梁彩芬

摘 要：公路施工時(shí)間長(zhǎng)、跨度大，沿途地形變化多，呈現(xiàn)復(fù)雜性。溝槽回填在施工中是比較常見的情況。路基施工主要是平整度、橫坡、盲溝以及碾壓?jiǎn)栴}，如果處理不好，也容易導(dǎo)致基底下沉，影響道路的使用壽命。道路施工是一個(gè)巨大的室外工程，工期長(zhǎng)、工程量大，因此受自然因素的影響也是很大的。在施工中，人們繃緊質(zhì)量意識(shí)這個(gè)弦，也不能保證質(zhì)量的萬無一失，如果再趕上自然的因素影響，那么道路的質(zhì)量保證就真成問題了。

關(guān)鍵詞：公路施工 路基碾壓 攤鋪 修路 測(cè)量

隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，特別是想要富先修路的理念支配下，全國(guó)各地的公路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)蓬勃興起，各級(jí)政府都投入大量的資金，使得公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展。公路施工是一個(gè)線性工程，地理位置跨越大，地質(zhì)情況復(fù)雜，所以施工中控制好質(zhì)量，是施工企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容。與此同時(shí)，企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也使得企業(yè)非常注意自身的市場(chǎng)形象，沒有質(zhì)量的施工企業(yè)，便沒有競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的發(fā)展就難以為繼。公路施工的復(fù)雜性，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝要求非常嚴(yán)格，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都直接影響公路的使用壽命。下面結(jié)合工作實(shí)踐，談?wù)劰肥┕ぶ谐Ｒ妴栴}及解決對(duì)策。

1.公路施工常見問題

1.1常見路基問題分析

（1）回填土的壓實(shí)問題

公路施工時(shí)間長(zhǎng)、跨度大，沿途地形變化多，呈現(xiàn)復(fù)雜性。溝槽回填在施工中是比較常見的情況。這一環(huán)節(jié)的施工常常出現(xiàn)問題，影響公路的正常使用。這一環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問題表現(xiàn)在不按設(shè)計(jì)要求去做，不按施工規(guī)范去做，從而產(chǎn)生很大的公路施工隱患。比如回填土部分的裂縫問題，主要是壓實(shí)不合格，人員對(duì)這一環(huán)節(jié)的施工不重視，質(zhì)量檢查工作不到位。填筑高度不一致，加上車輛的荷載，出現(xiàn)沉降不一致的現(xiàn)象。

（2）路基的壓實(shí)問題

路基施工主要是平整度、橫坡、盲溝以及碾壓?jiǎn)栴}，如果處理不好，也容易導(dǎo)致基底下沉，影響道路的使用壽命。在一些企業(yè)施工中，對(duì)路基的橫坡整理及壓實(shí)往往出現(xiàn)疏忽，施工人員質(zhì)量意識(shí)淡泊，沒有按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。殊不知，基底壓實(shí)不達(dá)標(biāo)，后期的裂縫和路面沉降是不可避免的。一些單位由于工期緊張，施工時(shí)間倉(cāng)促，在土基處理時(shí)往往是推土機(jī)和挖掘機(jī)是主要工具，簡(jiǎn)單處理后就開始填筑基底材料，原始路基的壓實(shí)度沒有保證，盲目搶進(jìn)度，最后導(dǎo)致道路投入使用后出現(xiàn)沉降的質(zhì)量問題，影響道路的正常通車。

（3）水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的誤差

在道路施工過程中，測(cè)量的數(shù)據(jù)是影響施工的主要技術(shù)參數(shù)。上文已經(jīng)說明公路施工的特點(diǎn)，這是一種線性工程，期間涉及到的技術(shù)數(shù)據(jù)測(cè)量，由于基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)較多，并且工程的標(biāo)高各異，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)無法閉合，出現(xiàn)測(cè)量誤差，影響施工質(zhì)量。

1.2路面施工問題

（1）材料級(jí)配不合理

這是路面施工中最容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。熱拌料在拌合中，級(jí)配不合理，沒能夠按照級(jí)配曲線實(shí)施配料，在不合規(guī)范的條件下進(jìn)行拌合，因此導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不夠。在道路投入使用后路面出現(xiàn)強(qiáng)度不均的問題。

（2）熱拌料中的油量不合格

油量合理是保證拌料合格的關(guān)鍵。一些拌合企業(yè)沒有按照規(guī)范進(jìn)行拌合，規(guī)定每半鋼油石比必須符合±0.3%的比例，并且整體偏差為±0.1%。然后在進(jìn)行拌合中，由于瀝青價(jià)格的昂貴，一些人員因?yàn)槔娴尿?qū)動(dòng)，往往偷工減料，不顧規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致料中油含量少，粘合度不強(qiáng)，無法滿足面層施工的強(qiáng)度，影響道路的使用質(zhì)量。

