周路菡

如果問您汽車的主要材料是什么，您的答案也許是鋼鐵，不過在不久的將來，越來越多“塑料做的汽車”將會(huì)馳騁在馬路上。不過這種塑料可不是普通的塑料，而是“工程塑料”。

為了汽車輕量化、舒適化及節(jié)能的需要，目前的汽車零件中已經(jīng)大量出現(xiàn)工程塑料的影子，比如尼龍制作的發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊部件，聚酯及其合金類制作的保險(xiǎn)杠、擋泥板、加速器、離合器踏板、車底板、面板，聚甲醛及其合金制作的輸油管、動(dòng)力閥，聚碳酸酯及其合金制作的汽車內(nèi)裝件、防凍板、車門把手、車輪罩、尾燈罩、反光鏡外殼以及聚苯醚及其合金制作的汽車輪罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、外板等。這些工程塑料不僅可以減輕車身自重，還可以簡(jiǎn)化汽車裝配工藝，節(jié)省勞力，降低生產(chǎn)成本。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)今世界上，汽車中工程塑料件用量的多少已成為衡量汽車制造業(yè)水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。其實(shí)不僅是在汽車工業(yè)中，在建筑、機(jī)械、航空航天等行業(yè)，工程塑料的應(yīng)用已成為流行趨勢(shì)。我國(guó)的工程塑料工業(yè)也在迅速崛起。

工程塑料是戰(zhàn)略工業(yè)

工程塑料是指被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑料，與普通塑料相比，其具有密度小、強(qiáng)度高、電絕緣、隔熱、耐化學(xué)腐蝕、容易成型加工等一系列優(yōu)良特性。工程塑料由于在強(qiáng)度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均有優(yōu)異的表現(xiàn)，因此不僅是金屬等傳統(tǒng)材料的代用品，在電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè)，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)，特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)必不可少的新材料之一。正因?yàn)槿绱?，工程塑料工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的戰(zhàn)略工業(yè)。

工程塑料是電子信息、交通運(yùn)輸、航空航天、機(jī)械制造業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位。目前，我國(guó)的汽車、電子和建筑等行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家的支柱性產(chǎn)業(yè)，工程塑料也成為我國(guó)塑料工業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的領(lǐng)域，且其發(fā)展不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時(shí)也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

另外，在一些體現(xiàn)制造業(yè)水平的行業(yè)中，如電氣電子、交通運(yùn)輸、機(jī)械制造和醫(yī)療器械以及航空航天、核電等領(lǐng)域，更需要很多剛度、強(qiáng)度、韌度、蠕變、磨耗和疲勞等機(jī)械性能優(yōu)異的特種工程塑料，市場(chǎng)需求量正在逐年增大。

目前，我國(guó)的工程塑料市場(chǎng)正在快速興起。全球化工巨頭巴斯夫預(yù)測(cè)，2015年亞洲工程塑料需求還將增長(zhǎng)32%，達(dá)到145萬噸。巴斯夫亞太地區(qū)工程塑料業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁表示，中國(guó)和印度巨大的新興市場(chǎng)將推動(dòng)聚酰胺和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）塑料產(chǎn)品快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010～2015年該地區(qū)年均需求增速將在10%～11%。

市場(chǎng)與技術(shù)的博弈

汽車業(yè)是我國(guó)工程塑料需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。隨著汽車與能源、環(huán)境、社會(huì)間的矛盾還將會(huì)持續(xù)加劇，今后我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將緊隨全球綠色汽車的發(fā)展趨勢(shì)，未來更多的工程塑料將用于取代汽車中的金屬零件，以降低終端用戶的成本。

但是有專家指出，目前我國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不強(qiáng)，導(dǎo)致了我國(guó)汽車大國(guó)基礎(chǔ)不牢。中國(guó)零部件供應(yīng)商至今在全球百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)榜單上還幾乎看不到，而在美國(guó)三大汽車廠商背后，是江森自控、德爾福、天合、李爾等一大批知名供應(yīng)商的名單；日本汽車工業(yè)的身邊同樣有電裝、愛信精機(jī)、矢崎等一些零部件廠商的伴隨。在企業(yè)供應(yīng)鏈中，工程塑料及其合金制作的關(guān)鍵零部件所占的比例越來越大，但由于關(guān)鍵技術(shù)沒有解決，至今我國(guó)每年依然需要進(jìn)口大量的高級(jí)工程塑料及其零部件。

