○卞璐
(三江學院 江蘇 南京 210036)
經(jīng)過多年的發(fā)展,中國現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展,取得了一定的成果,尤其是對物流信息化的認識和推廣取得了較大提高。根據(jù)2008年的統(tǒng)計,中國有絕大一部分物流企業(yè)采用了各種物流軟件,實現(xiàn)了物流管理信息化,包括運輸、倉儲、報關(guān)、貨運代理等物流服務(wù)。明顯物流信息化并沒有全面普及,主要是由于中國傳統(tǒng)物流業(yè)的規(guī)模、管理水平、物流設(shè)施都存在明顯差異,尤其是小而雜運輸企業(yè)居多。
我國的電子商務(wù)環(huán)境中主要有三種物流方式。首先,實力雄厚的大型企業(yè),他們主要通過自身建立專門的配送渠道以及設(shè)施,依靠自身的力量進行配送。其次,是比較適合我國國情的方式,通過專門的配送機構(gòu)配送商品。最后,聯(lián)合配送,由連鎖店、郵政快遞一起合作,共同完成物流配送,這種一體化的配送,便于物流資源的集中使用,使物流配送網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化。
與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站,主要分為三種:一是純粹的網(wǎng)絡(luò)公司,以亞馬遜為代表;二是經(jīng)營BtoB業(yè)務(wù)的以亞商在線以及阿里巴巴為代表;三是由傳統(tǒng)郵購公司經(jīng)營轉(zhuǎn)向BtoC業(yè)務(wù),以麥網(wǎng)為代表。當前這些企業(yè)物流相關(guān)的網(wǎng)站主要的業(yè)務(wù)是經(jīng)營生活用品、書籍數(shù)碼產(chǎn)品、禮品、服飾等,這些機構(gòu)主要都是委托專門的配送機構(gòu)進行工作的。但是一些小型網(wǎng)站,在物流方面的問題卻十分嚴重。貨物難以及時送達,采用的送貨方式比較落后,這嚴重損害了電子商務(wù)的信譽。
企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作的關(guān)系,讓各個企業(yè)達到共贏的狀態(tài),從而形成供應(yīng)鏈,建立供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理主要是通過對物流、信息流、資金流的控制,從采購原材料,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費者手中。它是將供應(yīng)商、零售商、分銷商、制造商直到最終用戶有機整合起來形成了一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。將以往的契約合作轉(zhuǎn)化成了默契合作,增強了企業(yè)間的響應(yīng)能力,配合效果更好,在多變的市場上有了更強的競爭力。
本質(zhì)上,供應(yīng)鏈管理主要負責各企業(yè)間的接口的控制和設(shè)計,各企業(yè)若想進入某一供應(yīng)鏈,必須要有能與供應(yīng)鏈相銜接的業(yè)務(wù)接口或業(yè)務(wù)流程。物流管理產(chǎn)生的物流信息是連接各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系以及企業(yè)業(yè)務(wù)與用戶需求之間聯(lián)系的基本接口。
電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理,實質(zhì)上就是利用電子商務(wù)技術(shù),以中心制造廠商為核心,將供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)結(jié)合為一體,構(gòu)成一個面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈,降低企業(yè)整體成本,提高企業(yè)對市場和最終顧客的響應(yīng)速度,從而提高企業(yè)的市場競爭力。
從戰(zhàn)略高度上來看,一些制造企業(yè)開始更加重視對物流功能的整合,實行流程再造,分離外包物流業(yè)務(wù),加強與物流企業(yè)間的合作。物流企業(yè)也逐漸進入了制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)整個過程,在設(shè)施與技術(shù)整合、信息共享等方面的合作將不斷加強。
