朱光夫 侯東洋

摘要：橋梁工程預(yù)算時如何提取工程量進而正確套用定額、準(zhǔn)確把握造價的方法，是廣大預(yù)算人員需要注意的問題.

關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程造價；基礎(chǔ)資料；工程量

工程造價編制一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額內(nèi)容和使用范圍，工程量計算規(guī)則和計算方法，取費用項目和標(biāo)準(zhǔn)；在熟悉設(shè)施圖表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量基礎(chǔ)上正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中內(nèi)容，確定先進合理、安全可靠施工方法；進行工程造價和各種價格、費用分析和累計計算，復(fù)核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂.

1 施工預(yù)算中如何剝離和提取工程量

我國公路建設(shè)工程設(shè)計圖紙的編制辦法，是設(shè)計人員在完成設(shè)計圖紙同時已進行計算.編制工程造價前造價工程師進行熟悉設(shè)計圖紙和對工程量核對工作.施工計價關(guān)鍵是如何從設(shè)計圖紙中提取工程量.橋梁工程計價較繁瑣，又是占造價文件篇幅最多一項，近年來橋梁設(shè)計及施工技術(shù)地不斷發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝廣泛應(yīng)用，增加工程造價計價難度.

1.1 輔助工程量確定

主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程.設(shè)計圖紙已給定，按照定額要求容易確定計價各項工程量.

輔助工程如屬于基礎(chǔ)工程部分，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等；與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)如混凝土構(gòu)件運輸、預(yù)制場及其設(shè)施、拌和站、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等.這些輔助工程的計價數(shù)量，除挖基外都要根據(jù)建設(shè)項目實際情況和施工組織設(shè)計要求并參考以往成功經(jīng)驗來取定，設(shè)計圖紙上是不反映可塑性較大，對工程造價有極其重要影響.因此正確取定各項計價工程量有著十分重要意義.

1.2 提取工程量順序

橋涵工程計價項目比較多，工程量計算和提取難度也大.按照通常施工順序提取工程量比較準(zhǔn)確和迅速.按照挖基→基礎(chǔ)→下部工程→上部工程順序及相應(yīng)輔助工程順序進行使工作程序系統(tǒng)化，最大程度避免漏項或重復(fù)錯誤.

2 橋梁各分部工程提取工程量方法

2.1 開挖基坑

基坑開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計其數(shù)量并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位高低，合理確定圍堰數(shù)量，基坑排水臺班消耗標(biāo)準(zhǔn)及必須采取技術(shù)安全措施等；了解挖基廢方遠(yuǎn)運處理、原有地形地貌修復(fù)及河道疏通等情況.需按照確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi).

2.2 基礎(chǔ)工程

砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預(yù)算時注意劃分砂漿標(biāo)號，設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同應(yīng)進行抽換；若設(shè)計圖紙上只有砌體則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，分別按80%片石及20%塊石計價.

編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同也要進行抽換.

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝比較復(fù)雜，計算工程量要結(jié)合實際情況和實施性施工組織設(shè)計進行，注意以下幾點：

根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況選定鉆孔機具的型號，根據(jù)實際不同土層厚度對應(yīng)定額中8種鉆孔土質(zhì)選用定額和確定相應(yīng)輔助工程量.當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時按灌注村外緣3.0m寬左右確定圍堰及筑島填心工程量.計算埋設(shè)護筒數(shù)量時視同為“干處”計價.在干處埋設(shè)護筒按每個護筒長2.0m或按設(shè)計數(shù)量計算；水中埋設(shè)鋼護筒可按設(shè)計數(shù)量計算并按規(guī)定計算回收金額.

若在水中進行鉆孔時計列灌注樁工作平臺，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng).鉆孔土質(zhì)定額分為8種并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標(biāo)準(zhǔn).按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類規(guī)定確定其鉆孔工程量.鉆孔計量單位是以米計，故鉆孔深度以地表面與設(shè)計樁底深度為準(zhǔn).當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時以圍堰頂面與設(shè)計樁底深度為準(zhǔn).鉆孔廢渣若需遠(yuǎn)運處理時根據(jù)棄置平均運距另行計價.

一般1座墩臺的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時不設(shè)置承臺，而設(shè)計為系梁按承臺定額計價.當(dāng)在陸地進行承臺或系梁施工時按實際計算挖基數(shù)量及其排水和廢方遠(yuǎn)運處理.澆注水下混凝土工程量按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量.若混凝土拌和需設(shè)置拌和船時取定并計算其費用.

2.3 下部工程

編制預(yù)算時按照分部分項工程逐一提取工程量分別進行計價.墩臺計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等二層以下帽石區(qū)分片石和塊石，以及砂漿和混凝土不同標(biāo)號，臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價；墩臺砌石工程數(shù)量，若施工設(shè)計圖紙上未具體劃分片石、塊石時臺身可按75%片石、25#塊石墩身可按60#片石、40#塊石，取定其工程量；凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時預(yù)制塊數(shù)量以設(shè)計砌體乘以0.92系數(shù)作為預(yù)制塊計價依據(jù).

2.4 上部工程

橋梁上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式.在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道順序進行，可避免重復(fù)和遺漏.

預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程，橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu).編制預(yù)算時應(yīng)剝離工程有預(yù)制、安裝和運輸以構(gòu)件設(shè)計體積為準(zhǔn)，構(gòu)件平均運距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計確定；鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫均以施工圖設(shè)計資料為準(zhǔn).若吊裝設(shè)備使用期超過定額規(guī)定4個月時按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備攤銷費.設(shè)備計劃使用期包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場往返運輸和安裝前試拼，與完工拆除后清理、修整、油漆所需人全部時間；預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件工程量按設(shè)計構(gòu)件體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1%.

預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程， 很多預(yù)算人員在編制橋梁上部預(yù)算時單價總是偏低，如C50混凝土T梁，正常單價為900元/m3左右，實際編出卻是600元/ m3單價怎么都上不去.主要是沒有弄清楚輔助工程項目.

2.5鋼筋工程

鋼筋工程都是與混凝土分開計量，按分部分項工程要求和I、II級鋼筋，分別提取工程量.鋼筋應(yīng)以共設(shè)計長度所計算理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋工程量內(nèi)；鋼絞線和高強鋼絲工程量為錨固長度和工作長度質(zhì)量之和；現(xiàn)澆墩、臺、塔高度大于鋼筋一般定尺長度，需分節(jié)澆筑接長鋼筋時所需的塔接長度數(shù)量

3結(jié)束語

通過實踐，只要熟悉和掌握設(shè)計圖紙，指出充分利用計價定額資料、施工組織設(shè)計以及計算和提取工程量程序和方法，橋梁工程預(yù)算就變得由難而易，進而準(zhǔn)確掌握橋梁工程造價.

參考文獻

[1]張鐵成.公路工程造價與快捷編標(biāo)[M] .北京：人民交通出版社，2001.