不斷向前的車轍，是他們追逐石油的方向，是他們丈量人生的標(biāo)桿
　　“沙漠運(yùn)輸是沙漠石油勘探不可缺少的條件，沒有沙漠運(yùn)輸，沙漠石油勘探寸步難行”。熟悉沙漠石油勘探開發(fā)的人都有這樣的共識。
　　20多年來，塔里木的沙漠運(yùn)輸人奮戰(zhàn)在荒涼艱苦的塔克拉瑪干沙漠，以風(fēng)沙為伴，以車輛為家，如吃苦耐勞的駱駝，為塔里木油氣事業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
　　不斷向前的車轍，是他們追逐石油的方向，是他們丈量人生的標(biāo)桿?！疤貏e能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的石油野戰(zhàn)軍精神，在他們的血液中汩汩流淌，激勵(lì)著他們不畏艱難，永遠(yuǎn)向前。
　　他們是一群特殊的塔里木石油人，人們稱他們?yōu)椋荷澈！拌F駝”。
　　侯秉仁 600公里的“遠(yuǎn)征”
　　這是一個(gè)“老沙漠人”的故事。當(dāng)時(shí)30歲的侯秉仁和同事從羅布莊前往沙漠南緣的安迪爾，拖運(yùn)一只50噸大平板車的車箱，以便向塔中一口即將上鉆的井上運(yùn)送鉆井設(shè)備。按照計(jì)劃，來回600多公里的路程，兩天時(shí)間返回應(yīng)該是綽綽有余的，更何況他們開的是空車，大平板車在去的途中連車箱都沒有。沒有想到，這600公里的路程，他們竟然走了一個(gè)月的時(shí)間。
　　由于道路坎坷不平和車況不好等原因，僅從羅布莊前往安迪爾的300公里，他們就用了6天時(shí)間，返回的旅程更是一波三折。
　　河溝的橋頭，到處立著“限重10噸”的標(biāo)牌，而大平板車光車箱就長19.5米，連同車頭自重達(dá)20多噸。為了不壓壞橋梁，侯秉仁他們只好一次次停下車來，在橋邊整修便道。由于他們行進(jìn)的路途都是無人區(qū)，四野茫茫，一片荒涼，即使出錢，也找不到人幫助。有時(shí)三個(gè)人汗流浹背地忙上一整天，也修不出一條便道來。
　　好不容易“移動”過了且末縣城，來自阿爾金山的山洪又擋住了他們的去路。
　　白花花的太陽光下，渾濁的水流從眼前漫卷而過，公路在幾股水流之間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。侯秉仁他們見水并不太深，就決定一個(gè)人在前面引路，另兩人開車趟水而過?？墒牵谝欢螐澛诽?，侯秉仁駕駛的大平板車的車身突然向一邊傾斜過去，他趕緊加大油門，但打滑的輪胎卷著泥沙在水里不停地空轉(zhuǎn)著，任怎么折騰，它仍然陷在泥水里，前進(jìn)不得，后退不能。
　　傍晚時(shí)分，侯秉仁他們遇到了來這里察看路況的道班工人，他們說，據(jù)氣象預(yù)報(bào)，明天這里還會有特大洪水。他們更加焦急起來。這大平板車價(jià)值上百萬元，是隊(duì)上拉運(yùn)特重鉆井設(shè)備的寶貝，它要是被山洪卷走，不僅會造成重大經(jīng)濟(jì)損失，還將耽誤向井上搬運(yùn)鉆井設(shè)備的時(shí)間，影響塔里木石油勘探開發(fā)的總體鉆探部署。
　　“無論如何都要保住大平板車！” 侯秉仁說。整整一夜，他們?nèi)瞬幻卟恍?，忙著在車前掏泥沙，墊木頭，累得精疲力盡。天亮以后，他們又趕緊在車的迎水面堆泥擋水，一直忙到中午，終于在大平板車的右側(cè)筑起一條20多米長的壓著紅柳枝的堤壩。
