制造商）碳足跡更顯著。因此，在供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇指標(biāo)體系中應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加企業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)的比重，特別是對(duì)碳足跡大小的考評(píng)，在上游企業(yè)業(yè)績(jī)、生產(chǎn)能力、質(zhì)量系統(tǒng)方面相差不大的情況下，重點(diǎn)考慮對(duì)環(huán)境影響較小、碳足跡較小的供應(yīng)商。

（三）運(yùn)輸和庫(kù)存管理策略

研究發(fā)現(xiàn)，物流活動(dòng)（運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)）占制造企業(yè)供應(yīng)鏈多階碳足跡比95%的置信區(qū)間為（9.05， 13.64），對(duì)供應(yīng)鏈多階碳足跡的影響不容忽視，其中運(yùn)輸活動(dòng)的影響更大。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，運(yùn)輸通常代表物流成本中最大的單項(xiàng)成本，運(yùn)輸活動(dòng)中釋放的碳排放量減小往往意味著運(yùn)輸成本的同時(shí)減少，但也意味著存在庫(kù)存活動(dòng)中釋放碳排放量增加、庫(kù)存成本增加、客戶服務(wù)水平下降的可能，因此，企業(yè)需要整體考慮這些因素，最終對(duì)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)容類(lèi)型選擇、庫(kù)存持有水平、訂貨批量、渠道中庫(kù)存量等做出合理選擇或制定。此外，部分研究也已指出在進(jìn)行供應(yīng)鏈多階碳足跡管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)考慮減慢整個(gè)供應(yīng)鏈的流通速度，通過(guò)運(yùn)輸策略和庫(kù)存管理策略的合理選擇，平衡運(yùn)輸、庫(kù)存、碳排放成本和服務(wù)水平[12]。

（四）碳排放交易制度

Abdallah等（2010）在對(duì)碳敏感型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著碳交易價(jià)格的增加，供應(yīng)鏈多階碳足跡會(huì)逐漸減少。而總成本最初會(huì)隨碳交易價(jià)格的增加而增加，當(dāng)二氧化碳減排成本與交易價(jià)格相當(dāng)時(shí)，總成本達(dá)到最高值，此后總成本會(huì)隨著二氧化碳交易價(jià)格的增長(zhǎng)逐漸降低，因?yàn)榇藭r(shí)的供應(yīng)鏈已經(jīng)達(dá)到二氧化碳高效率，企業(yè)從碳排放權(quán)的買(mǎi)方轉(zhuǎn)換為賣(mài)方[13]。因此，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，特別是核心企業(yè)，應(yīng)當(dāng)充分利用碳排放交易制度提供的大環(huán)境，鼓勵(lì)各成員企業(yè)積極減排，以期在獲得供應(yīng)鏈最大收益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈二氧化碳高效率運(yùn)營(yíng)。

（五）供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系及利益分享機(jī)制

伙伴合作關(guān)系是指供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間為了滿足最終用戶的需求這個(gè)共同的目標(biāo)（即增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力）達(dá)成的一定時(shí)期（短期或長(zhǎng)期）相互合作的協(xié)議，它規(guī)定相互之間在一定時(shí)期內(nèi)彼此利益分享和責(zé)任共擔(dān)的關(guān)系，包括信息共享、風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬共擔(dān)等。在進(jìn)行供應(yīng)鏈低碳化的過(guò)程中，合作伙伴關(guān)系將使供應(yīng)鏈上不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)責(zé)任發(fā)生很大改變。例如，持有庫(kù)存的責(zé)任從存儲(chǔ)碳低效的企業(yè)向碳高效的企業(yè)轉(zhuǎn)移，這意味著供應(yīng)鏈上某些節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和碳排放量都會(huì)有所增加，但此時(shí)，供應(yīng)鏈成本和供應(yīng)鏈多階碳足跡卻是降低的。伴隨著供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)責(zé)任的改變，其利益分享模式應(yīng)該做出怎樣的調(diào)整，也是供應(yīng)鏈上各企業(yè)需要共同協(xié)商和決策的重要問(wèn)題。因此，建立碳排放權(quán)交易制度下的合理有效的供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣窒頇C(jī)制，不僅有利于激勵(lì)供應(yīng)鏈成員企業(yè)積極響應(yīng)減排號(hào)召、參與減排合作，而且有利于通過(guò)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的良好協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)效益最大化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益的最優(yōu)化。

五、結(jié)語(yǔ)

研究表明，供應(yīng)鏈多階碳足跡的構(gòu)成除了制造企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)的范圍之外，還涵蓋了包括上游和下游排放的整個(gè)供應(yīng)鏈，即主要是從原材料的生產(chǎn)、采購(gòu)，到產(chǎn)品的加工制造與包裝，以及最后進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售的配送、包裝整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的二氧化碳的排放。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，減少供應(yīng)鏈多階碳足跡絕不是其中的一個(gè)企業(yè)或從其中的一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)上節(jié)能減排就能實(shí)現(xiàn)的。因此，珠三角乃至全國(guó)制造型企業(yè)要想成功地完成產(chǎn)業(yè)從粗放型加工到精細(xì)化制造轉(zhuǎn)型，再向制造業(yè)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的高端延伸的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、實(shí)施低碳供應(yīng)鏈管理是必然選擇。實(shí)施低碳供應(yīng)鏈管理，需要從公司內(nèi)部員工到客戶消費(fèi)終端，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)，從原材料采購(gòu)到供應(yīng)商管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都貫徹低碳這一主題。

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