（3）熱拌料的溫度不能保證

企業(yè)在施工中都知道熱拌料溫度在路面施工中的作用，但是往往因?yàn)橐恍﹦e的原因，熱拌料的出場(chǎng)溫度和攤鋪溫度無法保證，同時(shí)試驗(yàn)段施工中沒有做好溫度損耗的計(jì)算，或者是施工中的機(jī)械故障，都可以也可能導(dǎo)致熱拌料的溫度不能保證的后果，從而影響道路的使用壽命。油溫、骨料加熱度、排氣的溫度、人為因素都是影響熱拌料溫度的重要因素。

2.解決質(zhì)量問題的措施

道路施工是一個(gè)巨大的室外工程，工期長(zhǎng)、工程量大，因此受自然因素的影響也是很大的。在施工中，人們繃緊質(zhì)量意識(shí)這個(gè)弦，也不能保證質(zhì)量的萬無一失，如果再趕上自然的因素影響，那么道路的質(zhì)量保證就真成問題了。首先要提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，做到施工質(zhì)量人人有責(zé)，施工人員都管施工質(zhì)量。只有思想意識(shí)上提高了，那么質(zhì)量問題才會(huì)切實(shí)得到保證。

2.1配備好質(zhì)量檢測(cè)人員

施工中企業(yè)應(yīng)該設(shè)置質(zhì)量經(jīng)理，配置質(zhì)量檢查小組。配合甲方的駐地監(jiān)理共同做好質(zhì)量控制。做好施工前的圖紙會(huì)審，做好施工前的組織設(shè)計(jì)，制定好施工規(guī)劃。做好施工前人員的培訓(xùn)工作，使每一名施工人員都明確施工目標(biāo)和質(zhì)量要求。對(duì)于特殊崗位的工種要求人員持證上崗。建立質(zhì)量管理制度形成完善的質(zhì)量管理體系。一道工序結(jié)束，質(zhì)量檢查不合格堅(jiān)決不進(jìn)行下一道工序的施工。

2.2控制好路基施工質(zhì)量

如果土基平整度不好，測(cè)量的標(biāo)高不準(zhǔn)確，填筑料的厚度不一致，影響承重的不均勻，容易出現(xiàn)裂縫。橫坡和盲溝的處理一定要合乎規(guī)范，保證道路的綜合質(zhì)量。施工中，技術(shù)人員要保證標(biāo)高的測(cè)量準(zhǔn)確度，保證路基的平整度和壓實(shí)度。如果路段的地基低于標(biāo)高范圍，施工中一定要設(shè)置縱橫盲溝和明溝，及時(shí)排除施工期間的淤積水。及時(shí)碾壓填筑的土料，保證填筑料及基底的壓實(shí)度。填土或者是松土部分的碾壓一定要在當(dāng)天完成，禁止過夜。

2.3控制好施工進(jìn)度

由于氣候原因和人為因素等，道理施工中的進(jìn)度往往得不到控制，一個(gè)是盲目施工追求短工期，節(jié)約成本；一個(gè)是政府的形象工程，追求工期盡早通車。所以在施工組織設(shè)計(jì)中，要編制好施工進(jìn)度表，做好工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，計(jì)算找出關(guān)鍵工程路線，合理協(xié)調(diào)不同工序和工種。

2.4合理選擇施工設(shè)備

目前的公路施工，機(jī)械化程度極高。高強(qiáng)度機(jī)械化解除了大量的人員勞動(dòng)，同時(shí)也提高了施工的準(zhǔn)確率。在路基碾壓的過程中，如果機(jī)械配置使用不合理，那么也會(huì)給施工帶來質(zhì)量隱患。壓路機(jī)的選擇，以及碾壓時(shí)機(jī)的選擇，都可以影響道路質(zhì)量。所以在不同的施工環(huán)節(jié)，采用不同的機(jī)械設(shè)備，是可以保證施工質(zhì)量的。

2.5保證熱拌料的質(zhì)量

熱拌料是道路施工中造價(jià)最高的材料，所以，很多企業(yè)在利益驅(qū)動(dòng)下，不按照規(guī)范要求去進(jìn)行拌合和級(jí)配，導(dǎo)致黑料的溫度、油量、骨料級(jí)配等不合規(guī)范。采取的措施是做好試驗(yàn)段的施工，為后續(xù)大量的施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。控制熱拌料的溫度，注意運(yùn)輸中的覆蓋和保溫，注意施工中料車的等待時(shí)間及攤鋪機(jī)的選擇和操作，都應(yīng)該按照施工規(guī)范進(jìn)行，以便確保施工質(zhì)量。

公路施工的過程中資金多、工期長(zhǎng)，受自然因素影響較大，所以在施工中，要充分考慮各種施工因素對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量的影響，保證政府資金的有效發(fā)揮，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)的生存做出貢獻(xiàn)。

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