【摘要】結(jié)合汽車駕駛課程的特點(diǎn)，為了提高教學(xué)效果，進(jìn)行了教練型教學(xué)模式的改革實踐。以汽車駕駛技術(shù)的基本操作單元為例，依據(jù)課程載體、教學(xué)目標(biāo)，策劃教練型教學(xué)模式的操作機(jī)制，分步設(shè)計教師和學(xué)生互動的各個教學(xué)環(huán)節(jié)，再現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)過程中的教練技巧。實踐證明，在職業(yè)教育教學(xué)改革中，有必要推動教練型教師的轉(zhuǎn)型，教練型教學(xué)模式的改革，注重教練型教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛 教練模式 課程 教學(xué)設(shè)計

【基金項目】職業(yè)教育教練型教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)研究，2013年度內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)校科學(xué)研究項目，編號：NJZC13446。

【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）04-0030-02

汽車駕駛技術(shù)是由多層面學(xué)習(xí)和長時期實踐構(gòu)成的。作為職業(yè)教育專業(yè)課程體系之一，可分為基礎(chǔ)知識、基本操作、道路駕駛、應(yīng)用駕駛、車輛維護(hù)及交通安全等五大教學(xué)模塊，教學(xué)過程須采取分階段、分項目組訓(xùn)方式精心設(shè)計。實踐中，以汽車駕駛基本操作模塊的實訓(xùn)教學(xué)為例，植入教練技術(shù)，按照教練型教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的理念，設(shè)計、分解、實施教學(xué)過程，在中職機(jī)電類專業(yè)的四個班級課程教學(xué)中進(jìn)行實踐，取得初步成效。

一、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計

汽車駕駛基本操作部分的主要內(nèi)容是：熟悉汽車的主要操縱機(jī)件、儀表、開關(guān)的位置、名稱、作用和正確的操作方法。學(xué)會發(fā)動機(jī)的起動與停息，掌握汽車起步、變速、轉(zhuǎn)向、制動、停車和倒車等的基本操作方法，并保持各項操作動作的協(xié)調(diào)。難點(diǎn)是能從系統(tǒng)間相互協(xié)調(diào)的角度分析起動、轉(zhuǎn)向、制動等的呈現(xiàn)過程。同時，應(yīng)強(qiáng)調(diào)教學(xué)過程中的文明駕駛、安全駕駛和行車道德規(guī)范教育。讓學(xué)生親身經(jīng)歷汽車駕駛的實踐，培養(yǎng)學(xué)生對駕駛技術(shù)的情感與興趣，提高駕駛技術(shù)水平和駕駛職業(yè)素養(yǎng)。在構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容體系中，融入教練技法，創(chuàng)設(shè)一個互動式、教練型的課堂。

二、教學(xué)目標(biāo)設(shè)計

根據(jù)本課現(xiàn)有的實訓(xùn)條件，汽車駕駛基本操作部分的教學(xué)目標(biāo)分為四層面：知識目標(biāo)、識別目標(biāo)、技能目標(biāo)和情感目標(biāo)。其中，技能目標(biāo)的達(dá)成是本階段教學(xué)目標(biāo)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1.知識目標(biāo)。了解、掌握汽車發(fā)電機(jī)、底盤、車身和附件的四大部分及其各部分的作用。了解燃油供給、發(fā)電機(jī)冷卻、發(fā)電機(jī)潤滑、汽油點(diǎn)火、起動、傳動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動九大系統(tǒng)及其作用。了解和掌握汽車的性能、分類及汽車文化方面的知識。

2.識別目標(biāo)。操縱機(jī)件的識別：方向盤、嗽叭、變速操縱桿、駐車操縱桿、離合器踏板、加速踏板、制動踏板等。儀表識別：車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、機(jī)油壓力表等。開關(guān)識別：點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)、風(fēng)窗雨刮開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。

3.技能目標(biāo)。駕駛前的準(zhǔn)備：上、下車動作，車身及四周檢查，上車后調(diào)整坐姿、座椅、后視鏡等。發(fā)動機(jī)的起動與停息：了解起動是由車鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)，接通蓄電池與起動機(jī)之間的電路，起動機(jī)把蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動發(fā)動機(jī)工作，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動的過程。了解停息是由踩下離合器、踩下制動踏板、拉緊駐車制動、變速桿掛入空檔位置，實現(xiàn)停息發(fā)動機(jī)的過程。駕駛操作技術(shù)：初步掌握汽車的加速、減速、轉(zhuǎn)向、倒車的基本操作方法。了解汽車變速的種類、變速原理、變速器的檔位等，掌握汽車的變速操作。了解汽車制動、駐車、停車操作方法與注意事項，掌握汽車的制動方法[1]。樹立交通安全意識：知道汽車的安全技術(shù)包括主動安全和被動安全，樹立“對他人負(fù)責(zé)”和“安全第一”的思想意識。

