隨著城市交通運輸業(yè)的發(fā)展，給城市的發(fā)展和人們的生活帶來了生機與活力。同時，也給城市生態(tài)造成了極大的影響與危害，CO2、CO、SO2、NOx、CH的大量排放，嚴重威脅到人們的身體健康和生命安全。為了緩解或解決這一問題，實現(xiàn)城市物流系統(tǒng)綠色化是一條比較重要的途徑。在城市物流系統(tǒng)實行綠色化運作過程中，必須依靠政府的行政管理、企業(yè)的實際操作、公眾的適時監(jiān)督、非政府組織的協(xié)助，爭取實現(xiàn)城市物流系統(tǒng)實現(xiàn)真正綠色化。
　　一、城市物流運輸對環(huán)境造成的影響及其危害
　　隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，在它給人們帶來諸多好處的同時，也給人們帶來了巨大的煩惱，甚至影響到人們的生存環(huán)境。在我國因運輸造成的環(huán)境污染所占比例很大，并且危害嚴重。在工業(yè)大城市中，這種現(xiàn)象尤為嚴重，在現(xiàn)代化的工業(yè)大城市中，尤其是在車流高峰期，一氧化碳含量較高，可達50～100ppm。在交通繁忙的運輸樞紐地帶，CO水平可達100 ppm，通常高達8-14 ppm，高于允許標準7～13倍。大氣中將近80%的CO是由汽車排放的。城市空氣中80%～90%的CO、70%-80%的NOx等污染物，均來自汽車尾氣。
　　(一)由汽車本身運行造成的污染
　　它主要包括汽車尾氣污染、固體顆粒物污染。汽車尾氣是指內燃機的排氣行程中排出的燃燒殘余的混合氣體，由排氣管排到大氣中。汽車尾氣主要含有CO2、CO、SO2、NOx、CH等有害氣體。固體顆粒物污染(TSP)包括飄塵(PM)和降塵。飄塵也叫可吸入塵，指粒徑小于10微米的懸浮顆粒物，包括煤煙、煙氣、霧及二次顆粒物和硫酸鹽、硝酸鹽顆粒物等，其中大部分比細菌(0.75微米)還小。粒徑在0.1～10微米之間的懸浮微粒，一般由運載氣體中的稀濃度的燃燒產物和水蒸氣結成，很難沉降。揚塵指空氣中粒徑大于10微米的固體顆粒物，成分復雜，隨來源不同，其性質有很大的差異，主要來源于地面揚塵和燃料燃燒產物。汽車造成的固體顆粒物的污染主要是地面揚塵以及尾氣中的飄塵。地面揚塵與地面情況和汽車行駛速度有關。
　　(二)在貨物運輸過程中貨物本身造成的污染
　　有些貨物本身就含有有害物質，一旦處理不當或發(fā)生交通事故，有害物質的擴散就會對環(huán)境造成嚴重的污GZV3Ggl7tpdRfj/526KXZwA6w928Zpu2V3KuxE9BUhw=染，特別是在人口高度密集的城市里對人的健康危害更大。導致有害物質擴散的原因，除了交通意外事故外，管理不當也是一個重要原因，如遺撒問題。在運輸水泥、沙石等粉狀、沙狀固體時，因振動、狂風、暴雨等因素引起的地面揚塵而造成環(huán)境污染。
　　(三)汽車運輸對環(huán)境的污染和對社會的危害
　　1.CO2。CO是大氣的主要污染物之一，對人的健康危害性較大。人體吸入CO后，進入血液時，它能取代血紅蛋白中的氧。它與血紅蛋白結合比氧親和力大200-300倍，形成碳氧血紅蛋白，使血液失去輸氧能力，從而導致血液中氧濃度大大下降，血液的輸氧功能嚴重受挫，致使機體出現(xiàn)各種缺氧癥狀。
　　2.SO2。SO2為無色帶很強刺激性氣味的有害氣體?？諝庵泻?.3～1 ppm的SO2時即可使人感受到。通常認為當空氣中SO2水平超過0.5 ppm時，就會對人體產生不利的影響。連續(xù)吸入受SO2污染的空氣不僅有刺激作用，而且會增加呼吸道的阻力，嚴重時甚至造成呼吸困難。當空氣中SO2濃度大于500 ppm時有致命的危險性。