為加快工程塑料產(chǎn)業(yè)化步伐，早在2009年，石化協(xié)會(huì)就發(fā)布了《石油和化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》。這份意見指出，要進(jìn)一步推動(dòng)聚碳酸酯（PC）、長(zhǎng)碳鏈尼龍、耐高溫尼龍、液晶聚合物（LCP）的研制與開發(fā)，盡早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化。積極推廣應(yīng)用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的改性聚苯醚（MPPO）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮系列等工程塑料產(chǎn)品。加快樹脂共混、改性及合金化的進(jìn)程，鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保型改性材料、新型阻燃材料，積極擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域。

在《“十二五”新材料規(guī)劃》中，國(guó)家對(duì)于特種橡膠及工程塑料等兩大新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展凸出了其重要地位。由于工程塑料事關(guān)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全，因此，工程塑料作為其中應(yīng)用最廣泛的化工新材料得到了政策的扶持，特別是在車用改性工程塑料等關(guān)鍵品種上。我國(guó)目前正在打造江蘇、上海、河南及浙江工程塑料基地及廣東改性材料加工基地。

不過，盡管我國(guó)工程塑料產(chǎn)業(yè)取得了一些進(jìn)步，但與國(guó)外同類品種比較，在一些關(guān)鍵技術(shù)上，中國(guó)的相關(guān)企業(yè)尚未過關(guān)。專家指出，我國(guó)的工程塑料產(chǎn)業(yè)從聚合工藝上講放大技術(shù)設(shè)計(jì)水平和裝置水平較差，以致工業(yè)化生產(chǎn)出現(xiàn)瓶頸現(xiàn)象。比如中國(guó)石化北京化工研究院副院長(zhǎng)喬金說，“我國(guó)一方面是工程塑料產(chǎn)能不足，另一方面是聚對(duì)苯二甲酸乙二酯（PET）產(chǎn)能過剩，而 PET 一旦結(jié)晶是一種非常好的工程塑料。PET 結(jié)晶速度太慢，提高其結(jié)晶速率是使其工程塑料化的關(guān)鍵。這樣的研究工作難度很大，應(yīng)發(fā)揮我國(guó)產(chǎn)、學(xué)、研合作的優(yōu)勢(shì)，從基礎(chǔ)研究入手，力爭(zhēng)在新型成核劑和分子結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得突破”。

正因?yàn)槠髽I(yè)的技術(shù)能力限制，目前在基礎(chǔ)材料的供應(yīng)中我國(guó)就面臨著進(jìn)口的依賴問題。比如由于從事基礎(chǔ)樹脂生產(chǎn)的企業(yè)少，而從事工程塑料改性企業(yè)多，就在源頭上很大程度上制約了國(guó)內(nèi)工程塑料的發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)工程塑料市場(chǎng)在“十二五”期間需求總量不成問題，但是在國(guó)家政策支持下，如何提高核心技術(shù)，增加整個(gè)產(chǎn)業(yè)附加值才是未來發(fā)展的關(guān)鍵。

目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)迫于生產(chǎn)成本的壓力，對(duì)于本土化的工程塑料產(chǎn)品的需求越來越強(qiáng)烈。再加上人們對(duì)產(chǎn)品環(huán)保安全特性的追求越來越強(qiáng)烈，工程塑料行業(yè)應(yīng)該說是面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的難得良機(jī)。只有從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著眼，加大技術(shù)創(chuàng)新能力，提高我國(guó)高端產(chǎn)品自給率，增加產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量，才能實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的工業(yè)化發(fā)展。

依賴創(chuàng)新市場(chǎng)突圍

中國(guó)工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，在過去的10年里，中國(guó)工程塑料產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%以上，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展壯大，科技水平日益提高。目前，我國(guó)的工程塑料企業(yè)正在遭遇跨國(guó)公司的集體圍攻，國(guó)外大牌公司的不斷涌入使原本競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)更加白熱化。

如美國(guó)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料公司正在擴(kuò)大位于中國(guó)廣州南沙和上海的聚碳酸酯樹脂和薄膜配混料生產(chǎn)能力。此外，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料公司還將與中國(guó)石化在天津組建一個(gè)合資企業(yè)。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料公司總裁查理·克雷表示，全球工程塑料市場(chǎng)的需求增速與GDP增速保持一致，而中國(guó)來自醫(yī)療和航空航天工業(yè)的需求有望快速增長(zhǎng)。而巴斯夫公司也開始在上海浦東的工程塑料生產(chǎn)基地生產(chǎn)兩款食品接觸級(jí)聚酰胺6.6產(chǎn)品。巴斯夫公司的上海技術(shù)中心目前正在對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)提供工程塑料測(cè)試仿真軟件Ultrasim，希望憑借該產(chǎn)品贏得中國(guó)本土汽車制造商的關(guān)注。