4.情感目標(biāo)。融洽師生關(guān)系，由淺入深，從接受、反應(yīng)、評價、組織到實現(xiàn)彼此信任和價值認(rèn)同。牢記汽車駕駛基本操作要點(diǎn)，體會掌握駕駛技術(shù)的樂趣，珍惜實訓(xùn)課程的寶貴時間，樹立獨(dú)立完成任務(wù)的觀點(diǎn)，熱愛汽車文化。注意激發(fā)并強(qiáng)化學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并引導(dǎo)學(xué)生將興趣轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的學(xué)習(xí)動機(jī)，以使其樹立自信，增強(qiáng)克服困難的意志，養(yǎng)成良好的行為品格。

三、教學(xué)策略設(shè)計

根據(jù)心理學(xué)原理分析，汽車駕駛技能按其本身的性質(zhì)和特點(diǎn)，可分為心智技能和操作技能兩方面，在訓(xùn)練中，大多以熟練操作技能為先導(dǎo)，以強(qiáng)化心智技能為補(bǔ)充，相互促進(jìn)，逐次提高[2]。分析本課程的實質(zhì)，針對基本操作部分的內(nèi)容要求，依據(jù)“教練型”教師角色轉(zhuǎn)換理論[3]和“教練型”教學(xué)模式轉(zhuǎn)變觀點(diǎn)[4]，采取群體教學(xué)并輔之以每個學(xué)生所需的頻繁的反饋與個別化的矯正性幫助[5]。教學(xué)策略應(yīng)從三個維度來實施[。

教學(xué)策略應(yīng)該根據(jù)不同的課程載體或項目而有所不同，但共性的要求是，以學(xué)生為中心，將現(xiàn)場環(huán)境（創(chuàng)設(shè)的情境）、課程載體、目標(biāo)達(dá)成和具體的操作機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來，通過常規(guī)教學(xué)管理，教練引導(dǎo)模式和學(xué)生自評、互評和教師點(diǎn)評等評價機(jī)制，在給定4個學(xué)時內(nèi)，促進(jìn)學(xué)生的動機(jī)學(xué)習(xí)、掌握學(xué)習(xí)，并在今后的項目教學(xué)中進(jìn)一步鞏固和完善。在教學(xué)過程引入教練技術(shù)，要根據(jù)學(xué)情和課程載體等變量，調(diào)適好教學(xué)目標(biāo)。

四、教學(xué)過程分解設(shè)計

汽車駕駛教學(xué)技術(shù)要求高、實踐性強(qiáng)、情況較為復(fù)雜、涉及的環(huán)節(jié)較多，因此，采取集中安排、過程分解的設(shè)計思路，在各個教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步細(xì)化教練型教師和學(xué)生的互動。項目訓(xùn)練的必備條件：20名學(xué)生為一個實訓(xùn)單元，理實一體化教室，5名教練型教師（教練員），5臺教練車（每車1名教練，1-4名學(xué)生），500—1000m環(huán)形訓(xùn)練場地，時間安排為半天。此項目實訓(xùn)，需要教練型教學(xué)團(tuán)隊和各種教學(xué)資源的有效整合。見下頁表1。

五、教練技巧的情境再現(xiàn)

1.教練型課堂的場景。本階段的教學(xué)內(nèi)容是初步掌握汽車的起動、加速、減速、轉(zhuǎn)向、倒車的基本操作方法。在操作訓(xùn)練中，設(shè)置教練型課堂，運(yùn)用教練技術(shù)，師生互動，愉快地分步完成教學(xué)環(huán)節(jié)。一個風(fēng)和日麗的清晨，教師嫻熟地駕駛一輛5座皮卡教練車來到了一個環(huán)形駕駛訓(xùn)練場。車上還有學(xué)習(xí)駕駛操作的3名同學(xué)。

2.講解目標(biāo)。在駕駛的式樣場地，教師說道，今天是一個非常特殊的日子，你們將利用一個上午的時間，開始學(xué)習(xí)汽車駕駛操作的第一課，而且，我還要讓你們獲得操控汽車的體驗和樂趣。教練型教師通過勾畫使命、目標(biāo)，使學(xué)生對目前充滿期待。

3.示范觀摩。教師以規(guī)范的動作，演示踏板的切換、操縱桿的位置變換。起動發(fā)動機(jī)，在怠速和加檔狀態(tài)下的操作動作。同學(xué)們觀摩中則敬畏地注視著老師的一舉一動。

4.排除干擾。過了一會兒，教師坐到了前排副駕駛的位置上，感受到駕駛座位上的學(xué)生突然處于提心吊膽的狀態(tài)。開始，學(xué)生確實有些恐慌，但很快，教師幫助學(xué)生回憶起操作的要點(diǎn)和如何放松以恢復(fù)正確的駕姿，并微笑著，示意學(xué)生起動發(fā)動機(jī)和起動汽車。學(xué)生緊張的心理，通過教練型教師陪練而減壓，幫助學(xué)生回憶學(xué)習(xí)要點(diǎn)。