　　3.光化學煙霧與酸雨。光化學煙霧為一次污染物和二次污染物的混合物所形成的污染現(xiàn)象。因為二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物等各種污染物在一定的氣象條件下會發(fā)生化學反應，產生對動植物和材料有害的臭氧、甲醛等二次污染物。它有強烈的氧化性和腐蝕性，對人和動物有強烈的刺激作用。酸雨是因空氣中的二氧化硫、氮氧化物等酸性物質與空氣中的水和顆粒物結合，通過降雨的形式落到地面，有很強的腐蝕性，對動植物和材料都有很大的危害。
　　此外，噪音、NOx、CH、TSP等汽車尾氣對人的身體也會構成危害。綜上所述，由于城市物流運輸，尤其是不合理的交通運輸，給城市帶來比較嚴重的生態(tài)環(huán)境問題，甚至對人們的身體健康和生命安全構成威脅，這些問題急需得到解決，筆者認為實現(xiàn)城市物流運輸?shù)木G色化、環(huán)境友好化是解決城市生態(tài)環(huán)境問題的途徑之一。
　　二、物流系統(tǒng)的內涵
　　綠色物流系統(tǒng)是指在一定的時空里，所需要運轉流動的綠色物品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、道路設施、存儲設施、流通加工和廢棄物回收與處理所構成的具有綠色包裝、裝卸搬運、運送、儲存保管、流通加工、廢棄物回收與處理，以及綠色情報信息等功能的有機的整體。其主要內涵應該包括：綠色物流系統(tǒng)的各要素本身應是綠色的；綠色物流各要素之間的相互依存關系，是綠色物流系統(tǒng)具有某種特定功能的有機整體的原因所在；綠色物流活動和綠色物流作業(yè)就是在實施和管理物流功能過程以及在實現(xiàn)物流功能時所進行的具體操作活動中，符合綠色要求。
　　綠色物流系統(tǒng)的構成分析包括系統(tǒng)范圍、要素和要素之間的相互關系，以及系統(tǒng)本身與外界環(huán)境關系的分析。從所涉及的范圍來講，綠色物流系統(tǒng)是非常廣泛的，存在于社會再生產的全過程，所以綠色物流系統(tǒng)邊界范圍是難以界定的。但是當我們研究綠色物流系統(tǒng)某一特定的時間、空間內或系統(tǒng)某一具體功能區(qū)域的問題時，綠色物流系統(tǒng)就會具有明顯的界域，例如綠色包裝、綠色裝卸搬運等。綠色物流系統(tǒng)各要素之間的關系是根據要研究的綠色物流系統(tǒng)來確定的，首先在確定影響綠色包裝系統(tǒng)功能發(fā)揮的各種因素的基礎上，才能分析這些因素之間的相互關系。影響綠色包裝系統(tǒng)功能發(fā)揮的因素主要有：人的因素即從事包裝設計的人、制造包裝容器的工人、從事包裝作業(yè)的工人以及管理人員等；韌的因素即被包裝物品、包裝材料、包裝容器、包裝設備、工具等；其他資源有資金、情報信息等。這些因素之間的關系，我們可以這樣概括：包裝信息是前提，各種物質是基礎，人的因素是最關鍵的，資金和其他資源如電氣、水等為條件。物流系統(tǒng)是由不同的功能要素構成的，不同的功能要素可能分屬于不同的企業(yè)，位于不同的地理位置，受制于不同的政策法規(guī)。
　　三、城市物流系統(tǒng)實行綠色化運作的策略
　　(一)政府的行政管理作用
