在聽取了WesternGeco、PGS、Fugro-Geoteam等業(yè)界相關(guān)企業(yè)的建議后，DNV發(fā)布了物探船新的入級標(biāo)準(zhǔn)。這些新的技術(shù)規(guī)格的關(guān)鍵在于增加推進(jìn)冗余、采用合理的甲板布置，滿足船舶可持續(xù)、全速作業(yè)的需求。

物探船借助高端計算機(jī)化的技術(shù)來探測海底資源，也代表了未來海洋油田發(fā)展所需的價值鏈中一個關(guān)鍵因素。任何船舶行進(jìn)中的干擾都會使震波勘探數(shù)據(jù)處理復(fù)雜化，因此，關(guān)注關(guān)鍵功能的正常運(yùn)行確保持續(xù)營運(yùn)是極其重要的?；诎嘿F的地震勘測拖纜在海上的移動，突發(fā)的航行不連續(xù)性可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，如電纜的損壞會影響整個物探船的運(yùn)行。

新的船級符號關(guān)注如何在震波勘探關(guān)鍵階段提高物探船的使用率。除了咨詢船舶經(jīng)營方，DNV也咨詢了地震勘測處理以及高壓設(shè)備供應(yīng)商，以確保所有行業(yè)當(dāng)前和未來面臨的挑戰(zhàn)得到全面處理。

海洋油氣開發(fā)日益趨向深水化和偏遠(yuǎn)化。DNV發(fā)布這一新的入級符號，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在物探船技術(shù)領(lǐng)域的地位。市場業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Jan Kv?lsvold說，“DNV享有最高的物探船市場份額。目前在役的每兩條物探船中，就有一條多選用DNV船級。新的船級符號有助于經(jīng)營此類高端技術(shù)特種船的船東提高船舶安全性和可靠性以應(yīng)對未來的需求。”

如何保證推進(jìn)功率是關(guān)鍵。該船級符號將進(jìn)一步深化DNV推進(jìn)冗余的概念，確保船上的任何故障不會導(dǎo)致超過50%的前行動力的損失。這對保持幾節(jié)的最小航速很有效，還能保護(hù)高成本的氣槍和拖纜。

物探船需要連續(xù)數(shù)月在海上運(yùn)行。該船級符號考慮到甲板布置便于實現(xiàn)補(bǔ)給船船員和物資的供應(yīng)。

除此之外，該船級符號還要求駕駛室的設(shè)置要有良好的視野，確保正常操作下拖纜和附近工作船在視野范圍內(nèi)。該船級符號就高壓系統(tǒng)也提出了技術(shù)要求，以保證船員安全地進(jìn)行甲板作業(yè)。

Kv?lsvold還指出：“全球能源需求在不斷增長。即使新型能源得以開發(fā)，化石燃料仍將在未來能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位。業(yè)內(nèi)對物探船的需求已經(jīng)處于高位，并且這種需求還會繼續(xù)增長。”