電子商務(wù)的應(yīng)用促進了供應(yīng)鏈的發(fā)展,也彌補了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò),使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式要突破傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈存在的障礙,將企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈節(jié)點還有企業(yè)間的業(yè)務(wù)看作一個整體,通過對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流的有效調(diào)整,使企業(yè)內(nèi)部外部的供應(yīng)鏈有機地集合起來,便于管理。集成化供應(yīng)鏈管理體系,可以更好地適應(yīng)新競爭環(huán)境下市場對于企業(yè)的各種要求。由于電子商務(wù)的核心企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)進行信息的快速交換,而供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)間信息也可以互通。利用電子商務(wù),可以有效地鏈接供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié),共享信息和業(yè)務(wù)。交易時,電子商務(wù)要進一步做好物流管理,降低供應(yīng)鏈中物流所花費的時間,讓物流管理與信息流及資金流管理的要求相符,建立起強大、反應(yīng)快的供應(yīng)鏈管理體系,以實現(xiàn)電子商務(wù)的價值增值。
供應(yīng)鏈的成員之間各自為政,彼此之間基本上處于一種利益沖突的關(guān)系,認為沒有必要與其他成員共享一些敏感信息。特別是商業(yè)秘密的信息通常都不會外泄,以保持各自優(yōu)勢。而各個企業(yè)都想讓自己企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu),但由于信息無法共享,對于供應(yīng)鏈而言這并不是最優(yōu)的,還大大地影響了供應(yīng)鏈的競爭力。
信息技術(shù)可以改善供應(yīng)鏈體系的信息準確度、及時性還有流動速度,這也是使供應(yīng)鏈效益提高必不可少的一點。所以,建立供應(yīng)鏈運作的信息支持平臺是企業(yè)進行管理十分重要的內(nèi)容,要構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。
由于我國企業(yè)受到傳統(tǒng)的觀念、技術(shù)水平和制度的限制,電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送的發(fā)展依然較為緩慢,與社會需求之間存在較大的差距。當前,物流配送中心的管理和規(guī)劃、交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、現(xiàn)代化物流配送工具和技術(shù)的使用以及電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等和當前我國電子商務(wù)物流配送的要求都不相適應(yīng)。
電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了良好的發(fā)展環(huán)境,但是我國企業(yè)在協(xié)調(diào)貿(mào)易伙伴間的協(xié)作以達到供應(yīng)鏈整體利益的最大化的問題上存在不足。貿(mào)易伙伴之間不愿意共享信息,這主要是由于我國企業(yè)所處于的環(huán)境有關(guān),接受的文化不同。在傳統(tǒng)的觀點看來,企業(yè)之間的競爭必定有輸贏之分,就博弈論的研究結(jié)果顯示,非零和博弈比可以為企業(yè)帶來更多的收益。此外,沒有一個良好的供應(yīng)鏈績效評估系統(tǒng)也會為貿(mào)易伙伴之間的合作帶來障礙??冃]有合理的分配,各企業(yè)都只顧各自利益不愿做出犧牲使整個供應(yīng)鏈獲得最大利益。所以,十分需要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈,加強貿(mào)易合作。
在物流管理體制上,我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài),區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作,致使物流行業(yè)管理中還存在著一系列的問題。管理手段和基礎(chǔ)設(shè)備都比較落后,缺少公共信息交流的必要平臺,相關(guān)法律法規(guī)也不完善,沒有統(tǒng)一的物流標準,嚴重使物流配送服務(wù)的準確性與時效性受到影響,從而阻礙了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。
發(fā)展物流政府科學合理的規(guī)劃必不可少。這樣可以避免盲目的重復建設(shè)導致的資源浪費。無論是在政策上還是在具體參與的過程中,政府都應(yīng)給予扶持、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),從而為企業(yè)物流的發(fā)展提供一個更好的環(huán)境。政府各部門要落實管理職能和責任,切實發(fā)揮對物流行業(yè)的引導、監(jiān)督與服務(wù)作用。對處于物流供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)的政府部門,要落實或組建專門機構(gòu),在各自行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)承擔起具體的市場監(jiān)管與服務(wù)支持等日常工作。