　　政府在城市物流系統(tǒng)實行綠色化運作中起主導作用。政府首先要制定完善的法律法規(guī)，當前環(huán)境問題其中突出的一個主要原因就是政府的制度、法律法規(guī)不健全，給不法分子鉆了空子，所以完善法律法規(guī)和制度是當務之急。其次，政府制定了完善的法律法規(guī)之后，還要嚴格監(jiān)管，對生態(tài)環(huán)境造成負面作用的物流行為進行嚴格監(jiān)督和管理。如果有違法行為，則嚴格執(zhí)法，不能徇私舞弊，以公肥私，必須做到有法必依、執(zhí)法必嚴，否，法律法規(guī)就形同虛設。
　　(二)企業(yè)的實際操作作用
　　企業(yè)是社會經濟的主要組成部分，在整個國民經濟中具有舉足輕重的地位，因此企業(yè)在城市物流系統(tǒng)實行綠色化的過程中起主要作用。企業(yè)首先要加強技術改造與技術提升，技術的改造與提升可以達到資源的合理利用與配置，同時，利用技術變廢為寶，減少對環(huán)境的影響。其次，企業(yè)注重環(huán)保，具有較強的社會價值和經濟價值，注重環(huán)?？梢詷淞⒘己玫纳鐣蜗?，企業(yè)具有較強的社會責任感，可以帶來意想不到的經濟價值。除此之外，企業(yè)在實際物流操作過程還要采用合理的物流運作模式，如基于產品生命周期的綠色物流運行模式、基于供應鏈的循環(huán)物流系統(tǒng)運作模式、環(huán)境友好資源節(jié)約的“兩型”物流運作模式，等等。
　　(三)公眾的適時監(jiān)督作用
　　公眾在城市物流系統(tǒng)實施綠色化的過程中既起主導作用又起輔助作用。所謂起主導作用，就是公眾的行為對生態(tài)環(huán)境的影響作用顯著，輔助作用就是公眾對其他非法的、不利于環(huán)境的行為具有監(jiān)督的作用。因此，公眾首先要樹立環(huán)保意識、具有較為豐富的環(huán)保知識，只有公眾既具有環(huán)保意識又具有環(huán)保知識，才能正確執(zhí)行公眾的權力和履行應盡的義務。其次，政府應當給公眾的監(jiān)督作用合法化，從法律制度等方面加以界定，從而提升公眾的監(jiān)督作用。同時，公眾也應當從自身做起，從小事做起，促進城市物流系統(tǒng)綠色化的實施。
　　(四)非政府組織協(xié)助作用
　　城市物流系統(tǒng)實施綠色化運作也需要非政府組織的協(xié)助與協(xié)調。中國正在開始發(fā)展自己的環(huán)境非政府組織領域。從單一問題的當?shù)亟M織到全國性組織，已經出現(xiàn)了非政府組織的多樣化。在提高公眾意識、增加政府對研究工作和解決方案的資金投入、擴大到企業(yè)、制定新的解決方案，以及提高全世界的環(huán)境質量方面，環(huán)境非政府組織已經發(fā)揮了十分關鍵的作用。環(huán)境非政府組織主要關注的是提高公眾對不加控制地大量向陸地、水面和大氣中排放固體、液體和氣體廢棄物將造成的環(huán)境后果的認識。非政府組織最為傳統(tǒng)的功能主要是教育，具體方式是向公眾介紹具體的問題，以容易理解的方式將科學研究成果重新包裝后提供給媒體，就具體的問題與政府官員進行交流。
　　綜上所述，通過政府的行政監(jiān)管、企業(yè)的實際操作、公眾的適時監(jiān)督以及非政府組織的協(xié)助與協(xié)調，從而形成一個無懈可擊的閉環(huán)系統(tǒng)，城市物流系統(tǒng)綠色化的實施就一定能夠實現(xiàn)。
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　　基金項目：湖南省哲學社會科學基金項目的階段性成果之一(2010YBB206)
　　作者簡介：秦文展(1976-)，男，湖南長沙人，副教授，博士，從事物流管理、供應鏈管理研究。
　　(湖南涉外經濟學院管理學