　　可是，未等他們好好喘口氣，呼嘯的山洪就夾雜著草屑、泥沙，氣勢洶洶地向堤壩壓來。僅僅幾分鐘，一米高的堤壩被沖得無影無蹤，滔滔濁浪包圍了大平板車。
　　三個(gè)人大半天的心血傾刻間化成了泡影，可是水還在一個(gè)勁地往上漲，大平板車面臨被淹沒的危險(xiǎn)。
　　“快堵排氣孔！”侯秉仁一聲呼喊，三個(gè)人立即抓起擦車布、毛巾和衣物，“撲通撲通”地跳進(jìn)洪水，鉆進(jìn)車底，把車橋上的排氣孔死死扎住。
　　深陷洪水中的大平板車暫時(shí)安全了，而此時(shí)，侯秉仁他們的干糧已經(jīng)吃完，只從后備箱里找出幾個(gè)發(fā)霉的干馕。侯秉仁讓另外兩個(gè)同事趕緊步行去且末縣城，請求救援，他自己則獨(dú)自留在荒涼山野，守護(hù)大平板車，這一守就是三天三夜。
　　前兩天，大平板車像一座被洪水包圍的孤島，直到第三天中午，洪水才逐漸消退，大平板車露出了整個(gè)輪胎，象一個(gè)病懨懨的壯漢，斜斜地歪倒在淤泥里。
　　這三天三夜里，侯秉仁一直被焦慮和痛苦煎熬著。發(fā)霉的干馕啃得他嘴里流血，渾濁的泥水喝得他肚子發(fā)痛，腹瀉不止。抬頭望見遠(yuǎn)處阿爾金山連綿重疊的山峰，他忐忑不安，害怕再次爆發(fā)山洪；低頭看看深陷在洪水中的平板車，想到井上正等著拉運(yùn)的鉆井設(shè)備，他心急如焚。
　　第三天下午，去“搬救兵”的兩位同事帶著救援人員到來時(shí)，他們眼前的侯秉仁已經(jīng)消瘦得失了人形。聞著同事帶來的飯菜的香味，侯秉仁熱淚滾滾。
　　侯秉仁他們回到羅布莊的時(shí)候，已經(jīng)是第31天。
　　張國良 搏擊沙塵暴
　　張國良也是一個(gè)地地道道的“老沙漠”，他幾乎經(jīng)歷了塔里木沙漠運(yùn)輸人的所有艱辛。比如，在荒涼戈壁灘上喝漂浮著牲畜糞便、里面蛤蟆亂蹦的澇壩水；茫茫沙海里車壞被困，寫好遺書躺著等死；冒著零下40℃的嚴(yán)寒在夜里進(jìn)行長途搬遷，眉毛和胡須上掛著冰凌，臉和手多處被凍傷。
　　但是，讓張國良最難忘的還是那次搏擊沙塵暴的感受。
　　那一次，張國良帶著車隊(duì)往塔中腹地的井上運(yùn)送生活物資，途中遭遇沙塵暴，狂風(fēng)連續(xù)刮了五天五夜。“井隊(duì)上快要缺糧斷水了?！币幌氲竭@些，張國良就心急如火，他決定頂風(fēng)而行。遮天蔽日的風(fēng)沙中，他們只能開著車靠感覺緩慢前行。白天，他們還有插在沙梁上的三角旗做導(dǎo)向，到了夜晚，前進(jìn)的道路變得更加艱難，在風(fēng)中走一截，就必須停下來辨別方向。
　　當(dāng)張國良他們走到一個(gè)大風(fēng)口時(shí)，風(fēng)沙變得異常猛烈起來。呼嘯的狂風(fēng)卷著沙粒，瘋狂地在空中翻卷。疾速掠過的沙流，活像巨蛇閃動的信子。天地一片昏暗，道路已被黃沙埋沒。沙粒撞擊著車體，發(fā)出一陣陣沙啦啦的亂響。在一處凹地，走在最前面的一輛車陷進(jìn)了松軟的沙窩里，阻礙了整改車隊(duì)的前行。
　　張國良推開車門，跳下車去察看?！熬?duì)上的人正盼著咱們呢，咱無論如何不能讓他們餓著肚子鉆井。只要能在這道沙梁前挖開一條通道，車子就能沖出去?！睆垏颊f著，拿起鐵鍬帶頭沖進(jìn)了沙塵暴。
　　由于風(fēng)沙太猛，大家一下車，立刻被沖擊得搖搖晃晃。大家一字排開，背向風(fēng)頭，躲開迎面而來的飛沙，飛快地?fù)]動鐵鍬挖通道，他們甩出的沙子立即被疾風(fēng)沖開，飛撒向遠(yuǎn)處。而背面卷過來的沙流，又迅速把大家剛剛鏟開的沙窩填平。