杜邦公司正在加緊擴(kuò)大在中國(guó)深圳的工程塑料復(fù)合生產(chǎn)能力，涉及的產(chǎn)品包括杜邦尼龍樹脂以及杜邦高性能聚酰胺樹脂。目前杜邦中國(guó)研發(fā)中心已經(jīng)是杜邦公司在美國(guó)本土以外設(shè)立的第三大公司級(jí)的綜合性科研機(jī)構(gòu)。

日本旭化成工業(yè)公司正通過旭化成（蘇州）塑料復(fù)合物生產(chǎn)基地和旭化成（上海）塑料公司銷售基地?cái)U(kuò)大在中國(guó)的塑料復(fù)合物經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，該公司主要瞄準(zhǔn)了汽車部件用料的經(jīng)營(yíng)。熱塑性工程塑料供應(yīng)商帝斯曼則在江陰擴(kuò)建了工程塑料共混廠，另外一座世界級(jí)的單6聚酰胺聚合工廠也已經(jīng)建成。其生產(chǎn)的高性能聚酰胺、PBT和PET以及熱塑性彈性體將供應(yīng)給全亞洲的汽車、電子電氣和制造行業(yè)的客戶。而世界著名工程塑料提供商意大利蘇威特種聚合物集團(tuán)收購(gòu)法國(guó)羅地亞工程塑料公司后，其市場(chǎng)銷售額已經(jīng)位居全球前三甲。目前，蘇威和羅地亞在上海莘莊工業(yè)區(qū)的研發(fā)基地已經(jīng)合并，以此來增加實(shí)力爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。

面對(duì)這些來勢(shì)洶洶的跨國(guó)工程塑料領(lǐng)域的巨頭，中國(guó)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)的工程塑料目前依然存在產(chǎn)能集中的情況，在一些技術(shù)含量相對(duì)較低產(chǎn)品上過度集中，而在技術(shù)含量較高的產(chǎn)業(yè)上依然未產(chǎn)生突破。發(fā)達(dá)國(guó)家的低端工程塑料產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在規(guī)模和技術(shù)上已經(jīng)相對(duì)成熟，目前正在向我國(guó)轉(zhuǎn)移。我國(guó)在低端工程塑料領(lǐng)域既沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的升級(jí)，成本優(yōu)勢(shì)也微乎其微。要根本提高這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，還要依賴技術(shù)的進(jìn)步，注重于高端產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用生產(chǎn)。

國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，把握住當(dāng)前如大飛機(jī)等一批國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的契機(jī)，提升科技水平，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)我國(guó)工程塑料行業(yè)更快、更健康的發(fā)展。

在這個(gè)過程中，我國(guó)應(yīng)該密切注意工程塑料行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，比如2012年1月，英國(guó)軍方推出了最新型的Qineti QACAVP裝甲車，這輛裝甲車是歐洲第一輛塑料坦克，相較于傳統(tǒng)的鋼制坦克，它有重量更輕、速度更快以及“隱形”的功能——雷達(dá)幾乎偵察不到其行蹤。這種塑料坦克車身主要由工程塑料，聚甲醛制作，另有一層無堿玻璃纖維的被動(dòng)附加裝甲。而正是聚甲醛具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，以及低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng)。

目前，我國(guó)的一些企業(yè)也正在抓緊對(duì)技術(shù)的攻關(guān)。比如平煤神馬工程塑料公司圍繞控制切片水分、降低聚合物中凝膠、消除超長(zhǎng)粒含量等工藝“短板”，組織技術(shù)人員開展攻關(guān)，先后完成了切粒水系統(tǒng)、二氧化鈦系統(tǒng)、振動(dòng)篩等20余項(xiàng)設(shè)備技術(shù)項(xiàng)目，有效解決了產(chǎn)品的諸多工藝難題。神馬多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，尼龍66樹脂產(chǎn)品被譽(yù)為中國(guó)馳名商標(biāo)產(chǎn)品。上海漢特工程塑料有限公司在國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)出高光潔度的免底漆PC/ABS材料作為尾燈飾框，目前已經(jīng)在合資汽車和自主品牌汽車上廣泛使用。材料可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、汽車、電子電器、機(jī)械、紡織、鐵路、漁具、家電、運(yùn)動(dòng)器材等行業(yè)。

未來5年，工程塑料高性能化和低成本化，將成為發(fā)展的主要趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家指出，我國(guó)應(yīng)該在改性工程塑料產(chǎn)品及共混合金的生產(chǎn)，以及一些高性能工程塑料，如耐高溫、耐磨、導(dǎo)電、電磁屏蔽功能的產(chǎn)品上進(jìn)行更多的創(chuàng)新，以贏得不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)。