物流系統(tǒng)中信息是十分重要的,國外大型物流企業(yè)都將條形碼、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)和全球定位系統(tǒng)這些系統(tǒng)進行充分應(yīng)用?,F(xiàn)如今,市場中競爭激烈,要想贏得競爭就必須要有其自身的優(yōu)勢,而物流技術(shù)正是企業(yè)參與競爭強有力的手段,要努力建立現(xiàn)代化的物流管理體系,做到物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化。從而可以提高企業(yè)的信息程度,更好地進行物流配送業(yè)務(wù)。
針對我國物流配送行業(yè)缺少經(jīng)驗的情況,企業(yè)可以多研究一些與其相類似企業(yè)并且發(fā)展先進的,從中學習借鑒其中的優(yōu)點,進行改善。成立企業(yè)聯(lián)盟,可以通過兩種方式:第一種,是專項不同、技術(shù)不同的小物流進行合并,形成一家大規(guī)模的物流配送企業(yè),將各個小企業(yè)之間的優(yōu)勢進行整合。通過這種方式將各個企業(yè)的各類設(shè)備進行優(yōu)化整合,屬于信息資源的整合。第二種,是一些規(guī)模較大的企業(yè)利用動態(tài)聯(lián)盟的方式,聯(lián)合起來。
從供應(yīng)鏈管理方面來看,要想更好地解決電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流更好的管理,需要各個來往的企業(yè)之間共同努力。不僅僅要考慮電子商務(wù)公司的訂單數(shù)量,同時還需要考慮配送所花費的成本,消費者下了訂單之后,應(yīng)該提供消費商品的配送范圍并讓這個范圍相對集中。除此之外,企業(yè)物流配送時應(yīng)好好協(xié)作,開源節(jié)流、強化管理體系,減少物流成本以及配送服務(wù)帶來的花銷。
企業(yè)應(yīng)當考慮到顧客的需求,綜合電子商務(wù)信息水平,進行開展第三方物流,重視聯(lián)運代理以及綜合管理,在電子商務(wù)環(huán)境下為企業(yè)提供物流流程再造,同時也要為消費者及供應(yīng)商提供有效的物流服務(wù)。開展具有吸引力的心物流服務(wù)項目,在物流服務(wù)項目、運行機制、組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進行技術(shù)創(chuàng)新,通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動效率,并且能夠取得滿意的回報;技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容要與創(chuàng)新活動之間的相協(xié)調(diào),并讓人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)、物流過程取得新的發(fā)展。
企業(yè)與合作商之間進行一定程度的信息共享,而合作商還與企業(yè)的競爭對手之間進行一定的信息共享,這就存在信息泄漏的風險。因此,要與合作商之間簽訂契約時,要對信息共享的范圍和層次進行明確規(guī)定,對泄露信息的進行一定的懲戒,建立約束機制。為了引來供應(yīng)鏈合作企業(yè)參與信息共享的共同協(xié)作,同時建立合理的鼓勵政策以及多階段長期的共享制度。在企業(yè)進行信息共享時,供應(yīng)鏈企業(yè)之間應(yīng)在一定的協(xié)商機制指導下,來解決共享時帶來的信任危機、道德風險等問題。
在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈管理必定會更好地發(fā)展,在供應(yīng)鏈管理的新時代企業(yè)物流也必將得到更好的發(fā)展。在此環(huán)境下,企業(yè)也應(yīng)當清楚客戶間不同的需求,依靠供應(yīng)鏈的力量,企業(yè)才可以在競爭中更好的發(fā)展。同時,企業(yè)應(yīng)當清楚明確正確的供應(yīng)鏈運作模式,并在實際運作過程里,不斷改進這種模式。如此以來,企業(yè)一定會在未來得到更好的發(fā)展。
[1]徐博藝、唐悅、馮寧:電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的案例研究[A].管理科學與系統(tǒng)科學研究新進展——第6屆全國青年管理科學與系統(tǒng)科學學術(shù)會議暨中國科協(xié)第4屆青年學術(shù)年會衛(wèi)星會議論文集[C].2001.
[2]田梅、宋朝霞:淺談電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理[J].科技創(chuàng)業(yè)周刊,2005(4).