　　飛沙打在人們的臉上，生疼生疼，嘴里也飛進(jìn)了沙土。大家只好脫了上衣包著臉部，一聲不吭地悶頭挖沙。可是，最嬌嫩的眼睛卻無法保護(hù)。只幾分鐘，幾位司機(jī)的眼睛就被飛進(jìn)眼里的沙塵蜇得受不了了，不得不躲進(jìn)駕駛室，而張國良依然在風(fēng)沙中堅(jiān)持著。飛起的沙子不斷地打進(jìn)他的眼里，他硬硬地瞪著眼珠，一任淚水流淌，直到眼睛疼得實(shí)在無法忍受了，才鉆進(jìn)駕駛室暫時(shí)躲避。
　　駕駛室里，先鉆進(jìn)來的同事正在用一只手掰開自己的眼皮，另一只手舉著礦泉水瓶子，歪著頭沖洗眼里的沙子?！扒颇愕难劬?，盡是沙子。我給你也沖沖吧?！?同事說。
　　“算啦。還得下去挖路，沖了也還得進(jìn)沙?！睆垏颊f著，抓過單衣包住口鼻，又撲進(jìn)肆虐的風(fēng)沙中繼續(xù)挖路，同事們也趕緊再次撲進(jìn)風(fēng)沙。漸漸地，每個(gè)人的眼窩里都淤塞了沙塵，每個(gè)人的鼻孔里都被沙塵堵塞，沙塵積成疙瘩，一摳一個(gè)濕塊。
　　四個(gè)小時(shí)過去了，被困的車輛終于被救出來?？墒?，由于張國良在風(fēng)沙中挺的時(shí)間最長，他的眼睛里已經(jīng)塞滿了沙土。雖然眼睛血紅腫脹，卻失去了最初的疼痛感，只覺得眼前模模糊糊，看不清東西。而眼皮早已經(jīng)僵硬麻木，無法自然閉合，眼睛只能直勾勾地鼓著，像機(jī)器人一樣。同事們被張國良的樣子嚇壞了，趕緊讓他躺在駕駛室的鋪位上，用清水反復(fù)為他沖洗眼睛。
　　第二天清晨，張國良一覺醒來，覺得雙眼酸疼之極。拿鏡子一照，鏡子里那個(gè)怪異的形象讓他又害怕又好笑：外眼角爬著兩行干涸了的細(xì)沙痕跡，兩處內(nèi)眼角依然往外流著帶泥沙的淚水；鼻孔里壅塞著兩疙瘩溫呼呼的泥沙團(tuán)，用手指一掏，便往外流水，裹挾著泥沙直往嘴唇、下巴上流淌。
　　這樣的怪異情形在張國良身上一直持續(xù)了幾天，真不知道他的身體里到底刮進(jìn)了多少沙土。
　　“你們都知道眼睛里進(jìn)了東西睜不開的滋味，可有幾個(gè)人感受過眼睛里進(jìn)了沙子合不上眼皮的滋味？”多年以后，當(dāng)張國良對年輕人說起這段獨(dú)特的經(jīng)歷時(shí)，他的眼睛里閃爍著一個(gè)馳騁沙海的老沙漠人的自豪與堅(jiān)毅。
　　陳世文 駕駛“航母”闖沙海
　　在沙漠運(yùn)輸車輛中，載重量50噸的美國肯沃斯車最為高大威猛，堪比軍隊(duì)中的“特種兵”，被司機(jī)們稱為沙海中的“航空母艦”，鉆井所用的超寬、超長、超高設(shè)備都由它來運(yùn)送。陳世文就是一個(gè)開了20年肯沃斯車的優(yōu)秀駕駛員。
　　肯沃斯是所有特種車輛中最難駕駛的，14個(gè)前進(jìn)擋，兩個(gè)倒檔，16個(gè)檔位的車不少人見都沒見過。在沙漠里開肯沃斯，不僅技術(shù)要過硬，而且還要經(jīng)驗(yàn)豐富，行駛中的線路選擇、車速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)彎控制等一點(diǎn)都馬虎不得。由于長期在實(shí)踐中鉆研，陳世文給井隊(duì)送推土機(jī)時(shí)，七八十公里的沙漠路，他根本不用捆綁，推土機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場，最多也就位移三四厘米。
