劉艷

[案情]2013年4月，吳某某酒后駕駛無牌證二輪汽油機(jī)助力自行車載著曹某，與蒿某某駕駛的大客發(fā)生碰撞，造成吳某某、曹某受傷及兩車車損的道路交通事故。鑒定結(jié)論為：送檢的吳某某血樣呈乙醇陽性，其乙醇含量為119.2mg/100ml。產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院檢測(cè)結(jié)果：送檢的無牌證二輪燃油車汽缸工作容積為41.2ml。交通事故認(rèn)定書認(rèn)定蒿某某應(yīng)承擔(dān)該事故的主要責(zé)任，吳某某應(yīng)承擔(dān)該事故的次要責(zé)任，曹某在該事故中不承擔(dān)責(zé)任。

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于，行為人是否構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

[速解]本文認(rèn)為，行為人不構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

根據(jù)《刑法修正案（八）》的規(guī)定，“在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的”構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。該案中吳某某是否構(gòu)成該罪的關(guān)鍵在于其所駕駛的二輪汽油機(jī)助力自行車能否認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。

《道路交通安全法》第119條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。”從這一立法看，我國法律對(duì)機(jī)動(dòng)車的界定主要注重其功能性和目的性。所謂功能性，是指機(jī)動(dòng)車必須以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引；所謂目的性，是指其必須用于人員乘用、運(yùn)送物品以及工程專項(xiàng)作業(yè)。符合以上條件，才能認(rèn)定為法律意義上的機(jī)動(dòng)車。同時(shí)，國家標(biāo)準(zhǔn)《汽油機(jī)助力自行車》（GB17284-1998）對(duì)汽油機(jī)助力自行車的標(biāo)準(zhǔn)作出了規(guī)定：汽油機(jī)助力自行車是裝有汽油機(jī)，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)腳踏、機(jī)動(dòng)兩種功能的特種自行車，其汽缸工作容積應(yīng)不大于30ml；整車凈重應(yīng)不超過40公斤；在機(jī)動(dòng)離合器脫開狀態(tài)下，應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動(dòng)；最高車速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)。據(jù)此，對(duì)于不符合機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)且符合汽油機(jī)助力自行車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，應(yīng)認(rèn)為屬于非機(jī)動(dòng)車。對(duì)于涉及限制人身自由的刑法罪名解釋，地方政府或司法部門無權(quán)做擴(kuò)大解釋。在現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車和汽油機(jī)助力自行車也明顯不同：一是車輛配發(fā)的牌照不一樣；二是對(duì)駕駛車輛上路行駛的標(biāo)準(zhǔn)和要求完全不同，駕駛機(jī)動(dòng)車需要上牌照、買保險(xiǎn)、考駕照、拿到駕駛執(zhí)照才可以合法上路行駛，而汽油機(jī)助力自行車卻無此方面的要求；三是機(jī)動(dòng)車在路上行駛的時(shí)候，有機(jī)動(dòng)車專用車道，而汽油機(jī)助力自行車卻只能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，不得進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。綜上，汽油機(jī)助力自行車并不能認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，也就不能以危險(xiǎn)駕駛罪追究醉酒駕駛助力車的行為。

如果行為人駕駛超標(biāo)汽油機(jī)助力自行車，即該車超出了汽油機(jī)助力自行車標(biāo)準(zhǔn)的，已經(jīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)如何認(rèn)定？

首先，超標(biāo)汽油機(jī)助力車應(yīng)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。因?yàn)榇祟愔嚨乃俣扰c摩托車不相上下，一旦發(fā)生事故，沖擊力較強(qiáng)，具有危害公共安全性，如果該行為不入刑，會(huì)導(dǎo)致部分已經(jīng)危害到公共安全的肇事者免于受到法律制裁，不利于預(yù)防犯罪。

其次，應(yīng)判斷行為人是否知道或者應(yīng)該知道助力車超標(biāo)。如果該車經(jīng)過改裝的，則認(rèn)定行為人是在明知的狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車。行為人對(duì)助力車進(jìn)行改裝，使助力車的排量和速度都達(dá)到了機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，那么不僅僅認(rèn)定改裝后的助力車就是機(jī)動(dòng)車，也推定行為人明知自己駕駛的是機(jī)動(dòng)車，根據(jù)主客觀相統(tǒng)一的原則，醉酒駕駛改裝后的助力車，符合危險(xiǎn)駕駛罪的主客觀構(gòu)成要件，以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。在實(shí)踐中，醉酒駕駛改裝后氣缸工作容積超過30ml的汽油機(jī)助力車，亦多以危險(xiǎn)駕駛罪予以定罪處罰。

如果行為人駕駛沒有經(jīng)過改裝的汽油機(jī)助力自行車，此助力車從正規(guī)渠道合法購買時(shí)已經(jīng)超出非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，行為人對(duì)此并不知情，購買的汽油機(jī)助力自行車合格證上也明確標(biāo)注該車的排量和最大時(shí)速均在汽油機(jī)助力車范圍內(nèi)，則不能認(rèn)定危險(xiǎn)駕駛罪。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)駕駛罪構(gòu)成要件中，對(duì)主觀方面的要求是故意：其一，危險(xiǎn)駕駛行為人明知不準(zhǔn)在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車；其二，危險(xiǎn)駕駛行為人明知自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果而放任這種結(jié)果的發(fā)生。因此，危險(xiǎn)駕駛罪要求行為人必須認(rèn)識(shí)到其駕駛的系機(jī)動(dòng)車，只有在行為人明知醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，才可以定罪。認(rèn)定醉酒駕駛未經(jīng)改裝的汽油機(jī)助力車屬危險(xiǎn)駕駛罪，是僅僅依據(jù)客觀歸罪而忽略了行為的主觀方面。

對(duì)汽油機(jī)助力自行車是否應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，醉酒駕駛助力車行為的刑法評(píng)價(jià)，應(yīng)當(dāng)區(qū)分購買途徑、是否私自改裝、對(duì)出廠時(shí)就超標(biāo)的助力車實(shí)屬機(jī)動(dòng)車范圍是否明知等情形，堅(jiān)持主客觀相一致的原則，對(duì)行為人醉酒駕駛助力車的行為予以綜合評(píng)價(jià)，體現(xiàn)每個(gè)案件的公平正義。

（作者單位：江蘇省南京市棲霞區(qū)人民檢察院[210046]）