5.運(yùn)用同理心。發(fā)動機(jī)聲音忽大忽小，車輛速度忽快忽慢，甚至發(fā)生發(fā)動機(jī)熄火的現(xiàn)象。一位同學(xué)留露出焦慮和愧疚的情緒：“這種駕駛看來是很難的，我不知道自己是否能行?！苯處熡闷届o、關(guān)心和令人信服的話語：“這沒什么，當(dāng)我最初學(xué)習(xí)駕駛時也有與你相同的感覺。你看，駕駛正像我們生活中的一項任務(wù)，需要時間去學(xué)習(xí)和體會，通過駕駛發(fā)現(xiàn)自我，實現(xiàn)自我。把握的原則是，放松，確保車輛平穩(wěn)，靈活的駕姿和快樂的心情?！睂W(xué)生產(chǎn)生的焦慮，教練型教師用同理心加以緩解。

6.適時糾錯。每一名同學(xué)開始駕駛操作時，都是與教練型教師一對一的學(xué)習(xí)、交流。有時，學(xué)生在操作上會犯一些錯誤，教練型教師在指導(dǎo)上也會出現(xiàn)一點(diǎn)偏差。盡管如此，師生都認(rèn)為這是學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程中難以避免的。教練型與學(xué)生相互學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)問題，接受失誤，共同糾錯。

7.挖掘潛能。在經(jīng)過幾輪的學(xué)習(xí)訓(xùn)練之后，教師按照教練技術(shù)學(xué)習(xí)原則，在各個細(xì)節(jié)慢慢地演示、引導(dǎo)，并逐步增加難度。學(xué)生則認(rèn)真練習(xí)，相互交流和提示。教練型教師循序漸進(jìn)的引導(dǎo)，使學(xué)生逐步確立自信心。那個上午的大部分時間，教練型教師按照教學(xué)目標(biāo)要求，從引導(dǎo)到觀察，即時鼓勵，放手授權(quán)，學(xué)生在沒有指導(dǎo)的情況下自行駕駛，練習(xí)和討論掌握的技能。

8.教學(xué)評價。在即將結(jié)束本階段的學(xué)習(xí)任務(wù)時，教練型教師建議做一下自我評議。同學(xué)們自豪地站在那里。一位同學(xué)說，“我現(xiàn)在終于體驗到駕駛的樂趣了。”另一位同學(xué)說，“我現(xiàn)在夢想著我也能當(dāng)教練的日子?！甭牭竭@些，教練型教師的臉上露出了幸福的笑容。達(dá)到這樣的效果，說明“教練型”學(xué)習(xí)策略的成功，學(xué)生掌握了預(yù)期的技能，并期待更高層次的學(xué)習(xí)。

六、結(jié)語

教學(xué)轉(zhuǎn)型分析：根據(jù)高職學(xué)生的基礎(chǔ)能力和本課程的目標(biāo)設(shè)計要求，采用教練型教學(xué)模式，效果優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)法。在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)方面，客觀上要求實現(xiàn)教練型教師角色轉(zhuǎn)換和教練型教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，努力構(gòu)建教練型教學(xué)團(tuán)隊。

學(xué)生技能分析：在兩個中職班整個教學(xué)過程中，教練型教師按照學(xué)生心理變化適時加以引導(dǎo)和激勵，一對一的輔導(dǎo)，心與心的交流，使學(xué)生的主體能動性調(diào)動起來，并全身心地投入到實訓(xùn)活動中來，自行解決問題的能力得到提高。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀的學(xué)生能夠在確立自信心的基礎(chǔ)上，對新的駕駛項目訓(xùn)練充滿期待，夢想自己也能成為教練。

存在問題：以學(xué)生為主體的師生關(guān)系，教師從傳授向教練的轉(zhuǎn)型是必然選擇，目前，還局限于較少課程，更多的課程有待進(jìn)一步開展理論模擬和實踐摸索，教練型教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，客觀上需要更多人力、設(shè)備和場地等要素支持，以及剛性機(jī)制加以約束。由于各種因素影響的差異性，采取項目教學(xué)法或任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，如果組織策略不當(dāng)，難以取得成效，甚至?xí)斐筛蟮睦速M(fèi)。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋年秀，汽車駕駛技術(shù)[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.8

[2]祖國忠，趙建國，汽車駕駛技能的熟練形成[J]，中國商界，2009.04總第172期

[3]胡建棟，特力更，職業(yè)院校教練型教師屬性研究，中國職業(yè)技術(shù)教育[J]，2012.1.21

[4]涂銳，“教練型”教學(xué)模式運(yùn)用于高職教育的理論初探，教育與職業(yè)[J]，2011.12，總第712期

[5]百度文庫，掌握學(xué)習(xí)策略[J/OL]，http：//wenku.baidu.com/view/

[6]張瑞鳳，高職會計課題教學(xué)策略[J]，內(nèi)蒙古教育.職教版，2012.10

作者簡介：

胡建棟（1966-），男，內(nèi)蒙古錫林浩特市人，錫林郭勒職業(yè)學(xué)院副教授，碩士，研究方向為農(nóng)牧業(yè)機(jī)械化、職業(yè)教育。課題項目主持人。