　　一臺肯沃斯車價(jià)值幾百萬元，其中一條輪胎就4萬元，一塊鋼板4000元。夏天，為了避免沙漠高溫造成爆胎，陳世文每天跑車總是起早貪黑，避開高溫時(shí)間。為了盡量節(jié)約鋼板，他發(fā)明了一種卡子，每當(dāng)鋼板出現(xiàn)裂紋或是發(fā)現(xiàn)疲勞點(diǎn)時(shí)，他立刻用卡子卡住兩頭，以此來延長鋼板的使用壽命。
　　駕駛肯沃斯這樣的“航母”具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性與挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗\(yùn)的都是體積龐大、價(jià)格昂貴、生產(chǎn)急需的鉆井設(shè)備，司機(jī)的一點(diǎn)差錯(cuò)都可能造成巨大的損失。而且沙漠里路況不佳，每次走的路線、路況不同，拉運(yùn)的設(shè)備也不同，每出一趟車都是對司機(jī)的一次挑戰(zhàn)。20多年來，陳世文憑著高度的責(zé)任心和精湛技術(shù)，一次次安全、優(yōu)質(zhì)地完成了運(yùn)輸任務(wù)。
　　一年夏天，陳世文駕駛著肯沃斯車，連續(xù)兩天兩夜在塔中運(yùn)送鉆井設(shè)備。白天沙漠里地表溫度高達(dá)70℃，駕駛室內(nèi)即使開著空調(diào)也有50℃，空氣火辣辣地象被烤糊了，聞得見車輪胎被灼燙后發(fā)出的熱乎乎的橡膠味。一路上，陳世文不停地喝水，一天要喝30多瓶礦泉水，人都快虛脫了。紅色工衣變成了白色的，上面結(jié)滿了白花花的汗?jié)n，穿在身上硬邦邦的，象穿著鎧甲似的難受，只好脫了衣服，光著膀子開車，反正沙漠里也沒人。即使這樣，他也必須開個(gè)把小時(shí)就停下來，下車吹一會兒風(fēng)，雖然那風(fēng)也是火辣辣的。兩天兩夜里，陳世文沒有吃一頓熱飯熱菜，就靠方便面和涼水果腹。當(dāng)最后一趟設(shè)備運(yùn)到井上時(shí)，剛打開車門，他就覺得眼前一黑，一頭從車上裁了下來。
　　還有一年，由于塔克拉瑪干沙漠的石油勘探如火如荼，鉆井?dāng)?shù)量大幅度增加。陳世文駕駛著他的“航空母艦”在沙漠里馬不停蹄地奔忙。在井隊(duì)搬遷任務(wù)最緊張最繁重的時(shí)候，他幾次主動頂替有病或有事的同事，讓他們休息，自己則連軸轉(zhuǎn)，這邊剛下肯沃斯車，接著又上奔馳車，車歇人不歇，從這口井又轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一口井。那一年，陳世文在沙漠腹地工作了334天，拋開為同事頂崗的工作量，他完成貨物周轉(zhuǎn)量近40萬噸公里，完成單車計(jì)劃任務(wù)的212%；完成產(chǎn)值135萬元，創(chuàng)利潤40萬元，完成單車計(jì)劃利潤的328%。
　　“陳師傅在我們車隊(duì)，論資歷，他是‘元老’；論技術(shù)，他是‘專家’；論貢獻(xiàn)，他是‘功臣’。他就是我們運(yùn)輸隊(duì)的一面旗幟。”說起陳世文，他的同事們贊不絕口。
　　“最喜歡聽到塔里木油田又有大發(fā)現(xiàn)、油氣產(chǎn)量又上新臺階的消息，因?yàn)槟抢镉形覀兩衬\(yùn)輸工人的汗水?！边@是塔里木石油人陳世文心中一直堅(jiān)持的樸素想法。
　　責(zé)任編輯 全